Сообщений в теме: 432

[свандр]

где-то контакт пропадает, нужно сажать инженера ОД в авто и по точкам катать до результата.

А ошибок в таком случае не будет? И что может так влиять на работу из-за контакта?

Если ошибок нет и никакая индикация не загорается, то, имхо, вполне вероятно завоздушивание. Очень похоже.

Я свою эпопею уже описывал и ссылался на нее много раз. Симптомы очень похожие в общем если смотреть на проблему. 

 

опять глохнет ошибка "двигатель неисправен

Вот это дело у тебя появлялось еще? Или больше не было?

Сообщение отредактировал свандр: 23 Июнь 2016 - 21:27

[hardworker1]

А ошибок в таком случае не будет? И что может так влиять на работу из-за контакта?

Если ошибок нет и никакая индикация не загорается, то, имхо, вполне вероятно завоздушивание. Очень похоже.

Я свою эпопею уже описывал и ссылался на нее много раз. Симптомы очень похожие в общем если смотреть на проблему. 

 

 

 

Вот это дело у тебя появлялось еще? Или больше не было?

нет, больше не было

[свандр]

нет, больше не было

Читай тему о завоздушивании и смежные ( рывки, дергания).  И ищи это дело у себя.

Перед появлением проблемы фильтр топливный не менял?

[hardworker1]

нет фильтр тысяч 15 назад менял

[SilentSmart]

чую я - это первый и последний форд в моем гараже...

Дело то не конкретно в Форде. Двигатель с навесным - разработка пежо-ситроен, и даже они вряд ли виноваты в проблеме.

 

Нужно просто спецов, которые бы определили причину. Устранить её - и машина будет радовать и дальше!

 

Так то, конечно, можно тебе только посочувствовать с твоей ситуацией ((

[hardworker1]

Короче пару дней с ней поковырялись, вынесли вердикт: ошибка датчика положения коленвала, стерли, сказали что все теперь работает нормально.

Если будет опять повторяться, то будут копать дальше.

По тому, что я поставил заглушку на ЕГР, сказали, что так делать неправильно, нужно исключить ЕГР програмно. Пытались, но сделать не смогли, нужна программа новая для моего блока. Так перепрошивка стоит 4-6 тысяч, если заказывать под мой блок, то 10 т. руб. Меня что-то жаба душит десятку отдавать, поспрашиваю еще в паре мест.

Еще порекомендовали все же убрать заглушку ЕГР т.к. клапан работает нормально.

[hardworker1]

У меня пробег 75000, не может ли это оказаться ремнем ГРМ?

[SilentSmart]

Я у себя ЕГР не перепрошивал. Никаких ошибок нет ))

 

Про ремень вряд ли, когда ошибок нет - она же у тебя нормально вваливает?

 

По ЕГР решать тебе. Некоторые из-за этого клапана встревали в совершенно неприятных местах, вдали от цивилизации )) я бы оставил заглушенным )) никогда не знаешь, когда он подведёт.

[Radost]

При движении по трассе, без ускорений, выскочили надписи о неисправности двигателя и коробки, оставился, перезапустил, поехал. В течение получаса повторилось три раза.Сканер показал ошибки 0140, 2263, 1719. Все скинулись обычным сканером, который лежит на всякий случай в машине. По городу сколько ездил, ни разу не выскакивало ни чего, все на трассе.Сегодня скинул кожух двигателя и увидел что в месте крепления железной трубки что идет к егр подтек масла, совсем недавно было чисто. Вопрос, достаточно ли просто заменить прокладку в месте сочения масла? В планах на выходные заглушить егр...

[свандр]

10 т. руб. Меня что-то жаба душит

Именно такая цена ( или чуть больше) и озвучивалась на форуме несколько раз, если правильно помню. И именно из-за жабы этой все и ставят заглушки.)

Если уж решишь снять ее, то вози хотя-бы с собой. Когда глюкнет ЕГР поставишь ее и заведешься, как минимум. 

 

В планах на выходные заглушить егр...

Ошибки вроде не по ЕГР. Искать расшифровку надо. Но заглушить никогда не помешает. 

[Radost]

При движении по трассе, без ускорений, выскочили надписи о неисправности двигателя и коробки, оставился, перезапустил, поехал. В течение получаса повторилось три раза.Сканер показал ошибки 0140, 2263, 1719. Все скинулись обычным сканером, который лежит на всякий случай в машине. По городу сколько ездил, ни разу не выскакивало ни чего, все на трассе.Сегодня скинул кожух двигателя и увидел что в месте крепления железной трубки что идет к егр подтек масла, совсем недавно было чисто. Вопрос, достаточно ли просто заменить прокладку в месте сочения масла? В планах на выходные заглушить егр...

https://vk.com/photo7665639_422756291 не смог кинуть фото, кидаю ссылку на фото в ВК. Не подскажите, в том месте где имеется течь масла по каталогам нет прокладки, там или на герметике, или еще как. А если заглушить ЕГР пропадет эта течь? Ведь железная трубка идет от ЕГР? Или наоборот она идет к ЕГР? Может ли этот сифон привести к кратковременным выскакиваниям записи "Двигатель неисправен"?,..

[свандр]

https://vk.com/photo7665639_422756291

Ошибку выдает.

 

Там не прокладка, там резиновое кольцо, по-моему.   Не герметик точно. 

И там вряд-ли течь - так, запотевание. 

Трубка идет от ЕГР , пары масла - из воздуховода турбины.

И это не может являться причиной проблемы. 

Единственное - на входе ВК стоят два датчика - может какой-то загрязнился и глючит. 

 

Ищи расшифровку ошибок. Тогда и станет ситуация более-менее ясной. 

 

p/s/ Об этой трубке и ЕГР уже писано-переписано......Все в профильных темах. 

[Radost]

Во, волшебные исходящие 5 сообщений дали кинуть фото))))

Прикрепленные файлы

•  t5I96i-ZIF0.jpg   55,02К   0 Количество загрузок:
•  E3c06dQXUrM.jpg   67,82К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Radost: 29 Июнь 2016 - 21:59

[свандр]

дали кинуть фото))))

Да и без фото понятно было.

Вот зачем мне ЗА ТЕБЯ инфу искать?)
 

P1719 - сигнал крутящего момента двигателя

P2263 Турбокомпрессор / Нагнетатель Повышение производительности системы

 

​Третью ошибку быстро не нашел. 

[Radost]

U0140 — Lost Communication With Body Control Module (Потерянная Коммуникация С Управляющим модулем )возможно все именно из за этой ошибки, теряется кратковременно связь с мозгами, выскакивают ошибки, причем было это два раза и в разных комбинациях, сначала 0140 с 2263 а потом 0140 с 1719...

[shtopor]

U0140 — Lost Communication With Body Control Module (Потерянная Коммуникация С Управляющим модулем )возможно все именно из за этой ошибки, теряется кратковременно связь с мозгами, выскакивают ошибки, причем было это два раза и в разных комбинациях, сначала 0140 с 2263 а потом 0140 с 1719...

По ходу, у нас одинаковые болячки, я ЕГР поменял, но проблема осталась, а значит не он. У меня на 1500 оборотах дергается машина и в этот момент аварийный режим, да и коробка переключается как то не так.

Сообщение отредактировал shtopor: 01 Июль 2016 - 0:25

[лелик]

Парни, можете глянуть показания из форскана (и тд) положения геометрии турбины? Из хх до 4000 об.

[shtopor]

Покурив тему "Мычащий" затухающий звук от двигателя 

Моя болячка была вылечена! Просто снял два  клапана, прочистил, смазал и поменял местами.

Сообщение отредактировал shtopor: 05 Июль 2016 - 10:24

[hardworker1]

Короче, поменяли мне датчик положения коленвала и отпустили с миром. Откатал 5 дней и опять заглохла, дергается и т.д. Блин, так можно полмашины поменять...

[Paolo]

Парни, можете глянуть показания из форскана (и тд) положения геометрии турбины? Из хх до 4000 об.

Лелик, сначала перед запуском показывает 24-35В, за тем поднимается до 150В и далее (почему-то) идет на минус до - 88-95Вольт.
При педалировании от хх до 4000 показания меняются скачкообразно от - к + и наоборот не логично.