Сообщений в теме: 287

[ValentinMax]

Саня35,я писал про брак. Но про оригиналы и Китай. Не про жигулевские.

 

"...С утра поставил клапаны Жигулевские. И заменил свечи на новые, обычные (старые около 40000 прошли, иридий)

Примерно так все получилось..."

 

 ",,,Если не трудно посмотри на них(клапанах) дату изготовления, а то у нас всё апрельские продаются(выше кто-то писал, что в этом году много бракованных...). Уже стал на это думать, т.к. второй уже "крякнул"...."

 

Я пишу про Жигулевские, ты спрашиваешь дату. Как я могу догадаться что речь идет о фирменных??))))

[Саня35]

"...С утра поставил клапаны Жигулевские. И заменил свечи на новые, обычные (старые около 40000 прошли, иридий)

Примерно так все получилось..."

 

 ",,,Если не трудно посмотри на них(клапанах) дату изготовления, а то у нас всё апрельские продаются(выше кто-то писал, что в этом году много бракованных...). Уже стал на это думать, т.к. второй уже "крякнул"...."

 

Я пишу про Жигулевские, ты спрашиваешь дату. Как я могу догадаться что речь идет о фирменных?))))

 

Всё правильно, я спрашивал про дату на жигулевских. Просто про брак говорил joker1965 на оригиналах и Китае, а я не так понял.

[Саня35]

Что-то мне с жигулевскими клапанами непруха, уже два вылетели.

[ValentinMax]

До Жигулевских, взамен сгоревшему (сопротивление было "0") ставил:

Quattro freni QF00T01432 Клапан электромагнитный

У меня они по одиночке стоят, не спаренные на "платформе".

Цена одной штуки в Exist была в середине июля 2016 - 1934 руб.

 

Не смотря на то, что Италия, он сдох как началась жара за пару недель...

Сообщение отредактировал ValentinMax: 08 Сентябрь 2016 - 17:13

[Саня35]

До Жигулевских, взамен сгоревшему (сопротивление было "0") ставил:

Quattro freni QF00T01432 Клапан электромагнитный

У меня они по одиночке стоят, не спаренные на "платформе".

Цена одной штуки в Exist была в середине июля 2016 - 1934 руб.

 

Не смотря на то, что Италия, он сдох как началась жара за пару недель...

 

Они не спаренные, просто стоят на одной пластине.

Ты на мысль   навёл -- попробовать в разные стороны развести, подальше друг от друга....

[ValentinMax]

На 2,3 SEWA они без пластины и непосредственно перед коллектором. Теоретически между 2 и 3 цилиндром.

[Саня35]

Видел на фото, сделаю что-нибудь подобное; но главное сделаю, чтобы были они отдельно друг от друга.

Ранее выводил клапана под пластик воздухозаборника, но они были на пластине вместе.

[Петрович51]

Саня35,А в чём смысл? у клапана масса с корпусом не прозванивается. где то читал, что они обязательно должны быть на массе автомобиля, но вооружившись цешкой понял, что это ерунда. Пол года езжу на болтающихся на шлангах клапанах, нет разницы на пластине или нет.

[Саня35]

Саня35,А в чём смысл? у клапана масса с корпусом не прозванивается. где то читал, что они обязательно должны быть на массе автомобиля, но вооружившись цешкой понял, что это ерунда. Пол года езжу на болтающихся на шлангах клапанах, нет разницы на пластине или нет.

Хочу попробовать, чтобы они были отдельно(даже на шлангах пусть болтаются). До этого ставил их вместе. Также возможно доп нагрев друг от друга.

[Петрович51]

Саня35, ну давай, пиши обязательно, что из этого получится, чем чёрт не шутит. 

[niv26]

друг от друга нагреваются- вы чего бредите?

от мотора они греются, от мотора

[Саня-Танкист]

друг от друга нагреваются- вы чего бредите?
от мотора они греются, от мотора

Илья, пардон, хотел плюсануть ;-))
Попрбуйте продержаться за крепежную пластину при прогретом моторе - все поймете
Соленоид снаружи весь пластиковый, так что разговоры про "массу" лишние

[Саня35]

Ещё раз повторюсь - ранее выводил клапана под пластик(решётку) воздухозаборника(забор воздуха с улицы в салон), но они были на пластине вместе.

Нагревались также сильно. Основной нагрев происходит в результате их (клапанов) работы. Я просто хочу попробовать, а то покупать клапан за 300-400 рублей на 2 тыс.км - это при покупке 12-15 клапана выходит цена оригинала. В данный момент уже два "накрылось", но это всё в жару, когда у нас 30 градусов было и когда на юг ездил. Сейчас наверное и на штатном месте работать будут.

[Саня35]

На 2.0 стоят на пластине, а на 2.3 отдельно друг от друга. Также возникает вопрос - почему?

[joker1965]

повторюсь - я вынес к аккуму , удлиннив шланги и провода...реально помогает. до этого просто подвешивал на шлангах сняв крышку на двигле - тоже неплохо...

 

когда на тахометре 4000 и более - оба клапана отключены и не работают...греются они только на холостых и низких оборотах...

греются они от мотора и подкапотной температуры...да и сами по себе тоже не хило...(когда на них подается напруга).

Сообщение отредактировал joker1965: 08 Сентябрь 2016 - 21:10

[Саня35]

зачем раскручивать движок до 4000, если комфортное переключение идёт на 2800-3200. даже когда у меня накрылись клапана переключал на 3500 - но это не доставляет ни комфорта ни удовольствия от вождения. Все большие раскрутки только для быстрого обгона или для полигона

[joker1965]

Саня - я всего лишь описал принцип работы...)))

[Саня35]

Принцип то я понимаю. Получается, что до 4000 они в постоянной работе. Я единственное не могу понять почему у меня полетели уже 2 клапана, а у других всё окей

[niv26]

у многих летят, грется сами по себе они могут если сопротивление будет меньше штатного и то наврятли- не выдумывайте, ну пусть нагреются они до 40-50 гр- а мотор в 2 раза горячее
если хочется теории заговора повыстраивать, то пожалуйста
тут, на мондео клубе, на фф клубе - все прожевано, обсосано и тд, это самый распространенный мотор на машинах с 2005 по 2015 годы наверно, изучен вдоль и поперек и тут на тебе)))))
без обид, но про нагрев самих себя бред

[joker1965]

один клапан в работе до 2500 а другой до 4000...примерно.

(обмотка греется - витки замыкают - сопротивление меньше - нагрев больше - летят....все просто...)))

 

тут кто то даже вручную катушки мотал - вот это я понимаю...))

Сообщение отредактировал joker1965: 08 Сентябрь 2016 - 21:45