Сообщений в теме: 7639

[Партизан]

Udaff, Два раза масть сменил. Зачем? 

[larssun]

Я свою галку брал то же на основе органллл...тьфу ты...вобщем на этих восприятиях...туда сюда нос сунул,прокатился за рулём - забрал,чуть подвинув в цене

[Udaff]

Udaff, ну у меня такое же впечатление сложилось. Некоторые просто приезжают "посмотреть". А те кто ищут авто купить себе, видят состояние и берут. Хотя иногда даже обидно бывает, ухаживаешь за машиной, а они даже не оценят Купили и все.
Это напомнило почему то меломанов и аудиофилов - одни слушают музыку, а другие шумы и искажения.

Да незачем обижаться. Мне приятно осознавать, что мне не приходится краснеть за мою проданную машину. А те, кто приходят и начинают с умным видом рассказывать когда и куда моя машина была битая, это смешно. И обычно осмотр на этом заканчивается))))

Udaff, Два раза масть сменил. Зачем?

Ты про аватарку? Да фиг знает... Захотелось

[Serzh100]

Вопрос первый: чем обусловлено наличие синего экрана или красного в панеле приборов? Видел машину 2007 года с синем, а 2009 с красным.

Второй: какой крайний год на машине можно увидеть классический АКППП, а не power shift?

Прикрепленные файлы

•  приборка красная.jpg   71,95К   0 Количество загрузок:
•  приборка синяя.jpg   23,11К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Serzh100: 24 Февраль 2016 - 10:41

[larssun]

Первое комплектацией,второе подскажут

[Solik]

Serzh100, это разные панели. Красная обычная, синяя Конверс+.

Конверс+ по сути жк экран.

АКПП ставили с дизельными двигателями и бензиновым 2,3. На турбовых 2,0 идет робот

[JONIX1]

Serzh100,

1. Приборка простая (красный дисплэй), Конверс + (комплектация)

2. Повер шифт ставили на двигатель экобуст

[Serzh100]

 

Serzh100,

1. Приборка простая (красный дисплэй), Конверс + (комплектация)

2. Повер шифт ставили на двигатель экобуст

 

 

1. Конвес+  это опция, которую мог заказать каждый, я так понял?

2. На всех, что дизель 2.0 и бензин 2.3 увижу обычный автомат?

[krokodil711]

 

 

 

 

1. Конвес+  это опция, которую мог заказать каждый, я так понял?

2. На всех, что дизель 2.0 и бензин 2.3 увижу обычный автомат?

 

На первый вопрос есть тема  Конверс +,почитай.

[JONIX1]

1. Конвес+ это опция, которую мог заказать каждый, я так понял?
2. На всех, что дизель 2.0 и бензин 2.3 увижу обычный автомат?

На дизелях точно полноценный автомат или МКПП (такие тоже встречаются), если повершифт: значит машина из европы и пробег у неё минимум 150+. В россию дизеля с повершифтом не поставлялись.
По бензинкам да.

Сообщение отредактировал JONIX1: 24 Февраль 2016 - 11:29

[Mikhail098]

2. Дизеля и 2.3 на рф шли до последнего с акпп айсин классика.
В ЕС на дизеля с 2010 начали устанавливать ПШ.







1. Конвес+ это опция, которую мог заказать каждый, я так понял?
2. На всех, что дизель 2.0 и бензин 2.3 увижу обычный автомат?

[Serzh100]

Еще интересно насколько сильно различается динамика при равных двигателях и коробках у макса и гэлакси. Есть ли владельцы, которые имели возможность сравнить?

[Бредоведов]

Еще интересно насколько сильно различается динамика при равных двигателях и коробках у макса и гэлакси.

Посмотри передаточные числа одноимённых коробок у того и другого а/м.  Если отличий нет, то разницу в динамике вряд ли заметишь.

[Дядя Лёня]

Еще интересно насколько сильно различается динамика при равных двигателях и коробках у макса и гэлакси.

Ничуть не различается. Отличия только в управляемости. Галка более мягкая, комфортная, но валкая. У Макса подвеска более собранная, чуть более жесткая, но зато менее валкая и Макс лучше в поворотах едет. Как-то так.

[pjv]

Serzh100, По динамике Галка немного проигрывает Максу, за счёт большей массы и лобового сопротивления, по расходу тоже (до литра), зато однозначно выигрывает по объёму и комфорту третьего ряда. Они и позиционировались изначально Галка - семейная, Макс более молодёжный. для любителей активного отдыха. До появления экобуста, на Галках мощные моторы были недоступны.

[Serzh100]

Ничуть не различается. Отличия только в управляемости. Галка более мягкая, комфортная, но валкая. У Макса подвеска более собранная, чуть более жесткая, но зато менее валкая и Макс лучше в поворотах едет. Как-то так.

Странно, что не различается. Я думал схожие паспортные данные на деле наоборот сильнее различаются ИМХО.

 

Еще удалось немного проехать на гэлакси, ход подвески как бы сказать "автобусный" показался. Интересно у макса совсем иначе?

[pjv]

У Макса подвеска жёстче, ниже центр тяжести, он по управляемости даст фору многим пузотёркам.

[Strelok]

Ребята,расшифруйте ВИН пожалуйста (кто может) WF0MXXGBWMBC49945 

[pjv]

Основные элементы Дата изготовления:   26.01.2011 Модельный ряд:   S-Max/Galaxy 2006- Тип кузова:   5-дверный LMV Вариант:   Серия 50 Двигатель:   2.0L Duratorq-TDCi (143PS) - DW Коробка передач:   6-ступенч. автомат. - AWF21 Привод:   LHD FWD Токсичность выхлопа:   LDT3 с DPF/ур.токс.выхл.IV+ Кондиционер:   А/С с двухзон. автом. темпер.контр. Территория:   (+)"RU" Лакокрасочное покрытие:   Dark Micastone Тканевая отделка салона:   Windsor Perf / Biscuit

Второстепенные признаки

•  С модернизированн. панорамн. крышей
•  С задними брызговиками
•  С передними брызговиками
•  Без cист.помощи при трог.на подъеме
•  Со стандартн.дверью багажн.отд.
•  (-) Version Packages
•  Изготовлено на заводе Генка
•  Без системы безопасного запирания
•  Без комплекта спец. оборудования
•  Комплект подготовительн.оборудов.7
•  Без ярлыка SVO
•  Маркетинговый уровень 1
•  (-) SVP
•  Без электронн.упр. устойчивостью
•  (-)Исключ.подушки занавес.типа-SVO
•  Без компл. Немецк.клуба автолюбит.
•  С функцией общего закрывания
•  С электропр. стеклопод. задн. окон
•  Со стандартным тонированным стеклом
•  Лобовое стекло с ИК-отражением
•  С мех.открыв. задн.окна(шарнирн.)
•  С обогревом лобового стекла
•  Без системы шин Run Flat
•  С двухцветной панелью приборов
•  Длинная потолочная консоль В
•  Полноразм.напольн.консоль с подлок
•  Передн. напольн.коврики из коврол.
•  Задние напольн.коврики из коврол.
•  Без солнцезащитных козырьков
•  Солнцезащ.козырек с подсв.-водит.
•  Солнцезащ.козырек с подсв.-пассаж.
•  С перегор.удерж.груза багаж.отсека
•  Без солнцезащитных шторок - 3-й ряд
•  С передн.решеткой в цвет кузова
•  Алюмин.доп. поперечины багаж. крыши
•  Внутреннее доп. зеркало задн.вида
•  Зеркало задн.вида с электропр.
•  Зрк.эл.пр./обогр./фнкц.памт/склад.
•  Складн.стол.в спинке сиденья водит.
•  С 4 напр.регулир. передн.подголовн.
•  Без спец.чехлов перед.сиден.
•  Без спец.чехлов зад.сиден.
•  Поднос/столик-передн.сид.
•  С 2-канал. регулир. задн.подголовн.
•  С мех. наклоном задн.сиденья
•  С мех. поясничн.опорой сид.водит.
•  С мех. поясничн.опорой сид.пасс.
•  С задним сдвижным сиденьем
•  С вещ. отсеком под водит. сиденьем
•  Багажн.отсек под сиденьем пасс.
•  С обогревом и охл. сиденья водит.
•  С обогревом и охл. Сиденья пасс.
•  2-й ряд - 3 отдельн.сиденья
•  Сдвоенн.сид. 3-го ряда (сблокиров.)
•  Электр.регул.сид.вод. с памятью
•  С 8-канал. электр.регул. сид.пасс.
•  С хромиров. наружн. рукоятк. двери
•  Хром.ручка задн.дв.баг.отд.
•  Безоп.замки задн.двер.+эл/прив.
•  Эл/прив.замка двери с эл/прив.откр.
•  Блок дист.откр.двери-2 складн.ключа
•  Без системы бесключевого входа
•  С автоматич. очисткой лоб.стекла
•  С обогревом форсунок омывателя
•  Без очистки/омывания фар
•  С ремн.безоп.задн.сид. 2/3 ряда
•  Без датчиков давления в шинах
•  Со стандартными задними амортизат.
•  9-луч.7.5х17" алюм.колес.диски
•  Шины 225/50 R 17 W
•  Без колпаков колес
•  Гайки-
•  LDT3 с DPF/ур.токс.выхл.IV+
•  Со стандартной подвеской
•  Передн.пружина Класс нагрузки-J
•  Класс нагрузки задних пружин -L
•  С механическим стояночным тормозом
•  АБС.торм.,действ.на все колес.
•  Стандартное переднее сиденье
•  Задн. доп. кондиционир. воздуха
•  С топливным баком емкостью 70 л
•  Мягкое на ощупь рулевое колесо
•  С круиз-контролем
•  Со вспом. подогревателем возд.
•  С I/P кластера центра сообщений
•  Без сист.контр.ухода с полосы движ.
•  Без информ.сист.о мертвых зонах
•  Без противоугонной сигнализации
•  Без датчика наклона автомобиля
•  Без задн. сист. помощи при парковке
•  Без передн.сист.помощи при парковке
•  Аккумулятор 80 Ач
•  Тлфн.интерфейс BT/VC + USB Connect
•  Разнесенная антенна
•  Выс.ур. с проигр. CD и радио AM/FM
•  С 11 динамиками
•  Модуль с голос.актив. - Англ.
•  Без камеры
•  С галогенными фарами
•  С передними противотуманными фарами
•  С заполняющей подсв.салона
•  С лампами для чтения 2го и 3го ряда
•  С автом. включ./выключ. фар

[Дядя Лёня]

Вопрос первый: чем обусловлено наличие синего экрана или красного в панеле приборов? Видел машину 2007 года с синем, а 2009 с красным. Второй: какой крайний год на машине можно увидеть классический АКППП, а не power shift?

По первому вопросу ответили, думаю, а вот по второму...

Ребята, а разве за границей дизель+пауршифт на дорестайлах ставили? Мне казалось, что это только рестайловая фишка. 

По идее, комплектации по двигателям/коробкам у нас такие:

Дизельные:

1.8 МТ 125л.с.(5-ступенчатая)

1.8 МТ 125л.с.(6-ступенчатая)

2.0 МТ 140л.с. (6-ступенчатая)

2.0 АТ-Aisin 140л.с. 

2.0 АТ-Aisin 163л.с

2.0 АМТ-Powershift 140 л.с.

2.0 АМТ-Powershift 163 л.с.

2.2 МТ 175 л.с. (дорестайлы) - 6-ступенчатая

2.2 МТ 200 л.с. (рестайлы) 6-ступка

2.2 АТ-Aisin 200 л.с. 

2.2 АМТ-Powershift 200 л.с. 

Бензиновые:

2.0 МТ 145 л.с. (5-ступка)

2.3 АТ-Aisin 161 л.с. 

2.0 Ecoboost-Powershift 198 л.с.

2.0 Ecoboost-Powershift 240 л.с.

2.5 МТ 225 л.с. (только S-Max-дорестайл) 6-ступка.

 

Поправьте, если что-то упустил или в чем-то не прав.

Синим цветом выделены комплектации, не поставляемые к нам. Некоторые вовсе экзотические, но факты говорят, что они существуют (как то: 2.2 дизель на пауршифте). 

Еще слышал о существовании дизеля 1.8 о 101 лошадке и на ручке (5-ступке), но как-то слишком уж редкий экземпляр...