Сообщений в теме: 477

[GriFon]

ну посмотрим тут трудно загадывать, хотелось чтоб как минимум до весны,а желательно чтоб хватило до продажи, года на три-четыре 

Короче с этим задним контуром беда,прошло опять несколько дней,и опять вытекло почти всё,теперь из задней трубки которая ещё дороже на порядок.в самом заде как входит в багажник,толи на стыку,толи трубка потекла,в жопу этот дополнительный контур охлаждения,это блин дополнительный недешевый гимор для владельцев авто, как время будет поеду глушить,уже отдал 4500 за трубку с установкой,заправил за 1800 фрион,и коту под хвост,я всё чинить его нехочу,думаю что только его постоянно придётся чинить,если незаглушить,машине три года только будет,а что будет дальше?Вдруг перестанут протекать трубки?Уже не верю

[PashaR]

Мой брат вот что придумал - покупаем трубку(-и). И перед установкой:

 

1. Очень густо обмазываем тектилом или похожим составом

2. После высыхания оного все трубки одеваем в термоусадку и разогревом её обжимаем.

 

Жду не дождусь, когда у меня они умрут - буду пробовать на практике :-)))

 

Да, машине 7-й годок, трубки вроде не менялись.

Сообщение отредактировал PashaR: 11 Апрель 2014 - 19:35

[GriFon]

может на дорестайле они были надёжнее?Я в шоке просто,они- трубки несгнили,дырок невидно,а протекают,может как я поеду на ремонт кондея,и если они уговорят заварить дырку,пусть делают,ещё один раз попытаюсь,а если скажут лучше глуши,то заглушу,чтото  я заметил на форуме,что проблема с течкой фриона больше на рестайлах нежели на дорестайлах

[свандр]

больше на рестайлах нежели на дорестайлах

Одинаково жалуются все. А дырок можно и не увидеть - они микроскопические.

[GriFon]

а скажите кто в курсах,хочу  заглушить задний контур,думаю немного отступить и откусить трубки что идут на задний кондей, отнести туда где варят,заварят трубки я их поставлю,и поеду заправлю,или их надо соеденять между собой толстую с тонкой трубкой?

[GriFon]

ну кто нибудь в курсе,если глушить задний контур,то надо ли эти две трубки-толстую и тонкую закольцовывать между собой,или просто два конца глушить?

[holod]

Трубки надо просто глушит и все. Соединять между собой не надо.

[GriFon]

Трубки надо просто глушит и все. Соединять между собой не надо.

понял спасибо,я так и думал

[GriFon]

сегодня съездил в сервис в обнинске  заглушили задний контур и заправили 4 тыщи отдал

[PavelLuz79]

А кто нибудь может сказать как правильно заправляют?
Есть сомнения в компетентности мастера.
На старой галке два шланга подключали а тут только один.и задняя трубка не потеет и почти
тёплая.при заправке были остатки хладагента но мало.Трубки вроде ниразу не менялись,заправил с краской. Завтра проверю на утечки,но вроде как слабо холодит.на прошлой в сопле 13гр. было,а тут 18 только а сзади вообще как в заборных.
А можно заглушить так чтоб потом на эти культи(тупиковые обрезки) наварить ёлочки и обжать шланги в будущем? Просто безвозвратно глушить не хочу а на шланги может когда нибудь разорюсь.мож и кондей в бок нишу перенесу а этот тазик отрежу и запаску снизу повешу.

[PavelLuz79]

Вобщем два дня покатался, радиатор кондея был забит и сразу при заправке сказали что есть превышение давления, нужно мыть.Помыл аккуратно без демонтажа, но первый день всё равно отрубался.

Сегодня всё заработало как надо, в голову закралась мысль что немного стравило и давление уменьшилось.

Заехал щас смотреть где и нашли 2 места:

1- место стыковки в нише перед регулятором(или как там его)-расширительный клапан испарителя вроде по прокладкам

2-под днищем на толстой трубке  есть перегиб туда-сюда буквой S   вот снизу как от камня.

 

Хочу заварить трубку, затем прозрачным антигравием на несколько слоев, затем термоусадку .

Смущает одно: если рядом где  потечёт то как я увижу где именно ?

 

Щас уже подумываю о том чтоб вообще заглушить, нишу срезать и заменить на ровный пол, под дно запихнуть запаску,

а потом м.б. попробовать кондей разместить в левой (или правой )нише над аркой .

[niv26]

Вобщем два дня покатался, радиатор кондея был забит и сразу при заправке сказали что есть превышение давления, нужно мыть.Помыл аккуратно без демонтажа, но первый день всё равно отрубался.

Сегодня всё заработало как надо, в голову закралась мысль что немного стравило и давление уменьшилось.

Заехал щас смотреть где и нашли 2 места:

1- место стыковки в нише перед регулятором(или как там его)-расширительный клапан испарителя вроде по прокладкам

2-под днищем на толстой трубке  есть перегиб туда-сюда буквой S   вот снизу как от камня.

 

Хочу заварить трубку, затем прозрачным антигравием на несколько слоев, затем термоусадку .

Смущает одно: если рядом где  потечёт то как я увижу где именно ?

 

Щас уже подумываю о том чтоб вообще заглушить, нишу срезать и заменить на ровный пол, под дно запихнуть запаску,

а потом м.б. попробовать кондей разместить в левой (или правой )нише над аркой .

в нишах над арками точно не уберется- у меня лежит снятый- хорошо теперь представляю его размеры

 

Зы Почему ни кто не задумывался о замене чисто трубопроводов до этого заднего кондея- причем через салон если вести их- у меня комплект лежит через месяц буду пробовать вкорячивать на макс и именно таким образом

[PavelLuz79]

В салон толстую низя,она потеть будет,вода своё чёрное дело сделает .
Проще антикор +термоусадка+кожух из металла п-образный.
Я так сделаю.Кондей смотрел и ИМХО влезет если мотор отделить и соединить гибкой гофрой типа для вытяжек.В нише до стенки боковины места много,только есть небольшая перегородка .вот я перегородку срежу.
Время б только побольше а то летом в отпуск и нехотелось бы без кондея и с запаской в габажнике ехать .
Я б за 1 день сделал,но времени нет.

[niv26]

В салон толстую низя,она потеть будет,вода своё чёрное дело сделает .
Проще антикор +термоусадка+кожух из металла п-образный.
Я так сделаю.Кондей смотрел и ИМХО влезет если мотор отделить и соединить гибкой гофрой типа для вытяжек.В нише до стенки боковины места много,только есть небольшая перегородка .вот я перегородку срежу.
Время б только побольше а то летом в отпуск и нехотелось бы без кондея и с запаской в габажнике ехать .
Я б за 1 день сделал,но времени нет.

ну давай посмотрим, в галке конечно места поболе, но это извращение его переносить- имхо

 

шланг- трубку в термоизоляцию да и все- это проблема как раз решаемая

[PavelLuz79]

Трубки в салоне не решат проблему с дифицитом места под запаску, а в багажник мне её не хочу,да и 7 мест часто использую и за ним

ещё ящик инструмента и органайзер с барахлом. Вобщем проблема больше не в кондее а в запаске, но жертвовать кондеем я не готов ибо

знаю что такой сарай до 3-го ряда передним не продуть. В 2011 году при поездке на юга на старой Галке было так: 

я ставил на Лоу и мёрз за рулём, в среднем ряду было чуть хуже чем нормально, в третьем ряду замерял и было 38гр.

Тут конечно в средний ряд получше с распределением, а вот в 3-тий точно будет жарко.

[Julian]

Ребята, объясните бестолковому про термоусадку для защиты трубок. Я еще понимаю, как ее впендюрить на демонтированные трубки, а как быть, когда они, что называется в сборе. Авто новый, все работает отлично, но хотелось бы сразу провести профилактику. Аникор, лаки, металлический или пластиковый профилек сверху - понятно, а как на "встроенную" трубу термоусадку надеть, или я чего недопонимаю?

[PavelLuz79]

Всё правильно. Чтоб в будущем съэкономить ежегодно от 14 до 22 килорублей нужно один раз скачать газ ,снять трубки,натянуть ТУТ и установить обратно.газ свой закачать обратно.
На гарантию почти не влияет,если только не сама трубка прохудится.
Всё это развод с гарантией-они должны доказать что поломка наступила по причине вашего вмешательства.

[niv26]

Уже отошьют - если туда полезешь- пока гарантия на эти трубки есть - имхо не фиг туды лезть, пусть меняют, а чтоб не ждать и если есть немного лишней деньги- заказать трубки себе, а у офов договорится чтоб потом стоимость вернули, тк запчасти твои

Сообщение отредактировал niv26: 23 Май 2014 - 12:29

[Julian]

ОК, спасибо, понял.  

[PavelLuz79]

Чёт не пойму- почему медные трубки в автокондеях не используются?
В голову приходит одно разумное объяснение -цена меди и её диффицит в Европе.