Сообщений в теме: 262

[Sergeyf2d]

Проехал на 3000 оборотах 10мин.темп.упала до 7гр. Все таки компрессор??

[rem78]

Sergeyf2d, маловато вводных. 

Температура салон, улица. Уставки климата. Где и чем измеряем.

[rem78]

И причина заправки?

[Sergeyf2d]

Климат LO ,2 скорость.термометр в передние сопло,улица уже писал 16 градусов.причина запрвки:система была пустая,(купил машину в октябре прошлого года)

[Sergeyf2d]

По ощущениям как будто перегрев,потому что как запускаю мотор через минуту холодит и резко теплеет.а на скорости сново холодит.может охлождения радиатора не хватает?радиатор мыл с наружи и между ними.читал на нашем форуме что есть 2 скорость Карлсона,может этого как раз не хватает?

[alexxt]

У меня были схожие симптомы, но не сразу после заправки, а гдето через неделю. Были трещины в радиаторе, после его замены все стало гуд.

[ZIRON]

По ощущениям как будто перегрев,потому что как запускаю мотор через минуту холодит и резко теплеет.а на скорости сново холодит.может охлождения радиатора не хватает?радиатор мыл с наружи и между ними.читал на нашем форуме что есть 2 скорость Карлсона,может этого как раз не хватает?

А ЕЛМка есть у тебя,пробовал показания форсканом смотреть?

[Sergeyf2d]

Нет нету,еще не обзавелся

[rem78]

Sergeyf2d, машинку на солнышко, ручной режим на середину,скорость климата на больше среднего, рециркуляцию на салон, тапкой давим 2000-2500, смотрим показания термометра в среднем дифлекторе (6-9 градусов),центральные боковые закрыть.
Кондей или герметичен, или нет. Фреон не молоко и не вода, ни портится и сам по себе не испаряется. А вот магистраль влаги хапнуть может при разгерметизации. Потом оная замерзает во внутреннем радиаторе и перекрывает проток хладагента, срабатывает избыточник и компрессор отключается. Это если не отвакуумировали перед заправкой по нормальному.

[Sergeyf2d]

Сделал как написал,на выходе 10градусов.

[rem78]

ок. ты писал что при остановке температура росла . До какого значения  поднималась ( уличного или выше).

Климат вообще странная весчь, в отличии от простого кондея низкую температуру для салона сложновато получить ,особенно в авто режиме. Если не ошибаюсь, у нас датчики стоят в боковых дифлекторах центрального воздуходува. работа климата основана на сборе показаний  датчиков температуры  забираемого , выдуваемого воздуха и температуры испарителя( внутреннего радиатора кондея), который не дает последнему замерзнуть. то есть при нормальной работе обеспечивается перепад забираемого и выдуваемого   воздуха в пределах 15 градусов. при этом температура испарителя не должна опускаться ниже 4-6 градусов ( примерно) иначе начинает образовываться иней . 

из выше перечисленных условий при уличной температуре 16 градусов кондей стартует , потом понимает что начинает замерзать испаритель и отключает компрессор.   когда делаем забор из салона  время отключения затягивается.(рекомендовано для машин с климатом при длительной остановке , пробки или тп , так как понижается кпд кондея). 

понаблюдай за работой при более высоких уличных температурах,  поменять компрессор всегда успеешь.

[Sergeyf2d]

Произошло следующее:потыкал климат,поставил авто,обороты около 2тысяч,выкл-вкл А/С,о чудо захолодил,поехал,на улице 28градусов.,перевел с LO на 19 градусов.(стал замерзать)ездил около 20мин.Все ОК.после остановки очередной на светофоре опять подул теплый,такое ощущение что какой то датчик моросит.т.к.как сказали на сто компрессор либо работает либо нет.

[Sergeyf2d]

Муфта работает,Карлсон крутит,система полная,давление держит.машину купил с пустой системой,может чего нибудь залипает в компрессоре или датчики?надеюсь до последнего что не понадобится замена компрессора(цена космос)

[rem78]

Почитай на досугеhttps://www.drive2.ru/b/1981959/

 

Произошло следующее:потыкал климат,поставил авто,обороты около 2тысяч,выкл-вкл А/С,о чудо захолодил,поехал,на улице 28градусов.,перевел с LO на 19 градусов.(стал замерзать)ездил около 20мин.Все ОК.после остановки очередной на светофоре опять подул теплый,такое ощущение что какой то датчик моросит.т.к.как сказали на сто компрессор либо работает либо нет.

Нет продолжения истории : потом кондей заработал или как.

Радиатор водой обливал?

Шкив внешний компрессора всегда вращается,а саму муфту без зеркала проблематично с верху увидеть.

[rem78]

еще ликбезhttps://etlib.ru/blo...era-avtomobilya

Очень быстрая потеря производительности после заправки указывает на разгерметизацию системы и утечку хладагента;

Сильный шум при включении кондиционера в работу, появление следов масла на корпусе компрессора указывает на проблемы с ним, возможно заклинивание;

Повышенное давление можно распознать по работе самой системы – при стоянии авто на месте с работающим кондиционером, он холодный воздух не подает, а во при начале движения – работает как положено. Это указывает на недостаточное охлаждение фреона в конденсаторе из-за его загрязненности, а это сразу будет сопровождаться повышением давления;

Появление в салоне неприятного запаха, а также воды на коврике пассажира сигнализирует о сильном загрязнении испарителя, а также закупоривании дренажного отверстия;

Самопроизвольное отключение системы, перебои в работе указывают на проблемы с ресивером-осушителем или терморегуляционным вентилем. Более точно на неисправность элемента укажут трубопроводы подходящие к ним. Если один из этих элементов работает неправильно – трубопроводы подходящие к нему будут обмерзать.

Проблемы с электрикой будут сопровождаться прекращением работы того или иного элемента, а в случае с вентилятором испарителя, возможно и повышение шума при работе из-за изношенных подшипников.

Сообщение отредактировал rem78: 19 Июнь 2017 - 23:18

[Sergeyf2d]

Почитай на досугеhttps://www.drive2.ru/b/1981959/
 

Нет продолжения истории : потом кондей заработал или как.
Радиатор водой обливал?
Шкив внешний компрессора всегда вращается,а саму муфту без зеркала проблематично с верху увидеть.

после 20 мин.работы,больше не холодил.радиатор поливал,результат не дало.Муфту видно по выступающим частями.

[LISS]

Тоже обратил внимание, что производительность кондея на ХХ низкая, нормально работает только на оборотах, когда давление в системе выростает.

Прикрепленные файлы

•  Screenshot_20170620-085024.png   34,52К   1 Количество загрузок:

[rem78]

Sergeyf2d,мдамас.Задачка . могу только посаветовать найти кулибина ,который сначала магистрали продунет по участкам азотом , отом все отвакуумирует по нормальному и долго,с дозаправкой маслица.
Только перед этим навесить манометры и посмотреть что сдавлением происходит.

[Sergeyf2d]

Съездил к гаражным умельцам,качает компрессор мало,сказал что не работает клапан который должен закрывать горячий поток на печку.по его словам у меня печка борится одновременно с холодным и горячим воздухом.убедительная просьба,у кого работает кондей,пощупайте шланги которые идут на входе в салон отопителя,находятся рядом с трубками кондея.у меня они горячие.

[ZIRON]

Съездил к гаражным умельцам,качает компрессор мало,сказал что не работает клапан который должен закрывать горячий поток на печку.по его словам у меня печка борится одновременно с холодным и горячим воздухом.убедительная просьба,у кого работает кондей,пощупайте шланги которые идут на входе в салон отопителя,находятся рядом с трубками кондея.у меня они горячие.

Они и должны быть горячими,по схемам крантиков нет,там внутри заслонка командует куда потоки воздуха направить,но если не забуду завтра гляну.