Сообщений в теме: 5963

[steve747]

Skoda Scout. По-размерам салона конечно она проигрывает Максу, и я долго не мог с этим смериться. По плавности хода тоже. Но, легковая посадка, полный привод, не малый багажник, повышенный клиренс 180 мм, великолепные материалы отделки. И самое главное, двигатель; после не хитрых "умозаключений", без вреда для ресурса, имеем: 215 л/с, 320 н.м на 1800 об. и 6.5 сек. до 100 км/ч. В общем иногда становиться даже страшно. Полный привод рулит. Для города самое оно. Снег, бордюры там всякие, значения не имеют. Хотя по Максу я нет, нет, да и заскучаю. Хотя я по Максу ностальгирую когда из Меседеса в Скаут пересаживаюсь, все таки объем есть объем. Ах да, про расход - 9 литров, но правда 98 бензина, на 95-ом едет по-скромнее, ест на литр больше.

Как гольф не назови... Вы, я так понял рассматриваете мотор 1.8TSI в 152лс?
Откуда 9 литров? По трассе? Он же весит больше полторы тонны! У меня Б5 пассат, кстати почти на 200кг легче Скаута, с мотором 1.8Т ел 9 литров, по трассе при скорости ДО 120 ,после 10-11. В Москве выходило в среднем 15-16 и это на переднем приводе.
ЗЫ Чуть не забыл, я скаут рассматривал, ес-но с дизелем, НО выходил он чуть ли не дороже Тигуана, тоже дизеля, хайлайна, по ценам двухлетней давности- под 1.3 мл.руб. Мне максик, правда с 12% скидкой, вышел дешевле

Сообщение отредактировал steve747: 21 Май 2013 - 21:37

[Серебристый]

Как гольф не назови... Вы, я так понял рассматриваете мотор 1.8TSI в 152лс?
Откуда 9 литров? По трассе? Он же весит больше полторы тонны! У меня Б5 пассат, кстати почти на 200кг легче Скаута, с мотором 1.8Т ел 9 литров, по трассе при скорости ДО 120 ,после 10-11. В Москве выходило в среднем 15-16 и это на переднем приводе.
ЗЫ Чуть не забыл, я скаут рассматривал, ес-но с дизелем, НО выходил он чуть ли не дороже Тигуана, тоже дизеля, хайлайна.

Ниочем
Дизель рулит ...

[ДмитрийИгоревич]

У меня Б5 пассат, кстати почти на 200кг легче Скаута, с мотором 1.8Т ел 9 литров, по трассе при скорости ДО 120 ,после 10-11.

Ты расскажи лучше на какой пробег тебе рычагов хватало на Б5 ? Это впечатления которыми делиться надо! По расходу, Сергеич врать не станет.

Продолжаем листать взрослые журналы и смотреть на свадебные фотографии?

[dimind]

player1, страниц 50-70 назад отмотай в этой теме, обсуждали уже))))

[bregusan]

Главное не что пьешь, а с кем пьешь, и не мало важно, за кого. Не машина красит человека, а человек машину. Главное, что благодаря Максу у меня появились друзья и им не важно какая у меня машина, а важен я сам(надеюсь на это). Машина это только повод, остальное творение рук человеческих. В общем за S-MaxClub! Пьем

ну Сергеич!хорошо сказал!

[steve747]

Ты расскажи лучше на какой пробег тебе рычагов хватало на Б5 ? Это впечатления которыми делиться надо! По расходу, Сергеич врать не станет.

МИФ! Опять миф..
Поясню. В нашем "кругу" было 3шт. Б5ых(2 ТДИ 110 и 130лс, да один 1.8т ), проблем с рычагами не было ни у кого. Почему? Оч просто, если менять то ВСЕ СРАЗУ! И только родные! Ходили: 80ткм, 100ткм и 150ткм(так и продали не меняя). Набор рычагов тогда стоил 11-12т.руб. Замена по-моему 150$. (По инфе из VW, в ранних до 98 года была проблема)
А про расход, 9 литров ест? ест! Только когда и где? Я из Б5 ТДИ 130лс типтроник, в Москве ,"выжигал" 9-10л, а тут машинка +полный привод и 200кг, ест столько же бензина....

Сообщение отредактировал steve747: 21 Май 2013 - 22:00

[Серебристый]

МИФ! Опять миф..
Поясню. В нашем "кругу" было 3шт. Б5ых(2 ТДИ 110 и 130лс, да один 1.8т ), проблем с рычагами не было ни у кого. Почему? Оч просто, если менять то ВСЕ СРАЗУ! И только родные! Ходили: 80ткм, 100ткм и 150ткм(так и продали не меняя). Набор рычагов тогда стоил 11-12т.руб. Замена по-моему 150$. (По инфе из VW, в ранних до 98 года была проблема)
А про расход, 9 литров ест? ест! Только когда и где? Я из Б5 ТДИ 130лс типтроник, в Москве ,"выжигал" 9-10л, а тут машинка +полный привод и 200кг, ест столько же бензина....

О, извините , ошибся форумом ...

[ДмитрийИгоревич]

МИФ! Опять миф..
Поясню. В нашем "кругу" было 3шт. Б5ых(2 ТДИ 110 и 130лс, да один 1.8т ), проблем с рычагами не было ни у кого. Почему? Оч просто, если менять то ВСЕ СРАЗУ! И только родные! Ходили: 80ткм, 100ткм и 150ткм(так и продали не меняя). Набор рычагов тогда стоил 11-12т.руб. Замена по-моему 150$. (По инфе из VW, в ранних до 98 года была проблема)
А про расход, 9 литров ест? ест! Только когда и где? Я из Б5 ТДИ 130лс типтроник, в Москве ,"выжигал" 9-10л, а тут машинка +полный привод и 200кг, ест столько же бензина....

Это ты тогда жил в Германии? 30000 км офциально заявленный ресурс рычагов на фольксе и ауди. Не родные, а точнее не прошедшие заводской тест (спиленные оригинальные номера) 20000 км в лучшем случае. До 80000 км очень опасно ездить на заводских рычагах в России, но Россия это особая стать, можно рискнуть ради экономии.
Давай лучше про расход? И в профиле заполнить не мешает все пункты.

О, извините , ошибся форумом ...

Нет, нет! Ты в гнезде, все нормально! Скоро червячка принесут и скажут: ты лучший в этом помете!

Сообщение отредактировал Lebowski: 21 Май 2013 - 22:12

[steve747]

Это ты тогда жил в Германии? 30000 км офциально заявленный ресурс рычагов на фольксе и ауди. Не родные, а точнее не прошедшие заводской тест (спиленные оригинальные номера) 20000 км в лучшем случае. До 80000 км очень опасно ездить на заводских рычагах в России, но Россия это особая стать, можно рискнуть ради экономии.

Смешно.
Получается я только и работал на них, тока вот незадача, менял за 4 года 1 раз. В год наезжал 30-35 ткм. ТО проходили в одном месте авто-престус называется. Нет вру при покупке поменяли один верхний. Усё. Не надо меня "ловить" на семействе ВАГа, он мне с 95 года как родной. Шарана вот не продают пришлось в Форд...
ЗЫТут на мойке стоял, грузин всё жаловался на свой Спарк- шевроле, доставка пиццы, жрет, говорит, почти 10ку по Москве.

Сообщение отредактировал steve747: 21 Май 2013 - 22:30

[ДмитрийИгоревич]

Да, пришлось посмотреть на владельцев инновационной подвески от ауди и фолькса с 1994 по 1999 годы. Унылое зрелище, когда понимаешь, что твой магазин приносит львиную долю прибыли с этой подвески в запчастях. С бронированной машины А8 рычаги на простом "пластыре" выхаживали по 60000 км., кроме одного рычага.

[steve747]

Еще малость добью.
Средний расход Секвойи за 700км составил 11.7 литра (да-да именно той с 4.7литра 4WD) на 100км , не по компьютеру, а "до полного бака" был лично у меня. Хозяин машины, когда отдавал ему, смотрел компутер- глазам не верил! Ну как? А написать какой у нее РЕАЛЬНЫЙ расход, даже по трассе? Про Москву лучше молчать.
Я всегда намекал, просил, чтоб когда "про расход" пишут, чтоб писали: когда, где и как?
ЗЫ А Вы тоже из пассат-б5 клуба? Я там в "Проверенный человек нашего Клуба! Этим людям можно доверять! " хожу за расчет подвески "для плохих дорог" для любого Б5-го. Если недоверие гложит посмотрите там мой профиль.
http://passat-b5.ru/forum.php

Сообщение отредактировал steve747: 21 Май 2013 - 22:55

[лелик]

МИФ! Опять миф..
Поясню. В нашем "кругу" было 3шт. Б5ых(2 ТДИ 110 и 130лс, да один 1.8т ), проблем с рычагами не было ни у кого. Почему? Оч просто, если менять то ВСЕ СРАЗУ! И только родные! Ходили: 80ткм, 100ткм и 150ткм(так и продали не меняя). Набор рычагов тогда стоил 11-12т.руб. Замена по-моему 150$. (По инфе из VW, в ранних до 98 года была проблема)
А про расход, 9 литров ест? ест! Только когда и где? Я из Б5 ТДИ 130лс типтроник, в Москве ,"выжигал" 9-10л, а тут машинка +полный привод и 200кг, ест столько же бензина....

Это какие такие годы? У самого А6 99г.в была, на моих глазах эксплуатируют В5 и В5+, у всех одинаковая подвеска. У всех летят рычаги, но кроме китая за такие деньги ничегошеньки не купишь!

[steve747]

У всех летят рычаги, но кроме китая за такие деньги ничегошеньки не купишь!

Ну вот яркий представитель. Ну нельзя там менять "по рычагу"! И ставить лимфордер-трв и тд и тп. Иначе так и будешь каждую замену масла 15ткм, менять какой-нибудь рычаг, а то и два. Только родное и всё сразу! Сколько стоит набор, сейчас не знаю, цену написал тогдашнюю, по какой покупал у "поставщика клуба" комис-авто.

Сообщение отредактировал steve747: 21 Май 2013 - 23:04

[Herr Mike]

Похоже, Seat убирает Alhambra из салонов.
4 мая договорился с салоном, что приеду посмотреть. Заехал 9-го, машины нет. Спрашиваю - продали? Говорят нет, Сеат забрал.
Звоню сегодня, продавцы мычат что-то невразумительное "все-равно начало продаж откладывается".

Сообщение отредактировал Herr Mike: 21 Май 2013 - 23:17

[лелик]

Ну вот яркий представитель. Ну нельзя там менять "по рычагу"! И ставить лимфордер-трв и тд и тп. Иначе так и будешь каждую замену масла 15ткм, менять какой-нибудь рычаг, а то и два. Только родное и всё сразу! Сколько стоит набор, сейчас не знаю, цену написал тогдашнюю, по какой покупал у "поставщика клуба" комис-авто.

Ну не такой уж я и яркий!
Даже дилер рычаги меняет штучно (ауди на таганке)

[ДмитрийИгоревич]

ЗЫ А Вы тоже из пассат-б5 клуба? Я там в "Проверенный человек нашего Клуба! Этим людям можно доверять! " хожу за расчет подвески "для плохих дорог" для любого Б5-го. Если недоверие гложит посмотрите там мой профиль.

Да мне что, мои инвестиции были оправданы при открытии магазина запчастей ауди и фольксваген. А такой подарок как многорычажка от концерна просто бомба, счастье...

[steve747]

Даже дилер рычаги меняет штучно (ауди на таганке)

Ну это, как раз не удивительно. По гарантии ес-но будут по 1 менять, ну а после...замена 1 рычага стоила, если мне не изменяет мой склероз долларов 40, а всех 8(!) 150, ну и что выгоднее?

Да мне что, мои инвестиции были оправданы при открытии магазина запчастей ауди и фольксваген. А такой подарок как многорычажка от концерна просто бомба, счастье...

Всегда говорил, что нельзя верить тоговцам авто, запчастями и сервисменам.
Правда есть исключение, если они ездят на данном авто, ну тогда они суперюзеры!

[Сергеич]

Справка: Мотор TSI мотор с прямым впрыском, на В5 таких не было, учитывая крутящий момент как у дизеля, соответствующий и расход. Использую только три передачи 1-3-6. Элекроусилитель руля. По трассе вообще в 6 литров укладываюсь скорость 120-130. И еще плюс, мне все равно включен у меня кондей или нет, ощутить это можно только при трогании с места в пробке и то ненавязчиво, механика потому что. Я не ратую за Фолксваген, проблем у них не меньше чем у Форда, просто инженеры Фольса не переделывают пусть и надежные, но устаревшие Маздовские двигатели. Вес Скаута, для информации, 1608 кг. И совершенно согласен, Макс должен быть дизельным и с акпп в топовой комплектации со сроком экплуатации 8-10 лет и с любовью к путешествиям. То есть, живете вы в Москве, а у вас летний домик в Прибалтике, курорты краснодарского края, ближнем европейском государстве (нужное подчеркнуть) садитесь и с комфортом катитесь на отдых, при чем отдых начинается с первых км путешествия.

[steve747]

Справка: Мотор TSI мотор с прямым впрыском, на В5 таких не было, учитывая крутящий момент как у дизеля, соответствующий и расход.

Ну у 1.8T крутящий был как у 1.9ТДИшки то же не малый. Да TSI есть меньше, но чудес не бывает: Туран 1.4tsi, с двумя наддувами, компрессором и турбиной, в 140лс, у меня в Москве ел 11-12 литров, 98(!) бензина, на ДСГ. ВАГ пишет ,что на ручке больше.

Сообщение отредактировал steve747: 22 Май 2013 - 8:01

[Серебристый]

Для любопытных , интересная заметка на сайте авторевю, анонс посл. номера, рынок в мае, минивены
про сеат аламбру и форды ...