Сообщений в теме: 1048

[ДмитрийИгоревич]

иначе биение онных обеспечено и как следствие быстрый износ щеток.

От чего так? Вал если нормальный, для чего кольца новые мордовать. Это ж не 60-е года.

[Lexsus]

 

.Взял у жены зеркало,укрепил там ,и установил переноску.

Можно про это поподробнее? Для чего это делается?

 

Я так думаю, чтоб понять куда давить на разъеме...На ФМ 3 я с полчаса соображал- куда давить, и с час, как снять кожух обдува  думается, что и тут такая же "задачка" 

[pvv]

.Взял у жены зеркало,укрепил там ,и установил переноску.

Можно про это поподробнее? Для чего это делается?

А чтоб жена больше не смотрелась в это зеркальце,на работу часто опаздывает.

[Kfid]

А кто подскажет , если АКБ не заряжается , но двг не глушить , доеду с Переславля до Щепеметьево и обратно ?

[ДмитрийИгоревич]

А кто подскажет , если АКБ не заряжается , но двг не глушить , доеду с Переславля до Щепеметьево и обратно ?

Нет.!

[Kfid]

Ну мне хватило с Мытищ до Переславля , и еще 50. Ведь дизель , особо не потребляет ?

[Бредоведов]

Ведь дизель , особо не потребляет ?

Раньше, с механическим впрыском - почти не потреблял, у него потреблял только электромагнитный клапан на входе тнвд. Без генератора и без энергопотребителей можно было ездить долго и счастливо, единственный минус - глушить не рекомендуется .

А теперь - блок управления двиглом потребляет, но всё же меньше, чем у бензинок.

[Kfid]

Партизан, Именно так , и езжу пока так , завожу и не глушу(один про всякий случай сзади лежит ) , а ночью заряжаю . Приеду с отдыха надо будет везти на ремонт , снимается генератор сложно ? А то боюсь в АСС за день не успеют , раз они сами не ремонтируют .

Сообщение отредактировал Kfid: 26 Октябрь 2013 - 20:33

[лелик]

Партизан, Именно так , и езжу пока так , завожу и не глушу(один про всякий случай сзади лежит ) , а ночью заряжаю . Приеду с отдыха надо будет везти на ремонт , снимается генератор сложно ? А то боюсь в АСС за день не успеют , раз они сами не ремонтируют .

Аккум сожрет ЭЛЕКТРОгидроусилитель!

[pjv]

Kfid,

 В АГС-сервисе могут сами снять-поставить.

[Lexsus]

 

иначе биение онных обеспечено и как следствие быстрый износ щеток.

От чего так? Вал если нормальный, для чего кольца новые мордовать. Это ж не 60-е года.

 

Иногда лучше поверить, чем проверить!

В 60-ые и даже значительно позже на генераторах коллектор имел больший диаметр. а у нас его диаметр с рублевую монету...Это как прокатиться по брусчатке на роликах, а потом на велосипеде- разница будет очевидна.

 

 

Значит это только реле-регулятор

А что коллектор исключаешь из списка...

Я пару раз видел чуть ли не в ноль сточенные кольца, примерно с такими же проблемами при работе  

Сообщение отредактировал Lexsus: 27 Октябрь 2013 - 12:06

[bahram]

можно отремонтировать....

там типа такого регулятора: http://www.healthdee...e-regulator.htm

[Lexsus]

 

 

 

иначе биение онных обеспечено и как следствие быстрый износ щеток.

От чего так? Вал если нормальный, для чего кольца новые мордовать. Это ж не 60-е года.

 

Иногда лучше поверить, чем проверить!

В 60-ые и даже значительно позже на генераторах коллектор имел больший диаметр. а у нас его диаметр с рублевую монету...Это как прокатиться по брусчатке на роликах, а потом на велосипеде- разница будет очевидна.

 

 

Значит это только реле-регулятор

А что коллектор исключаешь из списка...

Я пару раз видел чуть ли не в ноль сточенные кольца, примерно с такими же проблемами при работе  

 

При спиленных кольцах или щетках такого не будет.Напруга будет прыгать постоянно и хаотично.А скорее всего её совсем не будет.Нет там коллектораЮ,там КОНТАКТНЫЕ КОЛЬЦА.Генератор переменного тока и в постоянный его преобразует диодный мост.И если в ноль всё сточено, то на выходе буде тоже ноль.Добавлю ! В 60- ые были гены постоянного тока и с колекторами.Газ-21, Москвич 403-408.И всякая грузовая техника. 

 

Да не надо столько букв и заглавного шрифта  ..Применительно к генератору понятия-  коллектор и контактные  кольца давно уже равнозначные.

  И применительно к моему посту рассказывать  устройство и назначение генератора тоже не надо...Как никак прошел ту же советскую школу, что и ты

Что касается регулятора напряжения, то в свое время я тоже думал отделаться малой кровью- увы не помогло..А вот последующие вскрытие открыло безрадостную картину..т.к. для комплексного решения проблемы потребовался бы специфический инструмент (головка для снятия обгонной муфты) я принял решение сдаться к мастерам..

[Lexsus]

так вот как раз и было,на холостых помаргивала, в пробках горела...сунулся и увидел , что в кольцах аж конавки пропилены, щетки  наверное 1/3 от своей площади и щеткодержатель поплыл..он пластиковый и кто до такого додумался.. В итоге- отдал в ремонт..хотя до этого купил р/р и щетки. В итоге заменили ротор, щеткодержатель со щетками, а р/р и не потребовался, сказали, что гоняли на стенде- все в норме.

Относительно диодного моста, ты прав- была бы в нем проблема- упало бы напряжение, был бы у тебя дохлый (старый) АКБ, то думается проблема бы острее встала и быстрее себя проявила...

зы. Кстати у Фролова  Сергея (с ФМ форума) можно не только отремонтироваться, но и з/ч при случае купить...