Сообщений в теме: 5963

[ErichHonecker]

1. я долго рассуждал про 7 мест.
2. был опыт с Караванами (там полноценные три ряда)
3. более того, покупая СМАКС я даже не знал сколько рядов (в брифе 7 в Этисе 5)
4. но потом понял:
- сажать ребенка до 12-ти лет на третий ряд я писаю (да ине удобно туда его пропихивать)
- сажать взрослого на третий ряд - можно, но не надолго
- если посадить 7 человек - тто куда они сложат барахло?

ЗЫ повторюсь, что с Караванами я дело имел, но Принципиальность 7-ми местного СМАКСа НЕ проникся (хотя может случаи, когда 5 детей, и все возврастом 6-14 лет )

А нету никакой принципиальности, просто он нужен иногда( ненадолго), приятная такая опция. Постоянно конечно ее использовать можно только по нужде, когда семейство велико, впрочем в Галлактике то же самое, разницы не вижу. Страшно за детей сидящих в багажнике- вдруг что сзади в Макс сдуру въедет, безопасность этих мест крайне не высока, это основное что напрягает при использовании в 7-местной конфигурации для решения этого вопросов нужен какой-то мощный транспорт, где такая авария не страшна сидящим на 3-м ряду.

[ДмитрийИгоревич]

Да, это не совсем в масштабе - R-ка длиннее и шире, но по каким-то соображениям во втором ряду там 2,5 места. Видимо, приоритет на комфрт пассажиров без толпы детей.

В ней сидения немного шире фордовских и в первом ряду, и во втором, и в третьем. Чуть-чуть комфортней, ну прям совсем немного. Там еще обогрев второго ряда имеется.

[ErichHonecker]

В общем, Дима, ты нашел к чему стремиться- мерседес R класса. Отличный ответ на вопрос, "Есть ли жизнь после S макса", копи бабло, или ищи БУ экземпляр поприличней в цену твоего МАкса- что тебе более любо. Я бы предпочел второе- за лям с хвостиком ничего так экземпляры есть года 8-9.

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 06 Февраль 2013 - 20:45

[ErichHonecker]

Мы тоже, хоть и не завтра, и поэтому жизни после Макса- не видно. Т.е. реально у меня фантазия ничего не выдумывает, пойду отдам ипотеку и все дела. Смотрел тут сегодня Гранд Чероки 2007-го, дура здоровая, хром, лак, но тесноват, не говоря о том, что топливо он не пьет, он его хлещщет, и даже дизель не особо экономичен:http://cars.auto.ru/...978-3f982e.html
Может тут кто то сказать о старом добром Чиркане как реальной замене МАкса? МАшина то явно примечательная..

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 06 Февраль 2013 - 21:22

[max silver]

Если бы только на Тойота альфард

тогда лучше Крузак 200, по обслуживанию одно и тоже.

[Laser]

Дима, ты ошимбаешься, разницы в рестайлинговорм и дорнестайлинговом по материалам нет. Появилась алькантара, в дорестайле ее не было. А пластмасски, ручки , обивки дверей, торпедо, кожа сидений - все такое же.

С чего я ошибаюсь если я сравнивал дорестайловый и рестайловый максы - пластики другие (на дверях, на стойках - дорестайл серый, рестайл черный), вставки другие, центральная часть другая совсем (дорестайл серебристый, рестайл - рояльный лак), только мягкий пластик торпедо такой же, но он пристойный. Я бы дорестайловый макс и не купил себе - у меня предыдущая машина была с более качественным салоном.

Салон совершенно идентичен. Пластик одинаковый все одинаковое. Есть возможность сравнить. Серый пластик это комплектация тренд, черный титаниум.

Народ, а у кого Макс в комплектации титаниум с серым салоном?

чет мне захотелось пофлудить

макс рестайл - нерестайл из моего случая:
1. кожа+замша (алькантара или как ее там) - одинаковая
2. оптика за исключением ДХО - одинаковая передняя, разная задняя
3. торпеда - одинакоовая, за исключением цетральной консоли ее крутилок климатконтроля
4. разная панорамная крыша (с раздельной перед-зад и цельной)
5. разные плафоны на потолке

больше разниц не обноружено

Парни, такое ощущение, что вы сравнивали разные машины (не эску))))

Дорестайл от рестайла отличается, причем некоторые отличия есть на всех машинах (сравниваем относительно дорестайла) - http://www.S-Maxclub...opic=7124&st=60 (пост 67)

Было одновременно 2 машины: дорестайл 2.5Т титаниум спорт и рестайл 2.2 титаниум спорт, поэтому странно читать некоторые посты, хотя может зависит от комплектации.....

P.S. Алькантара была и на дорестайле, кстати......

[Laser]

Коллеги, этот - http://cars.auto.ru/...93442-1780.html экземпляр Вам знаком?

По фото и описанию - комплектация титаниум спорт (индивидуалы рестайл к нам не поставлялись, до и по фото это спорт).
Если учесть последнее ТО-40 в апреле 2012, сегодняшний пробег и пейзаж на фото, то машина скорее всего в трейд-ине еще с осени прошлого года...

В любом случае надо смотреть, по цене имхо все нормально.

[jivchik]

Парни, такое ощущение, что вы сравнивали разные машины (не эску))))

Дорестайл от рестайла отличается, причем некоторые отличия есть на всех машинах (сравниваем относительно дорестайла) - http://www.S-Maxclub...opic=7124&st=60 (пост 67)

Было одновременно 2 машины: дорестайл 2.5Т титаниум спорт и рестайл 2.2 титаниум спорт, поэтому странно читать некоторые посты, хотя может зависит от комплектации.....

P.S. Алькантара была и на дорестайле, кстати......

+1
Кожа сейчас другая кстати!
И если кто не знает,то машины каждого года отличаются от пердыдущего! По мелочи,но отличия есть!
Просто многое узнается только при экспл. если машиы в салоне смотреть,разницы не увидите.

В пятницу забрал Макс 2.0 ПШ
Напишу пару строк в сравнении со своим бывшим Максом 2.0 бензин,Тренд, выпуск окт. 2006г.
Повысили качество материалов(обивка потолка,обивка бардачка,защелка крышки бардачка, кожа на руле, обшивка задних дверей(верх))
Качество сборки, в целом повысилось.
Новая подсветка салона-супер.
Новые оконные уплотнители+уплотнители на порогах+ молдинги на дверях
Easy Fuel
Музыка Сони играет достойно
Конверс порадовал с новой прошивкой.
Шумоизоляция в целом стала лучше.
Связка ЭкоБуст+ПШ порадовала
Дефлекторы обдува с более точным ходом(крутятся теперь со щлечками)
Новый звук парктроника,разный(перед-зад)+звук магнитолы становится тише
Отделка черный лак+ черный климат + место под ручником из черного матового пластика выглядит более дорого.
Петелька на ремне,чтобы защелка не уходила вниз,когда ремень висит(раньше было что то типа клепки)

Минусы
Тугой ручник(на старом такого не было)
Ручку закрывания задней двери можно сделать с 2х сторон?

Добавлю.
Ручник разработался,все ок)) Ковролин теперь обрезают нормально в скрытых местах)))

[jivchik]

По фото и описанию - комплектация титаниум спорт (индивидуалы рестайл к нам не поставлялись, до и по фото это спорт).
Если учесть последнее ТО-40 в апреле 2012, сегодняшний пробег и пейзаж на фото, то машина скорее всего в трейд-ине еще с осени прошлого года...

В любом случае надо смотреть, по цене имхо все нормально.

Так он с сентября и висит

[rustem]

Вот вы все спорите какая машина лучше, а тем временем подвели итоги продаж 2012 года в РФ:
1. Ford Galaxy - 787
2. Ford S-Max - 669
3. Toyota Alphard - 439
4. Mercedes-Benz R - 294
5. Dodge Jorney - 152
6. Chrysler Grand Voyager - 95

Это по минивенам. и по новым автомобилям, без учета подержанных. Источник Авторевю №3 за 2013 год.
по компакт-венам лидирует Орландо с результатом в 7037 машин, немного отстает старая Зафира - 6972.
Вот такой расклад. Не особо популярны в РФ минивены, если продажи лидеров минивены/компактвены отличаются в 10 раз.
Но и это не самое интересное, знаете сколько Тойот Ланд Круизеров 200 было продано? - 15518 штук. Прадиков 17186. Эксплореров и то больше, чем Галактик - 2058 штук.Не любят у нас минивены, нужны джипы.

Сообщение отредактировал rustem: 07 Февраль 2013 - 9:04

[jivchik]

Кто бы сомневался!
Toyota Alphard - 439 хороший старт модели,сказывается народная любовь к марке .

[dimind]

Mikka Hakkanen, у товарища был ГЧ3, 4,7- машина сказка))) Ездили на нем там, где Макар телят не гонял, главное губу с переднего бампера отстегнуть (пару минут), машинка реально четырех местная, если поставить подвеску от SRT, то рулится очень достойно, по расходу трасса 140+ 12-13 литров, правда 92-го, катались в связке с гранд витарой 2л+АКПП в Кадом, так Витара по бензину получилась дороже. Город- в глухих пробках до 25 литров, если стоять немного то 18-20.
В принципе, если рассматривать, то 4,7 после 2008 года, в рестайле салон качественнее.
По эксплуатации за 2,5 года, пробег 100к (бралась с пробегом 160к): аммо по кругу, диски+колодки, термостат.

[Mikhail09]

Кто бы сомневался!
Toyota Alphard - 439 хороший старт модели,сказывается народная любовь к марке .

цену то видели?

народная любовь? у нас таких денег нет

от 2500 тыр до 2800 тыр

Двигатель

КПП

Комплектация

Престиж Престиж Плюс Люкс

3.5

АКПП

2 495 000

2 568 000

2 782 000

Доплата за цвет "металлик" составляет 58 000 рублей

Доплата за цвет "перламутр" составляет 87 000 рублей

Сообщение отредактировал Mikhail09: 07 Февраль 2013 - 10:58

[ErichHonecker]

Mikka Hakkanen, у товарища был ГЧ3, 4,7- машина сказка))) Ездили на нем там, где Макар телят не гонял, главное губу с переднего бампера отстегнуть (пару минут), машинка реально четырех местная, если поставить подвеску от SRT, то рулится очень достойно, по расходу трасса 140+ 12-13 литров, правда 92-го, катались в связке с гранд витарой 2л+АКПП в Кадом, так Витара по бензину получилась дороже. Город- в глухих пробках до 25 литров, если стоять немного то 18-20.
В принципе, если рассматривать, то 4,7 после 2008 года, в рестайле салон качественнее.
По эксплуатации за 2,5 года, пробег 100к (бралась с пробегом 160к): аммо по кругу, диски+колодки, термостат.

Хороший показатель по надежности. Судя по тому что у нас еще случается ездят "кирпичи" года 94-го, то запас прочности в конструкции немалый.
А дизельный 3-х литровик стоит брать? Они 7- местные бывают? ИМХО запас карман не тянет.