Сообщений в теме: 784

[SilentSmart]

Где на картинке их два? Вижу только датчик температуры и датчик дифф. давления.

 

На дизелях нет кислородного датчика. Или у меня сейчас будет разрыв шаблона

 

По коду - это действительно кислородный датчик. Очевидно, для бензинок.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 22 Сентябрь 2014 - 13:24

[Over]

На дизелях нет кислородного датчика.

У меня в банке сажевого фильтра стоит кислородный датчик перед сотами. Когда выбивал соты открутить датчик не смог, пришлось осторожничать.

[SilentSmart]

Over,

может быть это температурный датчик?

[SilentSmart]

Порылся в интернете. Видел принципиальную схему выпускной системы с сажевым фильтром. Там перед 1-м температурным датчиком есть датчик кислорода, вроде бы как.

 

Но он не нужен в принципе. Поищу ещё. Возможно, схема некорректная, либо я сам дурак

Сообщение отредактировал SilentSmart: 22 Сентябрь 2014 - 14:21

[SilentSmart]

Нашёл! Нашёл!

 

 

Датчик кислорода позволяет определять его концентрацию в ОГ в достаточно широком диапазоне измеряемых значений. У автомобилей с сажевым фильтром направляемый в блок управления двигателем сигнал этого датчика помогает повысить точность определения дополнительной дозы топлива и момента ее подачи при проведении регенерации фильтра.

 

Действительно, датчик кислорода есть. Но после прошивки он становится ненужным.

 

Более того, его неработоспособность даже не критична и ПРИ регенерации:

 

При отсутствии сигнала датчика параметры регенерации определяются менее точно, но она проводится достаточно надежно. При выходе датчика кислорода из строя может иметь место повышенный выброс оксидов азота.

[SilentSmart]

Очень подробный мануал:

http://www.kovsh.com...rary/371/sf.pdf

 

Только у нас дополнительный впрыск организован по-другому, чем описано в статье.

[steve747]

На самом фильтре стоит датчик температуры. Его отключаешь и снимаешь.

Теперь можно спокойно поставить среднюю часть выхлопной трубы от варианта "без сажи", единственное, что  меня смущает, получится ли аккуратно демонтировать старую трубу...Все ж машине 3 года и пробег 90т. км.

Сообщение отредактировал steve747: 23 Сентябрь 2014 - 7:43

[Paolo]

Для сажевиков появился вот такой очиститель http://liquimoly.ru/...iew.php?id=1918

[shtopor]

Тут с ценой, ещё 5000 и новый можно справить! 

http://www.moly-shop...uct/dpf-cleaner

[Paolo]

shtopor,DPF в Европе только стоит от 2000 евриков.

Если даже посчитать его демонтаж+прошивку будет гораздо дороже.

Когда припрет, я считаю-самый бюджетный вариант.

[shtopor]

Извините, но вы что то путаете! http://allegro.pl/ka...4688581693.html

Ну а доставку с Allegro найти не трудно!

[Paolo]

shtopor,Я про оригинал имею ввиду, а "там" что-то не понятное (будет ли работать?).

Решение будет принимать каждый своё, но потом многие пишут больше об успехе, а о неудачах замалчивают, т.к. сэкономили.

[shtopor]

Ну конечно, другого ответа и не ждал  Очень интересно, сколько одноклубников, ставят только оригинальные запчасти. Думаю что %5

[Kampf]

Извините, но вы что то путаете! http://allegro.pl/ka...4688581693.html

Ну а доставку с Allegro найти не трудно!

совсем не дорого....

[shtopor]

У нас весь Калининград пасётся на этом сайте, он как у нас Авито.

[steve747]

Ну конечно, другого ответа и не ждал  Очень интересно, сколько одноклубников, ставят только оригинальные запчасти. Думаю что %5

Фордовские запчасти совсем не такие уж и дорогие, "разрыв" с неоригиналом по цене, не велик, не то, что, например, у ВАГа.

Меня интересует, как к отключению сажевого относятся ваши соседи, поляки, немцы?

Сообщение отредактировал steve747: 22 Октябрь 2014 - 10:37

[DmitriiVin]

в Москве где качественно удаляют программой сажевый и егр, подскажите пожалуста.

[bahram]

я могу

[Technotrader]

Всем доброго дня!
Не осилил форум, каюсь, но вопрос пустяковый. Предыдущий хозяин сказал, что сажевый вырезали. Но! Как может при отсутствии сажевого включаться регенерация? По трассе проехался, не включается пока, до поры до времени. Езжу 95 процентов по городу. Когда в режиме активной регенерации - прогазовываю, выскакивает черный дым. Иногда хлопки этот черный дым сопровождают.

Делал как - на ходу включал-выключал зажигание, потому что в пробках невозможно было недогоревшей соляркой дышать. А недавно дошло до "diesel malfunction" и аварийного режима двигателя, зажигание вклвыкл, прогазовал и норм, до трассы хватило. Видимо настолько там все забилось.

Читал, что если вырезан, при старте двигателя черное облако может вырваться. На третьем мондео tddi да помню было, тут такого не видел ни разу, даже при минус17.

Вопрос очевидный - что можно по этим признакам сказать? Вырезан сажевый или нет? Или есть еще какие способы?
Всем заранее спасибо!

[Бредоведов]

Technotrader, сажевый у тебя может быть и удалён физически, но  регенерация не отключена в блоке управления двиглом.