Перейти к содержимому



Фотография
- - - - -

Проблемы - ток утечки....


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 301

#201 PashaR

PashaR

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 349 сообщений
  • Д/р:24-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:СПБ

Отправлено 07 Январь 2016 - 3:04

Заряди полностью, дай сутки отстояться и замерь напряжение. Очень интересен результат.

 

Сейчас 12,91 Вольта


  • 0

#202 Michael84

Michael84

    Водитель

  • Местные жители
  • 270 сообщений
  • Д/р:25-07-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Михаил
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Екатеринбург

Отправлено 07 Январь 2016 - 8:40

Интересно, а как с завода должно быть?

Да я хз, думал что сразу все тухнуть должно)
  • 0

#203 Саня-Танкист

Саня-Танкист

    Профессионал

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 065 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Житомир, Украина

Отправлено 07 Январь 2016 - 13:24

Я проводил измерения (в этой теме, примерно март 2015-го). И интересовался до этого у форумчан - полное выключение автомобиля происходит через 30 минут.

Полное. Кроме розетки в багажнике.
Это из того, что мы видим...

Не проще тестером прозвонить цепи в режиме амперметра?
А то все вокруг да около и танцы с бубном :-) :-)
Или - в стену? :-)

#204 Michael84

Michael84

    Водитель

  • Местные жители
  • 270 сообщений
  • Д/р:25-07-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Михаил
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Екатеринбург

Отправлено 07 Январь 2016 - 16:28

Авто простояло на -20-25°почти 2 дня.Перед стоянкой ехал по трассе 4часа.Конверс показал 11,8В(чет маловато мне каца).Запустил без проблем.
  • 0

#205 klasik

klasik

    Водитель

  • Местные жители
  • 530 сообщений
  • Д/р:26-03-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:виталий
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Белгородская область, Старый Оскол

Отправлено 19 Февраль 2016 - 22:47

всем привет. тоже достало утечка тока.но пока времени нет искать. Г решу на не штатную сигнализацию, перестал ей пользоваться . постоянно при постановке на охрану свет зеркалах горел как в салоне в режиме ожидания. случайно это обнаружил. авто покупал уже с не штатной сигналкой шерхан. где она стоит фиг его знает. авто если стоит двое суток то уже не могу завести.
  • 0

#206 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 987 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 20 Февраль 2016 - 22:11

всем привет. тоже достало утечка тока.но пока времени нет искать. Г решу на не штатную сигнализацию, перестал ей пользоваться . постоянно при постановке на охрану свет зеркалах горел как в салоне в режиме ожидания. случайно это обнаружил. авто покупал уже с не штатной сигналкой шерхан. где она стоит фиг его знает. авто если стоит двое суток то уже не могу завести.


отключай ее
  • 0

#207 PashaR

PashaR

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 349 сообщений
  • Д/р:24-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:СПБ

Отправлено 12 Март 2016 - 11:09

Заканчиваю измерения утечки. Считаю дефект устранённым.

 

Пару недель назад сдал машину на удаление лишних частей :-)

Сдёрнули старую (2007 года установки) сигнализацию StarLine и нашли установленный старым хозяином информационно-охранный комплекс СОБР. Тоже выкинули.

 

После чего я провёл 13 измерений падения напряжения на стоянке:

 

 

 

Измерения отсортированы по времени стоянки машины. Сгруппированы в 4 группы: до 10 часов стоянки, до 13-и, до 15-и и больше.

Кроме третьей группы (мало измерений) усреднённые показания говорят о неизменном падении независимо от времени стоянки. 0,5-0,6 Вольта.

 

Аналогичный анализ до удаления нештатной электроники говорит о кардинальном изменении картины энергопотребления на стоянке. Считаю дефект устранённым.

Прикрепленные файлы


Сообщение отредактировал PashaR: 12 Март 2016 - 11:22

  • 2

#208 ZIRON

ZIRON

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 055 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Ильнур
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2018
  • Проживает:Н-УРЕНГОЙ

Отправлено 12 Март 2016 - 12:07

Заканчиваю измерения утечки. Считаю дефект устранённым.

 

Пару недель назад сдал машину на удаление лишних частей :-)

Сдёрнули старую (2007 года установки) сигнализацию StarLine и нашли установленный старым хозяином информационно-охранный комплекс СОБР. Тоже выкинули.

Вот он скорее всего и виновник.У меня сигналка шерхан9 с 10 года,проблем с утечками  тока нет.


  • 0

#209 Myth043

Myth043

    Водитель

  • Местные жители
  • 928 сообщений
  • Д/р:16-01-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2019
  • Проживает:Omicron Persei 8

Отправлено 12 Март 2016 - 14:02

Сдёрнули старую (2007 года установки) сигнализацию StarLine и нашли установленный старым хозяином информационно-охранный комплекс СОБР. Тоже выкинули.


Очередное доказательство, что проблемы с утечками надо искать в нештатном оборудовании
  • 1

#210 PashaR

PashaR

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 349 сообщений
  • Д/р:24-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:СПБ

Отправлено 12 Март 2016 - 14:23

Совершенно верно - уважаемый мной специалист по автомобилям сразу мне говорил - 80% - нештатное оборудование.


  • 1

#211 Stallker

Stallker

    Водитель

  • Местные жители
  • 36 сообщений
  • Д/р:21-09-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Ленинградская область город сосновый Бор

Отправлено 22 Март 2016 - 8:41

Всем добрый день.Пока не знаю в какую тему писать,но пока оставлю в этой.Помогите,кто сталкивался.Началось все с замены лампочки ближнего света,может совпадение,но потом машинка перестала заводиться.Ставишь зажигание во второе положение,идет тест,потом панелька гаснет и не заводится машинка только щелчки ,как кажется из блоков предохранителей подкапотного и салонного.Прикурился-сначала не работала потом загорелась панелька ,постоял,минут сорок подержал на двух тысячах-перестал глохнуть-холостые держит-загорелся чек.Скинул клему пришел утром- одел клему-завелся чек остался.Поехал к дому-через километр погасла вся панель ,но ехала ,еще моргали левые значки желтые ABC и еще что то рядом там,в общем заглох,когда остановился на повороте...выжал сцепление и все ...кирдык.больше не завелась(((..пока машинка у дома ,думаю с чего начать...скорее всего генератор?


  • 0

#212 PashaR

PashaR

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 349 сообщений
  • Д/р:24-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:СПБ

Отправлено 29 Март 2016 - 18:10

Похоже нет зарядки. Если не добраться до электриков, я бы начал с замера напряжения на работающем двигателе. Предварительно, видимо, зарядив АКБ.


  • 0

#213 Ник1

Ник1

    Водитель

  • Местные жители
  • 25 сообщений
  • Д/р:05-12-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Свердловская область

Отправлено 02 Апрель 2016 - 18:00

Вот мой случай, может подскажете что?  Сам энергетик, аккумулятор после дальней поездки за ночь сдох, ну на утро зарядил его и оставил авто у дома, на утро та же история, полностью в ноль. Зарядил его но при этом щелкало реле 4 в моторном отсеке, при зарядке, я его извлек. Когда завел авто то клещами померял после глушения двигателя ток утечки. Был поражен, 40 А. Померял ток на свечах накала и вот оно как раз 40 А по 10 А на каждую свечу. Ну провод от свечей, я открутил соответственно и изолировал пока. Вопрос- от куда идет управление на реле 4 в моторном отсеке это реле свечей накала, почему они не отключились? Лампа на приборке отрабатывает как надо при запуске и гаснет, а свечи видимо не отключались, на ходу гена поддерживал напряжение в бортовой сети, а при стоянке за пару часов 90 А акум. в ноль садился. Схемы свечей накала нет, от куда идет сигнал на реле на их включение и отключение? 


  • 0

#214 bahram

bahram

    Водитель

  • Местные жители
  • 631 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:г.Московский

Отправлено 02 Апрель 2016 - 18:45

сигнал на реле включения свечей подает блок управления ДВС.


  • 0

#215 Ник1

Ник1

    Водитель

  • Местные жители
  • 25 сообщений
  • Д/р:05-12-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Свердловская область

Отправлено 02 Апрель 2016 - 20:00

сигнал на реле включения свечей подает блок управления ДВС.

А отключение? или по времени отключаются?


  • 0

#216 bahram

bahram

    Водитель

  • Местные жители
  • 631 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:г.Московский

Отправлено 02 Апрель 2016 - 20:58

включение/отключение контролируется ЭБУ ДВС. Реле управляется по "-". Надо проводку проверить от ЭБУ до блока предохранителей на предмет замыкания на массу. Ну и само реле, конечно.


Сообщение отредактировал bahram: 02 Апрель 2016 - 21:06

  • 0

#217 bahram

bahram

    Водитель

  • Местные жители
  • 631 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:г.Московский

Отправлено 02 Апрель 2016 - 21:05

на схеме все есть

Прикрепленные файлы


  • 0

#218 Ник1

Ник1

    Водитель

  • Местные жители
  • 25 сообщений
  • Д/р:05-12-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Свердловская область

Отправлено 03 Апрель 2016 - 6:33

включение/отключение контролируется ЭБУ ДВС. Реле управляется по "-". Надо проводку проверить от ЭБУ до блока предохранителей на предмет замыкания на массу. Ну и само реле, конечно.

Ок. понял.  Минус проверю весь до ЭБУ. А в  цепи свечей накала в салоне в блоке предохранителей больше нет предохранителей или релюшек еще ? Может схемка есть у кого?


  • 0

#219 Ник1

Ник1

    Водитель

  • Местные жители
  • 25 сообщений
  • Д/р:05-12-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Свердловская область

Отправлено 03 Апрель 2016 - 6:46

За схему огромное спасибо! Минус управления релюшкой идет на колодку 3С, это колодка ЭБУ двигателя или промежуточная колодка? 


  • 0

#220 bahram

bahram

    Водитель

  • Местные жители
  • 631 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:г.Московский

Отправлено 03 Апрель 2016 - 10:31

от реле свечей управляющий минус идет до ЭБУ ДВС, никаких соединительных разъемов больше нет


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных

Яндекс.Метрика