Сообщений в теме: 787

[artcorne]

После таких насилий над стартером он идет на, как минимум переборку. Так было у меня, его просто заклинило.
Свечи, если много раз подряд прогревать, просто раздуваются в диаметре и могут обломиться при снятии. Может оказаться, что без вскрытия ДВС ты ее уже не вытащиш.
Если не заводится, дешевле будет на такси, чем так насиловать "пепелац".

 

Я больше так, как описал, никогда делать не буду. Ну и чтобы никто больше так не делал, я это и написал. Одного эксперимента хватит. Меняйте свечи заранее! Мало ли... 

[Kampf]

Нет не смотрел. Я в курсе, что еще работают сразу после старта...

да я вообще то про себя имел виду. И это вопрос был?

Сообщение отредактировал Kampf: 06 Декабрь 2014 - 1:56

[Sunches]

Я не вижу смысла включать свечи несколько раз так как после запуска они работают дальше еще пару минут, а когда ты перевключаешь их все начинается заново. На ютубе смотрел ролики в среднем вся свеча разогревается за 30 сек а спиралька на приборке 10 сек горит так что думаю может есть смысл подождать еще немного после того как потухнет спираль

[alexxt]

Вопрос тем кто пошет про работу свечей 30с, про рабоу после отключения спиральки и про работу после заводки двигателя. Сами проверяли на своем ДВС, или на заборе написано было.

Не поленился сегодня, взял тестер и проверил.
Исходные данные:
1.8 тдци, 125л.с., 0 по цельсию, машина обмерзла и в снегу.
Включаем зажигание - загорается спиралька и одновременно подается напряжение на свечи. Проходит 10с - гаснет спиралька и также снимается напряжение со свечей.

Может на 2.0 по другому, в чем я сомневаюсь. Ну не пишите со 100% уверенностью того, что сами не проверили.

[artcorne]

Вопрос тем кто пошет про работу свечей 30с, про рабоу после отключения спиральки и про работу после заводки двигателя. Сами проверяли на своем ДВС, или на заборе написано было.

Не поленился сегодня, взял тестер и проверил.
Исходные данные:
1.8 тдци, 125л.с., 0 по цельсию, машина обмерзла и в снегу.
Включаем зажигание - загорается спиралька и одновременно подается напряжение на свечи. Проходит 10с - гаснет спиралька и также снимается напряжение со свечей.

Может на 2.0 по другому, в чем я сомневаюсь. Ну не пишите со 100% уверенностью того, что сами не проверили.

Я проверял. Работают свечи только пока горит спиралька и только после завода. Пока крутит стартер, не работают. Я так думаю что ради экономии эл-ва во время работы стартера. 

После старта свечи греют достаточно долго, точно время я не засекал, но может и три минуты. Но это я проверял зимой при слабом морозе. Летом наверное греют меньше.

Считается (по докам для сервисов, не на заборе) что свечи продолжают греть для более эффективной детонации, чтобы небыло пропусков. чтобы не дымило.

[Sunches]

Надо было померять после заводки

[alexxt]

Приношу свои глубочайшие извинения.

Век живи век учись, дураком помрешь.

Померил, после заводки через 2-3с опять есть напруга на свечах в течении 2мин30с.
Но ведь температура сгорания топлива намного больше чем может дать свеча.
Из опыта: дымит и трясет зимой со всеми нормальными или только двумя целыми свечами одинаково, отличается время крученя стартером.

[Sunches]

Посмотрел на ютубе тест свечей так там нагревали свечи и из шприца брызгали на них солярку так на одной испарялась а на исправной было даже пламя

[alexxt]

Получается, что происходит раннее воспламенение, до достижения ВМТ. А смысл?

[artcorne]

Получается, что происходит раннее воспламенение, до достижения ВМТ. А смысл?

Думаю все происходит в свое время. Хорошая свеча увеличивает шанс на воспламенение в момент сжатия при старте и начале работы. Думаю конструкторы все учли, чтобы небыло досрочного воспламенения. Или даже если оно произойдет в одном из цилиндров, будет пропуск, двс не разнесет.
 

[artcorne]

Приношу свои глубочайшие извинения.

Век живи век учись, дураком помрешь.

Померил, после заводки через 2-3с опять есть напруга на свечах в течении 2мин30с.
Но ведь температура сгорания топлива намного больше чем может дать свеча.
Из опыта: дымит и трясет зимой со всеми нормальными или только двумя целыми свечами одинаково, отличается время крученя стартером.

 

Температура самовоспламенения зимнего солярка  240С. А сколько она даст тепла в холодном двигле по началу - мало, все тепло быстро угодит. Для этого свечи и греются после старта, чтобы помочь двигателю работать поначалу.

[Бредоведов]

Думаю все происходит в свое время. Хорошая свеча увеличивает шанс на воспламенение в момент сжатия при старте и начале работы. Думаю конструкторы все учли, чтобы небыло досрочного воспламенения. Или даже если оно произойдет в одном из цилиндров, будет пропуск, двс не разнесет.

О каком досрочном воспламенении речь? Это не бензин с распределённым впрыском. У тизеля воспламенение  происходит практически в момент впрыска форсунки, а форсунка брызжет  за несколько градусов  до ВМТ. В момент впрыска температура воздуха в камере сгорания должна уже быть достаточной для воспламенения ДТ. 

[artcorne]

О каком досрочном воспламенении речь? Это не бензин с распределённым впрыском. У тизеля воспламенение  происходит практически в момент впрыска форсунки, а форсунка брызжет  за несколько градусов  до ВМТ. В момент впрыска температура воздуха в камере сгорания должна уже быть достаточной для воспламенения ДТ. 

О замороженном двс речь. Температура -10 предположим. Завод с горячими свечами. До старта, после старта - об этом теоретические рассуждения Горит соляр при попадании на свечу или нет и в такт это или досрочно...

[Kampf]

А мне кажется что даже слышно когда свечи перестают греть. т.к как раз примерно 2-3 мин слышно как двигатель работает с напругой потом что то отключается и спокойнее работает.

[artcorne]

А мне кажется что даже слышно когда свечи перестают греть. т.к как раз примерно 2-3 мин слышно как двигатель работает с напругой потом что то отключается и спокойнее работает.

Думаю напруга - это гена сопротивление дает когда свечи греют. А я еще это по текущему расходу вижу. Он сразу падает, как свечи отключаются. Ну конечно при этом не нужно щелкать ничем энергоемким чтобы заметить момент.

При старте сразу густое масло и кп дают сопротивление двиглу, но как только немного взболтает, уже легче крутит. Свечи дают знать об отключении позже.

Сообщение отредактировал artcorne: 07 Декабрь 2014 - 0:37

[лелик]

А мне кажется что даже слышно когда свечи перестают греть. т.к как раз примерно 2-3 мин слышно как двигатель работает с напругой потом что то отключается и спокойнее работает.

Если ты имеешь ввиду изменение звука работы мотора, то это другое :-)

[St.Bezdelnik]

Если ты имеешь ввиду изменение звука работы мотора, то это другое :-)

другое что? делись инфой

[лелик]

другое что? делись инфой

Дык, обсуждали уже не раз, когда при температурах ниже нуля через какое то время меняется звук работы двигателя на пару-тройку минут.

[SilentSmart]

Дык, обсуждали уже не раз, когда при температурах ниже нуля через какое то время меняется звук работы двигателя на пару-тройку минут.

Я бы даже сказал около минуты.

 

А когда температура ОЖ около -1. То звук "троения" начинается практически сразу после запуска

[St.Bezdelnik]

Дык, обсуждали уже не раз, когда при температурах ниже нуля через какое то время меняется звук работы двигателя на пару-тройку минут.

так ткни ссылочкой, только спасибки скажу