Сообщений в теме: 196

[SilentSmart]

Утром на машине лежал как-бы снег

Потрясающе сказал, прямо настроение поднялось

Да уж... я уже по утрам гоняю вебасту (на уже заведенном ДВС)... буквально 5 мин, но двиг всё быстрее прогревается

Да, надо проверить как работают наши подогреватели, автозапуски и прочая "зимняя хрень"

PS.
Обнаружил целый "выводок" неработающих нитей лобовика прямо напротив себя :huh: расстроился. Но жить можно пока... до конца гарантии

Сообщение отредактировал SilentSmart: 01 Октябрь 2010 - 5:00

[АВИАТОР]

Пора начинать добавлять НЕЗАМЕРЗАЙКУ в бачок, и наверное ВКЛЮЧАТЬ ЗИМНИЙ СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ потихонечку , а это самое трудное.

[SilentSmart]

Это верно! особенно вот это

Пора начинать добавлять НЕЗАМЕРЗАЙКУ в бачок

[Stapler]

Друзья! Принимая во внимание нашу всеобщую занятость и всё такое, я предлагаю каждому желающему высказаться по подготовке машины к предстоящей зиме. С одной стороны - вроде как все всё знают, но для себя и других будет неплохая памятка. Вдруг упустил какой-нибудь момент, а друзья-одноклубники напомнят и подскажут...
Начну с себя.
1. Перед переобувкой отмыть, проверить давление и балансировку в зимних катках. Проверить ошиповку, у кого есть.
2. После переобувки отмыть, отбалансировать и складировать летние катки.
3. Заменить омывающую жидкость на "незамерзайку" с минусовым температурным запасом.
4. Проверить уровень всех эксплуатационных жидкостей (для тех, кто редко смотрит под капот, например я).
5. Подготовить зимний инвентарь - тросы, лопаты, скребки и т.д. и т.п.
6. Проверить и дозакупить зимней химии - антиналеди, размораживатели, пластичные смазки и прочее.
7. Обратить внимание на проблемные узлы, доставившие хлопоты прошлой зимой.
Прошу высказываться и добавлять пунктики!
Пы.Сы.: К администрации форума! Неплохо бы вообще замутить "Зимний ФАК" под лозунгом " А ты, не забыл подготовить машину к зиме?"

[SilentSmart]

8. Дизелистам запастись проверенными антигелями на демисезонный период.
a. Liqui Moly Diesel Fliess-Fit (до -31)
b. Hi-Gear Супер Антигель кондиционер (чем выше концентрация - тем ниже температура замерзания)

9. Ну и упустили САМОЕ главное - проверить и зарядить АКБ

PS.
Кстати, у меня отсутствуют почти 75% шипов а протектора еще на 2 зимы кто что посоветует? заморачиваться вставлением шипов? или поездить на липучке?

Сообщение отредактировал SilentSmart: 03 Октябрь 2010 - 7:53

[KDP]

8. Дизелистам запастись проверенными антигелями на демисезонный период.
a. Liqui Moly Diesel Fliess-Fit (до -31)
b. Hi-Gear Супер Антигель кондиционер (чем выше концентрация - тем ниже температура замерзания)

9. Ну и упустили САМОЕ главное - проверить и зарядить АКБ

PS.
Кстати, у меня отсутствуют почти 75% шипов а протектора еще на 2 зимы кто что посоветует? заморачиваться вставлением шипов? или поездить на липучке?

Здается мне что шипы колхозить дело неблагодарное. Прошлый сезон прокатал на летней Toyo. На морозе главное с места съехать ,
а дальше ничо разогревается и дорогу держит неплохо.

[олех]

Друзья! Принимая во внимание нашу всеобщую занятость и всё такое, я предлагаю каждому желающему высказаться по подготовке машины к предстоящей зиме. С одной стороны - вроде как все всё знают, но для себя и других будет неплохая памятка. Вдруг упустил какой-нибудь момент, а друзья-одноклубники напомнят и подскажут...
Начну с себя.
1. Перед переобувкой отмыть, проверить давление и балансировку в зимних катках. Проверить ошиповку, у кого есть.
2. После переобувки отмыть, отбалансировать и складировать летние катки.
3. Заменить омывающую жидкость на "незамерзайку" с минусовым температурным запасом.
4. Проверить уровень всех эксплуатационных жидкостей (для тех, кто редко смотрит под капот, например я).
5. Подготовить зимний инвентарь - тросы, лопаты, скребки и т.д. и т.п.
6. Проверить и дозакупить зимней химии - антиналеди, размораживатели, пластичные смазки и прочее.
7. Обратить внимание на проблемные узлы, доставившие хлопоты прошлой зимой.
Прошу высказываться и добавлять пунктики!
Пы.Сы.: К администрации форума! Неплохо бы вообще замутить "Зимний ФАК" под лозунгом " А ты, не забыл подготовить машину к зиме?"

все пункты,кроме переобувки сделаны(рановато как-то переобувать)Кстати в "Ашане"уже незамерзайку из Черноголовки стали продавать по 120(с копейками)руб/4 л.!

[ks222]

. Хочу добавить отдельным пунктом - снять замок капота, почистить его и смазать. тросик обрывается именно из-за того, что замок засоряется дорожной грязью. стоять зимой возле неоткрывающегося капота в надежде долить незамерзайки или зарядить аккуму - неблагодарное занятие.

[KDP]

Што сказать, опять готовим лыжи. На выходные -2 обещали.

вчера ночью ехал уже было -2,5

удивительно У нас даже по ночам еще плюс пророчат

[bregusan]

Кстати, у меня отсутствуют почти 75% шипов rolleyes.gif а протектора еще на 2 зимы dry.gif кто что посоветует? заморачиваться вставлением шипов? или поездить на липучке? biggrin.gif

езжу на липучке ,о шипах и не вспоминаю.но это у нас.как у вас там с зимними дорогами?решай сам

[SovIn]

5. Подготовить зимний инвентарь - тросы, лопаты, скребки и т.д. и т.п.
Леха - это самое главное, не забудь когда ко мне поедешь))))))))))))))))))))))))
Народ,а что не делать то, все выше перечисленное как бы само сабой разумеется, кроме АКБ, 4 года, вот на распутье, менять или нет?
Шипов 70% - будет 50% заменю.
И выообще - на зиму три головняка; АКБ, Масло, Голова (ЗИМА ВСЕТАКИ).

[IvanKo]

2. После переобувки отмыть, отбалансировать и складировать летние катки.

Такую операцию лучше проделать весной непосредственно перед установкой на авто. За зиму неизвестно как себя поведет резина, как ее хранят, что на нее еще в гараже положат Вообще балансировка может нарушиться, но это я так думаю.

PS.
Кстати, у меня отсутствуют почти 75% шипов а протектора еще на 2 зимы кто что посоветует? заморачиваться вставлением шипов? или поездить на липучке?

Если что интересное узнаете по Вашему не сочтите за труд выложить гипотезы и предположения ЗА и ПРОТИВ. Тоже озадачен потерей шипов при хорошем протекторе. Спасибо.

[SilentSmart]

Если что интересное узнаете по Вашему не сочтите за труд выложить гипотезы и предположения ЗА и ПРОТИВ. Тоже озадачен потерей шипов при хорошем протекторе. Спасибо.

В общем, с 75% я загнул, как оказалось Но 50% наверное точно нет. Причём растерял 45% на 3-ю весну :mellow: а 5% за 3 пред. зимы... вот как.
Связываю с очень некачественными дорогами и бесконечными ямами. На ямах резина деформируется и шипы "раздербанивают" посадочное гнездо, затем вылетают.
Я по первости на этом Michelin X-Ice North даже 2 раза буксовал о поперечный рельс ни одного шипа не потерял. Это было в 1-ю зиму.

Короче. Консультировался с представителем Michelin в нашем регионе. Он сказал вообще не заморачиваться и не дошиповывать! А кататься

[Константин]

После шести сезонов на финском Гиславет-3 (стоит на ФФ-1), шипов практически не осталось, которые остались те или калеки или сильно сносились, но резина работает зимой не плохо, тормозит и разгоняет на голом твердом льду конечно не супер, но при определенных навыках, (а они быстро вспоминаются на первом льду), вполне можно ездить. Но чаще на дороге каша и тогда вообще про шипы речь не идет, работает протектор. Считаю, что если нет возможности купить новую резину, то и дошиповывать смысла тоже нет, тем более что обычно новых пригодных мест на протекторе небывает, а в старые дырки не поставишь. Главное чтоб корд небыл поврежден и колесо было круглым и ровным а не бубликом из кулинарии. Седьмой сезон планируется тоже кататься на них.

[thawk7010]

На днях снял АКБ, недавала покоя мысль, что за АКБ стоит, как снимать и вообще природное любопытство. Надо снять декоративную плиту на двиг. 2.3, воздушный фильтр, патрубки к корпусу фильтра, сам корпус, он установлен на резиновых опорах и демонтаж их не вызывает затруднений (при установки тоже самое),затем снимаешь крышку с АКБ, по краям надо отжать наружу кожух и снимаеш + клемму. Затем выдвигаешь АКБ и снимаешь минусовую клемму. Штыри АКБ оказались окислинными, причем похоже еще до установки на авто. Заметил это еще прошлой зимой после покупки, старт был вялым на холодном движке. АКБ обслуживаемая, как и любая другая на Фордах, только нет пробок на каждую банку, а стоит общая планка на все банки, замерил плотность, доливать не стал, полностью зарядил, почистил клеммы, смазал, теперь крутит как и подабает! А заряжать АКБ не снимая его можно не бояться, я так только и делал раньше и на Фокусах тоже, единственное только уровень в банках не проверишь. Но но первом Фокусе за 4 года так и не пришлось не разу долить, хорошо электроника работает, не кипят даже летом!
 

Всем привет , у Нас в Сибири температура скачет как никогда за один день может с -12 утром и до- 37 вечером опустится ну ниче привыкаем , движку грею вибастой -класная штука , меня второй год уже мучает вопрос , часто вижу у нас в городе на машинах на морде , на решетке радиатора закрывают толи фольгой толи специальным жоропрочным утеплителем , но и смотрится прикольно и на скорости наверное при - 35 не выдувает тепло , вот интересно это заводские приблуды или сами умельцы мастырят , но больше меня волнует вопрос как они крепят к решетке все это дело , может кто с этим сталкивался обьясните .

Крепить с улицы на морду утеплитель как то не эстетично да и на наших машинах плотно это не сделать. Я закрываю радиатор непосредственно за решеткой, как уже говорилось тоже снимаю пластиковую накладку над радиатором, проблем в этом нет и засовываю картон к радиатору, его можно промять и подрезать по месту, для бензиновых двигателей лучше оставить небольшое окно, т.к. погода меняется а доступ туда затруднен, раньше бывало и закипал в пробках. А сверху на движок раньше вырезал полотнище дорнита( он не горит и плотно ложится ), а нынче попробовал утеплитель для стен и полов ( вспениный полиэтилен с фольгированным покрытием) из него вырезал по периметру покрывало и под капот. Единственное под опоры капота подкладывать нельзя, а то сильно замок нагружается и он сам выгибается, что не есть хорошо. Пока впечатление отличное, тепло сохраняется дольше,а в морозы каждый градус сохраненный может быть решающим! А по хорошему надо ставить Вебасто или Гидроник, при нормальном АКБ нет ни каких проблем, одни только плюсы,особенно в нашем северном регионе, где нынешние морозы это норма, будет еще холодней,а жить и двигаться все равно надо

 

 

А вот эти волшебные патрубки к корпусу фильтра - что там за хитрожелтый разъем, как его отцелять?