Сообщений в теме: 746

[свандр]

рям злость берет ну по крайней мере негодование )), ну про маховик все разжевано просто перечитать

Точно. 

Есть очень большое желание наказывать за вопросы о много раз разжеванном на форуме. 

Krause,   Лень впереди планеты всей, что-ли?

 

на холостых мелкая дрожь по всему кузову.

Это не маховик.

Маховик не разваливается неожиданно. Ну и т.д. 

Все ответы по маховику ЛЕГКО можно найти даже при МАЛЕНЬКОМ желании. 

[Krause]

Прочитал всю тему, действительно на маховик не похоже , пойду в другие темы флудить 

[свандр]

пойду в другие темы флудить

Я могу ошибаться, но вибрация на холостых - это скорее всего форсунки. 

Еще про маховик можно почитать в  этой теме. Все это легко ищется через поиск. 

[Krause]

В клубный сервис наверное поеду в скором времени, деваться некуда, рано или поздно надо будет делать

С вибрацией немного разобрался, то что на кузов отдает не маховик точно, жить можно. А вот маховик сегодня утром я наконец-то услышал, звук еле-еле уловимый, он выделяется на фоне двигателя, вибрацией это назвать нельзя, как-будто что-то болтается беспорядочно внутри коробки, чуть-чуть прикоснувшись к педали сцепления можно ногой это почувствовать, когда выжимаешь звуки исчезают. Проехал пару км, остановился и звука как не бывало, и в педаль не отдает.

Еще постоянно на 2й передаче в районе 1800об что-то с чем-то резонирует, боюсь это маховик и есть.

Сервиса конечно не избежать.

Сколько можно ездить так? Я так понимаю маховик не любит постоянные разгоны и торможения, значит на трассе ему легче будет в отличие от пробок?

[Insurer]

В клубный сервис наверное поеду в скором времени, деваться некуда, рано или поздно надо будет делать

С вибрацией немного разобрался, то что на кузов отдает не маховик точно, жить можно. А вот маховик сегодня утром я наконец-то услышал, звук еле-еле уловимый, он выделяется на фоне двигателя, вибрацией это назвать нельзя, как-будто что-то болтается беспорядочно внутри коробки, чуть-чуть прикоснувшись к педали сцепления можно ногой это почувствовать, когда выжимаешь звуки исчезают. Проехал пару км, остановился и звука как не бывало, и в педаль не отдает.

Еще постоянно на 2й передаче в районе 1800об что-то с чем-то резонирует, боюсь это маховик и есть.

Сервиса конечно не избежать.

Сколько можно ездить так? Я так понимаю маховик не любит постоянные разгоны и торможения, значит на трассе ему легче будет в отличие от пробок?

Не факт, что маховик. У меня тоже был звук из коробки, который исчезал при нажатии педали сцепления, а также легкая вибрация на холостых. В итоге поменял комплект сцепления, маховик и выжимной, но ничего не изменилось - все тоже самое. Копаю дальше

Сообщение отредактировал Insurer: 07 Сентябрь 2015 - 13:11

[Ярослав51]

У меня так же начиналось, поехал в отпуск, появилась легкая вибрация на педали сцепления, поначалу звуки при выжатой педали исчезали, потом вибрации сильнее, звуки отчетливее слышно, под конец передачи с затруднением включались.

Также, периодически пропадали звуки, км через 300 - 350 после выявления отчетливого стука (после этого проехал 1500 км), стук уже не исчезал после выжима сцепления, ехал как в тракторе (стуки, вибрации), но до места отпуска доехал. Не знаю, может с маховиком связано, но также заменили подшипники на первичном валу (один разболтался)

[Ярослав51]

Поначалу в сервисе грешили на передний подшипник первичного вала, когда разобрали - корзина начала крошиться, диск в принципе мог бы походить, выжимной долго не протянул бы, на маховик обратили внимание после того как поменяли - собрали, а стук остался, хотя вибрация полегче стала

[Krause]

Дело в том что сцепление+выжимной поменяли около года назад.

[andron89]

Звуки со сцеплением-маховиком  лучше слушаются возле забора к примеру сплошного или стены, там отчётливей слышно, у меня тоже слегка в педаль отдаёт, на горячию при лёгком нажатии на педаль сцепления чи-чи   начинает не громко делать, при дальнейшем выжиме всё пропадает, вибраций вроде нет. При глушении двигателя ещё лёгкий дизельный звук, с выжатом сцеплением глушишь - тишина. Пробег 122 т.км. 

[Krause]

При трогании с места у меня делает шик-шик-шик... как будто что-то скребется.

[Krause]

Короче, проехал 2000км, 1000 в одну и 1000 обратно.

шик-шик-шик исчез совсем, при разгоне теперь нет вибрации в районе 1800-2000об, теперь на холостых сильный шум/шорох из коробки (очень похож на шум выжимного).

Передачи кстати не всегда идеально включаются, если плавно без усилий переключать все ок, если быстро то не втыкается, на трассе плавно не всегда удобно.

Еще предстоит поездка на 2000км. 

[Insurer]

У меня на холостых присутствует шорох-стрекот в районе КПП. Если не выжимая сцепления попытаться перевести ручку КПП вверх или вниз, то громкость шороха-стрекота усиливается в разы. Я так понимаю выжимной здесь ни при чем. 

[Krause]

Думаю все-таки маховик менять на днях, нашел за 19400 двух-массовый, 1-2 дня доставка, можно сказать в наличии. Сначала конечно в сервис загоню для точной диагностики.

Как думаете 7500 за замену адекватная цена? 

[Стас214]

за замену и за маховик цена адекватная, вот про диагностику-это сказка)), процедурка и подводные камни в виде датчика колена расписаны подробно, так что могёш сервис проконтролировать в лёгкую))

[свандр]

Я так понимаю маховик не любит постоянные разгоны и торможения,

Маховик не любит только езду на малых оборотах - где-то 1500 и ниже. 

Я езжу с вибрацией уже около 80 000 км. 

Думаю все-таки маховик менять на днях,

Судя по твоим постам, смысла в этом нет. Наобум?)

[PavelLuz79]

У меня на старой Галке(Шаран) новый неоригинал( Сакс) через 30 т.км начал уже стрекотать почти как родной перед заменой.

Так потом на нём ещё 60 т.км проехал без прогрессирования. оригинал тогда тоже был сакс, только дороже в полтора раза.

и вообще двухмассовые не любят : езды на холостых, торможения двигателем и  резких стартов. тоесть всё что я делал на дизеле.

ещё бывает что болты сальника КВ откручиваются. ещё умирающий демпфер убивает подшипник первичного вала кпп и выжимной,

бывает ещё и корпус кпп тоже протачивает( место посадки выжимного).

[Krause]

До сегодняшнего дня была мелкая вибрация в диапазоне 1800-2000об при переключении с любой передачи, или например едешь на 5-6ой и начинается подъем и когда обороты падают до 2000 начинается вибрация. Эта вибрация не отдается в кузов, ее просто слышно, частота высокая, немного похоже на шорох. Так вот, сегодня эта хрень пропала после того как я приехал с очередного 1000км путешествия. На удивление почти на всем диапазоне оборотов никакой вибрации и шороха, ну если уже совсем падают обороты <1500 тогда да, ну это у всех. Ездить стало очень приятно! Но! Теперь когда стою с отпущенной педалью сцепления жуткий шум из коробки, как-будто вместо шариков у подшипников стали квадратики, слышно за много-много метров.

В Форде еще неделю назад сказали - маховик болтается, возможно пружинам конец. Да и я слышал что там что-то беспорядочно болтается внутри, как-будто болванка, а сейчас просто вакханалия, то ли подшипники то ли маховик, то ли всё вместе.

 

У меня на Ниссане тоже стрекочет уже 60ткм, там хоть просто стрекочет без каких-либо последствий, а тут боюсь развалится чего-нибудь.

Сообщение отредактировал Krause: 14 Сентябрь 2015 - 21:10

[Китаец]

Krause,
Ещё как вариант подшипник первичного вала.

[свандр]

торможения двигателем

Это отчего так? 

Если на большой скорости переключать , например, с 5й на 2ю( у кого получится) - дык такое дело вообще вся коробка не любит.).Если адекватно - то в чем проблема? 

 

 

Так вот, сегодня эта хрень пропала после того как я приехал с очередного 1000км путешествия.

Я ссылку давал - все описывал уже. Повторю.
У меня вибрация сильно зависит от внешней температуры. Т.е. летом я ее не ощущаю.

Как только начинается езда при температурах ниже 20, а тем более ниже 15 - тут бяка эта и вылазит. 

Поначалу не мог никак связать это дело воедино. Но потом один из постов в теме о чиповании дизельного движка натолкнул на мысль, что при понижении температуры увеличивается ведь несколько и тяга двигателя , как и кр. момент. Отсюда и зависимость. 

Сообщение отредактировал свандр: 15 Сентябрь 2015 - 12:01

[PavelLuz79]

Это отчего так?
 

Немного не правильно сказал:если попеременно дергать газ-сброс(обычно пробки)демпфер соответственно болтается из одгого крайнего положения в другое.