Сообщений в теме: 20

[vavilon-06]

вот уже 2-й комплект колодок на прав.перед.внутр. Ост. 0% ,лев 40%, а внешние по 60% обе.Наработка 40тыс.км.
На предыдущем комплекте колод.тоже самое(ток я значение не придал).Наработка 30тыс.км

сервис:-"возможно на супорте поршень заклинило",что искличено,т.к. при замене колодок,поршень супорта свободно отжимается, да и диск при езде не перегревается.

Какая может быть причина? Система курсовой устойчивости?

[gavr63]

попробуйте почистить и смазать направляющие суппортов, а также посадочные места тормозных колодок спецсмазкой

[mukk]

Было тоже самое, на правом суппорте внутрення колодка стерлась почти в ноль в отличие от от внутренней левого суппорта.
При замене колодок смазал направляющие, прошелся щетечкой по пасадочным местам колодок.
После пробега в 16000 при контрольном осмотре износ колодок равномерный.

Сообщение отредактировал mukk: 21 Ноябрь 2011 - 19:48

[vavilon-06]

Нашёл вот такие данные:

Признаки неисправности Причина неисправности Способ устранения неисправности

Неравномерный износ тормозных колодок 1.) Несоответствующие тормозные колодки Заменить тормозные колодки на рекомендованные заводом-изготовителем 2.)Загрязнение тормозного суппорта Очистить шахты тормозного суппорта 3.)Тяжелый ход поршней Проверить установку поршней 4.)Негерметична тормозная система Проверить тормозную систему 5.)Повреждение пыльников Заменить пыльники 6.)Разбухание резинового кольца поршня
Отремонтировать суппорт или колесный цилиндр

источник:
http://avtonov.svoi.info/remont.htm

Мож мысли какие, а ? Друзья ?

Мои версии: - 2(соглашусь с gavr63 ) и 3 (из таблицы)
2-я мойкой высокого давления можно грязь удалить
3-ю как проверить ?

А если это антипробуксовочная? Зимой она частенько "трынькает" на льду?

[vavilon-06]

Усё. Беру паяльную лампу с кувалдой и пошёл . . . мазать "трынькалкИ" свои.

Спасибо !

[vavilon-06]

Познакомился со смазкой для суппортов :

Паста LIQUI MOLY - Kupfer Paste от -30 до +1100 градусов

или

LIQUI MOLY - Keramik Paste от -30 до +1400 гр

Интересно чё дороже ? Видимо последняя ?

[vavilon-06]

Вот направляющие:
 26112011946.jpg   81,11К   81 Количество загрузок:
грязный(требует чистки) - сверху
уже очищенный - снизу

смазал .

Нанести смазку изнутри после чистки.

Указано стрелочками

Прикрепленные файлы

•  26112011949.jpg   78,54К   73 Количество загрузок:

[vavilon-06]

Смазку брал вот эту
http://www.permatex....?SECTION_ID=318
-54 до +1316 гр

Суппорт и в самом деле клинило на направляющих. При снятии прижимной пружины и отжатии поршня ощущается явно.
Вот она грязь + вода + высокие температуры. Надеюсь наработка по колодкам будет 60тыс.км пробега и более. Если не забуду через 1,5 года напишу.

[vavilon-06]

проблема не устранена , усилие на левом-1,06 правом - 1,26 прокатил по барабанам (зад ось нормуль)

-воздух в системе

- регулировка ГТЦ или байса (мож чё разладили)

- замена ГТЦ  или байса

началась проблема после 1-й замены (2года) тормозной жидкости через аппарат, после 2-й замены(4года) без изменений, есть ещё версии?

 

Через пол года 3-я замена

[vavilon-06]

Появился:

- скрип переднего правого тормозного диска и колодки при трогании со с места на малых скоростях(например со светофора до 15км/ч, после полной остановки)

 

Поршень суппорта не отходит. Пыльник поршня целый . Понятно - внутри.

Суппорт на 2,5Т ремонтопригодный ? Ремкомплекты бывают ?

[vavilon-06]

Внутренняя правая - полный износ .

Прикрепленные файлы

•  070420142072.jpg   67,42К   5 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал vavilon-06: 14 Апрель 2014 - 19:23

[artcorne]

Внутренняя правая - полный износ .

Аналогичная проблема. Все как у Вас.
Нет идей пока. Думаю.

[vavilon-06]

Менял резину на зимнюю, смотрел колодки. Проблема не ушла. 2-й комплект дисков и колодок. Заменил шланг тормозной АТЕ 24.5162-0375.3 (можно было не менять, старый на свет был без проблем) и рем.комплект АТЕ 11.0441-6008.2 (родной тоже в норме был) суппорта. Суппорт ATE на 2.5Т, диск торм.6,5 дюйма(подходит от вольво S80 или мондео).

 

Не растормаживает(не отводит) цилиндр 100%, с правого колеса железный,затяжной скрип 0.5-1.5 секунды, затем отпускает, в основном в летнее время. После такой профилактики, Колодки стали ходить дольше по пробегу. Не понятно почему не помог рем.комплект суппорта.

 

По информации дилера 80 % случаев - замена суппорта в сборе. Думаю брать АТЕ 11.9601-9712.2 , но грешу на главный цилиндр(странно-диагональ(лев.зад.) то в норме). Позваню тех.спец. на вольву, но сначала ревизия магистрали до главного цилиндра.

 

Отзыв ATE . Комплектом диски и колодки РЕАЛЬНО СКРИПЯТ, как на жигульках. Это правда, а я не верил.

[vavilon-06]

Решено идти методом исключения.

Суть следующая : исходящие 2 трубки от главного тормозного цилиндра поменять местами (меняем контура местами). Смотрим на результат, если проблема не растормаживания исправного суппорта перешла с правого на левое колесо(в моём случае передней оси), приговор главному тормозному цилиндру под замену, если осталась на правом - приговор блоку АБС под замену. Может конечно и не замена, а ЗИПом можно обойтись, но это другой вопрос.

 

Какие соображения друзья ?

[artcorne]

Крайне сложная задачка. Только гадать. Цилиндр все-таки не то чтобы отводится, а просто перестает сжимать. Материалы совершенно не упругие и отводить посему не требуется, а вот сбрасывать давление - да. Возможно что то мешает сбросить его достаточно быстро... Вытерается раньше правая внутренняя - а это заставляет грешить только на суппорт. Да и если бы проблема была дальше от правого переднего колеса, то и на левом заднем было бы то же самое.

[vavilon-06]

На ФФ такую проблему решали заменой главного торм.цилиндра.

Над не забыть предохранитель АБС и ЕСП снять на момент эксперимента, а то ... все перепутается

[vavilon-06]

Нет. Не так. Перестает сжимать, затем пружинка поршень отводит(а с ним и колодки) и контур открывается в бачек.

 

https://youtu.be/O7LiXY2MVaQ

 

Вариант 1

Представим если на одном из 2-х поршеньков пружинка прослабла и не даёт должного усилия на расжатие за нужный промежуток времени. В процессе начального расжатия отводится задняя колодка(т.к. поршень меньше и работа меньше), если регулятор загрузки задней оси позволяет ей работать(при полной загрузке авто). Следовательно до передней дело не доходит за установленный промежуток времени. В итоге: ты разгоняешься со светофора, а она еще тормозит.

Вариант 2

АБС при работе сбрасывает давление через клапана(растормаживает). Попала песчинка в клапан контура конкретного колеса (в нашем случае пер.правое), и его контур сбрасывает давление через клапан и/или подсасывает. Происходит разгерметизация контура, т.к. клапана могут быть открыты ТОЛЬКО во время работы блока АБС/ЕСП и управляются электроникой. Если АБС/ЕСП отключить бортовое питание 12в(например предохранитель), тормоза продолжают работать в штатном режиме.

 

..., а просто перестает сжимать. Материалы совершенно не упругие и отводить посему не требуется, а вот сбрасывать давление - да. Возможно что то мешает сбросить его достаточно быстро...

Сообщение отредактировал vavilon-06: 19 Март 2015 - 18:33

[vavilon-06]

пример 1 контура
https://youtu.be/tS21Fhyt04U

[vavilon-06]

Сегодня сняли предохранители АБС/ЕСП и поменяли местами контура, затем прокачали. При дорожном испытании машину стало тянуть влево при торможении(т.е. в другую сторону и стало очень заметно). Левый тормозной диск греется больше правого.

 

Результат: проблема перешла с правого на левое колесо.

 

Заключение: "Неисправен главный тормозной цилиндр" - замена. Т.к. он не является разборным ЗИПов на него нет меняется в сборе.

 

P.S. Радует что нет проблем с АБС/ЕСП, цена ремонта в 6 раз дороже.

Спасибо всем не оставшимся равнодушными к моей проблеме в течении 3-х лет.

Низкий поклон специалистам по ремонту импортных тягачей еврофур и автобусов.

[Freedom]

Заменил? Помогло?