Перейти к содержимому



Фотография

DTC коды ошибок- стирание, расшифровка, пути решения


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 507

#201 Hardenberg

Hardenberg

    Водитель

  • Местные жители
  • 205 сообщений
  • Д/р:06-11-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:Великие Луки

Отправлено 19 Декабрь 2014 - 18:12

Ну если  ЕГР нужно заглушить,я его успею заглушить ,только подскажите,где он находится.

Ошибка ката-насколько это вредно для двигателя?Это действительно нужно срочно решить?

АБС-в чем может быть дело,ведь он работает(срабатывает при скольжении колес).С этой ошибкой я могу ещё сколько то проездить.

Вообще авто едет и хорошо едет,сажей не закидывает,двигатель работает ровно и тихо и чесно говоря если б лампочка не горела,я бы не догадался ,что с двигателем что-то не так.

По срочности решения этих ошибок:я просто недавно купил Макса(неделю назад,меньше) и пока решил вложиться в подушки двигателя(7500+3000+ 1200 работа замена) и подвеску,т.е. сильно стучащие две рулевые тяги,очень сильно стучащие(4000+1200(работа-замена+1200 развал-схождение).Т.о. мой бюджет в этом месяце исчарпан,поэтому я и задаю вопросы о срочности решения тех или иных ошибок двигателя.Я естественно их решу!,но насколько это действительно срочно нужно сделать?

Поэтому я и прошу по человечески ответить мне на вопрос,исходя из моей фин. ситуации,а не разводить демагогию о целесообразности стоимости диагностики у ремонтников и советов "конечно менять всё и сразу"! Извиняюсь за резкость,но люблю по делу и конкретику.

Очень жду от вас советов!


Сообщение отредактировал Hardenberg: 19 Декабрь 2014 - 18:15

  • 0

#202 Hardenberg

Hardenberg

    Водитель

  • Местные жители
  • 205 сообщений
  • Д/р:06-11-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:Великие Луки

Отправлено 19 Декабрь 2014 - 20:14

Ну что,ни у кого опыта нет по этим вопросам?


  • 0

#203 Hardenberg

Hardenberg

    Водитель

  • Местные жители
  • 205 сообщений
  • Д/р:06-11-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:Великие Луки

Отправлено 19 Декабрь 2014 - 20:31

По поводу ошибки клапана EGR,в поиске я ничего не нашёл,только дизельные темы! Ответьте,если я заглушу его,то ошибка EGR исчезнет? ГДЕ СМОТРЕТЬ??


  • 0

#204 AND

AND

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 618 сообщений
  • Д/р:30-06-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 19 Декабрь 2014 - 20:53

По поводу ошибки клапана EGR,в поиске я ничего не нашёл,только дизельные темы! Ответьте,если я заглушу его,то ошибка EGR исчезнет? ГДЕ СМОТРЕТЬ?

Не кричи. Людям время надо.

Почитай и смотри тут: http://www.drive2.ru/l/4309664/

правда тебе больше нужно продолжение :http://www.drive2.ru/l/4319442/

Там всё доходчиво и видно.

Удачи!


Сообщение отредактировал AND: 19 Декабрь 2014 - 20:56

  • 0

#205 Hardenberg

Hardenberg

    Водитель

  • Местные жители
  • 205 сообщений
  • Д/р:06-11-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:Великие Луки

Отправлено 19 Декабрь 2014 - 21:26

Я повторюсь:у меня авто не тупит,едет отменно,провалов нет,обороты не плавают,масла не жрёт,бензин кушает умеренно и единственное что не дает мне покоя-это загоревшийся ,по словам пред.хозяина,на некачественный бензин "чек" и соответственно найденные диагностические ошибки клапана ЕГР,катализатора и как я понял,не столь срочно важная ошибка АБС.Со слов пред.хозяина чек загорался и гас в ответ на качественный или некачественный бензин...

С нетерпением жду ответов...


Сообщение отредактировал Hardenberg: 19 Декабрь 2014 - 21:27

  • 0

#206 bahram

bahram

    Водитель

  • Местные жители
  • 631 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:г.Московский

Отправлено 19 Декабрь 2014 - 22:51

выложите коды ошибок, присутствующих на Вашем а/м


  • 0

#207 Hardenberg

Hardenberg

    Водитель

  • Местные жители
  • 205 сообщений
  • Д/р:06-11-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:Великие Луки

Отправлено 20 Декабрь 2014 - 0:11

В сервисе сканером считали три ошибки,т.е. это всё,что они мне сказали...

1) ошибка клапана EGR

2) ошибка катализатора

3) ABS U3001 Control Module Improper Shutdown

Меня предупредили о наличии этих ошибок,стёрли их,а на 3 -й день снова загорелся чек.

У меня большая просьба:прямо по каждой ошибке объясните,что это за ошибка,из-за чего она возникает и как бороться с ней или можно не обращать внимания(что нежелательно).

У меня бензин !


Сообщение отредактировал Hardenberg: 20 Декабрь 2014 - 0:12

  • 0

#208 lisovvolga

lisovvolga

    Водитель

  • Местные жители
  • 411 сообщений
  • Д/р:10-02-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:ульяновск

Отправлено 20 Декабрь 2014 - 2:48

Ну если  ЕГР нужно заглушить,я его успею заглушить ,только подскажите,где он находится.

Ошибка ката-насколько это вредно для двигателя?Это действительно нужно срочно решить?

АБС-в чем может быть дело,ведь он работает(срабатывает при скольжении колес).С этой ошибкой я могу ещё сколько то проездить.

Вообще авто едет и хорошо едет,сажей не закидывает,двигатель работает ровно и тихо и чесно говоря если б лампочка не горела,я бы не догадался ,что с двигателем что-то не так.

По срочности решения этих ошибок:я просто недавно купил Макса(неделю назад,меньше) и пока решил вложиться в подушки двигателя(7500+3000+ 1200 работа замена) и подвеску,т.е. сильно стучащие две рулевые тяги,очень сильно стучащие(4000+1200(работа-замена+1200 развал-схождение).Т.о. мой бюджет в этом месяце исчарпан,поэтому я и задаю вопросы о срочности решения тех или иных ошибок двигателя.Я естественно их решу!,но насколько это действительно срочно нужно сделать?

Поэтому я и прошу по человечески ответить мне на вопрос,исходя из моей фин. ситуации,а не разводить демагогию о целесообразности стоимости диагностики у ремонтников и советов "конечно менять всё и сразу"! Извиняюсь за резкость,но люблю по делу и конкретику.

Очень жду от вас советов!

А куда еще конкретнее. Из-за катализатора и своей необоснованной резкости, ты можешь на новые подушки поставить новый двигатель. А можешь и всего лишь заменить лямду ( т.е. отложить данную проблему на время). А поможет тебе в этом норм. специалист а не одноклубник в переписке. Имею ввиду найти точную причину ошибок. Если для тебя и это демагогия, тогда извини.


  • 0

#209 St.Bezdelnik

St.Bezdelnik

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 576 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Володя
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 20 Декабрь 2014 - 12:59

Кстати да, убитый кат запросто может привести к капиталке движка. Его соты на обратке затягивает в цилиндры и получаем наждак со всеми вытекающими... Были на форуме такие прецеденты.


  • 0

#210 Андрон78

Андрон78

    Водитель

  • Местные жители
  • 78 сообщений
  • Д/р:24-04-1978
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Североонежск

Отправлено 20 Декабрь 2014 - 13:01

Приветствую,я с ошибкой ката ездил тысяч 20, тяга была плохая, пока не выбил его и не поставил обманку.


  • 0

#211 Hardenberg

Hardenberg

    Водитель

  • Местные жители
  • 205 сообщений
  • Д/р:06-11-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:Великие Луки

Отправлено 20 Декабрь 2014 - 19:12

Спасибо за ответы.Ещё раз извиняюсь за резкость.

По конструктиву:

-каким образом заглушить клапан ЕГР,чтобы сажа не летела снова в поршневую? таким как по ссылке lisovvolga http://www.drive2.ru/l/4319442/,т.е. просто вытянуть шток из этого бочёнка,т.о. отключив клапан и всё?

-по катализатору :заставить ремонтников найти причину ошибки ката(возможно осмотреть его целостность,проверить лямбду)?

-по АБС пока не заморачиваюсь.


  • 0

#212 lisovvolga

lisovvolga

    Водитель

  • Местные жители
  • 411 сообщений
  • Д/р:10-02-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:ульяновск

Отправлено 20 Декабрь 2014 - 22:28

Спасибо за ответы.Ещё раз извиняюсь за резкость.

По конструктиву:

-каким образом заглушить клапан ЕГР,чтобы сажа не летела снова в поршневую? таким как по ссылке lisovvolga http://www.drive2.ru/l/4319442/,т.е. просто вытянуть шток из этого бочёнка,т.о. отключив клапан и всё?

-по катализатору :заставить ремонтников найти причину ошибки ката(возможно осмотреть его целостность,проверить лямбду)?

-по АБС пока не заморачиваюсь.

По катализатору все так, а по егр ,как мне кажется ,что штока там уже нет. Я у себя как-то пробовал его ( шток) вынимать, через 100-200 км выскакивал джеки чан, пришлось поставить на место. Разницы не было никакой,что с ним ,что без него.


  • 0

#213 Hardenberg

Hardenberg

    Водитель

  • Местные жители
  • 205 сообщений
  • Д/р:06-11-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:Великие Луки

Отправлено 20 Декабрь 2014 - 22:41

не, я сомневаюсь,что кто то в двигатель лазил.По ЕГР непонятно:его глушат или отключают(выкручивают шток) на бензиновом ДВС?


  • 0

#214 lisovvolga

lisovvolga

    Водитель

  • Местные жители
  • 411 сообщений
  • Д/р:10-02-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:ульяновск

Отправлено 21 Декабрь 2014 - 3:05

не, я сомневаюсь,что кто то в двигатель лазил.По ЕГР непонятно:его глушат или отключают(выкручивают шток) на бензиновом ДВС?

просто потянуть шток и после небольшого усилия он вылезет (лучше пассатижами т.к. пальцами тяжело зацепить)


  • 0

#215 St.Bezdelnik

St.Bezdelnik

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 576 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Володя
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 21 Декабрь 2014 - 12:34

Спасибо за ответы.Ещё раз извиняюсь за резкость.

По конструктиву:

-каким образом заглушить клапан ЕГР,чтобы сажа не летела снова в поршневую?

По уму, ставиться прокладка из нержавейки в 2-3мм толщиной и правятся мозги. Как вариант просто поставить прокладку и посмотреть.


  • 0

#216 Hardenberg

Hardenberg

    Водитель

  • Местные жители
  • 205 сообщений
  • Д/р:06-11-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:Великие Луки

Отправлено 21 Декабрь 2014 - 12:47

совсем запутался,по ссылке шток вытягивают,а вы говорите прокладку-заглушку ставить...Что даёт одно и другое?


  • 0

#217 Hardenberg

Hardenberg

    Водитель

  • Местные жители
  • 205 сообщений
  • Д/р:06-11-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:Великие Луки

Отправлено 21 Декабрь 2014 - 12:51

а есть какой нибудь мануал,как поставить прокладку на бензиновом ДВС 2.0 145л.с.?Дайте пожалуйста.


  • 0

#218 svminsk

svminsk

    Водитель

  • Местные жители
  • 74 сообщений
  • Д/р:30-07-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Виталий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Беларусь, Минск

Отправлено 06 Январь 2015 - 22:27

Доброго времени суток !  Симптомы таковы. Несколько раз  с наступлением небольших морозов машина не завелась  на горячую, после непродолжительной езды. Было заменено реле генератора (на старом реле был окислен плюсовой провод),проверен сам генератор, аккумулятор-все в норме. Машина продолжает хоть и редко но капризничать.После не заводки,через 2 суток простоя колом как ни в чем не бывало заведется.  Недавно на горячую (после 10-ти минутного простоя) завелась и стала подергиваться.Выскочила ошибка двигателя. Проехал 100 метров по стоянке, заглушил,через 1 час завелась опять как ни в чем не бывало.  Компьютер показал следующее: 

 

P2101--Цепь управления мотором привода заслонки- нет симптома-прерывистый

P2121--Цепь датчика/выключателя положения педали/дроссельнойзаслонки

P2122--Датчика/Выключателя положения педали/Дроссельной заслонки D-входной сигнал низкого уровня.

Ошибки стерли. За день после этого ошибки не выскочили. Подскажите что делать дальше ?


  • 0

#219 bahram

bahram

    Водитель

  • Местные жители
  • 631 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:г.Московский

Отправлено 06 Январь 2015 - 22:46

дальше:

проверять опорное напряжение на педали и дросселе

проверять массы там же

проверять целостность электроцепи между РСМ/дросселем/педалью


  • 0

#220 Маркпетров

Маркпетров

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 3 сообщений
  • Д/р:21-02-1966
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Речной вокзал

Отправлено 20 Январь 2015 - 10:39

2.0 ТД 2007 130л.с. АКПП .Добрый день,после очередной замены масла и замены втягивающего реле, приехал домой .На утро машина не завелась.Стартер крутит, лампочки горят, на конверсе слева " Двигатель неисправен", Загорается при включении зажигания. Сканер ЕЛМ, программа Фоком,показали ошибку ЕСМ 0642-00. Конверс при тесте дает ДТС 01-160782,02-С40168.Аккумулятор заряжен,клемму снимал несколько раз от 5 до 20 мин.Снимал-одевал фишки на датчиках(куда сумел дотянуться) с ЕГР, Саж. Ф.,и КОЛ.Вала неми снимал. Два месяца назад чипанул дв-ль до 180 л.с.с программным отключением ЕГР и Сажевого фильтра. Все было хорошо. Друзья, помогите советом


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 1731 пользователей

Яндекс.Метрика