то, что разные это понятно)
вопрос про круглые\овальные фильтры.
Отправлено 20 Август 2018 - 10:46
то, что разные это понятно)
вопрос про круглые\овальные фильтры.
Отправлено 20 Август 2018 - 11:19
Посмотри последнюю запись у меня на драйве, вот только поменял фильтра. Правда там не сильно подробно расписаното, что разные это понятно)
вопрос про круглые\овальные фильтры.
Отправлено 20 Август 2018 - 13:55
Спасибо!
Да, круглых нет)
Читал, что фильтр тонкой очистки(колба) подходит только для S-образных насосов.
У меня машина тоже 2.0 2007 года.
Но, на сколько понял, только вскрытие покажет, какой он там реально стоит...
А ты почему решил, что у тебя S-образный? )
Отправлено 20 Август 2018 - 14:19
Я даже и не думал об этом. Заказал фильтра, а потом было вскрытие. Видимо мне повезло!А ты почему решил, что у тебя S-образный? )
Отправлено 22 Август 2018 - 9:23
Да не, не надо. Спасибо!
Судя по фотам из инета, конструкция у прямого и обратного одинакова, только модули располагаются немного по разному.
Отправлено 08 Сентябрь 2018 - 23:19
Вот моя история с безонасосом.Ну начало как у всех.Вдруг нестого снечего машина незавелась так как опыт владения всякими газами вазами подсказывает что при повороте ключа в машине стоит гробовая тишина ,а должно лёгкое гудение насоса,понимаю что приплыли.Ну беру чтото длинное и тяжолое в моем случае баллонник,стучу по баку,жужание,поворот ключа завелась.Приехал домой машину поставил задней осью на поребрик скинул бак,вынул бензонасос начал разберать.Решил поменять вставку,с гофрой затрхался ,грел и феном строительным и зажигалкой,ноль не здернуть.Короче срезал,и вот теперь суть моего рассказа,попробывал дунуть в гофру еле продул вывод забит фильтр отсюда и накрылся моторчик ему было не продавить,он работал под большой нагрузкой что привело к поломке.Езда на лампочке минимальная была я следил за этим.
Отправлено 08 Сентябрь 2018 - 23:21
прошу сильно не ругать если что не так
Отправлено 09 Сентябрь 2018 - 0:01
вывод забит фильтр
если насос Г (или как ещё называют S) типа, то заказывай фильтра и сеточки и будет тебе счастье
фильтр-колба — KR1199F (примерно 1500р)
Сетка-фильтр -KR1146F (примерно 250р)
Наружняя сеточка KR1188F (примерно 100р)
Отправлено 01 Октябрь 2018 - 9:38
Отправлено 01 Октябрь 2018 - 10:26
Добрый день всем. Подскажите пожалуйста. Стоит насос эра. Моторчик медленно помирает. Есть крауфт кр0505р и кр0165р разница по стоимости в два раза. Первый пробивается по вин, второй нет. Вопрос, подойдет нам вариант с 0165?
0165 меньше диаметром, придется колхозить, 505 один в один.
Отправлено 01 Октябрь 2018 - 23:08
Отправлено 02 Октябрь 2018 - 8:58
У меня в екзисте не пробивается по данным номерам ни один моторчик, подскажите где смотрите и про колечки можно подробнее?
Отправлено 02 Октябрь 2018 - 9:01
То же Крауф стоит, работает нормально уже года три, размер один в один с родным.
Отправлено 02 Октябрь 2018 - 9:03
У меня в екзисте не пробивается по данным номерам ни один моторчик, подскажите где смотрите и про колечки можно подробнее?
Разобрался с екзистом, но про колечки всё ещё актуально.
Отправлено 02 Октябрь 2018 - 9:10
Отправлено 02 Октябрь 2018 - 9:22
Доброе утро. Я заказал 0505. Пробили номер манагеры с авт.дока. колечки видимо маслостойкие докупить в магазине автозапчастей. Чтобы корпус мотора не хлябал. Это мое мнение.... Сам моторчик меняю в первый раз. Думаю ещё плюсовой провод мотора доподнительно вывести на шлейф.
Я так понимаю все эти манипуляции для прямого насоса, типа "ЭРА"?
Отправлено 02 Октябрь 2018 - 10:29
Я так понимаю все эти манипуляции для прямого насоса, типа "ЭРА"?
да без разницы, прямой или гнутый
Отправлено 02 Октябрь 2018 - 10:57
Крауф имеет такие же размеры как и родной, колечки не нужны. Есть разница в подключении массы для 2.5т и атмосферников.
Отправлено 02 Октябрь 2018 - 12:15
Думаю, что да, фото турбинки выложи, у меня старая есть для сравнения.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных