Сообщений в теме: 784

[shtopor]

На ХХ слышно громко вентилятор ДВС, расход на ХХ не менее 0.8 л / час (вместо 0.5), на улице характерный запах жжёной резины

Плюс работает, как трактор с пробитым глушаком. На драйве когда машина стоит, расход 1.3л по приборам.

[porter]

Мужики, купил C-Max 2.0 tdci 136 л.с. МКПП 6 ст. без сажевого фильтра. Как я понимаю конструкция двигателей одинаковая 
Нужно удалить катализатор в Москве, а до кучи почистить ЕГР, впускной коллектор, помыть кулер. Куда обратиться помогите советом?
P.S. У нас клубный форум бестолковый, информации по дизелям нет совсем

Чем тебе катализатор помешал? Егр можно заглушить темы как это сделать тут есть, мытье коллектора тоже описывалось, снимать кулек несложно главное не торопиться, а так клубный сервис АСС тебе в помощь ну или гаражный самоделкин которому доверяешь.

[AAG]

Чем тебе катализатор помешал? Егр можно заглушить темы как это сделать тут есть, мытье коллектора тоже описывалось, снимать кулек несложно главное не торопиться, а так клубный сервис АСС тебе в помощь ну или гаражный самоделкин которому доверяешь.

Забитый катализатор оказывает большее противодавление, что сказывается на работе турбины и ее ресурсе, поэтому и хочу его снести, будет Евро 3 не страшно, тем более вмешательства в ПО никакого не нужно

За подсказку клубного сервиса спасибо, уточню

[Over]

поэтому и хочу его снести

Пересмотри на всякий случай тему про сажевый фильтр. Кто-то писал тут, что на дизелях кат выполняет роль пламегасителя.

Сообщение отредактировал Over: 23 Июль 2014 - 9:21

[AAG]

Пересмотри на всякий случай тему про сажевый фильтр. Кто-то писал тут, что на дизелях кат выполняет роль пламегасителя.

Идея моя и заключается в том, что бы снести забитый  катализатор (рано или поздно его придется либо менять либо вырезать) и вмонтировать в банку пламегаситель для того что бы создавалось небольшое противодавление ну и не шумела сама пустая банка либо поставить пламегаситель вместо банки катализатора, но тогда как мне представляется, в пламегасителе необходимо будет сделать вход под лямбда датчик

К слову, до этого у меня был Пежо 308 1.6 HDI, так в нем предыдущий владелец сносил и FAP фильтр и катализатор при этом не устанавливая никаких пламегасителей и все работало отлично

[AAG]

Чем тебе катализатор помешал? Егр можно заглушить темы как это сделать тут есть, мытье коллектора тоже описывалось, снимать кулек несложно главное не торопиться, а так клубный сервис АСС тебе в помощь ну или гаражный самоделкин которому доверяешь.

Гаражных "самоделкинов" знакомых нет, да и самому сделать нет ни возможности ни опыта, хотя интерес к механике присутствует Подскажите, как приобрести клубную карту на скидку 25% а АСС сервисе?

[Ettann]

AAG,а катализатор точно забит?Вроде таких проблем  ни у кого не встречалось.На мондео клубе Сергей 45 писАл "Я кат тоже выбил. Но после этого выхлоп стал сильно вонять, как камаз блин. Не рекомедовал бы так делать."

У меня на мондео 3 дизеле пробег был 230 тыс.,катализатор один раз снял посмотреть на него,чистый оказался,просвечивался насквозь.

[porter]

Гаражных "самоделкинов" знакомых нет, да и самому сделать нет ни возможности ни опыта, хотя интерес к механике присутствует Подскажите, как приобрести клубную карту на скидку 25% а АСС сервисе?

Вроде у них и можно купить, если не продадут я могу дать попользоваться, кат я бы не трогал, ощутимо мощщи это тебе не даст, при отсутствующем сажевом двигатель и так хорошо дышит,

Сообщение отредактировал porter: 23 Июль 2014 - 11:10

[Over]

а катализатор точно забит?

Забитый катализатор - редкость. Для того, чтобы его забить нужно кататься с неисправным мотором. Либо чтобы топливо лилось рекой, либо чтобы угар масла был бешенным. Ну ещё как вариант - разрушение самого катализатора. Сопротивление выхлопу создают в основном сами керамические соты. Любое препятствие на пути выхлопа - неизбежные потери, в данном случае не большие.

ощутимо мощщи это тебе не даст, при отсутствующем сажевом двигатель и так хорошо дышит

С этим полностью согласен, так как сам когда-то проделывал подобное, результата не ощутил.

[AAG]

AAG,а катализатор точно забит?Вроде таких проблем  ни у кого не встречалось.На мондео клубе Сергей 45 писАл "Я кат тоже выбил. Но после этого выхлоп стал сильно вонять, как камаз блин. Не рекомедовал бы так делать."

У меня на мондео 3 дизеле пробег был 230 тыс.,катализатор один раз снял посмотреть на него,чистый оказался,просвечивался насквозь.

 

 

Забитый катализатор - редкость. Для того, чтобы его забить нужно кататься с неисправным мотором. Либо чтобы топливо лилось рекой, либо чтобы угар масла был бешенным. Ну ещё как вариант - разрушение самого катализатора. Сопротивление выхлопу создают в основном сами керамические соты. Любое препятствие на пути выхлопа - неизбежные потери, в данном случае не большие.С этим полностью согласен, так как сам когда-то проделывал подобное, результата не ощутил.

Спасибо! Хорошенько подумаю прежде чем осуществлять это "хирургическое вмешательство"

[Kos]

Приветствую. Вот и я со своей проблемой. Купил я не новый S-max  с пробегом 100тык 07 г.в. да еще и со старым двилом (соответственно сажевик присутствует...(((). Проехал еще 100 тык. Периодически сам делал регенерацию... А вот последние пол года подзабил на это...(. И машина решила забить на меня. В первый! раз загорелся чек, читаю-пишел сажевик. Попробывал запустить регенерацию-хрен... не запускается... Сбрасываю чек - через 100-200 км загорается (опять же сажевик). Позвонил по конторкам рисуют 16-20 тыр за то, что выбьют и программно удалят фильтр... Не подскажете что делать???

Зарее всем спасибо.

[SilentSmart]

Kos,

Ну, двиг не старый - а просто добрая "старая" двушка.

Сажевик выбивать - перепрошиваться. "Лаборатория скорости" делает за 10 тыс. руб (прошивку) без учёта стоимости выбивания сажевика. И наслаждаться МАШИНОЙ, а не задушенным волком до состояния овцы

[Over]

Не подскажете что делать??

Судя по неотредактированному профилю - ты в Москве. Постучись в личку к bahram, я у него перепрошивался, пока всем доволен.

[Kos]

Kos,

Ну, двиг не старый - а просто добрая "старая" двушка.

Сажевик выбивать - перепрошиваться. "Лаборатория скорости" делает за 10 тыс. руб (прошивку) без учёта стоимости выбивания сажевика. И наслаждаться МАШИНОЙ, а не задушенным волком до состояния овцы

Спасибо.... Начну маркетинговые исследования...)))

[Kos]

Судя по неотредактированному профилю - ты в Москве. Постучись в личку к bahram, я у него перепрошивался, пока всем доволен.

Спасибо огромное! Созвонился. В полне демократично... да еще сказал, что можно еще прочиповать, что может снизить расход топлива!

[Kampf]

перепрошился это как? Удалялся сажевый фильтр?

. Постучись в личку к bahram, я у него перепрошивался, пока всем доволен.

[Over]

перепрошился это как? Удалялся сажевый фильтр?

Да, удалил сажевый программно, физически выбил сам. Чиповать не стал, хотя отзывы читал только положительные. Даже без чипа с отключенным сажевым Макс стал заметно шустрее.

[Kampf]

Посмотришь профиль S ка тсс у вас 12 года. И что уже кирдык пришел сащевому?

Сообщение отредактировал Kampf: 28 Июль 2014 - 16:04

[Over]

Посмотришь профиль S ка тсс у вас 12 года. И что уже кирдык пришел сащевому?

Нет, не пришел. Удалял сажевый по другим причинам, все они подробно описаны в этой теме. Почитай посты SilentSmart, в   плане сажевого я полностью с ним солидарен.

[Kampf]

Что полностью сажевик нафиг, через OBD 2  перепрошивка и все?