Сообщений в теме: 342

[ValentinMax]

Нет ошибки в системе....

 

Вопрос был простой. Номинал на датчике от блока. Нет инфы?

[niv26]

Нет ошибки в системе....
 
Вопрос был простой. Номинал на датчике от блока. Нет инфы?

Быть такого не может- если нет ошибки то и система будет работать
Ты наивно пологаешь ,что датчик меняет сопротивление- ой дико сомневаюсь
Если бы было всё так просто.....

[ValentinMax]

Быть такого не может- если нет ошибки то и система будет работать
Ты наивно пологаешь ,что датчик меняет сопротивление- ой дико сомневаюсь
Если бы было всё так просто.....

 

Я описал заключение дилера. Нет плюса...

Я мерил напряжение сам - 1,5 вольта.

Вопрос простой... А сколько там должно быть этого плюса?

 

И система после запуска сообщает - IVDC неисправно.

 

Так как это не просто, вот и решил начать с датчиков и фишек и от доступного.

На одном из форумов нашел, что кто то вообще вылечил эту проблему заменой фишки возле стойки.

 

Так вот чтобы по кусочку отметать заблуждения хочется понять величину номинала рабочей системы.

[niv26]

Я описал заключение дилера. Нет плюса...
Я мерил напряжение сам - 1,5 вольта.
Вопрос простой... А сколько там должно быть этого плюса?
 
И система после запуска сообщает - IVDC неисправно.
 
Так как это не просто, вот и решил начать с датчиков и фишек и от доступного.
На одном из форумов нашел, что кто то вообще вылечил эту проблему заменой фишки возле стойки.
 
Так вот чтобы по кусочку отметать заблуждения хочется понять величину номинала рабочей системы.

Система у тебя в аварии это первое, тк при запуске она проверяет исправность своих элементов и падает в ошибку ,тк один или несколько элементов неисправны
Последний раз говорю- прочитай ошибки по модулю подвески, будет написано ,что именно неисправно и возможные причины
Нет + - нет такой ошибки, есть разрыв цепи или замыкание на массу того то, того то
Напряжение, которое ты хочешь узнать, тебе ничегошеньки не даст
Третий, крайний раз пишу- хотел помочь, но вижу что бесполезно
Короче удачи, ты сам видимо все знаешь

[ZIRON]

Для начала прозвони проводку от блока до датчиков,далее видно будет,также пока машина не сдвинулась после заводки,ошибки не появляются,чтобы сообщение об ошибке на панели выскочило нужно немного сдвинуть авто.

[samykins]

Система у тебя в аварии это первое, тк при запуске она проверяет исправность своих элементов и падает в ошибку ,тк один или несколько элементов неисправны
Последний раз говорю- прочитай ошибки по модулю подвески, будет написано ,что именно неисправно и возможные причины
Нет + - нет такой ошибки, есть разрыв цепи или замыкание на массу того то, того то
Напряжение, которое ты хочешь узнать, тебе ничегошеньки не даст
Третий, крайний раз пишу- хотел помочь, но вижу что бесполезно
Короче удачи, ты сам видимо все знаешь

Вот тоже не могу людей понять. Почему бы не начать с того что считать ошибку? Сразу жить легче ведь станет да и танцев с бубном уменьшиться сразу!

[ZIRON]

Быть такого не может- если нет ошибки то и система будет работать
Ты наивно пологаешь ,что датчик меняет сопротивление- ой дико сомневаюсь
Если бы было всё так просто.....

Я думаю именно роль датчика в этом,а вот блоки это сопротивление изменяют в нужные сигналы для амиков или ксенона,под блоками я имел виду не только блок амиков ,но и блок ксеноновых фар.

[niv26]

Я думаю именно роль датчика в этом,а вот блоки это сопротивление изменяют в нужные сигналы для амиков или ксенона,под блоками я имел виду не только блок амиков ,но и блок ксеноновых фар.

да не сопротивление там, на датчиках уровня например датчик холла там понится

резистор это контакты- контакты стираются, тк трутся, он бы и месяца такой датчик не проработал- логику включите

там 100℅ др принцип- вот к чему я, а какой именно разбираться нет мне никакого резона- это абсолютно безсмысленно

Ильнур, зачем звонить 50 проводов, если можно прозвонить 2-3 и все станет ясно-а вот какие именно звонить, для этого и нужно ошибочку посмотреть
нафига пальцем в небо тыкать,- это про ошибки, нафига какие то несбыточные мечты лелеять- это я про напругу, поэтому и пожелал человеку удачи, раз он спрашивает советов, и потом им не следует))))
да прибудут с ним святые электроны))))

Сообщение отредактировал niv26: 07 Сентябрь 2016 - 13:37

[ValentinMax]

1. IVDC сразу начинает показывать неисправность. Без движения.

2. Ошибки считаны уже - расшифрую "нет питания на переднем правом датчике"... это было проверено у дилера.

 

Я задал простой вопрос: КТО НИБУДЬ МЕРИЛ НАПРЯЖЕНИЕ НА НЕМ?

 

Если нет, то полемику устраивать не обязательно. Спасибо разберусь.

[ValentinMax]

Для начала прозвони проводку от блока до датчиков,далее видно будет,также пока машина не сдвинулась после заводки,ошибки не появляются,чтобы сообщение об ошибке на панели выскочило нужно немного сдвинуть авто.

 

Цела проводка и даже есть 1,5 вольта. В том то и дело... Поэтому я и задумываюсь о блоке. Пишет что не видит датчик, нет питания типа на нем.

Соответственно видимо и сам блок ушел в "аварию" и на остальных так же. Поэтому и хотел узнать у всех "а сколько на работающей системе питание к датчикам..."

Спасибо. Не заморачивайся (-тесь). Разберусь.

[niv26]

1. IVDC сразу начинает показывать неисправность. Без движения.
2. Ошибки считаны уже - расшифрую "нет питания на переднем правом датчике"... это было проверено у дилера.
 
Я задал простой вопрос: КТО НИБУДЬ МЕРИЛ НАПРЯЖЕНИЕ НА НЕМ?
 
Если нет, то полемику устраивать не обязательно. Спасибо разберусь.

хорошо, сколько там проводов в фишке на аморте? или он ругается на датчик положения кузова?- поэтому и спрашивали, так бы код написал и усе стало бы ясно без твоих расшифровок
а теперь самое интересное
я бы сделал так- кинул бы от фишки правого датчика ,до левого - ошибка осталась та же и добавилась по левому- проводка или блок неисправны.Если ошибка по левому появилась, а по правому пропала- значит сам датчик
колхозно, но эффективно затрат 0 - на провода и часик времени

[ZIRON]

1. IVDC сразу начинает показывать неисправность. Без движения.

2. Ошибки считаны уже - расшифрую "нет питания на переднем правом датчике"... это было проверено у дилера.

 

Я задал простой вопрос: КТО НИБУДЬ МЕРИЛ НАПРЯЖЕНИЕ НА НЕМ?

 

Если нет, то полемику устраивать не обязательно. Спасибо разберусь.

У меня таких ошибок не было,соответственно и напругу не мерил,а на других датчиках сколько показывает?

[ZIRON]

хорошо, сколько там проводов в фишке на аморте? или он ругается на датчик положения кузова?- поэтому и спрашивали, так бы код написал и усе стало бы ясно без твоих расшифровок
а теперь самое интересное
я бы сделал так- кинул бы от фишки правого датчика ,до левого - ошибка осталась та же и добавилась по левому- проводка или блок неисправны.Если ошибка по левому появилась, а по правому пропала- значит сам датчик
колхозно, но эффективно затрат 0 - на провода и часик времени

Илья там на каждый амик подходит по два провода,один +,др.-,на датчики положения кузова по 3-и провода, один из них связывает между собой  все датчики.

[ChuPac]

Илья там на каждый амик подходит по два провода,один +,др.-,на датчики положения кузова по 3-и провода, один из них связывает между собой  все датчики.

 

Хитрость в том, что в аморте вроде как исполнительное устройство, а не датчик и на него тупо должно приходить регулируемое питание, но там он ещё каким-то образом работает как датчик.

По сути в аморте катушка с сопротивлением, но подключение катушки схожего сопротивления не даёт результата. Я промерял старые мертвые аморты и для кучи живые задние - примерно 4-4,5 кОм. Намотал катушки, поставил, доматывал до 6 кОм - не помогает. Причём если отсоединить катушки, то ошибка про обрыв. А с катушками ошибка про неисправность. Никак не пойму, какое значение должно быть. Возможно, там ещё какой-то сигнал, возможно частотный, вычитывается мозгом. Нигде не могу найти какой-либо технички по принципу работы этих амортов и как мозги управляют ими. Возможно, работа амортов обратной связью передаётся через эту же катушку другим сигналом.

Но диагностика не помогает. Подрубаюсь через Forscan - там около 1,5 В мозги показывают на все 4 колеса, немного колеблется напряжение. Но в Forscan нет каких-либо номиналов. А IDS такой дурацкий, что вообще не могу найти где читать данные с блока VDM, надеясь, что в IDS есть номиналы значений. Хотя толку от этого врят ли будет, ибо напруги на все 4 "колеса" примерно идентичные идут.

[ValentinMax]

Хитрость в том, что в аморте вроде как исполнительное устройство, а не датчик и на него тупо должно приходить регулируемое питание, но там он ещё каким-то образом работает как датчик.

По сути в аморте катушка с сопротивлением, но подключение катушки схожего сопротивления не даёт результата. Я промерял старые мертвые аморты и для кучи живые задние - примерно 4-4,5 кОм. Намотал катушки, поставил, доматывал до 6 кОм - не помогает. Причём если отсоединить катушки, то ошибка про обрыв. А с катушками ошибка про неисправность. Никак не пойму, какое значение должно быть. Возможно, там ещё какой-то сигнал, возможно частотный, вычитывается мозгом. Нигде не могу найти какой-либо технички по принципу работы этих амортов и как мозги управляют ими. Возможно, работа амортов обратной связью передаётся через эту же катушку другим сигналом.

Но диагностика не помогает. Подрубаюсь через Forscan - там около 1,5 В мозги показывают на все 4 колеса, немного колеблется напряжение. Но в Forscan нет каких-либо номиналов. А IDS такой дурацкий, что вообще не могу найти где читать данные с блока VDM, надеясь, что в IDS есть номиналы значений. Хотя толку от этого врят ли будет, ибо напруги на все 4 "колеса" примерно идентичные

 

 

Очень позновательно. Спасибо! Буду копать дальше. В принципе многое узнал)))

Сообщение отредактировал ValentinMax: 10 Сентябрь 2016 - 18:39

[spegalsk]

Всем форумчанам привет!

В барахолке тему создать не дают, поэтому напишу здесь так как вопрос профильный)

К тем кто успешно поменял подвеску с IVDC на обычную

у меня в дтп скоропостижно скочался датчик ускорения передний левый номер на нем 6g9n3c187aa/7g9n3c187aa 

расположен под подкрылком на лонжероне с таким металлическим кронштейном

Может кто нибудь продаст мне свой за ненадобностью за какие нибудь деньги, а то новые только под заказ и что то дороговато выходит. 

если будут предложения , вэлком в личку

всем спасибо)

[samykins]

Всем доброго времени суток!

Хотелось бы узнать, получилось ли у кого перейти с регулируемых стоек на нерегулируемые так чтобы не вылезали "болячки"

Если да, то поделитесь пожалуйста как.

Спасибо!

[ZIRON]

Всем доброго времени суток!

Хотелось бы узнать, получилось ли у кого перейти с регулируемых стоек на нерегулируемые так чтобы не вылезали "болячки"

Если да, то поделитесь пожалуйста как.

Спасибо!

Ты ж в этой теме давно,я ведь расписывал свой переход на 3-й или 4-й стр. в этой теме.

[milaman]

Подскажите, IVD с постоянной амортизацией - это тоже самое, что и IVDC?

[ZIRON]

Подскажите, IVD с постоянной амортизацией - это тоже самое, что и IVDC?

Да.