Перейти к содержимому



Фотография

Двигатель неисправен,АКПП требуется тех.обслуживание


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 432

#221 chuk74

chuk74

    Водитель

  • Местные жители
  • 274 сообщений
  • Д/р:30-11-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:chuk74
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Stary Oskol

Отправлено 07 Июль 2015 - 15:29

Похожие симптомы с зимы. Коробка и следом двигатель в ошибку 1719, неправильные данные по моменту, залипание на текущей передаче и двигатель как овощ. Перезапуск сразу бывает приводил к полному сбросу или к езде в пол силы. Мог неделю ездить по городу в различных режимах, потом выйти на трассу и через 10-70 км словить ошибку, потом бывало проезжал до 600 км без нее. Бывало подряд 5-7 раз, плевал и ехал некоторое время не сбрасывая если дорога позволяла. Короче задолбала.

Сам уже начал думать + bahram  подсказал менять датчик на турбине. Который данные с актуатора передает. Нашел в Москве в наличии.

На выходных поменял. Кроме этого нужно тягу регулировать на актуаторе турбины, не нашел пока мастера. Но есть положительная динамика:

Ошибка по передуву выскочила 1 раз на сильном форсаже и сразу сама сбросилась, без перехода в аварию. Как не странно немного изменилось поведение двигателя и стал меньше дымить черным на форсажах.

Но у меня кроме этого ошибки были по передуву в точке А и подклиниванию геометрии.

Проверю основательно на выходных, намечается марш-бросок на 500 км.))).

Если надо контакты по датчику подскажу в личке.


  • 0

#222 ДенисТольятти

ДенисТольятти

    Водитель

  • Местные жители
  • 25 сообщений
  • Д/р:01-01-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Денис
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Тольятти

Отправлено 07 Июль 2015 - 15:56

Уважаемые! подскажите пож-та, как создать новую тему? пролистал весь форум и не смог найти нужных ответов. Захотел создать новую тему, но так и не нашел нужной "кнопочки". 

ps 


  • 0

#223 chuk74

chuk74

    Водитель

  • Местные жители
  • 274 сообщений
  • Д/р:30-11-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:chuk74
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Stary Oskol

Отправлено 07 Июль 2015 - 16:50

Уважаемые! подскажите пож-та, как создать новую тему? пролистал весь форум и не смог найти нужных ответов. Захотел создать новую тему, но так и не нашел нужной "кнопочки". 

ps

Заходишь в раздел нужный форума например в Двигатель-дизельный-и после четырех закрепленных тем справа черная кнопочка -Новая тема.  У меня так.


  • 0

#224 porter

porter

    Водитель

  • Клубные жители
  • 482 сообщений
  • Д/р:28-08-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва, ВАО

Отправлено 07 Июль 2015 - 20:51

ДенисТольятти,
Набрать больше 5 отправленных сообщений, например в теме анектоды и можешь создавать тему или напиши в похожей свою проблемму
  • 0

#225 Вахрушев

Вахрушев

    Водитель

  • Местные жители
  • 36 сообщений
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Максим
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:SPB

Отправлено 07 Июль 2015 - 22:27

Похожие симптомы с зимы. Коробка и следом двигатель в ошибку 1719, неправильные данные по моменту, залипание на текущей передаче и двигатель как овощ. Перезапуск сразу бывает приводил к полному сбросу или к езде в пол силы. Мог неделю ездить по городу в различных режимах, потом выйти на трассу и через 10-70 км словить ошибку, потом бывало проезжал до 600 км без нее. Бывало подряд 5-7 раз, плевал и ехал некоторое время не сбрасывая если дорога позволяла. Короче задолбала.
Сам уже начал думать + bahram подсказал менять датчик на турбине. Который данные с актуатора передает. Нашел в Москве в наличии.
На выходных поменял. Кроме этого нужно тягу регулировать на актуаторе турбины, не нашел пока мастера. Но есть положительная динамика:
Ошибка по передуву выскочила 1 раз на сильном форсаже и сразу сама сбросилась, без перехода в аварию. Как не странно немного изменилось поведение двигателя и стал меньше дымить черным на форсажах.
Но у меня кроме этого ошибки были по передуву в точке А и подклиниванию геометрии.
Проверю основательно на выходных, намечается марш-бросок на 500 км.))).
Если надо контакты по датчику подскажу в личке.

Очень жду результатов 500-километровых испытаний. Симптомы одни в один! То полетели ошибки, то пропали все и еду нормально несколько дней. То опять начнется. Никто не может сказать конкретно в чем дело. Уже думаю не ехать ли К официалам(((

Сообщение отредактировал Вахрушев: 07 Июль 2015 - 22:28

  • 0

#226 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 08 Июль 2015 - 1:33

Похожие симптомы с зимы. Коробка и следом двигатель в ошибку 1719, неправильные данные по моменту, залипание на текущей передаче и двигатель как овощ. Перезапуск сразу бывает приводил к полному сбросу или к езде в пол силы. Мог неделю ездить по городу в различных режимах, потом выйти на трассу и через 10-70 км словить ошибку, потом бывало проезжал до 600 км без нее. Бывало подряд 5-7 раз, плевал и ехал некоторое время не сбрасывая если дорога позволяла. Короче задолбала.
Сам уже начал думать + bahram  подсказал менять датчик на турбине. Который данные с актуатора передает. Нашел в Москве в наличии.
На выходных поменял. Кроме этого нужно тягу регулировать на актуаторе турбины, не нашел пока мастера. Но есть положительная динамика:
Ошибка по передуву выскочила 1 раз на сильном форсаже и сразу сама сбросилась, без перехода в аварию. Как не странно немного изменилось поведение двигателя и стал меньше дымить черным на форсажах.
Но у меня кроме этого ошибки были по передуву в точке А и подклиниванию геометрии.
Проверю основательно на выходных, намечается марш-бросок на 500 км.))).
Если надо контакты по датчику подскажу в личке.

Давай контакты зпт
Жду тчк
:-) :-) :-)
  • 0

#227 porter

porter

    Водитель

  • Клубные жители
  • 482 сообщений
  • Д/р:28-08-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва, ВАО

Отправлено 08 Июль 2015 - 8:50

В этой же теме но чуть раньше выкладывали

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  image.jpg   45,7К   4 Количество загрузок:

  • 0

#228 chuk74

chuk74

    Водитель

  • Местные жители
  • 274 сообщений
  • Д/р:30-11-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:chuk74
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Stary Oskol

Отправлено 08 Июль 2015 - 13:03

У них возможно не мелетт. коробочка без опознавательных знаков, но зато ценник по сравнению с ебеем в два раза ниже.


Сообщение отредактировал chuk74: 08 Июль 2015 - 13:03

  • 0

#229 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 08 Июль 2015 - 13:40

У них возможно не мелетт. коробочка без опознавательных знаков, но зато ценник по сравнению с ебеем в два раза ниже.


Паааасиб огромное
  • 0

#230 chuk74

chuk74

    Водитель

  • Местные жители
  • 274 сообщений
  • Д/р:30-11-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:chuk74
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Stary Oskol

Отправлено 13 Июль 2015 - 9:05

Отчет как обещал:

250 км проехал нормально, под конец пути пришлось долго телепаться за медленным камазом и когда проявился просвет, продавил педаль резко до пола. Выскочила ошибка двигателя, но без коробки. Ошибка не зафиксировалась, но похоже турбина получила ограничения. Подрезали мощность двигателя. Доехал 10 км до конечной точки. Это как уже писал следствие неправильно выставленой тяги актуатора после ремонта турбины. 

Обратно вообще без приключений. 


  • 1

#231 mozgokrab

mozgokrab

    Водитель

  • Клубные жители
  • 97 сообщений
  • Д/р:03-10-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 13 Июль 2015 - 10:49

У меня были симптомы как в первом сообщении темы, один в один. Оказалось, перемялся один из проводов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
  • 0

#232 chuk74

chuk74

    Водитель

  • Местные жители
  • 274 сообщений
  • Д/р:30-11-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:chuk74
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Stary Oskol

Отправлено 13 Июль 2015 - 14:25

Возможно причина может быть в нескольких датчиках. Я видел проблему в том, что момент от двигателя рассчитывается по каким то исходным данным, полученным от нескольких датчиков. Вот бы узнать точно от каких.

При сбое одного из датчиков, система не может рассчитать текущий момент двигателя достоверно и правильно управлять переключением передач и чтобы не убить коробку выпадает в ошибку. 

Поэтому возможно за одну и туже ошибку по моменту и похожие симптомы, могут отвечать разные датчики.

Можно например сравнить графики по датчикам, которые засветились в теме и у кого проблемы сравнить со своими показаниями.


  • 0

#233 chuk74

chuk74

    Водитель

  • Местные жители
  • 274 сообщений
  • Д/р:30-11-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:chuk74
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Stary Oskol

Отправлено 27 Июль 2015 - 10:40

Пролетели счастливых 5 тыс. км и вот в пятницу понеслись те же самые ошибки. Ничего не делал с движком. Колеса только передние балансировал, но причем тут турба. Так же через 60-70 км пробега началась ошибка, причем сначала вылетела два раза по новой схеме, а потом как раньше. Причем сбрасывалась и появлялась почти сразу, не успевал разогнаться. Поехал 40 км на ошибке, потом заправился, постояла заглушенная и еще 70 км ехала нормально. Обратно 300 км приехала нормально днем по жаре. Вчера в течении дня периодически возникала. ПППЦ, нет слов, датчик что ли умер или реально проблемы с проводкой?


  • 0

#234 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 27 Июль 2015 - 16:11

Пролетели счастливых 5 тыс. км и вот в пятницу понеслись те же самые ошибки. Ничего не делал с движком. Колеса только передние балансировал, но причем тут турба. Так же через 60-70 км пробега началась ошибка, причем сначала вылетела два раза по новой схеме, а потом как раньше. Причем сбрасывалась и появлялась почти сразу, не успевал разогнаться. Поехал 40 км на ошибке, потом заправился, постояла заглушенная и еще 70 км ехала нормально. Обратно 300 км приехала нормально днем по жаре. Вчера в течении дня периодически возникала. ПППЦ, нет слов, датчик что ли умер или реально проблемы с проводкой?

Мне кажется датчик врет. Попробуй связатся с HakunaMatata, он тоже менял датчик на неоригинальный. Тож вроде поездил чутка и начались проблеммы.
  • 0

#235 chuk74

chuk74

    Водитель

  • Местные жители
  • 274 сообщений
  • Д/р:30-11-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:chuk74
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Stary Oskol

Отправлено 28 Июль 2015 - 14:43

Мне кажется датчик врет. Попробуй связатся с HakunaMatata, он тоже менял датчик на неоригинальный. Тож вроде поездил чутка и начались проблеммы.

Да мне нужно тягу отрегулировать для начала от актуатора до геометрии и посмотреть как ходит. Есть ошибка, что типа клинит. Может из за неправильной настройки лопатки загоняет куда не надо.  По словам Bahrama у меня уже на 2000 дует как на 3000 должна. 

А вообще как то странно.  На сервисе парень осматривал проводку и разъем перед заменой датчика. Кроме этих работ никаких других не делал.

Или датчик фигня или где то в проводах засада, покрутили шлейф. поработала.....потом опять.

Сделал распечатку по настройке хода тяги(9-11 мм), проверю/отрегулирую потом буду на датчик грешить.

Че ж так турбину то засунули....хрен доберешься просто так.


  • 0

#236 Партизан

Партизан

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 2 064 сообщений
  • Д/р:09-07-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва-Лефортово 05.11.2017

Отправлено 28 Июль 2015 - 15:25

Была такая фигня позавчера. Мыл радиаторы на даче. Напорчик был так себе. Потом сполоснул моторный отсем . Через 2 часа завёл ,загорается про коробку. Глушу и завожу , всё оки. Утром вчера завёл и горит коробас и сразу двигло. Едет в аварийном режиме, горят чек, абс, масло, зима. Выкрутил свечи . В первой была вода, крутанул без свечей. Вкрутил свечи. Всё погасло ,кроме про обслужиание каробки . Через час или два и про коробку всё погасло.

Сообщение отредактировал Партизан: 28 Июль 2015 - 15:26

  • 0

#237 Евгений72

Евгений72

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Д/р:25-04-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Калининград

Отправлено 13 Август 2015 - 15:08

Очень жду результатов 500-километровых испытаний. Симптомы одни в один! То полетели ошибки, то пропали все и еду нормально несколько дней. То опять начнется. Никто не может сказать конкретно в чем дело. Уже думаю не ехать ли К официалам(((

проверяйте толстый пучок спереди мотора перетерается в районе поддона или перебили кабель под радиатором могли вкрутить длинный саморез крепления пластиковой защиты


  • 0

#238 chuk74

chuk74

    Водитель

  • Местные жители
  • 274 сообщений
  • Д/р:30-11-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:chuk74
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Stary Oskol

Отправлено 31 Август 2015 - 21:33

Ошибка 1719 локализовалась в проводке или разъеме к клапану управления геометрией турбины. Теже самые ошибки выдает если снять трубку которая идет на актуатор и прокатиться. Причем  сразу по возникновении ошибки я менял клапана местами, а вот без трубки не попробовал((((. 

Да еще со скинутой трубкой в Форскане, показатель положения актуатора в вольтах становится "0". При нормальных условиях -159. У меня сейчас актуатор не совсем правильно показывает, но думаю в любом варианте исправном, показание не "0". 

Проверяйте, может кому поможет.


  • 0

#239 Rumyn_51

Rumyn_51

    Водитель

  • Местные жители
  • 434 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Североморск, Мурманская обл.

Отправлено 24 Сентябрь 2015 - 22:07

опять возвращаюсь в эту тему. Прошлогодние мытарства во время поездки в отпуск не повторились, вероятно помогла замена масла и промывка радиатора. Проехал 6 т.к. и ничего, а вот приехал домой и через неделю началось... сначаала загорелся чек (утром) а вечером в добавок АКПП требует обслуживания, двигатель не исправен и лампочка ЕСП. Ошибки вот:

P003A - 17 - 2C

P003A - Превышение предельного значения при сборе данных для положения управления A давлением наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

 

Тип неисправности: 17 - Напряжение в электрической цепи выше порогового значения

Статус: 2C

Модули\TCM (Модуль упр. трансмиссией)

 

Активные ошибки: Количество:  2

P1719 - 00 - 27

Статус: 27

Испытание не пройдено

U0401 - 00 - 27

U0401 - Недействительные данные, полученные от (ECM)/(PCM)

Статус: 27

Испытание не пройдено

Модули\BCMii (Модуль управления кузовом)

 

Активные ошибки: Количество:  3

C1A57 - 11 - 2F

 

Тип неисправности: 11 - Короткое замыкание электрической цепи на массу

Статус: 2F

За сегодня поменял местами клапана управления турбиной (или как их там правильно?), проверил трубку от клапана к турбине на герметичность. Изменений нет. На заведённом двигателе снял трубку с клапана, если зажать трубку пальцем, то никаких изменений (не всасывает и не выдувает из него), а если зажать пальцем штуцер клапана, то он начинает "хрюкать". На заглушенной, дул в эту трубку, - не продувается...Скинул аккумулятор, чек не пропал, чуть газанёшь и опять уход в аварию... ЕГР заглушен, проверял по весне, заглушка как новая. ХЕЛП!


Сообщение отредактировал Rumyn_51: 24 Сентябрь 2015 - 22:09

  • 0

#240 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 271 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 24 Сентябрь 2015 - 22:40

Rumyn_51,
Если ошибка по положению датчика актюатора, то и копать надо в ту сторону.
Нужно снять сам актюатор, так ты провериш мембрану, сам датчик и его разъём (датчик крепиться тремя винтами) и сможешь проверить геометрию турбины на подклинивание, путём перемещения рычага, который выходит из турбины в крайние положения.
Он должен передвигаться без заеданий.
Процесс снятия я описывал в теме про турбину.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 668 пользователей

Яндекс.Метрика