Сообщений в теме: 1481

[AAG]

AAG, не готов сказать! Не обратил внимание!
Завтра в дороге сниму скрины - скину, ок?

Ты на температуру впуска лучше посмотри - откуда она -4 град! Датчик врет

ОК, жду с нетерпением скрин

По поводу температуры впуска я же написал в посте #181:

Эту проблему я решил заменой датчика температуры наддувочного воздуха, тут обсуждали http://www.s-maxclub...showtopic=19298

[Вальдемар]

Сегодня поменял клапан ЕГР. К этому действу привела ошибка (вроде что-то с 35 на конце, читал ноутбуком при помощи ELM327). Прочитал, что означает превышение напряжение на егр выше допустимого. После стирания опять появлялась (хотя на поведении авто это сильно не сказывалось). Было принято решение снять, почистить и заглушить клапан со стороны охладителя. До этого, чистку егр производил около 2 лет назад. Но сняв клапан не все оказалось так как планировалось. Оказывается клинил сам механизм открытия-закрытия клапана. Короче пришли к выводу, что хана клапану. Благо в багажнике имелся новый клапан егр, который два года назад по дешевке купил на ebay. Поставили вместе с новой прокладкой (вырезали из металлоасбеста), только уже без отверстия. Затем мы три часа мучались закрутить нижний болтик (который под звездочку). В конечном итоге, изучив его место крепления пришли к выводу, что нафик он там не нужен (четырех болтов крепления хватает выше крыши). Все поставили на место (аккумулятор, воздухан). Завелся, никаких ошибок не выскачило (хотя писали, что новый егр надо у диллеров прописывать, а иначе будет гореть ошибка). Авто стало более приемистое, скорость набирает гораздо резвее чем было.

Здравствуйте! Вот заимел для себя ELM327, а руссифицираванной проги нет. Можете кто дать адрес, откуда ее можно скачать. И, пожалуйста, опишите, как им пользоваться

[niv26]

Здравствуйте! Вот заимел для себя ELM327, а руссифицираванной проги нет. Можете кто дать адрес, откуда ее можно скачать. И, пожалуйста, опишите, как им пользоваться

Форскан- набери в поисковике и скачай с их сайта

[Paolo]

Сегодня наконец-то заглушил ЕГР.

Присутствовали след. симптомы его неисправности (после глушения они пропали):

-черный дым при трогании;

-нестабильная мощность (то есть, то не очень);

-повышение расхода топлива;

-подергивание при разгоне, в районе 2000 об/мин;

-"гавкание" в глушителе на ХХ.

 После процедуры сразу уменьшились цифры мгнов. расхода, разгон стал более плавным и уверенным и т.д.

[Вальдемар]

Форскан- набери в поисковике и скачай с их са

Спасибо! Что то этот сканер у меня не подключается(((

[Kampf]

Что то запутался после того как глушишь двигатель мычащий звук.Это нормально ?Или это как тут написано ЕГР?

Сообщение отредактировал Kampf: 25 Август 2014 - 2:18

[лелик]

Что то запутался после того как глушишь двигатель мычащий звук.Это нормально ?Или это как тут написано ЕГР?

Нет, не нормально, но это НЕ егр. http://www.S-Maxclub...showtopic=11108 это клапан.
У егр металический лязг после заглушки- это нормально

[yuriven]

Доброго времени суток! Сорри, если перепост Хочу  заглушить EGR, вопрос к спецам - шить контру надо будет?, или  обойдеца так? У меня 2.0TDCi, 143л.с. без DPF  Заранее СПС)))))

[лелик]

Доброго времени суток! Сорри, если перепост Хочу  заглушить EGR, вопрос к спецам - шить контру надо будет?, или  обойдеца так? У меня 2.0TDCi, 143л.с. без DPF  Заранее СПС)))))

Не обязательно. Он будет работать в том же режиме что и до заглушки, просто в холостую :-)

[Kampf]

Так если заглушить ЕГР расход не вырастет?

[porter]

Так если заглушить ЕГР расход не вырастет?

Нет, если вырос то причина не в заглушенном егр

[yuriven]

Всем доброго времени суток! Сегодня заглушил  канал EGR   Джекичан пока не горит! Подожду неделю, если не вспыхнет - банально удалю весь тракт EGR от выпускного коллектора до впускного (чего лишний вес возить гыгы), головешку EGR оставлю подключенной, пусть "контра" думает, что соблюдает требования экологии евро4. Машинка поехала намного веселее. Как то так. Всем удачи и хорошего диз. топлива

[лелик]

Всем доброго времени суток! Сегодня заглушил  канал EGR   Джекичан пока не горит! Подожду неделю, если не вспыхнет - банально удалю весь тракт EGR от выпускного коллектора до впускного (чего лишний вес возить гыгы), головешку EGR оставлю подключенной, пусть "контра" думает, что соблюдает требования экологии евро4. Машинка поехала намного веселее. Как то так. Всем удачи и хорошего диз. топлива

Слишком много колхоза! К нему еще и шланги охлаждения приходят (греют антифриз на входе в печку)
Так что оставь как есть :-)

[yuriven]

Слишком много колхоза! К нему еще и шланги охлаждения приходят (греют антифриз на входе в печку)
Так что оставь как есть :-)

На счет теплообменника - я в курсе, 300тык. проехал на предидущем Common rail . На 120тык. отключил EGR, на 170 заглушил, и на 200тык. сняли весь EGRовский хлам и и он пылится у меня в гараже, хотя машина уже продана в январе. А патрубки от теплообменника  соединяются  трубкой и хомутами. Просто глушить  супостата правильнее (енто мои мысли, ни в коем случае не поучаю) прямо на выпускном коллекторе, а если уже туда доберутся, вижу смысл в демонтаже всего тракта  Всем удачи и хорошего диз. топлива   

[Over]

если не вспыхнет - банально удалю весь тракт EGR от выпускного коллектора до впускного

Так ведь судя по году ещё на гарантии. Заметно будет сразу отсутствие трубки, будет слёт с гарантии.

[yuriven]

Так ведь судя по году ещё на гарантии. Заметно будет сразу отсутствие трубки, будет слёт с гарантии.

Согласен, но пока вопрос по гарантии решаемый, выбрасывать не буду...., если что - соберу до кучи)))) А вообще я после ТО2 на 40000 закончу с гарантией...Всем удачи и хорошего диз. топлива))))

[EK-Max]

Вот и моя очередь пришла отметиться по клапану ЕГР.
Попытался подлезть и снять клапан ЕГР чтобы его прочистить ( за 3,5 года вообще не разу не беспокоил, но стал замечать черный дым при разгоне), но не получилось. Как же там всё неудобно.
Сделал заглушка на ЕГР из 3мм стальной пластины (причем по форме пластины как на eBay продают чтобы можно было сбоку подсунуть не снимая до конца трубку от ЕГР) и промыл дроссельную заслонку. Сколько же копоть в перемешку с маслом во впускном коллекторе.
Ну и озадачил (расстроил) меня интеркуллер, который оказался сбоку в масле. Не знаю за сколько времени там всё накопилось, но сильного "жора" масла не замечал. Движок работает без проблем. Теперь буду наблюдать за черным дымом при разгоне (останется он при разгоне или нет).

[семен1]

подскажите на 1.8 дизель 125 л.с. s max как прочистить егр, насколько я понял он встроен во впускной коллектор и находится со стороны салона, снять его получается полный гемор. Поставил заглушку со стороны клапана, машина стала разгоняться живее, отрицательных моментов пока не заметил

[Семьянин]

подскажите на 1.8 дизель 125 л.с. s max как прочистить егр, насколько я понял он встроен во впускной коллектор и находится со стороны салона, снять его получается полный гемор. Поставил заглушку со стороны клапана, машина стала разгоняться живее, отрицательных моментов пока не заметил

Правильное решение и самое главное вовремя))))

Ничего прочищать не надо, юзай авто и наслаждайся.....

P.S. Прокладку лучше сделать из нержавейки, дабы не возвращаться к этому вопросу в дальнейшем.

Удачи.

[yurban]

Загорелась ошибка" двигатель неисправен" диагност 3 часа провозился максимум что сказал ругается на масло. Поменял. Работает как обычно. Но ошибка горит. Подскажите где искать, спасибо
2.0 дизель 115 лс.