Сообщений в теме: 1473

[poltinnik]

Привет тебе коллега))) Подскажи мне пожалуйста, у меня на той неделе вылетела ошибка по ЕГРу, мне её скинули, а через неделю она снова показалась у меня, и потом сама пропала. После последнего выскакивания проехал в районе 200-300 км, больше ничего не выскакивает, но на мысли о глушении ЕГРа уже в мозге осели и не дают покоя так как летом собираюсь на ЮГ ехать, а так как ехать 3 000 км с детями то чувство опасения заглохнуть и не поехать мне не дают уснуть )))

Со спецом одним проконсультировался, он посоветовал для начала промыть, на мой вопрос- "стоит ли глушить?"  он сказал что не стоит, так как машина будет греться больше чем раньше.

 

Что можешь сказать прокатавшись без всех этих деталей уже 3 года ?

Не помню в этой теме или нет, но уже обсуждалось - люди просто заранее делают заглушку и возят её с собой. Даже размеры заглушки выкладывались. Если на трассе заглохнет, то можешь и не поехать дальше. А тут достал заглушку, поставил и поехал дальше. Ставить её недолго.

[Aleshenka]

Не помню в этой теме или нет, но уже обсуждалось - люди просто заранее делают заглушку и возят её с собой. Даже размеры заглушки выкладывались. Если на трассе заглохнет, то можешь и не поехать дальше. А тут достал заглушку, поставил и поехал дальше. Ставить её недолго.

Заглушку то сделаю, просто я хотел узнать, надо ли в случае установки заглушки делать перепрошивку?? и одновременно с заглушкой на ЕГР, я так понял что совсем не обязательно удалять сажевый фильтр??

[Paolo]

Заглушку то сделаю, просто я хотел узнать, надо ли в случае установки заглушки делать перепрошивку? и одновременно с заглушкой на ЕГР, я так понял что совсем не обязательно удалять сажевый фильтр?

Если дело в ЕГРе, то сажевый не трогай.
Когда поставишь заглушку,сразу почувствуешь разницу. Делов то на 15 минут.

[Over]

у меня на той неделе вылетела ошибка по ЕГРу, мне её скинули, а через неделю она снова показалась у меня, и потом сама пропала.

Очень похоже на первый звонок.

 

надо ли в случае установки заглушки делать перепрошивку

Не надо, у меня был заглушен почти с рождения без прошивок

 

я так понял что совсем не обязательно удалять сажевый фильтр?

 

Не обязательно, можешь кататься с сажевым.

[Rudolff]

а где ссыль на вотку этой заглушки найти, и какова желательная толщина и материал? из нержы 1мм пойдет?

[Aleshenka]

Если дело в ЕГРе, то сажевый не трогай.
Когда поставишь заглушку,сразу почувствуешь разницу. Делов то на 15 минут.

Спасибо большое за совет )))

[Aleshenka]

Очень похоже на первый звонок.

Не надо, у меня был заглушен почти с рождения без прошивок

Не обязательно, можешь кататься с сажевым.

Спасибо и тебе огромное за ответ столь развернутый ))) А я вот про заглушку читал что некоторые ставят латунную, а из чего её вырезать ?

[Kampf]

Aleshenka, есть и из шпателя вырезают. где точные размеры взять?

[Aleshenka]

Aleshenka, есть и из шпателя вырезают. где точные размеры взять?

Я здесь нашёл http://www.drive2.ru/l/5707316/?page=0

[Myth043]

Aleshenka, есть и из шпателя вырезают. где точные размеры взять?

http://www.s-maxclub...e=8#entry252357
С сообщения на которое ссылка и далее.

PS Поиск - отличная штука. И он на форуме работает!

[Mikhail098]

Не помню в этой теме или нет, но уже обсуждалось - люди просто заранее делают заглушку и возят её с собой. Даже размеры заглушки выкладывались. Если на трассе заглохнет, то можешь и не поехать дальше. А тут достал заглушку, поставил и поехал дальше. Ставить её недолго.

нифигашеньки

 

если встал (ЕГР не егрит), то заглушка уже НЕ спасет.

 

Глушить нужно пока ЕГР рабочий.

 

С нерабочим ЕГРом, даже с заглушкой авто уже НЕ едет.

[poltinnik]

нифигашеньки

 

если встал (ЕГР не егрит), то заглушка уже НЕ спасет.

 

Глушить нужно пока ЕГР рабочий.

 

С нерабочим ЕГРом, даже с заглушкой авто уже НЕ едет.

Не болтай ерунды. Если я правильно осведомлён, то ЕГР это клапан, который закрыт, но порционно, в определённое время или на определённых оборотах, или при определённой температуре открывается и вбрасывает вместе с воздухом в камеры сгорания выхлопные газы. Если этот клапан заклинил в закрытом положении, то. думаю, ни чего не произойдёт, воздух туда поступает. А вот если он заклинил в открытом положении, то, получается, что в камеру сгорания попадает слишком много выхлопных газов и мало воздуха. Этого не достаточно для воспламенения топлива. Если ты не в курсе, то для горения нужен кислород (который находится в воздухе). Когда мы ставим заглушку, то мы просто наглухо закрываем подачу выхлопных газов и без разницы, рабочий ЕГР или нет.

[Mikhail098]

Не болтай ерунды. Если я правильно осведомлён, то ЕГР это клапан, который закрыт, но порционно, в определённое время или на определённых оборотах, или при определённой температуре открывается и вбрасывает вместе с воздухом в камеры сгорания выхлопные газы. Если этот клапан заклинил в закрытом положении, то. думаю, ни чего не произойдёт, воздух туда поступает. А вот если он заклинил в открытом положении, то, получается, что в камеру сгорания попадает слишком много выхлопных газов и мало воздуха. Этого не достаточно для воспламенения топлива. Если ты не в курсе, то для горения нужен кислород (который находится в воздухе). Когда мы ставим заглушку, то мы просто наглухо закрываем подачу выхлопных газов и без разницы, рабочий ЕГР или нет.

Мущино будемте мущиноми

Выражения "не болтай ерунды" ниприемлимы.

У вас теория,
У нас фмахты

При выходе егр из строя барабаница ошибка в мозг и мозг пишет ошибку (джекичан)
И глушить уже поздно (моск заглушку не видит).

Бывали случаи со сниманием и промыванием и востановлением егр и тутже заглушка,
Но в большинстве случаев баржоми уже не помогает.

Зы скидывание разъема с егра тоже не поможет.

Сообщение отредактировал Mikhail098: 26 Май 2015 - 20:52

[Paolo]

Мущино будемте мущиноми

Выражения "не болтай ерунды" ниприемлимы.

У вас теория,


У нас фмахты


При выходе егр из строя барабаница ошибка в мозг и мозг пишет ошибку (джекичан)
И глушить уже поздно (моск заглушку не видит).


Бывали случаи со сниманием и промыванием и востановлением егр и тутже заглушка
Но в большинстве случаев баржоми уже не помогает.

Зы скидывание разъема с егра тоже не поможет.

Перед тем как ЕГР заклинит намертво, происходит ряд процессов заметить которые просто невозможно(чёрный дым, рывки при наборе скорости, плохой запуск, неустойчивая работа ДВС и др.). Как заклинит, вот тогда чек и вылезает.
В моём случае клапан подклинивал со всеми признаками, но чека не было, поэтому утверждение, что всё поздно, (я бы боржоми попил) не приемлемо.
Надо пробовать заранее.
С заглушкой уже пробег около 25 тыс.,да же в жару чёрного дыма нет(хотя был при трогании и педалировании).
В

[Mikhail098]

Перед тем как ЕГР заклинит намертво, происходит ряд процессов заметить которые просто невозможно(чёрный дым, рывки при наборе скорости, плохой запуск, неустойчивая работа ДВС и др.). Как заклинит, вот тогда чек и вылезает.
В моём случае клапан подклинивал со всеми признаками, но чека не было, поэтому утверждение, что всё поздно, (я бы боржоми попил) не приемлемо.
Надо пробовать заранее.
С заглушкой уже пробег около 25 тыс.,да же в жару чёрного дыма нет(хотя был при трогании и педалировании).
В

Вот именно с этого я и начал написав "глушить егр нужно пока он еще егрит"
Тремя сообщениями выше.

[Paolo]

Я не против.
Просто у нас (дизелистов),на сколько мне известно клапан ЕГР, после остановки двс, ещё отрабатывает откр. и закрыт. до 18 раз, т.е. очищается.
Это я к тому, что перед клином проходит очень много времени.

[Mikhail098]

Я не против.
Просто у нас (дизелистов),на сколько мне известно клапан ЕГР, после остановки двс, ещё отрабатывает откр. и закрыт. до 18 раз, т.е. очищается.
Это я к тому, что перед клином проходит очень много времени.

Уж так уж получилось,
Что мой егр заглушен с двух сторон,
При этом не герметичен,
И дышит свежим воздухом.

Ну это отдельная история

[Aleshenka]

Так что получается, глушить мне  его скоренько надо ?? после последних двух ошибок...

Я просто хотел ребятам дать его промыть, и отправится на юг с промытым, и прокладочку просто с собой взять...

[Over]

Выбор за тобой, но раз уж снимать для промывки, то сразу и глушить. Я бы так сделал. Разницу почувствуешь сразу. Поверь, рано или поздно всё равно придётся глушить. Промытый ЕГР обычно работает долго. Но не исключено, что в дороге снова выскочит ошибка и будешь ехать как на иголках. Кстати, чек может выскочить не только из-зи заклинивания клапана, но и по электрической части.

[Aleshenka]

Выбор за тобой, но раз уж снимать для промывки, то сразу и глушить. Я бы так сделал. Разницу почувствуешь сразу. Поверь, рано или поздно всё равно придётся глушить. Промытый ЕГР обычно работает долго. Но не исключено, что в дороге снова выскочит ошибка и будешь ехать как на иголках. Кстати, чек может выскочить не только из-зи заклинивания клапана, но и по электрической части.

Ну ладно, я понял. Подумаю тогда ещё. Спасибо за совет)))