Сообщений в теме: 1591

[SilentSmart]

Денис1977,

Заслонка позволяет, например, в случае неисправности агрегатов не войти дизелю в разнос:

http://www.youtube.c... двигателя&sm=3

 

Во всех случаях выше - в результате неисправности двигатель не мог остановиться и сам себя раскручивал. Причём даже перерубание топливопровода не всегда спасает. Обычно это происходит в результате выхода турбины из строя (полного разрушения), и даже в случае отстуствия топлива, дизель прекрасно через сломанную турбину засасывает масло и на этом прекрасно раскручивается дальше. Единственный способ заглушить - это наглухо задраить воздуховод. Кто успевал заткнуть патрубок какой-нить подвернувшейся фуфайкой - тот ещё спасал двигатель. В неудачном случае - двигатель сжигал всё масло и клинил.

 

В нашем случае достаточно повернуть ключ, чтобы закрыть заслонку. Можно не бояться разноса

Сообщение отредактировал SilentSmart: 23 Декабрь 2013 - 12:58

[Денис1977]

Спасибо за информацию. Век живи, век учись. И все же у меня так и осталась проблема с запуском хололного двигателя. Свечи поменяли, а результата "0" Как буд-то что то не включается, либо топливо не подоется на форсунки, либо сами форсунки не открываются. Стоит только облить двигатель горячей водой, запуск происходит "с пол тычка". Может какой нибудь датчик у меня дурит?

[Денис1977]

Спасибо за информацию. Век живи, век учись. И все же у меня так и осталась проблема с запуском хололного двигателя. Свечи поменяли, а результата "0" Как буд-то что то не включается, либо топливо не подоется на форсунки, либо сами форсунки не открываются. Стоит только облить двигатель горячей водой, запуск происходит "с пол тычка". Может какой нибудь датчик у меня дурит?

[SilentSmart]

Стоит только облить двигатель горячей водой

По-моему, если это помогает в запуске, то причину нужно искать в регуляторе давления. Уже несколько раз на форуме такое читал.

[Денис1977]

Читал и я про этот регулятор давления. Но там проблема у всех была, на горячую не хотел двигатель заводиться. А у меня наоборот, только если двигатель остывал ниже -5. Я уже сигналку настроил на автозапуск, что бы при температуре двигателя -5, сама заводилась и грелась.

[SilentSmart]

Денис1977,

Слушай, это я тупанул.

Всё верно, это горячий регулятор остужали - и машина заводилась. Блин, сорь!

[Денис1977]

Ни че страшного, Со всеми бывает   Там вот на ТНВД стоит ещё один датчик, клапан, который управляет подачей топлива, может быть в нем дело? Замерзает и не может как следует открыться, что бы топливо сдозировать.

[porter]

Спасибо за информацию. Век живи, век учись. И все же у меня так и осталась проблема с запуском хололного двигателя. Свечи поменяли, а результата "0" Как буд-то что то не включается, либо топливо не подоется на форсунки, либо сами форсунки не открываются. Стоит только облить двигатель горячей водой, запуск происходит "с пол тычка". Может какой нибудь датчик у меня дурит?

Для запуска двигателя мозгу нужен сигнал с датчика коленвала и распредвала он должен быть синхронизированным (эт не я умный, а bahram так объяснил), также давление топлива, должно быть 300 атмосфер вроде как, подключи комп в момент незапуска и посмотри давление какое показывает датчик на рейке, а также ошибки какие в этот момент выскочат, у меня выскакивала отсутствие синхронизации по датчику распредвала, в данный момент решаю эту проблемму.

[Семьянин]

Ну я не знаю.

Никаких проблем с запуском НЕТ!

Минимальная температура запуска в финской Лапландии в начале 2013 года  -37 градусов. Причем с первого раза. Конечно работает очень жестко на холодную (морозную). Ну, а Вы как хотели то....

Ищите причину, В исправном состоянии все заводится и бензин и дизель.

Успехов и с наступающим НГ..

[Rudolff]

А никто про масло не думал, если масло слишком вязкое и на морозе тяжко провернуть мотор...? Самое морозоустойчивое масло 0W - может масло 10 или 15 W залито...

[porter]

А никто про масло не думал, если масло слишком вязкое и на морозе тяжко провернуть мотор...? Самое морозоустойчивое масло 0W - может масло 10 или 15 W залито...

Версия имеет место быть если масло очень густое какое нибудь 20-30w.... и забортная температура -25 и ниже, и от бутылки горячей воды оно не успело бы нагреться и стать жидким, причина в другом надо искать, чудес то блин не бывает((((

[Денис1977]

Масло залито 5W30. Если бы у меня были бы проблемы с датчиком распред вала, то и на теплую двигатель бы не завелся. Завтра поеду на диагностику, пусть посмотрят какие у меня там ошибки выскакивают. Только для этого придется двигатель подморозить. На улице стало тепло, возможно что и заводиться будет и ошибок не покажет 

[Rudolff]

10W40 масло никто не пробовал? - я вот собираюсь залить... или к зиме в Туле такое масло не очень.

[porter]

Масло залито 5W30. Если бы у меня были бы проблемы с датчиком распред вала, то и на теплую двигатель бы не завелся. Завтра поеду на диагностику, пусть посмотрят какие у меня там ошибки выскакивают. Только для этого придется двигатель подморозить. На улице стало тепло, возможно что и заводиться будет и ошибок не покажет

В моем случае когда плюс заводится, как малейший минус незаводится и выскакивает ошибка по синхронизации датчика распредвала, так что не сбрасывай эту версию со счетов.

[Денис1977]

 

Масло залито 5W30. Если бы у меня были бы проблемы с датчиком распред вала, то и на теплую двигатель бы не завелся. Завтра поеду на диагностику, пусть посмотрят какие у меня там ошибки выскакивают. Только для этого придется двигатель подморозить. На улице стало тепло, возможно что и заводиться будет и ошибок не покажет

В моем случае когда плюс заводится, как малейший минус незаводится и выскакивает ошибка по синхронизации датчика распредвала, так что не сбрасывай эту версию со счетов.

 

Так то да. Были как то у меня проблемы на ниссане, то же на холодную плохо заводилась, решил эту проблему заменой цепи ГРМ и стала работать как часики и заводилась в любой мороз, даже в -35 без проблем. Может и тут надо то же заменить цепь ГРМ, а за одно и ремень привода распредвала?? Это наверно может сказать только диагностика.

[porter]

Так то да. Были как то у меня проблемы на ниссане, то же на холодную плохо заводилась, решил эту проблему заменой цепи ГРМ и стала работать как часики и заводилась в любой мороз, даже в -35 без проблем. Может и тут надо то же заменить цепь ГРМ, а за одно и ремень привода распредвала? Это наверно может сказать только диагностика.

кто знает,  я тоже жду морозов чтоб подцепили осциллограф и посмотрели где пропадает сигнал при незапуске.

[свандр]

Как так может дросельная заслонка клинить в закрытом положении?

Элементарно, как и любой другой механизм клинит. На предыдущей странице ссылку давали на братский форум - там все четко описано. В свое время та тема и мне помогла избавиться от закипания мозгов)). Я даже здесь  видео снятого патрубка ДЗ выкладывал с заклинившей заслонкой. 

[Денис1977]

 

Как так может дросельная заслонка клинить в закрытом положении?

Элементарно, как и любой другой механизм клинит. На предыдущей странице ссылку давали на братский форум - там все четко описано. В свое время та тема и мне помогла избавиться от закипания мозгов)). Я даже здесь  видео снятого патрубка ДЗ выкладывал с заклинившей заслонкой. 

 

Я свою заслонку снимал, грязи минимум был, но ЕГР все же думаю заглушить, т.к. вся эта "кака" с него летит.

[свандр]

Я свою заслонку снимал, грязи минимум был

Клинит не из-за грязи, а по причине кривой конструкции. 

[porter]

Денис1977,

как успехи, что показала диагностика?