Сообщений в теме: 829

[Китаец]

Если вместо "+" поставить "-", то будет правильно. Так что следите за тем, что пишите, а то сами вводите в заблуждение других)
Но до -5 на летней соляре ездить можно.

Спасибо что заступился.

[SilentSmart]

В минус 30 кто-нибуть ездил по городу, мотор может нагрется до рабочей температуры, у меня не получилось....

С автотеплом и закрытой оконным уплотнителем щелью между фарами и капотом - прогревается, но стоит встать на 5 мин - стрелка падает на 60 градусов. Но это с открытыми радиаторами. В понедельник поеду с закрытыми фанерой радиаторами - посмотрю

[Paolo]

С автотеплом и закрытой оконным уплотнителем щелью между фарами и капотом - прогревается, но стоит встать на 5 мин - стрелка падает на 60 градусов. Но это с открытыми радиаторами. В понедельник поеду с закрытыми фанерой радиаторами - посмотрю

То же хочу закрыть радиатор, но думаю мало поможет, т. к. всё зависит от работы термостата. В период прогрева он не работает. Закрывание решетки помогает только на больших скоростях. На BMW проблему решили с помощью шторок радиатора(прогрев на 70% эффективнее).

[свандр]

видел данный процесс своим глазами. при этом был трезв, так что, что увидел про то и сказал.

Стало интересно.
В результате - прошу прощения. Такое может быть.
Все дело в большом количестве видов ДТ.

И если по старому ГОСТу это и правда нонсенс, то по новому ( ЕВРО) такое дело вполне допускается. Более того, даже +5 ПТФ, а значит помутнение еще выше.
Другое дело, что встретить такое ДТ довольно тяжело, насколько я понимаю. В основном продают с ПТФ не выше -5 .

[SilentSmart]

акрывание решетки помогает только на больших скоростях

Похоже на правду. Закрывать нужно не перед радиаторами, а саму решетку затыкать. Но всё же стрелка падает чуть медленнее с картонками

то по новому ( ЕВРО) такое дело вполне допускается

Вот пермское лукойловское топливо, полу-зимнее, полу-арктическое топливо, температура помутнения -37, фильтрации -40, т.е. показатели очень рядом:

[Udaff]

Первый раз зимую с дизелем - пока все нравится.
-14С. Заводится по-прежнему с полоборота и не особо тарахтит, вопреки ожиданиям.
Правда, если долго молотит на ХХ (например, если ждешь кого-то) - дизель начинает остывать и остывает до 60С градусов.
Продолжаю наблюдение.
По разным данным к концу недели в Питере ожидается -22С. Посмотрим...

[Mikhail09]

Первый раз зимую с дизелем - пока все нравится.
-14С. Заводится по-прежнему с полоборота и не особо тарахтит, вопреки ожиданиям.
Правда, если долго молотит на ХХ (например, если ждешь кого-то) - дизель начинает остывать и остывает до 60С градусов.
Продолжаю наблюдение.
По разным данным к концу недели в Питере ожидается -22С. Посмотрим...

там же.
условия те же.
свечи поменял.
на 2-3 дегнь заправил на Нестэ (до -35 по накладной).
3 дня подряд - каждый раз с 3-4 оборота ДВС.
первые 3 секунды стрекочет.

при вялой езде 77-79 градусаов.
стоишь - остывает до 60 градусов.

штатный электрический "дотопитель" очень приятен.

Сообщение отредактировал Mikhail09: 17 Декабрь 2012 - 11:27

[EK-Max]

Похоже на правду. Закрывать нужно не перед радиаторами, а саму решетку затыкать. Но всё же стрелка падает чуть медленнее с картонками

Вспоминаю детство, когда зимой все автомобили на Урале ездили со специальными кожаными чехлами на решетках. Особенно часто видел на Волгах какие-то пафосные с отдельными карманчиками для открывания в более теплую погоду. И на других автомобилях были разномастные приспособления чтобы закрыть решетку. Но всё это выглядело на машинах как-то по "совковому". Вот на новых S-Max c Экобустами (где-то видел на форуме) придумали управляемые автоматически штатные шторки перед радиатором - вот это КЛАСС! Жаль что приколхозить на наши авто с дизелями нельзя. И меня удивило, почему только на новые Экобусты стали ставить, а на дизеля нет.

P.s. Себе на выходных тоже засунул 2-е картонки перед радиатором кондиционера. Сплошная не влезла, а две половинки в самый раз.

Сообщение отредактировал EK-Max: 17 Декабрь 2012 - 11:33

[ErichHonecker]

Управляемые шторки стоялди еше в 70-х на ИЖ 412. Так что вряд ли тут что-то "придумали".

[SilentSmart]

а на дизеля нет

На новых дизелях тоже должны быть.

Себе на выходных тоже засунул 2-е картонки перед радиатором кондиционера

А я еще одну приколхозил перед интеркулером

[Laser]

На новых дизелях тоже должны быть.

Не такого девайса на новых дизелях))))

[EK-Max]

Вот ссылка на тему (первоисточник) "Жалюзи перед радиатором": http://ffclub.ru/top..._post/11204464/
Там даже кто-то утверждает, что видел на дизельной Галактики такие шторки.

Сообщение отредактировал EK-Max: 17 Декабрь 2012 - 12:08

[reanimator]

машинка новая купленная в мае ,дизель когда ставил в бампер сетку, то чётко видел за радиатором жалюзи.

[Laser]

Вот ссылка на тему (первоисточник) "Жалюзи перед радиатором": http://ffclub.ru/top..._post/11204464/
Там даже кто-то утверждает, что видел на дизельной Галактики такие шторки.

На максах такой приблуды на дизелях нет даже по этису...

машинка новая купленная в мае ,дизель когда ставил в бампер сетку, то чётко видел за радиатором жалюзи.

Можете скинуть фото жалюзи на дизельном гэлаксе?

[alesserg]

Утром было -20. С пятого раза завел.... Еле-еле, молотит и не хватает... Чуть схватит - пару раз тряхнет и тишина... Буду свечи менять...

[bahram]

Утром было -20. С пятого раза завел.... Еле-еле, молотит и не хватает... Чуть схватит - пару раз тряхнет и тишина... Буду свечи менять...

Саш, это с Вебастой с 5-го раза?

[alesserg]

bahram, Вчера заводил после Вебасто, с третьего... Вебасто высосала немного аккум, и свечи не включались, потому как двиг был подогрет немного. Сегодня для чистоты эксперимента без Вебасто. Перед каждым пуском давал свечам отработать, раньше замечал как моргает плафон после конца прогрева, сегодня не заметил, на приборке спиралька гасла, запускал... Вечером после работы еще попробую завести, немного погреюсь...

Сообщение отредактировал alesserg: 17 Декабрь 2012 - 14:45

[Udaff]

alesserg,
Саша, а температура на улице какая у вас?

[alesserg]

Muff, -20 было утром когда заводил, сейчас -17.