
Вибрации под нагрузкой, при наборе скорости.
#221
Отправлено 30 Март 2016 - 19:32
#222
Отправлено 30 Март 2016 - 21:19
Основная причина в том что максов не делаем и дизели на ручке не ставим на фокусы и мондео
Где запятые расставить?)
#223
Отправлено 04 Апрель 2016 - 22:34
Может кому пригодится мой опыт по борьбе с вибрацией под нагрузкой на бензиновом galaxy.
Появилась вибрация при разгоне на скорости от 70-80 и выше, вибрация такая сильная. Решил пойти от простого, перекинул резину перед-зад, и надо сказать характер вибрации несколько изменился, она стала меньше и на скоростях от 100. Поехал на балансировку, эта операция изменений не принесла.
Решил самостоятельно диагностировать, подергал шрусы, и вот левый трипоид показался мне чересчур разболтанным, но поскольку опыта диагностики трипойдов не было, не стал ставить диагноз.
Поездил еще какое то время и появился еще один симптом, при трогании (или резком переключении передачи и отпускании сцепления) раздается удар , такой металлический звук из района коробки. Ну в общем еще раз подергал левый трипоид и понял, что это именно он так стучит, люфты увеличились и появился стук от моих "дерганий".
Начал пробивать запчасть (левый внутренний шрус), оригинал от 11.000, и два аналога , китайские ASVA и ZZVF, ценник первого от 3700, второго от 6500. Решил если уж экономить так экономить, заказал ASVA, предварительно начитавшись разных отзывов, от негатива до вполне хороших, решил рискнуть.
Вот наконец запчасть пришла, провел ревизию коробочки, в ней стакан шруса, сам трипоид, пыльник, два хомута, стопорные колечки и смазка.
О смазке разговор отдельный, в ожидании запчасти, начитался форумов о смазке трипоидного подшипника, смазка от обычного шруса к нему не очень подходит или даже совсем не подходит. Взглянув на смазку которые положили китайцы стало понятно, что она для обычного шруса, выдал ее черный цвет ). Купил для набивки в трипоид Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5. Может кстати китайцы чисто экономят на качестве смазки, или просто тупо забивают на ее качество.
И вот с этим набором отправился на сервис. Процедура прошла почти идеально, не считая того, что с китайским стопорным кольцом вал отказался залезать в коробку, поставили старое, и все вошло.
После замены все четко, плавно, без стуков, вибраций нет.
#224
Отправлено 08 Апрель 2016 - 15:22
#225
Отправлено 08 Апрель 2016 - 15:52
Тоже появилась недели две назад при 100 км.ч. небольшая вибрация , когда всё таяло и замерзало по три раза на день. И прокатился по МО. Приехал домой ,вычистил диски изнутри. Всё пропало, вибрации нет. А диски не особо грязные были . Может лёд намёрз.
#226
Отправлено 08 Апрель 2016 - 16:04
#227
Отправлено 09 Апрель 2016 - 21:25
Промежуточный отчёт о сегодняшней явке к дилеру.
Везунчик.)) Не переживай - маховик это.
Очень странно, что о балансе форсунок не заикались. Может изменилось чего в их подходе.
#228
Отправлено 08 Май 2016 - 11:40
#229
Отправлено 08 Май 2016 - 12:04
#230
Отправлено 23 Май 2016 - 13:58
Доброго дня! Кому будет интересно. Очень надеюсь последний отчёт в тему вибраций двигателя, по моему автомобилю. . На днях, наконец поменяли мне маховик по гарантии. Правда сначала высказали недовольство по поводу его внешнего вида, мол перегрет и с оттенком синевы, мы Вам отказываем. Но опять выручил TSB (бюллетень технического обслуживания), о том, что это за документ писал ранее тут на форуме. Так вот в нём написано, что окрашивание поверхности трения в голубой цвет и появление горячих участков трения считается нормой. Дальше они взяли авто в работу. Параллельно за свой счёт, купил комплект сцепления с выжимным фирмы LUK. Решил если меняют маховик по гарантии, то сразу поменяю и сцепление, тем более что за работы я не плачу. Пусть весь этот, так сказать узел будет новым. Визуально старый маховик выглядел нормально. Но они его, как я понял не дефектовали по процедуре, а просто поменяли. Выбраковка маховика должна проводиться на двигателе, не снимая. Визуально дефектовку провёл я сам, но уже на снятом. Опять помог TSB. Там пошагово всё написано. Цвет с синевой, сколов, задиров нет. Пластиковая шайба между частями маховика показалась мне изношенной и находилась вне маховика, а с наружи, люфт не измерить, он был уже снят. Фрикционный сегмент не расплавлен. Люфт между половинками маховика тоже не измерить, так как он был снят. Но когда я его дёргал на двигателе, ощущался заметный люфт на вращение и довольно сильный металлический стук. Считаю, что проблема была в шайбе, которую выдавило наружу, из-за чего стук и вибрация. Но это уже не моя головная боль. Два дня езжу, пытаюсь спровоцировать вибрацию и плавные провалы при движении, что были раньше, но не получается, их нет. Хотя первые 10 км. были провалы при резком разгоне, думаю пробуксовывало, или вело сцепление, пока оно притиралось. Потом прошло. Субъективно двигатель стал тише работать, мягче что ли, но это не померять, так кажется. Основное достижение, повторю – за два дня мне не удалось спровоцировать возникновение вибрации и плавных провалов в динамике авто при разгоне. Очень надеюсь что на ближайшие 80 -100т.км, я забуду о этом узле. Почему 80 т. Км., да потому что сейчас маховик мне меняли на 75 000км. Будут вопросы пишите, постараюсь ответом помочь. Спасибо всем за моральную поддержку. P.S. Когда гарантийщику доказывал свою правоту, приехала КУГА, бензин, ручка с такими же симптомами, пробег у неё 32 000 км.
#231
Отправлено 26 Июнь 2016 - 15:32
Всем привет. Кто знает, какие еще признаки (кроме вибрации) неисправных шрусов (треск, стуки)? Режимы: разгон, трогание с места, резкий поворот, резкое торможении.
#232
Отправлено 26 Июнь 2016 - 21:37
Всем привет. Кто знает, какие еще признаки (кроме вибрации) неисправных шрусов (треск, стуки)? Режимы: разгон, трогание с места, резкий поворот, резкое торможении.
Я других признаков, кроме вибрации не заметил. Вибрация не на руле, как при проблемах с резиной, дисками и пр., а на кузов снизу в районе того шруса, в котором проблема. Ощущается сильнее на высоких передачах (третья, четвертая, пятая), особенно при подъеме на гору и когда "педаль в пол", то есть под высокой нагрузкой.
Я себе брал оригинальный шрус за 12 т.р., китайцы были немного дешевле, но не значительно.
#233
Отправлено 11 Июль 2016 - 10:34
Спрошу тут про вибрации своего эсмакса. Вибрирует под нагрузкой, в основном на 1-2-3 передачах. Начинается вибрация после переключения вверх, если переключаться плавно и не газовать пару секунд после этого, вибрации меньше или пропадают иногда. Также есть вторая волна вибраций около 3000об, также на 1-2-3 передачах.
Кроме того, при правом повороте вибрации обычно пропадают.
Подозреваю ШРУС, но опасаюсь за маховик. 168тыс пробег и история до меня отсутствует.
#234
Отправлено 19 Июль 2016 - 11:24
Тоже заметил вибрацию (мелкая дрожь) с 1800 до 2200 оборотов если газовать в пол с 1400 оборотов на передачах 4-6. Почитал, кто то маховики меняет, загнал к очень хорошему диагносту, проехались, вердикт - скорее всего внутренние шрусы. Подергали, люфт небольшой с его слов. Вопрос такой - в экзисте есть трипоид Febest отдельно, как думаете можно ли его воткнуть в оригинальный?
#235
Отправлено 17 Август 2016 - 16:48
Попробуйте восрользоваться бюлетенями технического обслуживания Форд. Например бюлитень № 15-1054 помог мне диагностировать проблему маховика и доказать диллеру в необходимости проведения гарантийного ремонта.
#236
Отправлено 20 Сентябрь 2016 - 16:18
Сообщение отредактировал kabanera: 20 Сентябрь 2016 - 16:20
#237
Отправлено 20 Сентябрь 2016 - 16:38
Подскажите, на авто с АКПП маховика же нету
о как на ходу сняли? Но начни с опор мотора.
Сообщение отредактировал Pril: 20 Сентябрь 2016 - 16:41
#238
Отправлено 20 Сентябрь 2016 - 17:04
о как
на ходу сняли?
Наверно, лайт-версия
#239
Отправлено 20 Сентябрь 2016 - 17:06
а супер-лайт - это тогда цепь + лесяпедные педали в ноги водителю и пассажиру? )))Наверно, лайт-версия
![]()
#240
Отправлено 20 Сентябрь 2016 - 17:15
Прикрепленные файлы
Сообщение отредактировал kabanera: 20 Сентябрь 2016 - 17:16
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных