Перейти к содержимому



* * * * - 2 Голосов

Аккумулятор и все, что с ним связано


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1741

#301 Rumyn_51

Rumyn_51

    Водитель

  • Местные жители
  • 434 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Североморск, Мурманская обл.

Отправлено 20 Январь 2015 - 19:27

1. Генератор способен выдать определенную мощность, соответственно при подключении большой нагрузки снижается напряжение (смотрим закон Ома)

2. Провода тоже имеют пусть и небольшое сопротивление, соответственно на них есть падение напряжения. Чем больше ток, тем больше падение напряжения.

U=I*R, R- это сопротивление, в нашем случае нагрузка, сила тока в генераторе постоянная...мы про напряжение говорим?? объясните формулу тогда


  • 0

#302 Solik

Solik

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 913 сообщений
  • Д/р:21-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 20 Январь 2015 - 19:30


U=I*R, R- это сопротивление, в нашем случае нагрузка, сила тока в генераторе постоянная...мы про напряжение говорим? объясните формулу тогда

P=U*I

т.е. когда мы подключаем большую нагрузку -> ток увеличивается -> напряжение снижается


  • 0

#303 Rumyn_51

Rumyn_51

    Водитель

  • Местные жители
  • 434 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Североморск, Мурманская обл.

Отправлено 20 Январь 2015 - 19:47

Solik,ну вот про нагрузку в 2 аккумулятора и один дизель с печкой и т.д. и идёт речь 


  • 0

#304 Solik

Solik

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 913 сообщений
  • Д/р:21-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 20 Январь 2015 - 20:56

Rumyn_51, не вижу смысла что либо выяснять в такой связке. Разряженный акб+заряженный(?)+гена+еще потребители. Цель то какая?


  • 0

#305 Дядя Лёня

Дядя Лёня

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 126 сообщений
  • Д/р:29-03-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:Педали
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 20 Январь 2015 - 21:00

цель, я думаю, разобраться что у Лелика с зарядкой.. Начали варианты перебирать и как всегда углУбились. )))))


  • 0

#306 Solik

Solik

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 913 сообщений
  • Д/р:21-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 20 Январь 2015 - 21:08


цель, я думаю, разобраться что у Лелика с зарядкой.. Начали варианты перебирать и как всегда углУбились. )))))

Я думаю первым делом все контакты проверить/почистить.


  • 0

#307 Rumyn_51

Rumyn_51

    Водитель

  • Местные жители
  • 434 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Североморск, Мурманская обл.

Отправлено 20 Январь 2015 - 21:15

Solik, собственно напряжение пропадает (у Лёлика) в первые минуты после запуска, одной из причин как раз и может быть "убитый" аккумулятор, вот и разговор из-за чего завязался, ну, а что электроника- это наука о контактах забывать конечно не надо 


  • 0

#308 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 20 Январь 2015 - 23:53

Парни! Напряжение остается таким весь цикл работы авто!
Сегодня проверил и зачистил все сомнительные контакты
Завел авто- лампа зарядки загорелась
Перезапустил- потухла
При горящей лампе- в тесте 12,6 - 12,8 вольта
При потухшей 13,4-13,6 вольта
То есть заоядка есть всегда!
  • 0

#309 Дядя Лёня

Дядя Лёня

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 126 сообщений
  • Д/р:29-03-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:Педали
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 20 Январь 2015 - 23:59

лелик, напартачили они тебе с генератором!.. Советую к ним наведаться. К ним прям на машине можно подъехать, чтобы они сами потестили?


  • 0

#310 Solik

Solik

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 913 сообщений
  • Д/р:21-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 21 Январь 2015 - 6:29

лелик, 12,6 это можно сказать зарядки нет. 13,4-13,6 тоже мало. Дядя Лёня правильно говорит, пусть проверяют.


  • 0

#311 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 21 Январь 2015 - 9:49

А как он может выдавать больше, если напряжением заведует гем?
  • 0

#312 Дядя Лёня

Дядя Лёня

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 126 сообщений
  • Д/р:29-03-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:Педали
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 21 Январь 2015 - 9:56

Леш, у меня другой вопрос. Предположи, что гена не вырабатывает большее напряжение, тогда как тебе ГЕМ его выдаст больше? ;)


  • 0

#313 Дядя Лёня

Дядя Лёня

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 126 сообщений
  • Д/р:29-03-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:Педали
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 21 Январь 2015 - 9:57

У меня была свистопляска на Волге похожая, как раз перед тем, как погорел диодный мост.


  • 0

#314 EVR

EVR

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 503 сообщений
  • Д/р:14-05-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Εὐγένιος
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:в какойтодыре

Отправлено 21 Январь 2015 - 10:11


А как он может выдавать больше, если напряжением заведует гем?
Гем общается с геной по lin шине, может ошибки в обмене? Ты с регулятором в гене ничего не делал(ронял/водой заливал/током бил.....)?
  • 0

#315 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 21 Январь 2015 - 10:23

Гем общается с геной по lin шине, может ошибки в обмене? Ты с регулятором в гене ничего не делал(ронял/водой заливал/током бил.....)?

Мне его перебрали
8b32a6b7be4ft.jpg
  • 0

#316 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 987 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 21 Январь 2015 - 10:49

Мне его перебрали8b32a6b7be4ft.jpg


Лех, я тебе говорю, если провод от гема целый на управление геной, то неисправен регулятор- третьего не дано, раз ты посмотрел почистил , щетки и тд
  • 0

#317 pjv

pjv

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 148 сообщений
  • Д/р:31-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:МО, Шереметьевский

Отправлено 21 Январь 2015 - 12:03


Мне его перебрали

Исходя из цены, ИМХО регулятор не родной, самый дешёвый родной я находил за 4800, с заменой обошлось в 5400. Может дело в этом? Не родной регулятор может неадекватно общаться в ГЕМом


  • 0

#318 vladum

vladum

    Водитель

  • Местные жители
  • 252 сообщений
  • Д/р:12-05-1978
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Влад
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Екатеринбург

Отправлено 21 Январь 2015 - 15:28

Коллеги, питерцы, у кого-нибудь есть зарядное для аккумулятора автомобильного на пару дней.

Что-то напряжно ехать в другой конец к Митрофанову ради простой зарядк

Есть зарядка! Днем на Циолковского, вечером на Белорусской могу передать!


  • 0

#319 Udaff

Udaff

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 273 сообщений
  • Д/р:23-01-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:Еще не купил
  • Проживает:Петроград

Отправлено 21 Январь 2015 - 16:46

vladum,

Спасибо, в оба места ехать далеко. А потом еще возвращать. Спасибо большое, но не подходит территориально. 


  • 0

#320 KirJan

KirJan

    Водитель

  • Местные жители
  • 99 сообщений
  • Д/р:07-03-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Кирилл
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Мурманская область Кировск

Отправлено 21 Январь 2015 - 21:18

Воообщем суть вопроса такова : был на сервисе, диагност приговорил АКБ к замене, я и сам как-бы такого ожидал и планировал (батарейка родная).

А вот с выбором теперь сомневаюсь, исходя из условий в основном для зимних поездок:

 

Температура до -35, перепады резкие.

Поездки 1 раз в 2 дня.

Длительность поездки в среднем час, но часто по минут 20-30 с перерывами.

Режим поездок - кратковременный с более длительными стоянками.

Раз в неделю поездки по 300-400 км без перерыва (по области турне, так сказать)))

 

На старой машине была топла кальциевая, но их перестали возить к нам, поэтому выбор сложноват. В принципе есть модели из БОШ или Варта неплохие, но я применительно  к фордам не знаю специфики, т.к. в основном на японцах ездил)


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных

Яндекс.Метрика