Сообщений в теме: 653

[Партизан]

Похожей проблемы не нашел, или плохо искал. Дело вот в чем. К примеру сел в машину, завел, все окей, стоит покрутить руль хоть чуть-чуть и секунд 10 гудит видимо гур, потом резко прекращается. И так всегда. Если тихонько ехать на первой по дворам, то в поворотах также слышно легкое гудение. Кончито?

Сначала малой кровью, смени жидкость и бачёк, или промой его хорошо, потом скажи что и как.

[Kfid]

А ремень не потрепало?

 

Нет , вроде как новый , изгибал ,на сколько рук хватало трещин нет .

[Jin]

А насос новый поставил или свой?
Я восстановила свою рейку, поставила новый ГУР с новым бачком и...не работало.
Потом купила второй новый ГУР... не работало
Потом купила новую рейку....не работало
Потом поменяла все трубки высокого и низкого давления...не работало...больше нечего было менять там))))
потом купила третий новый ГУР...и УРА!...заработало!
Дело было в плохих новых насосах.
ВОТ

Обалдеть! Вот это нервы!

[creator1]

Подскажите, ГУР в нормальном рабочем состоянии должно быть слышно?

Спрашиваю, потому что здесь все пишут про вой и гул.  А у меня слышно негромкое шипение при повороте руля, когда руль на месте, то всё тихо. Сам шум идет прямо от руля или чуть ниже. По громкости что-то между 3 и 4 уровнем работы вентилятора климата. Услышать можно стоя не месте и крутя руль с вентилятором климата 3 и менее уровня, на ходу можно услышать только при медленном движении и выключив климат, на скоростях более 30 км/ч шум дороги сильнее. Под капотом тоже ничего не слышно, двигатель громче работает.

 

Стоит волноваться или чистить бачок? Или же тихое шипение идущее от руля норма?

[ZIRON]

Подскажите, ГУР в нормальном рабочем состоянии должно быть слышно?
Спрашиваю, потому что здесь все пишут про вой и гул. А у меня слышно негромкое шипение при повороте руля, когда руль на месте, то всё тихо. Сам шум идет прямо от руля или чуть ниже. По громкости что-то между 3 и 4 уровнем работы вентилятора климата. Услышать можно стоя не месте и крутя руль с вентилятором климата 3 и менее уровня, на ходу можно услышать только при медленном движении и выключив климат, на скоростях более 30 км/ч шум дороги сильнее. Под капотом тоже ничего не слышно, двигатель громче работает.

Стоит волноваться или чистить бачок? Или же тихое шипение идущее от руля норма?

Если бурления в бачке нету,то все нормально.

Сообщение отредактировал ZIRON: 06 Май 2016 - 8:47

[creator1]

Если бурления в бачке нету,то все нормально.

Спасибо,
Сегодня проверю, а то как-то я стал напрягаться по поводу надежности своей машины.

[eralash]

Всем привет.
Кто подскажит,при высокой температуре на улице руль невозможно повернуть наместе гур несрабатывает ревет ,чуть тронулся все нормально!что делать?

[Jin]

Всем привет.
Кто подскажит,при высокой температуре на улице руль невозможно повернуть наместе гур несрабатывает ревет ,чуть тронулся все нормально!что делать?

Было такое, только зимой при долгой стоянке с работой на холостых. Ощущения были такие, что оба опорных подшипника вышли из строя! Все гораздо проще оказалось!, жидкость потеряла свои свойства от старости и температуры и жидкость начала закипать и глотать воздух. Как итог- гур не работает! Лечится заменой жидкости ( я залил феби) и обязательной заменой бачка, я поставил волговский, предварительно вставив металлические трубки в пластиковые штуцеры бачка (отечественный пластик плохо держит температуру и если не сделать внутреннюю металлическую обойму, то в местах соединения бачка с шлангами будет сопливить!). Делать замену следует методом вытеснения старо жидкости новой. Вывешиваем передние колеса, откачиваем из бачка старую жидкость, на новом бачке глушим обратку и посоеденяем к питающему шлангу(толстый). Тонкий шланг (обратку) опускаем в емкость, заливаем полный бачек новай жидкости и начинаем вращать рулем влева, вправо. Наблюдаем за тем, чтобы жидкость в бачке не кончилась и насос не хлебнул воздуха. Если процес не идет можно немножко помочь стартером, но без завода двигателя. Если ставим волговский бачекнам, то нам понадобится шланг маслобензостойкий на 12мм, соеденительный штуцер на 12мм и хомуты. Волговский бачек после подсоединения с заглушенной обраткой надо залить жидкостью минут на 15, фильтр там серьезный и он должен пропитаться. Для замены необходимо две канисты жидкости (2 литра). После прогона всей системы новой жидкостью, аккуратно удаляем заглушку обратки и подсоеденяем шланг обратки из емкости на место и доливаем жидкость до уровня. Все! Должно все работать.

Сообщение отредактировал Jin: 23 Май 2016 - 11:50

[eralash]

Спасибо попробую

[_Ford_]

Jin,

а чего там с Волговским бачком колхозил? можно фото? 

[Jin]

Об этом много материала в инете, сейчас сфоткаю.

[Jin]

 20160523_141858.jpg   39,58К   4 Количество загрузок:  20160523_141858.jpg   39,58К   4 Количество загрузок:  20160523_141858.jpg   39,58К   4 Количество загрузок:

Прикрепленные файлы

•  20160523_141928.jpg   147,7К   0 Количество загрузок:
•  20160523_141919.jpg   322,22К   1 Количество загрузок:

[Jin]

Прикрепленные файлы

•  20160523_141957.jpg   237,72К   1 Количество загрузок:

[Jin]

Родное с потрохами, почувствуйте разницу! В волговском стои огромный фильтр, а в родном бачке какая-то сеточка с мизинец!

Прикрепленные файлы

•  20160523_185719.jpg   176,82К   1 Количество загрузок:
•  20160523_185640.jpg   40,23К   0 Количество загрузок:

[BO3DYX]

Я повторюсь ещё раз! Уважаемые Максоводы! Если у вашего авто загудел ГУР- его надо менять или у норм. спецов ремонтировать. Установка бачка ГУР от Волги или от Шеви Нивы, просто ненадолго продлит жизнь ГУР и все. Проверено на моем АВТО. При установке нового ГУР- Крайне рекомендую ставить родной бачок ГУР

[Jin]

Я повторюсь ещё раз! Уважаемые Максоводы! Если у вашего авто загудел ГУР- его надо менять или у норм. спецов ремонтировать. Установка бачка ГУР от Волги или от Шеви Нивы, просто ненадолго продлит жизнь ГУР и все. Проверено на моем АВТО. При установке нового ГУР- Крайне рекомендую ставить родной бачок ГУР

А лучше сразу купить новое авто!
На моем авто проверено следующее: 1,5 года назад загудел гур. Вылечил заменой жидкости, которая была более вязкой чем новая, и мойкой бачка. Родной фильтр в тот раз я не нашел по этому и бачек менять не стал. Пару месяцев назад случайно наткнулчя на запись в драйве про установку волговского бачка, либо внешнего фильтра от хонды. Разница в цене почти в 10 раз, бачек 130р., фильтр 1200р. Волговский бачек в работе уже месяц, из недостатков только его габариты и колхозное крепление. А то, что наши ГУРы, в случае завоздушивания сложно прокачать, это да! Нужно специальное устроуство создающее вакум. Сделано специально, чтобы народ насосы почаще менял.

[Jin]

Я повторюсь ещё раз! Уважаемые Максоводы! Если у вашего авто загудел ГУР- его надо менять или у норм. спецов ремонтировать. Установка бачка ГУР от Волги или от Шеви Нивы, просто ненадолго продлит жизнь ГУР и все. Проверено на моем АВТО. При установке нового ГУР- Крайне рекомендую ставить родной бачок ГУР

И еще, мне очень интересно, в Вашем случае при ремонте, либо замене сломанного ГУРа Вы разобрались в первопричине?
То есть при вскрытии нашли поломку, либо следы критического износа? Вся наша машина сделана так, чтобы у нас даже желания не возникло ремонтировать ее самому, либо у неофициалов!
Я считаю так: если ГУР не потек и подшипник в норме, то его менять не надо, скорей всего дело в клапане.

[BO3DYX]

Не всегда дело в клапане! Вправлял я клапан после прокачки "волшебной палочкой", становилось лучше но проблема оставалась. Мой насос был в хорошем внутреннем износе, особенно лопаток, потому что не была поменяна вовремя жидкость. А последующая многократная замена жидкости, добавление присадок и смена бачка лишь на какое-то время улучшали его работу

[Jin]

Ну вот, при сильном механическом износе согласен, выхода нет, чудес не бывает, надо менять. Просто у _Ford_ ситуация один в один, как у меня! С покупки в этот ГУР не лазил, я даже масло не добавлял и тут на тебе! Я сначала в первы 30 секунд думал что у меня одновременно оба опорника песком забились! Не буду загадывать, но уже на 1,5 года я продлил жизнь своего ГУРа заменой жидкости. А волговский бачек я поставил недавно ради эксперемента из-за его большого фильтра. Тогда-то я обнаружил старый фильтр. Кстати, когда ставил волговский бачек, пришлось докупить жидкости, и хочу сказать, что старая жидкост уже не зеленого цвета, а какая-то желтая что-ли.

[eralash]

Понятно!
Я просто рейку менял тысячь пять назад масло свежак,правда вот бочек неменял а проехал уже 275000