Сообщений в теме: 381

[reanimator]

Пробег 223000 км, подтянул зеленую Гайку и все прошло, теперь тишина и комфорт. Спасибо ks222 за фотки и инструкцию, на гаражном сервисе онаочень пригодилась. В итоге у меня отсутствие посторонних звуков, а у слесаря бесценный опыт ))

а у слесаря бесценный опыт )) 

И зелёная гайка)

[ArtemMaltsev]

а у слесаря бесценный опыт ))
И зелёная гайка)

Нее, я у него за спиной стоял, у него только красная метка осталась

[Китаец]

ArtemMaltsev,
Красная метка под глазом? За зеленую пробку.

[Партизан]

Снимал чехол с тяги. Смазки нет , совсем. Пендосы считают она не нужна? Смазал тягу и вал шрусом с добавлением SMT2.

[Партизан]

Сегодня окончательно закрыл вопрос с гайкой рулевой рейки. В первый раз вкрутил по совету с монькаклуба гайку без фторопластовой шайбы. Но наверное чуть не докрутил. Через неделю появился чуть заметный люфток. Регулировал так. До упора не силно и на полоборота назад. Сегодня выкрутил гайку , и вкрутил её с фторопластовой шайбой. Все эти детали были изготовлены по чертежам Алексея -Доминиканца с Монькаклуба. Честь и хвала , и спасибо этому толковому мужику. Закрутил до упора сильно и отпустил назад на 30 градусов. Подрамник не откручивал. Выкрутил болт рейки полностью,тот который у гайки ,а другой не до конца. Мне было достаточно. Тонкие и длинные руки рулят. Руль как был ровно, так и остался. Через пару дней меняю масло и делаю сходразвал. Отпиши ушли размеры или нет.

[PavelLuz79]

Если отпустил назад,то шайба вроде не работает,зачем тогда она?сам же Доминиканец её не советовал ставить.В случае сильного удара в колесо при определённых условиях выбьет пробку.А так как она уже не пластик то хана картеру рейки- или лопнет или сорвёт резьбу.
Пружина должна нормально поджимать.Я до упора зажал-потом ослабил на 180`

[Paolo]

Партизан,А зачем эта шайба?

При точении "гайки" можно учесть износ пружины и механизма, т.е. то место где садится пружина в гайку можно сделать, как бы с меньшим выносом, т.е. если у родной гайки глубина посадки пружины в заглушку 8,5 мм (относительно вертикальной плоскости обращенной к рейке), то я сделал глубину 5мм и  для регулировки еще много осталось.

Если мы затягиваем через фторопластовую втулку, намертво, то все усилия переходят на поршни гидроцилиндра рейки, а это ее скорая кончина.

[Чебурашка]

Всем привет! Ребята, нужна ваша помощь. В двух словах- пробег 41.000 км, тоже есть не большой стук и люфт. 100% нужна регулировка этой гайкой. У самого руки не из зада, но сам не лезу из принципа- машина служебная, хоть и оформлена на меня. Вот прошу помощи- к кому можно подъехать в Москве проделать эту процедуру? Заранее спасибо всем откликнувшемся.

[Партизан]

Размер гайки сделан так , что надо закручивать с шайбой . Я сравнивал с зелёной. Я закрутил и на 90 открутил.

[woskxm]

подтянул зеленую гайку. красный фиксатор не снимал, ключ обычный, долезть легко - надо просто руками в разные дырки потыкать, найти самую удобную. заняло 15 мин. из них 10 - разгребание хлама, чтобы залезть на яму

 

автору темы спасибо! 

[dembel]

Тоже решил  подтянуть родную, подлез под машину, ключом на 17 рожковый, а другой стороной одел на гайку, помощник крутил (дёргал рулём), я подтягивал потихоньку… пока стуки не ушли , на первый взгляд получилось, всё затянул обратно, и проехался по дворам и по трассе, руль вроде не перетянул, при поворотах обратно возвращается, стук около нулевой позиции пропал, поезжу пока так, потом поменяю гайку на железную, которая лежит и ждёт замены, хочу заодно смазки затолкать, но это уже лучше со снятием рейки.

 

[Mikhail098]

самообман все эти игры с гайкой в 99,9 случаев.

 

разбирал смотрел.\

 

на пальцах:

- балка с двумя концами (на втулках по краям рейки)

- доварачиваем гайку

- из балки делаем коромысло (стук понятно исчезает)

- только вот износ втулок как был так и остался

 

 

как итог:

- вместо замены втулок (банальной) через 100 выкинешь рейку.

 

уот

[Партизан]

самообман все эти игры с гайкой в 99,9 случаев.

 

разбирал смотрел.\

 

на пальцах:

- балка с двумя концами (на втулках по краям рейки)

- доварачиваем гайку

- из балки делаем коромысло (стук понятно исчезает)

- только вот износ втулок как был так и остался

 

 

как итог:

- вместо замены втулок (банальной) через 100 выкинешь рейку.

 

уот

Нет там коромысла. Гайка давит на вал,который на подшипниках. А  саму рейку ,там где втулки и тяги под чехлами, я хорошо смазал и добавил СМТ2.

[Mikhail098]

Нет там коромысла. Гайка давит на вал,который на подшипниках. А  саму рейку ,там где втулки и тяги под чехлами, я хорошо смазал и добавил СМТ2.

ну так гайка на коромысло (Ваш вал который Вы гайкой изгибаете да коромысла)

 

потерпи тыщ 50-60

( и поймешь, что не гайку, а втулки менять нужно было)

Сообщение отредактировал Mikhail098: 16 Сентябрь 2015 - 21:39

[Партизан]

ну так гайка на коромысло (Ваш вал который Вы гайкой изгибаете да коромысла)

потерпи тыщ 50-60
( и поймешь, что не гайку, а втулки менять нужно было)

Читай пост выше. Это по коромыслу. Нет и не будет. А перетянешь гайку,будет тугой руль и износ зубьев . А втулки изнашиваются по причине трения и малого или даже отсутствия смазки ,клторую пендосы не закладывают. Снимите чехлы и гляньте что там. Хорошо если влаги ,грязи и ржавчины не будет, которая с успехом туда налетает,когда слетаёт чехлы. Проехал 85 ткс подтянутой гайгой. И недавно сменил на латунную. Ещё значит 15 тк и моей рейке хана? Буду копить 92т на новую.

Сообщение отредактировал Партизан: 17 Сентябрь 2015 - 6:54

[Чебурашка]

Не стал я ничего подтягивать, просто ребята поменяли гайку на металл, вкладыш и заодно бачок ГУРа махнул. Всё в порядке.

[Paolo]

Партизан, Просто посмотри устройство рейки и сам поймешь.
Если перетянуть гайку, то руль клинит из-за большого сопротивления между втулками и поршнями гидроцилиндра рейки. Со временем, если перетянуть, износ втулок и поршней будет ощутимым и рейка потечет. Mikhail098 прав.
Втулки находятся на другом конце рейки и то что ты смазал это зубья на рейке и на валу.
Ржавчина на нем ни на что не влияет, хотя многие ее пытаются извести на корню.
Если бы на левом конце вала рейки была втулка или подшипник скольжения, то регулировка была бы невозможна!

[Партизан]

Пружина давит на зубчатую пару.Рейка давит на вал руля, а не на воздух . И она расчитана на усилие пружины. Про перетяжку и речи нет. Что вы хотите доказать. то ?

[Партизан]

Paolo, http://exede.ru/uplo...reika shema.pngТеперь надеюсь вам всё понятно ,куда и что давит.

[Mikhail098]

Paolo, http://exede.ru/uplo...reika shema.pngТеперь надеюсь вам всё понятно ,куда и что давит.

схема подобрана Вами с учетом пристрастий.

на схеме даже нет тех самых втулок которые гремят

(а подтягивание зубчетой пары всего лишь убирает люфт рулевого колеса если по науке, а не попытках избавиться от стука втулок)

Сообщение отредактировал Mikhail098: 24 Сентябрь 2015 - 22:11