Сообщений в теме: 858

[Greberr]

Ага, принудительно открыли ли? Посмотри, он управляется какими то странными модуляциями! Там про 30 % идет речь!

Ну и что? Там простая катушка с сердечником. Подал напряжение - открыл. Мы открыли на полную, это 100 пудов. Проверяли же на снятом. Ты манометр увез, еще раз спрашиваю?

 

П.С.: вообще эти файлы, что ты нашел - просто КЛАД! Я считаю, что им место в ФАКе по дизелям. Там все очень подробно и на пальцах описано. Многое проясняется! Кому прислать, чтобы выложили? Там всего 3,6 Мb, зато сколько полезного!

[лелик]

Ну и что? Там простая катушка с сердечником. Подал напряжение - открыл. Мы открыли на полную, это 100 пудов. Проверяли же на снятом. Ты манометр увез, еще раз спрашиваю?
 
П.С.: вообще эти файлы, что ты нашел - просто КЛАД! Я считаю, что им место в ФАКе по дизелям. Там все очень подробно и на пальцах описано. Многое проясняется! Кому прислать, чтобы выложили? Там всего 3,6 Мb, зато сколько полезного!

У тебя в багажнике

[свандр]

Там всего 3,6 Мb, зато сколько полезного!

Дык в теме ФАКа и дай ссылку на файлы. Потом их повесят в первое сообщение. 

 

ибо тнвд при выключенном двигателе отсекается клапаном подачи топлива.

А если зажигание включить? 

Насколько я помню, писали ведь, что через обратку прокачивали. 

А аэрозолем пользовались при поставленном ДРУГОМ ТНВД? 

Если проблема в завоздушивании, то где-то очень и очень прилично подсасывает воздух. Может визуально осмотреть до куда можно подводящую магистраль? Не пробовали?

[Greberr]

Судя по моему компу, регулятор подачи топлива открывается только после начала вращения стартера. Проверяли опытным путем, посоединяя снятый регулятор к разъему. Просто при включении зажигания регулятор не щелкал, значит закрыт, значит контур высокого давления отсечен от контура высокого. Таким образом, через обратку можно удалить воздух только до насоса подкачки.
Эфиром не пробовали.

[Greberr]

В общем, сдаюсь. Вечером потащу в глобалдизель. Правда, уже напрягло, что мастер по телефону начал петь, что Гэлакси - проблемная машина... Потом обычно это служит оправданием высоких затрат на ремонт)) ну по крайней мере, тнвд уже не впарят.

[SilentSmart]

что Гэлакси - проблемная машина

Особенно если учесть, что двиг французский, а топливное оборудование немецкое.... и больше нигде, кроме Гэлакси, не используется, да... мда

[лелик]

В общем, сдаюсь. Вечером потащу в глобалдизель. Правда, уже напрягло, что мастер по телефону начал петь, что Гэлакси - проблемная машина... Потом обычно это служит оправданием высоких затрат на ремонт)) ну по крайней мере, тнвд уже не впарят.

Давай попробуем ТРЕТИЙ насос поставить.
Ну и бубен все же надо купить :-)

[Greberr]

Третий?))) А где его взять-то? Перекидывать с кого-то?

Вчерашний вечер был насыщен)) лелик отговорил меня от посещения сервиса с формулировкой "не торопись"))) Вкратце вчерашние манипуляции:
- измерение вольтажа при включении зажигания на обоих регуляторах. Что-то показало... Но что это дало?)))
-срезали болгаркой механизм клапана подачи топлива, типа, сделали его постоянно открытым! Результата не дало.
- попытки пуска со снятой трубкой высокого давления тнвд. Результат - еле льет. Пришли к выводу, что насос Портера скорее всего дохлый.
- снова поставили мой тнвд. Опять появилось давление снова появилось в районе 50-60 бар
Мистика в том, что при снятом разъеме с рег.давление, давление в рейке а районе 50 бар(за счет пружинки) и есть обратка! А при надетом - давление такое же, но обратка пуста. Остается единственный вывод, что оба насоса дохлые?.. но все равно, так вот резко без предупреждения встать из-за насоса?...

[Ford57]

Ну, было... А вчера и того не было ))

Надо понять, как грамотно развоздушить тнвд и рампу до форсунок. Отсос через обратку ничего не дает, судя по схеме работы тнвд. Через обратку невозможно заполнить тнвд соляркой НИКАК, ибо тнвд при выключенном двигателе отсекается клапаном подачи топлива.

Это делается именно при вкл. зажигании: на обратку прилаживаем бензонасос и прокачиваем. или топливную подкачивающую ручную помпу от дизеля.Но правильнее внедрить её всё-же на подачу до фильтра - легче выявить место подсоса воздуха.

Так, на всякий случай, что б убедиться, что не воздух виноват.

Сообщение отредактировал Ford57: 03 Июнь 2014 - 7:46

[свандр]

о

Пришли к выводу, что насос Портера скорее всего дохлый.

Дык он все-таки дохлый или рабочий? В этом-то весь и "гвоздь".

 

так вот резко без предупреждения встать из-за насоса?...

А почему нет - вполне. Если разлетится ( даже частично) деталь его какая-нить. Внешне будет работать вроде нормально, но давления создавать не будет. Поэтому и двиг заглох сразу.

Однозначно нужно попробовать ТНВД по принципу "снял-поставил". Т.е. вот он только что работал на этой машине, пусть теперь и на проблемной поработает. 

Конечно, это в идеале. 

[Greberr]

Раньше был 146% рабочий, но последнее время находился в чужих руках без присмотра. Возможно здоровье его за это время сильно ухудшилось))

[лелик]

У меня же есть еще один, у которого накрыт насос подкачки. Но, с электрическим оно работало!
С которого суперклапан :-) :-) :-)

[BokoFF]

Ставим назад свой насос. Прокачиваем систему. Смотрим компом давление в рампе при запуске и пишем его сюда. Проверяем форсунки на слив самостоятельно или вынимаем их и несем на стенд диагностам.

[Greberr]

BokoFF, поставили позавчера мой насос назад. Давление, как я уже написал, 50-60 бар. Причем при снятом разъеме регулятора давления из обратки течет топливо, при подключенном - нет. А давление в обоих случаях одинаковое!

Форсунки? Но куда они могут лить? В обратку? Обратка пуста! В цилиндры? Проверяли масло. Все в норме, никаких посторонних примесей вроде.

 

Завтра утром будем пробовать третий насос )), у которого, по словам лелика, точно сломан только подкачивающий насос, а контур высокого давления исправен.

Сообщение отредактировал Greberr: 04 Июнь 2014 - 22:10

[BokoFF]

С таким давлением двигатель никогда не запустится. Коррекцию форсунок смотрели?

[BokoFF]

Ошибки какие действующие?

[Greberr]

Эээ, не знаю, а что это? В диагностической программе? Я не знаток, к сожалению.

Что не запустится - понятно, просто комп не даст. Вопрос в том, куда девается это давление?

[Greberr]

Ошибки сейчас висят:

- по датчику температуры входящего воздуха (так вроде), что, мол, высокий уровень сигнала на датчике. 

- по ручнику электронному (реально гад заблокировал колеса!) - потеря связи с модулем стояночного тормоза.

- и на прошлой неделе появилась перманентно возникающая ошибка по датчику турбонаддува или что-то в этом роде, точно сказать не могу, у лелика в компе лог.

Вроде бы все.

[BokoFF]

Обороты двигателя при прокрутке стартером комп показывал?

[Greberr]

Да. в районе 250