Пугаете ребята. Если не ошибаюсь, читал уже об этом, только у человека на 2 день эксплуатации машинки. Вопрос решился заменой блока. У меня пока еще 800 с копейками полет нормальный. тпу тпу тпу, тук тук тук
Поломки S-Макса/Galaxy
Started By
Guest_Олег_*
, Ноя 10 2006 13:00
Сообщений в теме: 638
#222
pjv
-
- Старейшины Клуба
-
- 4 148 сообщений
Профессионал
- Д/р:31-01-1970
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Юрий
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:МО, Шереметьевский
Отправлено 02 Апрель 2008 - 0:42
У меня возникла мысль по поводу причин глюков электрики на новых S-Max и Galaxy. несколько лет назад было много отзывов на Киа сборки Автотора по причине окисления блоков управления двигателем и ABS. Дело в том, что машинокомлекты и готовые автомобили транспортировались морем. От долгого пребывания на морском воздухе блоки и окислялись. Теперь посмотрите в ПТС: страна производства - Бельгия, страна вывоза - Эстония. То есть машины везут на пароме - морем!
Сообщение отредактировал pjv: 02 Апрель 2008 - 0:43
#223
Guest_intrst_*
Guest_intrst_*
-
- Гости
Отправлено 03 Апрель 2008 - 14:18
У меня пробег 470км загорелись датчики неисправности ESP, ABS, Тормозной системы...
на 2-е апреля записали в сервис. А так сказали типа гидравлика будет работать (типа торомоза не откажут) можно поездить пока и так...
2-го апреля отвез машину... инженеры такие важные как индюки... говорят, что поломка очень серьезная и на машине типа ездить нельзя было... и им надо диагностировать поломку (понятное дело что надо). Вечером сказали, что сломан датчик АБС и что его надо заказывать, и ни чего определенного по срокам сказать не могут... типа ждите, звоните где-то 12-го, может что-то прояснится...
машина естественно у них все это время будет находиться... спросил насчет подменной машины...то к одному пошлют, то к другому... короче сказали как, что у них когда с подменой проянится, то они позвонят ( как же дождешься )Вот такое начало эксплуатации...
разочарован, думал лотерея только с подержанными машинами, а тут с новой... и как вижу не только у меня одного.
а еще "Лучший" автомобиль года...
#224
Guest_mongol_*
Guest_mongol_*
-
- Гости
Отправлено 03 Апрель 2008 - 14:43
так кто то даст ответ что это за машина2-го апреля отвез машину... инженеры такие важные как индюки... говорят, что поломка очень серьезная и на машине типа ездить нельзя было... и им надо диагностировать поломку (понятное дело что надо). Вечером сказали, что сломан датчик АБС и что его надо заказывать, и ни чего определенного по срокам сказать не могут... типа ждите, звоните где-то 12-го, может что-то прояснится...
Вот такое начало эксплуатации...
разочарован, думал лотерея только с подержанными машинами, а тут с новой... и как вижу не только у меня одного.
а еще "Лучший" автомобиль года...
#225
Guest_intrst_*
Guest_intrst_*
-
- Гости
Отправлено 03 Апрель 2008 - 17:07
... спросил насчет подменной машины...то к одному пошлют, то к другому... короче сказали как, что у них когда с подменой проянится, то они позвонят (
Позвонили.
Предложили форд Fusion на замену...
#226
Guest_Alex77_*
Guest_Alex77_*
-
- Гости
Отправлено 03 Апрель 2008 - 22:11
Поломки продолжаются. Заело механический стояночный тормоз. Поднять ручку смог, опустить - ни в какую. Машина стоит, ручник, зараза, держит крепко. До ближайшего фирменного сервиса часа два на эвакуаторе Пришлось разбираться самому. Рассказываю, если у кого такая же фигня случится далеко в лесу. Кнопка на ручнике(механический) нажимает тросик, который, в свою очередь, снимает стопор ручника. Ломается алюминиевый наконечник тросика, чтобы до него добраться, надо снять кожу на рычаге КПП, панель под ней(длинную - сразу под ручками климата и до подстаканников) - все на заглушках, аккуратно вынимается, затем вывинтить два винта(шестигранные звездочки) на панели под ручником, снять ее - и открывается отличный доступ вовнутрь Ехать-то хочется! Разобраться внутри гораздо проще, чем снимать верх, маленький стопор приподнимается аккуратно ножичком(одновременно приподнимаем чуть-чуть рычаг) и все в порядке, ручник снят - машина едет. Если винты вывинчивать нечем, разбирать бесполезно - пока не снимите панель, стопор не достать.
Пришлось разбираться самому. Рассказываю, если у кого такая же фигня случится далеко в лесу. Кнопка на ручнике(механический) нажимает тросик, который, в свою очередь, снимает стопор ручника. Ломается алюминиевый наконечник тросика, чтобы до него добраться, надо снять кожу на рычаге КПП, панель под ней(длинную - сразу под ручками климата и до подстаканников) - все на заглушках, аккуратно вынимается, затем вывинтить два винта(шестигранные звездочки) на панели под ручником, снять ее - и открывается отличный доступ вовнутрь Ехать-то хочется! Разобраться внутри гораздо проще, чем снимать верх, маленький стопор приподнимается аккуратно ножичком(одновременно приподнимаем чуть-чуть рычаг) и все в порядке, ручник снят - машина едет. Если винты вывинчивать нечем, разбирать бесполезно - пока не снимите панель, стопор не достать.
#227
Guest_mrAlex_*
Guest_mrAlex_*
-
- Гости
Отправлено 04 Апрель 2008 - 13:18
Машина прошла 200 с копейками км (в основном ГАИ, техосмотр, дилер) и месяца 2 стояла в сухом капитальном гараже. Попробовал завести на прошлой неделе - не заводится. Первый раз схватилось и заглохла. Минут 10 пытки стартером привели к тому, что бензиновый двигатель, сотрясаясь, при нажатой педали газа (примерно до половины) завелся как дизель. Зажглась лампочка "проверьте двигатель". Причем обороты медленно поднялись до 1,5 тыщ, но стоило отпустить педаль - снова заглох. Следующая попытка - двигатель завелся при тех же условиях. Держу газ - обороты не поднимаются выше 1,5, чуть отпускаю - сразу же глохнет. Я упорный. Завожу вновь. Лампочка "проверьте двигатель" погасла. Двигатель, тряся всю машину, поработал минут 10 (температура жидкости стала близка к 70 градусам) и стал работать более-менее ровно, иногда вздрагивая и попердывая выхлопной трубой. Появилась адекватная реакция на педаль газа. Только теперь если газануть и отпустить педаль, при уменьшении оборотов, что-то противно звенит то ли под днищем (в системе выпуска), то ли в районе двигателя.
Записался в сервис на 13 апреля. Посмотрим, что скажут.
ЗЫ: На этой неделе попробовал завести машину. Завелась. Двигатель нервно вздрагивает.
Блин! Летом собрался ехать на Максике к морю. Вот теперь думаю - доеду ли?
Завожу вновь. Лампочка "проверьте двигатель" погасла. Двигатель, тряся всю машину, поработал минут 10 (температура жидкости стала близка к 70 градусам) и стал работать более-менее ровно, иногда вздрагивая и попердывая выхлопной трубой. Появилась адекватная реакция на педаль газа. Только теперь если газануть и отпустить педаль, при уменьшении оборотов, что-то противно звенит то ли под днищем (в системе выпуска), то ли в районе двигателя.Записался в сервис на 13 апреля. Посмотрим, что скажут.
ЗЫ: На этой неделе попробовал завести машину. Завелась. Двигатель нервно вздрагивает.
Блин! Летом собрался ехать на Максике к морю. Вот теперь думаю - доеду ли?
Сообщение отредактировал mrAlex: 04 Апрель 2008 - 13:31
#228
Guest_rockster_*
Guest_rockster_*
-
- Гости
Отправлено 04 Апрель 2008 - 15:21
Доедешь! Все будет нормально!Машина прошла 200 с копейками км (в основном ГАИ, техосмотр, дилер) и месяца 2 стояла в сухом капитальном гараже. Попробовал завести на прошлой неделе - не заводится. Первый раз схватилось и заглохла. Минут 10 пытки стартером привели к тому, что бензиновый двигатель, сотрясаясь, при нажатой педали газа (примерно до половины) завелся как дизель. Зажглась лампочка "проверьте двигатель". Причем обороты медленно поднялись до 1,5 тыщ, но стоило отпустить педаль - снова заглох. Следующая попытка - двигатель завелся при тех же условиях. Держу газ - обороты не поднимаются выше 1,5, чуть отпускаю - сразу же глохнет. Я упорный.
Записался в сервис на 13 апреля. Посмотрим, что скажут.
ЗЫ: На этой неделе попробовал завести машину. Завелась. Двигатель нервно вздрагивает.
Блин! Летом собрался ехать на Максике к морю. Вот теперь думаю - доеду ли?
#229
Guest_biggys_*
Guest_biggys_*
-
- Гости
Отправлено 04 Апрель 2008 - 16:46
ДОЕДИШ СТО ПУДОВО И ТУДА И ОБРАТНО, просто в гараж заходи иногда машину заводить и прогревать. Сам страдаю от этого в наличии несколько машин, а езжу в основном на рабочей.
#230
ayki
-
- Местные жители
-
- 601 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0i (145PS)
- Год выпуска:2007
- Проживает:Москва
Отправлено 04 Апрель 2008 - 19:25
Минут 10 пытки стартером привели к тому, что бензиновый двигатель, сотрясаясь, при нажатой педали газа (примерно до половины) завелся как дизель.
Категорически нельзя трогать педаль газа при заводке, мозги у машины съезжают.
Если машина долго стояла и незаводилась, на до включить зажигание и дать ей так постоять минут десять, пятнадцать. Чтоб катушки зажигания прогрелись.
Категорически нельзя трогать педаль газа при заводке, мозги у машины съезжают.
Если машина долго стояла и незаводилась, на до включить зажигание и дать ей так постоять минут десять, пятнадцать. Чтоб катушки зажигания прогрелись.
#231
Guest_rockster_*
Guest_rockster_*
-
- Гости
Отправлено 04 Апрель 2008 - 19:55
Во время запуска двигателя, если нажимать педаль газа, в мозгах прописывается ошибка "неправильное положение дроссельной заслонки".Минут 10 пытки стартером привели к тому, что бензиновый двигатель, сотрясаясь, при нажатой педали газа (примерно до половины) завелся как дизель.
Категорически нельзя трогать педаль газа при заводке, мозги у машины съезжают.
Если машина долго стояла и незаводилась, на до включить зажигание и дать ей так постоять минут десять, пятнадцать. Чтоб катушки зажигания прогрелись.
#232
Guest_dial-ss_*
Guest_dial-ss_*
-
- Гости
Отправлено 04 Апрель 2008 - 21:29
Минут 10 пытки стартером привели к тому, что бензиновый двигатель, сотрясаясь, при нажатой педали газа (примерно до половины) завелся как дизель.
Раз завелась, то все должно быть нормально, но теперь надо на машине проехать пару-тройку сотен километров, чтобы мозги на место стали. Где-то читал, что настройка блока занимает именно столько.
И не нажимайте педаль газа при заводке двигателя!
#233
pjv
-
- Старейшины Клуба
-
- 4 148 сообщений
Профессионал
- Д/р:31-01-1970
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Юрий
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:МО, Шереметьевский
Отправлено 04 Апрель 2008 - 21:34
Надо было просто свежего бензина в бак налить. После такого длительного отстоя присадки в топливе разложились и бензин потерял очков 10. Так что в баке в лучшем случае 85-й. Долей 98-го и всё пройдет.Машина прошла 200 с копейками км (в основном ГАИ, техосмотр, дилер) и месяца 2 стояла в сухом капитальном гараже. Попробовал завести на прошлой неделе - не заводится. Первый раз схватилось и заглохла. Минут 10 пытки стартером привели к тому, что бензиновый двигатель, сотрясаясь, при нажатой педали газа (примерно до половины) завелся как дизель. Зажглась лампочка "проверьте двигатель". Причем обороты медленно поднялись до 1,5 тыщ, но стоило отпустить педаль - снова заглох. Следующая попытка - двигатель завелся при тех же условиях. Держу газ - обороты не поднимаются выше 1,5, чуть отпускаю - сразу же глохнет. Я упорный.
Записался в сервис на 13 апреля. Посмотрим, что скажут.
ЗЫ: На этой неделе попробовал завести машину. Завелась. Двигатель нервно вздрагивает.
Блин! Летом собрался ехать на Максике к морю. Вот теперь думаю - доеду ли?
Сообщение отредактировал pjv: 04 Апрель 2008 - 21:35
#234
Guest_mrAlex_*
Guest_mrAlex_*
-
- Гости
Отправлено 05 Апрель 2008 - 9:00
В книжке от машины написано, что если вы залили двигатель, то нужно заводить при нажатой педали газа. Мне показалось, что так оно и было. Но в самый первый раз, когда она завелась и заглохла, педаль я не трогал.
Сегодня поездил - вроде нормально идет. Не дергается. Только заводилась опять странно: в течении 20 секунд обороты плавали от 1,2 тыщ до состояния " ща заглохну" (5-6 раз). Потом вроде нормализовалось все. Но вновь вылезла неисправность АБС (уже второй раз). Первый - по последнему снегу проехал, сегодня - по луже.
Это хроническая болезнь, что ли?
Сегодня поездил - вроде нормально идет. Не дергается. Только заводилась опять странно: в течении 20 секунд обороты плавали от 1,2 тыщ до состояния " ща заглохну" (5-6 раз). Потом вроде нормализовалось все. Но вновь вылезла неисправность АБС (уже второй раз). Первый - по последнему снегу проехал, сегодня - по луже.
Это хроническая болезнь, что ли?
Сообщение отредактировал mrAlex: 05 Апрель 2008 - 20:42
#235
Guest_Alex77_*
Guest_Alex77_*
-
- Гости
Отправлено 05 Апрель 2008 - 23:44
Вполне вероятно, что виноват электронный блок управления дроссельной заслонкой, пусть проверяют. Либо где-то проблемы с электрикой - из-за сырости. На солнышко поставь - просохнет, заработаетВ книжке от машины написано, что если вы залили двигатель, то нужно заводить при нажатой педали газа. Мне показалось, что так оно и было. Но в самый первый раз, когда она завелась и заглохла, педаль я не трогал.
Сегодня поездил - вроде нормально идет. Не дергается. Только заводилась опять странно: в течении 20 секунд обороты плавали от 1,2 тыщ до состояния " ща заглохну" (5-6 раз). Потом вроде нормализовалось все. Но вновь вылезла неисправность АБС (уже второй раз). Первый - по последнему снегу проехал, сегодня - по луже.
Это хроническая болезнь, что ли?
#236
Guest_mrAlex_*
Guest_mrAlex_*
-
- Гости
Отправлено 08 Апрель 2008 - 8:03
Вчера проехал еще сотню км. (общий пробег машины 450 км.) Завелась машина, на удивление, нормально.
После этого погасла неисправность АБС, которая проявилась парой дней раньше, но спустя минут 5 вновь зажглась. Чтоб ее!
После 15 минуты движения со скоростью около 100 км/ч загорелась лампочка "проверить двигатель", хотя в динамике никакого изменения не произошло.
Посмотрел информацию в тест-режиме компа - как и прежде "DTC#00 = None", т.е. ошибок не зафиксировано.
Похоже не зря я 1,5 недели назад записался на сервис - пусть в ближайшие выходные ломают голову они над этой "новогодней елкой".
Очень похоже на какие-то глюки. Особенно с АБС.
Кстати вопрос: Сервис требует что бы человек приехал к ним с явной неисправностью (мол, когда лампочка горит), но записывают на диагностику и ремонт через пару недель. А смотреть сразу, как приехал, они не хотят. Как быть? У меня лампочки то зажгутся, то нет - неисправность "плавающая". Так как же мне подловить момент "подхода очереди" на сервисе и возникновения неисправности?
После этого погасла неисправность АБС, которая проявилась парой дней раньше, но спустя минут 5 вновь зажглась. Чтоб ее!
После 15 минуты движения со скоростью около 100 км/ч загорелась лампочка "проверить двигатель", хотя в динамике никакого изменения не произошло.
Посмотрел информацию в тест-режиме компа - как и прежде "DTC#00 = None", т.е. ошибок не зафиксировано.
Похоже не зря я 1,5 недели назад записался на сервис - пусть в ближайшие выходные ломают голову они над этой "новогодней елкой".
Очень похоже на какие-то глюки. Особенно с АБС.
Кстати вопрос: Сервис требует что бы человек приехал к ним с явной неисправностью (мол, когда лампочка горит), но записывают на диагностику и ремонт через пару недель. А смотреть сразу, как приехал, они не хотят. Как быть? У меня лампочки то зажгутся, то нет - неисправность "плавающая". Так как же мне подловить момент "подхода очереди" на сервисе и возникновения неисправности?
#237
Guest_vova2603_*
Guest_vova2603_*
-
- Гости
Отправлено 08 Апрель 2008 - 20:03
Что такое тест-режим? И как туда попасть? Так на всякий случай........Посмотрел информацию в тест-режиме компа - как и прежде "DTC#00 = None", т.е. ошибок не зафиксировано.
#238
Guest_vova103_*
Guest_vova103_*
-
- Гости
Отправлено 08 Апрель 2008 - 20:53
Кстати вопрос: Сервис требует что бы человек приехал к ним с явной неисправностью (мол, когда лампочка горит), но записывают на диагностику и ремонт через пару недель. А смотреть сразу, как приехал, они не хотят. Как быть? У меня лампочки то зажгутся, то нет - неисправность "плавающая". Так как же мне подловить момент "подхода очереди" на сервисе и возникновения неисправности?
ну вообще если есть желание поскандалить, просишь выйти к тебе старшего мастера или гарантийщика и внятно-медленно-уверенно-не повышая голос ему обьясняешь что ты не на ТО приехал и запись тут не нужна, а приехал однозначно по ГАРАНТИЙНОМУ случаю, тем более при неисправных тормозах эксплуатация запрещена. 99 из 100 улаживают этот конфликт тут же. а диагностика занимает примерно 5-10 минут и сканер у них переносной, т.е. продиагностировать могут и не улице перед салоном
#239
Guest_mrAlex_*
Guest_mrAlex_*
-
- Гости
Отправлено 09 Апрель 2008 - 8:19
Об этом можно прочитать тут жеЧто такое тест-режим? И как туда попасть? Так на всякий случай........
Ага, а он тебе в ответ: что все механики заняты и сейчас посмотреть не могут. Вон столик, запишись и через пару недель приезжай. А неисправность ABS - это не есть неисправность тормозов: тормоза гидравлические, а ABS - это электроника. Ездий - не боись, сейчас, чай, не зима.просишь выйти к тебе старшего мастера или гарантийщика и внятно-медленно-уверенно-не повышая голос ему обьясняешь что ты не на ТО приехал и запись тут не нужна, а приехал однозначно по ГАРАНТИЙНОМУ случаю, тем более при неисправных тормозах эксплуатация запрещена.
Можно, конечно, врубить "дурку" и давить на то, что в книжке написано, что при этих горящих лампочках эксплуатировать машину нельзя и нужно срочно ехать в сервис. Думаю, вряд ли прокатит. Короче, уроды они! Стал разочароваваться и в машине, и в Форде, и в сервисе. Хотя, первые две составляющие, возможно, и не виноваты.
Сообщение отредактировал mrAlex: 09 Апрель 2008 - 8:32
#240
Guest_dial-ss_*
Guest_dial-ss_*
-
- Гости
Отправлено 09 Апрель 2008 - 9:45
Об этом можно прочитать тут же
Ага, а он тебе в ответ: что все механики заняты и сейчас посмотреть не могут. Вон столик, запишись и через пару недель приезжай. А неисправность ABS - это не есть неисправность тормозов: тормоза гидравлические, а ABS - это электроника. Ездий - не боись, сейчас, чай, не зима.
Можно, конечно, врубить "дурку" и давить на то, что в книжке написано, что при этих горящих лампочках эксплуатировать машину нельзя и нужно срочно ехать в сервис. Думаю, вряд ли прокатит. Короче, уроды они! Стал разочароваваться и в машине, и в Форде, и в сервисе. Хотя, первые две составляющие, возможно, и не виноваты.
Мне как-то отказали в замене ключа по гарантии, объяснив, что случай не гарантийный. Ситуация действительно была недоказуема с моей стороны.
Я взял и изложил все на бумаге, причем, отметил, что инженер по гарантии с одной стороны прав, но и у меня есть свое мнение, и написал какое...
В конце приписал, чтоб ФМК высказали свою позицию.Отправил по факсу 7 (495) 745-97-50, позвонили из сервиса на следующий день, случай вдруг стал гарантийным. Правда, решили все-таки катануть, хоть ключи и были в наличии в запчастях, все равно поставили в "заказ". А еще через день звонили из ФМК, спрашивали улажен ли вопрос.
Думаю, что в Вашем случае тоже можно написать письмо и попросить высказать мнение ФМК по работе дилера. Скорее всего, все решится в Вашу пользу и намного быстрее, чем по записи. В письме обязательно укажите модель, год выпуска, когда куплен, ВИН, дилера, Ваши ФИО и телефон.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
