Сообщений в теме: 495

[Paolo]

Сальник врятли ,на таком пробеге. Скорее болтик крепления этого сальника, у меня он подтекал очень долго. Тоже думал сальник ( заранее его приобрел) ,а оказалось болтик открутился, сальник был сухой. Но все равно поменял. И масло доливал тоже после трассы ( конечно не в таком количестве) ,т.к. обороты большие.

Ну тогда все болтики стоит посадить на резьбовой герметик.
Спереди крышки у сальника, по моему, нет.

[Pril]

Сальник врятли ,на таком пробеге. Скорее болтик крепления этого сальника, у меня он подтекал очень долго. Тоже думал сальник ( заранее его приобрел) ,а оказалось болтик открутился, сальник был сухой. Но все равно поменял. И масло доливал тоже после трассы ( конечно не в таком количестве) ,т.к. обороты большие.

вот ради этого болтика все равно надо коробку снимать?

[Pril]

Сальник врятли ,на таком пробеге. Скорее болтик крепления этого сальника, у меня он подтекал очень долго. Тоже думал сальник ( заранее его приобрел) ,а оказалось болтик открутился, сальник был сухой. Но все равно поменял. И масло доливал тоже после трассы ( конечно не в таком количестве) ,т.к. обороты большие.

да, сам сальник сухой.

[ZIRON]

вот ради этого болтика все равно надо коробку снимать?

я эту процедуру здесь на форуме описывал,из-за болтика сальник поменял.Но на расходе это не сказывается.

Сообщение отредактировал ZIRON: 25 Январь 2015 - 20:41

[ZIRON]

блин, но не 05-0,6 же на 500 км... Да и до 5000 - это секундно же, а так держу до 3000. Пробег 102800. А присадку зачем? Ведь компрессия то ОК, вроде бы: 14,5 - 14,8 Пробовал даже масла залить чуть-чуть (имитация залегания маслосъемных) - до 18 поднялась. Блин, вот что не так, куда оно исчезает? Может в масле беда?

Я не знаю твой темп езды,у меня летом когда еду в отпуск на Родину в Башкирию,проезжаю 2600 км,уровень с верхней до нижней метки уходит в лёт,наша машина за секунду не разгоняется,так что жор масла обеспечен,двигатель горячий и масло тоже.К стати до 120 тыс.км ездил на на кастрюле(масло кастрол),сейчас залит Мотюль,всё равно съело.

Сообщение отредактировал ZIRON: 25 Январь 2015 - 20:43

[Pril]

я эту процедуру здесь на форуме описывал,из-за болтика сальник поменял.Но на расходе это не сказывается.

блин, и в чем же причину искать? Ппц уже голову сломал... Езжу крейсерская 120, обороты до 3 тыс., на обгонах больше. Ну не нормально же стоко жрать масла, ладно бы крейсерская 170 была. Вот и ломаю голову что же может быть? А вообще в ступор заводит - в городе не расходует, только если по трассе... Грешил на кольца - компресия ОК, грешил на прокладку клапанной крышки - поменял и х/з, что еще не так... Может все таки эти капельки и на скорости их сдувает?

[lisovvolga]

Ну тогда все болтики стоит посадить на резьбовой герметик.
Спереди крышки у сальника, по моему, нет.

Я так и сделал ,посадил все болтики на резьбовой герметик.

[lisovvolga]

Я не знаю твой темп езды,у меня летом когда еду в отпуск на Родину в Башкирию,проезжаю 2600 км,уровень с верхней до нижней метки уходит в лёт,наша машина за секунду не разгоняется,так что жор масла обеспечен,двигатель горячий и масло тоже.К стати до 120 тыс.км ездил на на кастрюле(масло кастрол),сейчас залит Мотюль,всё равно съело.

2600 это не 500 км, и от нижней до верхней метки ,как  раз где-то 0,5л. Такой расход вполне нормальный( на трассе)

[lisovvolga]

я эту процедуру здесь на форуме описывал,из-за болтика сальник поменял.Но на расходе это не сказывается.

Еще как сказывается. За день на защиту стока масла натечет ,что в гараже на полу капли оставались. У меня внизу все в масле было, сейчас сухо.

[Pril]

2600 это не 500 км, и от нижней до верхней метки ,как  раз где-то 0,5л. Такой расход вполне нормальный( на трассе)

да я б даже голову не парил за 0,5 на 2600, но у меня то иная ситуация... Еще и не понятка полная... Поэтому и тут вопрос задал - в чем же причина то может быть? :-(

[lisovvolga]

вот ради этого болтика все равно надо коробку снимать?

конечно ради болтика снимать коробас не стоит того. До конца он не открутится маховик не даст. Сдергивать коробку только ради сцепления или маховика. Но такой расход из-за болтика тоже не может быть. У меня все в масле было внизу и то столько не доливал. Пока наблюдай , следи за уровнем.

[Pril]

конечно ради болтика снимать коробас не стоит того. До конца он не открутится маховик не даст. Сдергивать коробку только ради сцепления или маховика. Но такой расход из-за болтика тоже не может быть. У меня все в масле было внизу и то столько не доливал. Пока наблюдай , следи за уровнем.

а если поддон снять, то до этого болтика реально дотянуться? Наблюдаю, слежу - падает уровень после трассы - все уже проверили - все ОК - что еще делать, куда лезть? :-(

[Бредоведов]

блин, и в чем же причину искать? Ппц уже голову сломал... Езжу крейсерская 120, обороты до 3 тыс., на обгонах больше. Ну не нормально же стоко жрать масла, ладно бы крейсерская 170 была. Вот и ломаю голову что же может быть? А вообще в ступор заводит - в городе не расходует, только если по трассе... Грешил на кольца - компресия ОК, грешил на прокладку клапанной крышки - поменял и х/з, что еще не так... Может все таки эти капельки и на скорости их сдувает?

Сгорает оно (масло) у тебя. В камере сгорания. При  залёгших маслосъёмных кольцах компрессия тоже ОК.  

[bahram]

масло не может "исчезать в никуда".

если не течет наружу, то значит идет в камеру сгорания. Как бы вариантов больше нет...

[Paolo]

Если масло сгорает, то будет дымить(особенно на оборотах больше 2500).
И компрессия что-то большая, должно быть около 11.

Сообщение отредактировал Paolo: 25 Январь 2015 - 22:16

[Бредоведов]

Если масло сгорает, то будет дымить(особенно на оборотах больше 2500).
И компрессия что-то большая, должно быть около 11.

При его расходе (1л. на 1000 км.) дыма можно и не заметить пр движении по трассе. У меня как-то двигло ело по трассе около 2 л. на 500 км - дым слегка был заметен. 

[lisovvolga]

Если масло сгорает, то будет дымить(особенно на оборотах больше 2500).
И компрессия что-то большая, должно быть около 11.

откуда такие данные ,про 11? У меня последний замер показывал 16

[lisovvolga]

а если поддон снять, то до этого болтика реально дотянуться? Наблюдаю, слежу - падает уровень после трассы - все уже проверили - все ОК - что еще делать, куда лезть? :-(

насчет поддона не знаю ,думаю что врятли. Не может через этот болтик столько масла уходить, у тебя до заднего бампера все было бы в масле. Боюсь предположить ,что это маслосьемные колечки. Они залегают быстрее чем компрессионные. Может грел мотор?

[Бредоведов]

откуда такие данные ,про 11? У меня последний замер показывал 16

Степень сжатия (10.6) и компрессия, которую измеряют компрессометром - разные вещи.  Paolo, наверное, имел в виду степень сжатия.

[Pril]

Сгорает оно (масло) у тебя. В камере сгорания. При залёгших маслосъёмных кольцах компрессия тоже ОК.

:-) если кольца маслосъемные залегают, то компрессионные в масле и как следствие компрессия растет - минимум бы около 16,5 было на Duratece 2.3 вместо положенных 14,5. А при нормальной компрессии обвинять кольца - так в сервисах на $ разводят.

Сообщение отредактировал Pril: 26 Январь 2015 - 0:15