Сообщений в теме: 784

[лелик]

Андрей, выручай! Номерочек бы трубы, без сажевика...
 
 
 

в смысле, к катализатору крепится?

Если ничего не поменялось то номер трубы без сажевого 1 481 249
Только мне вместо сажевого просто кусок трубы вварили

[Добрый Кот]

steve747, чОй-то? 0_0У меня евро5, на механике =) Сажевик на месте - я же на гарантии... =))

Как это, у меня 2013 года евро 4, а у тебя 2012 и евро 5?

[bahram]

Такое возможно.

[niv26]

.

Накосячил, нажми на жалобу- модераторы удалят, давйте вместе блюсти порядок на форуме- пункт 2.6 правил

[SilentSmart]

Как это, у меня 2013 года евро 4, а у тебя 2012 и евро 5?

А у меня сажевый и евро-3 по документам (facepalm) вот такие криворучки писали.

[Denis]

Хотел сразу возразить, тк на нашем едет не хуже (это точно!), НО...там ни разу не было регенерации, а пробегу на их солярке, от общего, половина...

ЗЫ Ей, путешественники! Как у Вас?

 

Дымит за бугром будь здоров. И с дпф и без. Макс 06 года без дпф и 8года с дпф дымят примерно одинаково. ЖЛК 11года без фильтра дымил не меньше . Самого факта регенерации не замечал, кроме одного случая с максом. На бане перешел в аварийный режим , дотянул до рэст паркинга и не глушил долго, ждал завершения регенерации (по вторичный пизнакам-бубнил, выхлоп и труба выхлопная перегреты), не дождавшись заглушил, все ок, больше не повторялось

[Denis]

Не ужели европейцы например (немец) будет заниматься таким гемороем см. выше.

Ага, даже швейцарцы. Поймали за превышение скорости в городе( швейцарца ), в оправдание заявил, что сажевый прожигал. Из местной газеты кантона Тичино. Не анекдот и не прикол, типа местное происшествие

Сообщение отредактировал Denis: 16 Сентябрь 2014 - 22:38

[bregusan]

.там ни разу не было регенерации, а пробегу на их солярке, от общего, половина... ЗЫ Ей, путешественники! Как у Вас?

Просто не заметил,дыма нет,а выхлоп громче обычного

[SilentSmart]

Не забывайте, что даже если сажевый не забит с точки зрения системы, полюбому каждые 600 км будет включена принудительная регенерация - это заложено в системе

[steve747]

Хотел прояснить один момент, а что делают с "обвесом", для прожига сажевого, трубочками-проводами,  ?

[SilentSmart]

steve747,

Не понял вопроса вообще Сорь.

[steve747]

SilentSmart, тогда так, как происходит прожиг? Технически. Чем прожигает и как ЭТО туда попадает?

Сообщение отредактировал steve747: 18 Сентябрь 2014 - 10:56

[SilentSmart]

steve747,

Если 2 типа регенерации.

1. Когда температура выхлопных газов >600 гр. ц., то фильтр прожигается пассивно.

2. Когда в системе включается принудительный прожиг (каждые 600 км, либо по датчику дифф. давления, когда сажевый заполняется).

 

Во время активной фазы, на такте выпуска выхлопных газов система делает ещё один впрыск топлива, которое сгорает уже на выходе - ближе к сажевому фильтру, тем самым создавая необходимую температуру для прожига фильтра от сажи. Поэтому меняется режим работы ДВС, звук работы ДВС, ДВС греется сильнее, поэтому вентилятор ДВС крутится на макс. оборотах. В этот момент может (именно может) происходить разбавление моторного масла дизтопливом (чем больше зазоры - тем больше разбавление).

 

Ну вот как-то так.

[steve747]

по датчику дифф. давления

а где он стоит? С ним то как? Просто снять?

[SilentSmart]

steve747,

ты имеешь в виду после отучения от сажевого? Я вообще ничего не делал - датчик и патрубки к нему как были - так и остались - не мешают, на скорость не влияют

[steve747]

SilentSmart, а если поставить "родную" трубу от бессажевого варианта, тогда как?

[SilentSmart]

steve747,

вытащить патрубки от датчика и всё

наверное можно как-то заморочиться и снять сам датчик, может быть его даже можно продать как б/у, слышал, что бывает выходят из строя

[steve747]

И еще момент, на схеме, в выхлопной системе С сажевым, стоит еще два кислородных датчика, и второй крепится в самом "начале" сажевого. А на схеме выхлопной системы БЕЗ сажевого не нарисовано НИ ОДНОГО кислородного датчика, да и сами катализаторы разные, по крайней мере, по номерочку, а вот "заменители" одинаковые.

Не понятно, если я сниму в целости и сохранности сажевый фильтр, вместо поставлю выхлопную трубу от варианта "без сажевого", то куда, простите кислородный датчик совать

[SilentSmart]

steve747,

у нас нет кислородных датчиков. Два патрубка с начала и конца сажевого идут как раз в датчик дифференциального давления, который по разнице давлений определяет степень загрязнения сажевика. После перепрошивки "от сажевого" это всё можно смело убрать

[steve747]

У вас, да, а вот у нас: 1 406 177 Датчик кислородный, целых ДВА.

http://www.elcats.ru...Система выпуска

Сообщение отредактировал steve747: 22 Сентябрь 2014 - 13:08