Сообщений в теме: 787

[artcorne]

Я бы даже сказал около минуты.

 

А когда температура ОЖ около -1. То звук "троения" начинается практически сразу после запуска

что естественно для дизеля! это же не поджег а детонация, а на холоде она немного не в такт, не вовремя... но это быстро проходит с прогревом. у тому-же все управляется электроникой... . если кто может объяснить точно и подробно, было бы просто замечательно!

[SilentSmart]

artcorne,

не-не-не... тут про другое вопрос.

Дело в том, что даже в -10 запускаешь двигатель - он работает чётко и ровно, но когда t приближается к 0 - начинается "хитрый режим работы двигателя", похожий на троение, который длится где-то секунд 30-40.

 

Мы даже с этим обращались к оф. дилеру. Российское представительство не комментирует. А мозговой штурм офиц. дилера (в Омске) предположил, что в момент перехода t ОЖ с минуса через 0 в плюс (через точку росы) - включается особый режим двигателя, предотвращающий образование влаги. Вот

Сообщение отредактировал SilentSmart: 08 Декабрь 2014 - 13:51

[Zorooo]

artcorne,

не-не-не... тут про другое вопрос.

Дело в том, что даже в -10 запускаешь двигатель - он работает чётко и ровно, но когда t приближается к 0 - начинается "хитрый режим работы двигателя", похожий на троение.

 

Мы даже с этим обращались к оф. дилеру. Российское представительство не комментирует. А мозговой штурм офиц. дилера (в Омске) предположил, что в момент перехода t ОЖ с минуса через 0 в плюс - включается особый режим двигателя, предотвращающий образование влаги. Вот

Реально как температура около ноля, при запуске двигателя как будто кувалдами в подкапотном пространстве бъют, как температура выше или ниже градусов на 5 так все четко и ровно...

[EK-Max]

Нет не смотрел. Я в курсе, что еще работают сразу после старта...

Очень вредно для свечей накаливания по несколько раз включать нагрев перед пуском двигателя. Заметил у себя, что спиралька появляется лишь при условии, что температура охлаждающей жидкости ниже нуля. По этой причине спиралька никогда не загорится при плюсовой температуре. Не знаю как у других и почему они эту спиральку видят летом или весной-осенью когда уже тепло, но у моего S-max так.

 

P/s Цифровые данные температуры антифриза теперь могу наблюдать после перепрошивки Конверса. До этого только догадывался о режимах включения спиральки (подогрева свечей накаливания), а вот после появления датчика температуры - убедился в своих догадках.

[EK-Max]

Реально как температура около ноля, при запуске двигателя как будто кувалдами в подкапотном пространстве бъют, как температура выше или ниже градусов на 5 так все четко и ровно...

У меня иногда в морозы движок на холодную после пуска начинает работать скачками (обороты волнобразно поднимаются-опускаются). Всё это может продолжаться 1-2 минуты, а дальше работает ровно. А иногда сразу работает ровно. Так и не понял пока от чего такое может быть.

[SilentSmart]

У меня иногда в морозы движок на холодную после пуска начинает работать скачками (обороты волнобразно поднимаются-опускаются). Всё это может продолжаться 1-2 минуты, а дальше работает ровно. А иногда сразу работает ровно. Так и не понял пока от чего такое может быть.

Ну это уже явно косяк.

[Zorooo]

У меня иногда в морозы движок на холодную после пуска начинает работать скачками (обороты волнобразно поднимаются-опускаются). Всё это может продолжаться 1-2 минуты, а дальше работает ровно. А иногда сразу работает ровно. Так и не понял пока от чего такое может быть.

У меня тоже самое было один раз пока, заглушил, тут же завел все норм...

[EK-Max]

Ну это уже явно косяк.

Вот что это за косяк? Дроссельная заслонка при прогреве на холодную гуляет или ещё что? Глюк этот есть и появляется только в морозы. Надо диагностику делать на холодную.

Сообщение отредактировал EK-Max: 08 Декабрь 2014 - 15:26

[лелик]

Вот что это за косяк? Дроссельная заслонка при прогреве на холодную гуляет?

Не реально!
Дросельная заслонка срабатывает один раз, при выключении зажигания. Она может только заклинить в закрытом положегии- тогда не запустишь авто.

[Sunches]

чота тема заглохла, так и не нашел фотоотчета по замене свечей.

[alexxt]

Может кому пригодится: Удивительно, но спиралька может гореть и летом если датчик показывает не верную температуру, датчики могут быть не точными.

Который датчик? У меня летом греет до +20.

[artcorne]

Который датчик? У меня летом греет до +20.

Знал бы написал бы. Факт в том, что до первой зимы у меня летом вообще спиралька не горела. А после первой зимы, когда она понятное дело горела, она продолжила гореть и летом в любую погоду. Что то первая зима испортила, сломала, расстроила... не знаю в чем причина. Но по тесту нижнюю температуру двигателя занижает. Двигатель не перегревается.

[artcorne]

чота тема заглохла, так и не нашел фотоотчета по замене свечей.

На 1.8 свечи менять очень легко. Главное гайку не уронить. А если уронишь, то она самая дешевая стандартная, в автозапчасти идти не нужно. Я поставил гайку от парника сборного :-) Точно такая же! (Все таки уронил.)
У Вас свечи с другой стороны. Главное добраться! Попробуйте сами разобраться и сфотать. Уверен что очень многие будут крайне благодарны отчету!

[dializator76]

Там фотать практически не реально, так как туда за движку руки с инструментом тока тока входят, и то только после демонтажа некоторых мешающих деталей, а контроль действий на ощупь и по зеркалам. Иначе никак.

[Sunches]

Аккум с воздуханом я так понимаю однозначно снимать надо

[dializator76]

Используют доступ сверху, снимают дворники, пластиковое жабо, и на выбор как кому удобней - охладитель егр снимают с крепления и отводят или сам егр. У меня освобождали охладитель, акум не трагали.

[Sunches]

Просто я просматривал это жабо оно 10-15 см и вроде как погоды особо не делает, а охладитель снимать, надо антифриз сливать?

[dializator76]

Жабо снимается вместе с шумкой под ним и работать значительно легче, некоторые снимают только шумку.

Охладитель не снимают, откручивают его от ЕГРа (два болтика) - заодно ЕГР можно заглушить при сборке, и один болтик  кронштейна-держателя охладителя (находится ниже охладителя), и отодвигают его аккуратно на шлангах и металлической гофре, которая идет от колектора.

[Myth043]

Бывало у кого такое, что новые свечи оказались хуже старых?

 

Прошлая зима - заводил почти всю зиму автозапуском сигналки (5 сек ожидание прогрева, 0.5сек крутим). Единственный раз был, когда на автозапуске запустилась не с 1-й, а с 3-й попытки - в мороз -27.

Но к концу зимы после запуска стала "троить" несколько секунд, да и пробег (125т) намекал что пора. И перед новой зимой поменял свечи.

Поставили свечи Ford (на которых надпись Beru)

 

С приходом морозов началось странное.

-17, автозапуск подергал стартер и сдался. Завел вручную, крутил примерно как обычно по времени, с полсекунды (3-4 цикла сжатия, по звуку). Но после запуска секунд пять-семь "трясло"

На след. день -18, автозапуск не трогал, вручную - дожидаюсь пока погаснет спираль, кручу долго, очень. Секунды три наверное крутил. Уже хотел сдаться, как начались вспышки. Запустился, но снова троил некоторое время.

Аккум живой, крутит бодро. Но даже и при не сильно низких температурах "потряхивает" после запуска.

 

Готовить ещё десятку (теперь уже больше) на ещё одни новые свечи и их замену?

 

PS Сейчас пик морозов подходит, с температурами до -29 по ночам, мне как раз в это время в поездку надо...

[St.Bezdelnik]

Бывает все. Можно начать с диагностики свечей. Проверить, их работоспособность.