Сообщений в теме: 428

[свандр]

hohol,

Возможно что-то с геометрией.  Хотя с нею либо есть проблема, либо нет. Судя по форуму вроде так. Т.е. не было ни у кого связи с температурой. 

Попробуй поменять местами "мычащие" клапана ( коричневые которые ). 

Если б актюатор, то ошибка-б вылазила. 

Ошибок нет - это плохо. Только гадать. 

 

ЕГР отключен программно. Попробуй заглушить его. Раз в год и незаряженное ружье стреляет.  Теоретически возможно и самопроизвольное приоткрытие клапана ЕГР,  отсюда и похожие проблемы. При прогреве двигателя щель закрывается. Проблема уходит. Это все я гипотетически рассуждаю. Заглушить его не долго, тем более. 

[hohol]

hohol,

Возможно что-то с геометрией.  Хотя с нею либо есть проблема, либо нет. Судя по форуму вроде так. Т.е. не было ни у кого связи с температурой. 

Попробуй поменять местами "мычащие" клапана ( коричневые которые ). 

Если б актюатор, то ошибка-б вылазила. 

Ошибок нет - это плохо. Только гадать. 

 

ЕГР отключен программно. Попробуй заглушить его. Раз в год и незаряженное ружье стреляет.  Теоретически возможно и самопроизвольное приоткрытие клапана ЕГР,  отсюда и похожие проблемы. При прогреве двигателя щель закрывается. Проблема уходит. Это все я гипотетически рассуждаю. Заглушить его не долго, тем более. 

 

СПС, за попытки помочь,

ЕГР заглушен и программно и механически,

турбу перебрали все ОК и с геометрией и с актуатором ( электрический), меняли датчик с турбины с рабочей машины....

вроде какая то ошибка высветилась , ща в аэропорт потом к ним , отпишу как у меня будет код.

Вообще разбираться с неординарными вещами прикольно , правда не на своей машине.....))))....

[hohol]

Теоретически возможно и самопроизвольное приоткрытие клапана ЕГР,  отсюда и похожие проблемы. При прогреве двигателя щель закрывается. Проблема уходиТ

В моем случае есть такая вероятность при механически заглушенном ЕГР

[свандр]

В моем случае есть такая вероятность при механически заглушенном ЕГР

Если заглушен.....Ну разве прокладка прогорела. Но ты ж не из фольги ее делал?

[hohol]

ИТАК ошибка Р003а turbocharger/supercharger boost control a positionexceeded learning limit

[свандр]

ИТАК ошибка Р003

На сколько я помню, тебе в темы про турбину и, в частности, по-моему более вероятно  - актюатор. Но точно там много по этому поводу написано. 

Грили ж ранее - прочитай ошибки....

Сообщение отредактировал свандр: 05 Февраль 2017 - 20:51

[hohol]

На сколько я помню, тебе в темы про турбину и, в частности, по-моему более вероятно  - актюатор. Но точно там много по этому поводу написано. 

Грили ж ранее - прочитай ошибки....

да , гляну , спс.

но похоже уже ясно , большая вероятность неисправности датчика положения геометрии , отдельно не продается

скорее всего шток прорубил колею в реостате, на холодную плохо контачит, прогревается- канавка расширяется, шток попадает в разбитую канавку и все ОК....

мне так кажется... теперь надо найти подмену или где достать новый ( например китай ??)

[свандр]

теперь надо найти подмену или где достать новый ( например китай ?)

Читай указанные темы, там этот вопрос решен, на сколько помню. Есть и тема про покупку актюатора в Китае - она на виду висит.  

[Paolo]

да , гляну , спс.
но похоже уже ясно , большая вероятность неисправности датчика положения геометрии , отдельно не продается
скорее всего шток прорубил колею в реостате, на холодную плохо контачит, прогревается- канавка расширяется, шток попадает в разбитую канавку и все ОК....
мне так кажется... теперь надо найти подмену или где достать новый ( например китай ?)

Ошибочное мнение, там датчик с магнитным сердечником,с графитовым напылением, практически вечный, если туда вода не попадает. Разговаривал специально с ремонтником турбин.
Если геометрия чистая, то эта ошибка является следствием незначительного износа механизма регулировки геометрии, ослабление пружины актюатора.
Можно попробовать решить проблему регулировкой штока актюатора, но при условии исправности датчика.

[hohol]

Если заглушен.....Ну разве прокладка прогорела. Но ты ж не из фольги ее делал?

Свандр, зачет.
Действительно прогорела. Сам не делал, с твоей подачи сервисники посмотрели, эти товарищи (тюнеры) сделали ее из аллюминевой банки. Как она вообще 1.5 года проходила ....

[hohol]

Свандр, зачет.
Действительно прогорела. Сам не делал, с твоей подачи сервисники посмотрели, эти товарищи (тюнеры) сделали ее из аллюминевой банки. Как она вообще 1.5 года проходила ....

Но датчик тоже космос показывал. Заменил.

[свандр]

Действительно прогорела.

Очуметь. Это ж АЗБУКА! Об этом столько уже писали здесь, что напоминать об этом уже НЕПРИЛИЧНО!)))

Я и написал, сам не веря в это. 

[hohol]

Очуметь. Это ж АЗБУКА! Об этом столько уже писали здесь, что напоминать об этом уже НЕПРИЛИЧНО!)))

Я и написал, сам не веря в это. 

я честно говоря с сервисников подофигел.
​мастер показал мне эту прокладку прогоревшую , (я его, естественно, предупредил  о чипе, сажевом и егр), мля ..и и поставил ее обратно! , сменщика не предупредил....

мы с его сменщиком 2 дня как макаки танцы с бубном вокруг машины ( с полной уверенностью , что он ее заменил)...

В общем, человеческий фактор не отменишь

смех и только....

[romtuzzz]

Это лишний раз подтверждает моё убеждение в том что лучший вариант - это сделать самому либо стоять у мастера над душой от начала и до конца процесса.

[dukerrr]

У меня тоже 1.8 , у меня есть клапан обьема топлива (б,у но рабочий ), который на тнвд под регулятором стоит , могу дать попробовать мож в нём дело

А может быть дело в катализаторе или что там стоит на выхлопе? если его вырезать или выбить внутри потроха?

Насчет клапана на  тнвд , а как к тебе проехать то? обухово это где?

[grads]

всем привет.

расскажу про проблему, надеюсь люди подскажут.

2,0 TD , сажевый удален , егр удален программно,  + чиптюнинг, 1,5 года откатал -все ОК

на данный момент появилась какая-то хрень: началось все с запуска двигателя, запуск с пол тыка, секунд через 5-10 появляется какая-то нагрузка обороты падают, бывало глох ДВС

далее началось на передаче когда выезжаешь на холодную может заглохнуть ( тормозишь - он хлоп и заглох) при прогреве проходит,

сейчас на холодную начинаешь движение ДВС не раскручивается , причем просто не реагирует на педаль, ты давишь а по ощущениям заслонка не открывается, по мере прогрева начинает медленно разгонятся ,т.е. с запозданием от нажатия на педаль и когда прогрелась малые обороты практически не поймать , нажимаешь на педаль слегка - реакции 0, сильнее жмешь, ДВС быстро раскручивается и больше чем необходимо ( эдакий пиночек получаешь), х.з. куда лезть, сначала хочу почистить заслонку....

Есть соображения , прошу писать , буду благодарен.

я наблюдал точно такие симптомы когда влез в клапан дозирования топлива (верхний клапан на насосе с косым разъемом). я его разобрал ( у меня тоже проблемы с легкими толчками в раене 2000 оборотов. по этому и полез) промыл и не правильно собрал, там есть нюансы с усилием пружинки давящей на поршенек. не суть . так вот вылезли точно такие симптомы. вопрос я решил с третьего разбора клапана, но в твоем случае его лучше заменить. его цена 60-150 у.е. как найдеш.  удачи. 

[тулома]

Добрый день. Может кто сталкивался.двигатель 1.8 TDCI (125л.с) начал держатся при разгоне. При переходе а аварийный режим дергания исчезают ,после перехода в нормальный режим снова дергания.при движении переход из аварийного в нормальный происходит хаотично. После диагностики ошибки P-0191 ( проблемы с рабочим диапазоном\качеством работы датчика FRP ), P-0194 (прерывистый сигнал датчика FRP), P-0193 ( высокое напряжение входного сигнала датчика FRP),P-0088 (давление в топливном коллектора\системе слишком высокое). У дилера сбросили ошибки,поменяли топливный фильтр, проблема осталась, ошибки те же выскочили. Может стоит сам датчик FRP на топливном коллекторе сменить?

[свандр]

Может стоит сам датчик FRP на топливном коллекторе сменить?

Не обижайся. Но когда у тебя колесо пробивается ты спасаешься протиранием лобового стекла? )

Или все-же колесо меняешь ( ремонтируешь)? 

 

У тебя 3 (ТРИ) ошибки указывают на проблему с датчиком. Какие еще нужны показания для его замены?) 

Тем более - это датчик давления в в топливном коллекторе. 

Сообщение отредактировал свандр: 03 Март 2017 - 21:40

[larssun]

FRP

Ну так явно же уперается в него всё  (фуел ралл прессур) меняй датчик.

[сергей1973]

Добрый вечем всем. Приключилась вот такая беда, машинка начала дергатся на любой передачи. Ошибок нет, на холостых работает хорошо, давление в норме но немного не додует турбина, все шланги пересмотрел все нормально. Помогите разобраться куда копать уже незнаю. И когда давиш на газ то начинает дергатся и если немного приотпустисть газ то дергается меньше. Егр заглушен. По сканеру ошибок нет никаких.