Сообщений в теме: 781

[kushnir29]

заказал delphi DG10045 а теперь меня терзают смутные сомнения что не подойдут. надо было DG10043. В чем разница между ними подскажите кто знает.

[kushnir29]

Вот собственно и они.

Прикрепленные файлы

•  30102013071.jpg   59,48К   3 Количество загрузок:

[kushnir29]

Встали отлично. DG10045-это серия Performance

[steve747]

Вот чего я поставил, с новыми пружинами, первые впечатления - просто класс, маде ин дойчланд однако, стОят соответственно, 22000 рублей за все.

ЗЫ Покатаюсь, отпишусь подробнее.

Прикрепленные файлы

•  БилштайнБ6_1.jpg   20,99К   5 Количество загрузок:
•  БилштайнБ6_2.jpg   12,58К   5 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал steve747: 17 Ноябрь 2013 - 13:07

[pvv]

steve747,а чего так быстро аморы сносились? Вроде свежее авто.И ещё--- сколько задние оригинал стоят ?

[steve747]

steve747,а чего так быстро аморы сносились? Вроде свежее авто.И ещё--- сколько задние оригинал стоят ?

Они и не сносились. Скажем так: "Я их терпел", как узнал, что гарантия на амо кончилась (2года в октябре)-поменял. А так, "старые" амо проедут  еще, как минимум,  столько же...

ЗЫ В Италии на банах, очень не понравилось поведение подвески-валкость, 130 разрешенная, а я в повороты на 110 боюсь входить.

ЗЫ2 Попробуешь раз билштайна Б6(желтого), всё остальное кажется полным Г. И это не "понтовая" "спортивность", комфорт-на уровне. Нужна была-бы спортивность, ставил бы Б8, не сильно дороже.

Сообщение отредактировал steve747: 18 Ноябрь 2013 - 21:28

[reanimator]

Вот чего я поставил, с новыми пружинами, первые впечатления - просто класс, маде ин дойчланд однако, стОят соответственно, 22000 рублей за все.

ЗЫ Покатаюсь, отпишусь подробнее.

Тоже есть мысли поменять амо,поделитесь адресом где брали!

[reanimator]

Почитал про жёлтые что они заниженые,хотелось бы узнать на сколько или это не критично!?

[steve747]

Почитал про жёлтые что они заниженые,хотелось бы узнать на сколько или это не критично!?

Это где такое написано?

"Амортизаторы серии В6 имеют длину и ход штока, аналогичные штатным амортизаторам. Поэтому рекомендуется их устанавливать вместе со штатными пружинами или их аналогами. Однако, допускается установка пружин для тюнинга подвески с небольшим занижением (до 30-35мм)..."

Вот Б8 и "выше" это да, для занижения.

http://www.bilstein-...ucts/b6_shocks/

Брал у своего давнишнего поставщика:

http://komisauto.ru/

[reanimator]

 

Почитал про жёлтые что они заниженые,хотелось бы узнать на сколько или это не критично!?

Это где такое написано?

"Амортизаторы серии В6 имеют длину и ход штока, аналогичные штатным амортизаторам. Поэтому рекомендуется их устанавливать вместе со штатными пружинами или их аналогами. Однако, допускается установка пружин для тюнинга подвески с небольшим занижением (до 30-35мм)..."

Вот Б8 и "выше" это да, для занижения.

http://www.bilstein-...ucts/b6_shocks/

Брал у своего давнишнего поставщика:

http://komisauto.ru/

 

Вот здесь http://mcs24.ru/inde...zatory/bilstein если ячёт не понял прошу сильно не пинать!

[steve747]

 

Вот здесь http://mcs24.ru/inde...zatory/bilstein если ячёт не понял прошу сильно не пинать!

Ну и чего? Там тоже написано, немного более "сфокусировали" внимание на "укороченный комплект" Это, наверное, для определенного контингента- на Б8 и выше денег у них нету...а "понтов" много.

 

"...Амортизатор устанавливается в штатное место либо со стандартными пружинами, либо с укороченным комплектом усовершенствованных пружин Bilstein, Eibach или H&R..."

[reanimator]

 

 

Вот здесь http://mcs24.ru/inde...zatory/bilstein если ячёт не понял прошу сильно не пинать!

Ну и чего? Там тоже написано, немного более "сфокусировали" внимание на "укороченный комплект" Это, наверное, для определенного контингента- на Б8 и выше денег у них нету...а "понтов" много.

 

"...Амортизатор устанавливается в штатное место либо со стандартными пружинами, либо с укороченным комплектом усовершенствованных пружин Bilstein, Eibach или H&R..."

 

Ну вот спасибо! теперь понятно.И последнее,помимо стоек что может понадобиться для замены или это надо смотреть в процессе?!

[steve747]

Ну вот спасибо! теперь понятно.И последнее,помимо стоек что может понадобиться для замены или это надо смотреть в процессе?!

Так машина 12 года, кроме, гаек, они одноразовые, вроде ничего не надо. Пружинки не "уставшие". Хочешь по-выше?

Сообщение отредактировал steve747: 20 Ноябрь 2013 - 12:28

[reanimator]

Да нет выше не надо,ну вобщем я всё понял,спасибо за разъяснения,буду собираться с духом и копеечкой

[enmartynov]

 Пружины и амортизаторы задней подвески.jpg   62,39К   2 Количество загрузок:  Рычаги задней подвески.jpg   50,02К   1 Количество загрузок:

 

Добрый день!

 

Задумал заменить самовыравнивающую подвеску на стандартную, хотя по работе первой нареканий нет, весьма полезная опция, но в связи с тем,что оба амортизатора пришла пора менять, решил изучить возможность такой работы с целью последующей экономии на стоимости амортизаторов, так как их цена уменьшается с 32 тысяч до 5 тысяч рублей.

 

Из изысканий по экзисту выяснил детали, подлежащие замене. Выделил цветом на рисунках. Причём по рисунку "пружины и амортизаторы" всё совпадает с мнением уважаемого форумчанина "goffman". Цена деталей по этому рисунку выпадает в районе 9-15 тысяч рублей (неоргинал - оригинал). Что очень даже неплохо. Пыльник есть в комплекте на некоторых неоргинальных амортизаторах в экзисте.

 

Но смущает замена деталей, выделенных цветом на рисунке "рычаги...". "Песочное коромысло" (рычаг задней подвески верхний) при замене стоит 7 тысяч рублей за пару. Рычаг задней подвески продольный ("малиновый цвет") уже 20 тысяч рублей за пару. Если всё делать, то выходит 36-42 тысячи рублей. Без стоимости работ. Что уже не так неплохо, как в предыдущем абзаце.

 

Поэтому вопрос к уважаемым форумчанам, в чём отличаются эти два рычага для самовыравнивающейся и стандартной подвески?

 

Предположение моё по продольному, "малинового цвета" рычагу в том, что это разница в размерах нижнего крепления амортизаторов, тем более болты там действительно применяются разные. По верхнему, "песочного" цвета, мнения у меня нет.

 

И есть ли необходимость менять эти два рычага подвески (верхний и продольный) вообще или можно от этого отказаться, или достаточно заменить какой-то один из них?

 

Есть ли у кого фото задней подвески Галакси?

 

Спасибо!

 

 

 

 

 

Не обрадаю владельцев S-Max и Гэлакси с такой опцией как самовыравнивающие задние аммортзаторы, стоимостью под 15000 каждый. Дело в том, что пытаясь съэкономить, решил заменитубитые аммо с подкачкой на обычные. Купленны были каябы по цене 2250 руб штука (по экзисту стандартные аммо). На этом экономия закончилась, и сегодня аммо были сданы взад продавцу. Невозможно установить обычные аммо вместо аммо с функцией самовыравнивания из-за следующего:
1. Надо докупать опору амортизатора - не дорого 500 р штука.
2. надо сколхозить перенадевание защитного чехла с аммо с подкачкой на обычны аммо(у него шток тоньше и пыльник на нем болтается как харитон в проруби).
3. Нижний боллт крепления аммо с подкачкой имеет размер М16 и ждину в 82мм, и не лезет в нижнюю проушину обычного аммо, который заточен под болт М14 и длину в 60 с чем -то мм. Был бы подлиньше, можно было бы вколхозить гайку под М-14 и аммо встал бы как родной.
4.Жесткость стандартных аммо без подкачки - без замены пружин задней подвески под более жесткие счастья не будет- аммо с подкачкой никак не продавливаюся при приложении к ним усилия свыше 100 кг. Штатные амо без подкачки легко прокачиваюся под нагрузкойй. ИМХО, без замены пружин на более жесткие зад машины просядет.
Буду покупать аммо сподкачкой в автодоке - 13000 рублей. Будь благославен тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса)

 

[ZIRON]

Я не вижу больших проблем,из болта М16 можно сделать шпильку,родной резьбой в рычаг.также наварить шайбу для ограничения в винчивания.Пыльники-стаканы у меня тоже стояли большего диаметра(у меня с регул.жесткостью амики были),подложил шаибы.Осталось посмотреть каким цветом пружины промаркированы.

[enmartynov]

Заменил самовыравнивающуюся подвеску на стандартную.

Сканы затрат прилагаю.

ЗИП на 9400= (станд. амортизаторы Дельфи уже шли с защитными чехлами, плюс 4-е гайки М14х2.0).

Работы на 6800=

Итого на 16200=

 

Гайку М16 х 2,0 для болта нижнего крепления самовыравнивающегося амортизатора срезали с продольного рычага задней подвески (два раза: слева-справа).

Вместо неё вварили М14 х 2,0 для болта стандартного амортизатора. Для надёжности сверху прикрутили вторую гайку с нейлоном для предотвращения откручивания этого болта (два раза: справа и слева). 4 гайки с шайбами обошлись в 200=

 

Из затрат убрал покупку и установку проставок (+2-2,5 см в клиренсе), новых передних пружин, новых опорников с антискрипами, новых сход-развальных болтов на нижние рычаги задней подвески, так как это мои пожелания и к замене подвески с одного типа на другой отношения не имеют. 

После всех работ данные по сход-развалу прилагаю.

Прикрепленные файлы

•  зип_28_12_2013 задняя подвеска.jpg   75,36К   5 Количество загрузок:
•  сход_развал_28_12_2013.jpg   74,83К   5 Количество загрузок:
•  работа_28_12_2013 задняя подвеска.jpg   61,78К   1 Количество загрузок:

[Sven536]

Поменял сегодня стойки задних амортизаторов, поставил КАЯБУ. Пробег на данный момент 146т.км. Начали потеть. На стойках которые стояли не нашел никаких маркировок, тока был бумажный стикер, который весь стерся. Поменял на всякий пожарный опорники задних амортизаторов, по маркировке те которые стояли один в один с которыми лежали в коробке от Лемфодера.

 image-13-01-14-13-39.jpeg   469,69К   4 Количество загрузок:

[Семьянин]

Чудес не бывает!

Медленно, но верно,  через 67 т.км после замены сдохли передние аморты.

Напомню, что ставил самые дешевые DELPHI/

Считаю, что неплохо для данной ценовой категории.

Поскольку необходимо менять передние амортизаторы, вопрос:

Какие ставить? Учитывая, что Монро стало откровенным барахлом (о чем говорит цена - стоят примерно столько же сколько Делфи два года назад).

Жду конструктивные предложения и помощь Дорогих Форумчан)))))

Спасибо.

[eldusug]

У меня спортивная подвеска.Авто реально бухает на кочках.Решил поменять передние и задние амортизаторы.Но вот не знаю менять пружины или нет.Как понять просели они или нет?Сравниваю по фото с другими авто у меня расстояние в арках поменьше, но может это из-за спорт.подвески?Как узнать?Может замерить расстояние между витками пружины,но тогда надо с кем-то сравнить?Просто если уже менять и пружины,то хочу поменять все на стандартную подвеску,чтобы было покомфортнее ездить.Но тогда еще вопрос:возможна ли такая замена или кроме аммо и пружин надо еще что-то менять?Всем откликнувшимся огромное спасибо!