Сообщений в теме: 557

[Rudolff]

Сегодня поставил новую обратку. Впуск не снимал. Снял шланчики с тройников и все. Заняло минут 15. Главное сосредоточится и не психовать. Использовал пасатижи с тонкими губками как пинцет. Скобы тоже ими вставлял.

ну и каков резалт как у нас говорят

[fayzer088]

Два дня поездил. СУХО

[Kampf]

fayzer088, Т.е на новой обратке ты все разъединил, а потом на машине собрал новую обратку? Скобки тоже идут с новой обраткой? обратка Ford?

[fayzer088]

Обратка оригинал. Скобок нет в комплекте.Сначала воткнул тройники в форсунки, потом одел скобки и потом натянул шланчики. Самое муторное это скобка первой форсунки.

[fayzer088]

Сегодня попробовал дунуть в обратку на заглушеной машине. Не получилось. Под заслонкой стоит клапан, к нему подходят провода и еще три трубки. Что зто за клапан и не может ли он залипать? Если он не открывается или открывается не достаточно, то получается, что обратка перекрыта, а колечки это наиболее слабое место где саляра и выдавливается наружу.

Я так понимаю про клапан который я описывал никто не знает? Может он у меня одного стоит? 

[Rudolff]

Обратка оригинал. Скобок нет в комплекте.Сначала воткнул тройники в форсунки, потом одел скобки и потом натянул шланчики. Самое муторное это скобка первой форсунки.

как ставить скобу - мучился в первые разы минут по 40!

[Kampf]

Их же можно не доконца доставать и двойник вынимается .Вобще не понимаю как первую скобку можно достать.Он же упирается.

[Rudolff]

Их же можно не доконца доставать и двойник вынимается .Вобще не понимаю как первую скобку можно достать.Он же упирается.

та он вынимается вообще без демонтажа скобы - достаточно ее тонкой отверткой справа немного отогнуть, я про то что многие пишут что скобу нужно вынуть, подогнуть и она будет лучше держать штуцер и последний не будет теч, а вот как ее подогнуть и вставить назад не разогнув ее обратно - магия... 

[fayzer088]

Я как то приноровился или пасатижи подобрались супер удачно, но за последние две недели уже раз 5 наверное эту процедуру проделывал( эксперементировал с фум лентой). В итоге после кучи потраченых нервов и всего движка в соляре ни сколько не жалею, что потратил эти 3500.

[fayzer088]

Скобы не подгибал. Сломать боялся.

[Kampf]

fayzer088, Фум лента совсем не помогла?  Что же так было не исправно что с новой обраткой все ОК?

 

Два дня поездил. СУХО

100км/ч ехал?

[fayzer088]

У меня от предыдущего хози достались колхозные трубки из селикона, их срывало с тройников. Пока я колхозил термотрубки сломал 2 тройника (с психу).

[fayzer088]

И 160 ехал, но не долго. Зима всетаки, сыкотно.

[fayzer088]

Когда с фум лентой пытался засунуть, тогда тройники и сломал. Возможно переборщил с намоткой. 

[Rudolff]

Когда с фум лентой пытался засунуть, тогда тройники и сломал. Возможно переборщил с намоткой. 

СЕРЫЙ АНТИСОЛЯРОШНЫЙ ГЕРМЕТИК - уже 3тык езжу

[Kampf]

fayzer088,

 

У меня от предыдущего хози достались колхозные трубки из селикона, их срывало с тройников. Пока я колхозил термотрубки сломал 2 тройника (с психу).

Теперь все понятно.

[fayzer088]

Сегодня 200 км намотал и по трассе и по городу, СУХО.

[chuk74]

Да у всех он вроде установлен. Это обозначают как датчик температуры обратки. Дальше не совсем понятно. Сходятся три трубки обратки, от форсунок, от насоса и слив в бак. Он просто передает температуру или как то регулирует поток, подавая часть обратки на насос если температура недостаточна или на слив в бак? Если он все же регулирует, то возможно он причина возникновения давления на обратке.

Если же он не регулирует. То возможно причина в насосе. На гидронасосах например есть слив утечек, когда насос изнашивается, утечек становится много. Возможно на нашем насосе тоже самое. И тогда проблемы с обраткой, это первый звоночек по насосу.

Это только мои предположения, насос наш никогда не разбирал. 

Я так понимаю про клапан который я описывал никто не знает? Может он у меня одного стоит? 

[Kampf]

Если он все же регулирует, то возможно он причина возникновения давления на обратке.

Месяц назад человек на одно из форумов про этот датчик температуры и писал. Что поменяли ему эту коробочку и все прошло. 

С моей течью обратки пока временно справился сам, достал этот (не оригинальный) тройник, снял кольцо и поставил на место. Не течет, НО влажная форсунка. Хочу попробовать второй метод, это фум лента. Если не поможет то вариант №3 с тройником (фото выше)

 Про насос, люди же меняют обратку или колечки или тройник и течь перестает.

[Kampf]

СЕРЫЙ АНТИСОЛЯРОШНЫЙ ГЕРМЕТИК - уже 3тык езжу

Кстати сколько оборотов намотки?