Сообщений в теме: 22

[vital-vik]

у кого были проблемы с дисплеем
после не долгой работы может погаснуть или часть экрана или полностью, иногда весь в полосочку
но на холодную или через час полтора всё опять в норме всё горит всё показывает .
2006 тренд 2.0 может ваши консультации помогут хотя бы в сервисе олухом не остаться. а то наговорят того чего не надо лишь бы денег содрать . Спасибо...

[Grumbler]

у кого были проблемы с дисплеем
после не долгой работы может погаснуть или часть экрана или полностью, иногда весь в полосочку
но на холодную или через час полтора всё опять в норме всё горит всё показывает .
2006 тренд 2.0 может ваши консультации помогут хотя бы в сервисе олухом не остаться. а то наговорят того чего не надо лишь бы денег содрать . Спасибо...

Здесь:
дисплей БК
http://www.S-Maxclub...pic,1025.0;all/
http://www.S-Maxclub...2/topic,1318.0/
http://www.S-Maxclub...opic,196.0;all/

Сообщение отредактировал Grumbler: 12 Июль 2010 - 13:38

[trex]

у кого были проблемы с дисплеем
после не долгой работы может погаснуть или часть экрана или полностью, иногда весь в полосочку
но на холодную или через час полтора всё опять в норме всё горит всё показывает .
2006 тренд 2.0 может ваши консультации помогут хотя бы в сервисе олухом не остаться. а то наговорят того чего не надо лишь бы денег содрать . Спасибо...

увы, только замена... хорошо если по гарантии

[s-max 2008]

тут народ вовсю конверс + ставит, если жаль поставить его, то практически у всех эти снятые щитки валяются без дела, может, даже подарят (я свой так и отдал)

[jigul_449]

та же проблема когда либо сильно холодно или когда сильно жарко!
Я по этому поводу сначала парился а сейчас забил!можно и не менять, а ездить так, а можно как говорят поставить конверс+!
Ездий так на скорость не влияет!Он же не постоянно гаснет а периодически!
У меня только пару раз в этом году был такой глюк!

[dializator76]

Имеется вопрос, монохромный дисплей должен выключатся сразу после закрытия машины или гореть какое то время, раньше у меня горел после закрытия минут 10-15, а теперь сразу выкл. и в догонку стрелки зависать начали. Знающие подскажите,пожалуйста

[OlegBer]

Кто может подсказать где можно купить дисплей бортового компьютера на щиток приборов форд гелакси 2009 года

[Хрофт]

на какой щиток? их три у нас.

на конверс можно тут

Но в общем проще купить целиком щиток.

Сообщение отредактировал Хрофт: 12 Апрель 2017 - 9:17

[OlegBer]

   http://SSMaker.ru/6fd92aca/

 

http://SSMaker.ru/39bcf4cc/

[OlegBer]

сама панель и дисплей http://SSMaker.ru/2e2f41bf/может у кого есть такая или есть возможность купить новую?

[Sidorovich]

Всем привет, вчера случилась такая же беда с монохромной панелью, левая половинка исправно показывала все что нужно, правая то моргала как новогодняя елка то просто темнела. Поскольку официалами в радиусе 120 км и не пахнет пришлось вызывать товарища который худо-бедно соображает в электронике автомобильной. Сняли  панель приборов, он там чего то колдовал минут 30, в итоге пропаяли ножки микросхемы( или скорее процессора)  которая стоит на печатной плате аккурат между моторчиками стрелок тахометра и спидометра, сфоткать не получилось ибо суета и волнение))) но ее ни с чем не спутать, большая такая. Еще почистили контакты шлейфов которыми подключен дисплей к плате, в итоге все заработало как надо.

[Zergan]

Привет! Отломил по криворукости краешек у длинного монохромного дисплея, теперь его часть не работает.

Думаю попробовать поменять на такой же (по размерам). Может есть у кого ненужный дисплей или приборка дорестайл за не очень дорого?

Ведь не должно , по идее, быть проблем с совместимостью дисплеев приборок?

[Zergan]

Прошлый полученный дисплей оказался тоже с браком примерно в том же месте что и у меня. Но у меня не работала правая половина дисплея, а тут не работает узкая полоска.

Поэтому продолжаю поиски длинного монохромного дисплея или неисправной приборки, из которой можно этот дисплей вынуть.

[larssun]

Zergan, 

https://www.drive2.r...t/offers/426048

[Zergan]

larssun, хороша! Но дороговато (для дисплея), да и жалко курочить.

Мне бы какую глючную, непропаяную, но с целым дисплеем

[Cypher]

На днях случилась проблема, большой монохромный дисплей на приборной панели стал глючить. С прогревом автомобиля стало зависать/пропадать/артефачить изображение на правой половине дисплея. Выглядит это примерно так:

 

Решил поискать в чем проблема в просторах интернета. Особо решений не нашел кроме пропайки основного разъема, но так как проблема из-за температурной деформации, то это логически верный вывод, если не разъем, то что-то другое потеряло контакт. Начнем избавление от дефекта. Замечу, что я не хотел сразу все пропаять и получить результат, я хотел найти корень зла.
 
Разобрал приборку, посмотрел пайку основного разъема под микроскопом. На некоторых местах были заметны кольцевые трещины на припое, вот думаю, оно. Пропаял основной разъем, подключил дисплей, и не собирая остальное, поставил в машину - результата нет. Начал проводить пальпацию платы, заметил что при нажатии на верхнюю часть платы появляются икажения. Пришел домой, пропаял транзисторы 5104db - 5 шт. думая что возможно проблемы с питанием какой то части платы, присобрал, поставил - результата нет. Решил продолжить сразу с процессора, что наконец-то дало результат. Собрал всю приборку подключаю, опять то же самое, расстроенный иду домой. Снял только заднюю крышку, еще раз пропаял процессор, подключил, половина дисплея вообще не показывает, думаю, раз прогрессирует значит копаю в правильном месте. Оказалось случайно спаял две ножки процессора и в запаре не заметил, что чревато самым плачевным последствиям, но мне повезло вдвойне. Я узнал что ножки с левой верхней стороны процессора (ножки процессора 80-84) отвечают за правую половину дисплея, и от такого косяка ничего не сгорело. Еще раз прошелся по ножкам процессора в указанном секторе, а так же по сборке резисторов, после этого все пришло в норму, езжу уже два дня, проблема ушла.
 
Перед ремонтом обязательно прочитайте до конца, возможно Вам не придется проходить все шаги, которые прошел я.
 
Снятие приборной панели подробно описано в теме Конверс+, поэтому не буду повторяться.
 
Препарируем приборную панель:
1. Снимаем заднюю крышку. Для этого расцепляем 8 защелок. После снятия крышки у нас есть доступ к процессору, поэтому смотрите сами, необходимо ли Вам добраться до пайки основного разъема или нет. Если решили пропаять только процессор, переходите к пункту 10 и 12.

2. Снимаем передний кожух с обзорными окнами. Он держится так же на 8-ми защелках.

3. Снимаем маленькое обзорное окно индикации температуры и уровня топлива. Отщелкиваем одну защелку и аккуратно вынимаем поворачивая его к низу приборной панели, там еще две защелки в прорезях.

4. Перед снятием стрелок рекомендую сделать фотографию их расположения, чтобы при сборке правильно выполнить их позиционирование. Если забыли, не проблема, потом можно отрегулировать в машине, перед полной сборкой. Снимем 4 стрелки. для этого, аккуратно поворачиваем их против часовой стрелки (они упрутся в ограничитель но все равно дальше их стараемся провернуть) и тянем на себя. Должны без большого труда, но со скрипом, вытянуться. Затем убираем пластик с нанесенной индикацией и шкалой приборов.

5. Отключаем два шлейфа монохромного дисплея. Для этого сдвигаем пластиковый зажим (в моем случае он коричневого цвета) в сторону шлейфа и освобождаем сам шлейф. На фотографии левый шлейф с вытянутым зажимом, правый с зафиксированным, но оба шлейфа вставлены, их надо вытащить. После этого поворачиваем металлические крепления рамки дисплея так, чтобы они могли пройти в прорези на плате.

6. Аккуратно вынимаем металлическую рамку, затем и сам дисплей. С дисплеем обращаться аккуратно, не тянуть сильно за шлейфы. откладываем в надежное место. Добавлю две фотографии правильного позиционирования дисплея при сборке. Ориентиры - наклейка и наплыв на торце дисплея, должны располагаться сверху.

7. Вынимаем плату, она держится на 7 защелках

8. Теперь у нас есть доступ к месту пайки основного разъема.

9. Выполняем пайку основного разъема, лишним точно не будет

10. Выполняем пайку процессора, используя неактивный флюс и желательно паяльник с регулируемой температурой. Желательно пройтись по всем ножкам, но я отметил отвечающие за дефект в моем случае. Так же можно обновить олово на сборке резисторов как это делал я, но не уверен что это необходимо. Просмотрите все элементы в обвязке, возможно что-то покажется подозрительным.

11. Собираем в обратном порядке. Стрелки устанавливаем так, чтобы при вращении против часовой стрелки ограничитель вращения срабатывал так, что сама стрелка находится ниже нулевых делений шкал (Так же следите за тем, чтобы они свободно вращались, если это не так, немного вытащите их на себя). На этом этапе мне приходилось по несколько раз выставлять их, чтобы примерно было как на фотографии, и все равно потом регулировал в машине. При включенном зажигании все стрелки должны быть в нулевых положениях (температура на 60).
12. Заднюю крышку не устанавливаем, подключаем, проверяем. Если все хорошо, ставим заднюю крышку и устанавливаем приборную панель на место.

 

Следует так же заметить, что при отключении приборной панели сбрасываются показания средней скорости и среднего расхода топлива.

Через месяц отпишусь, не вернется ли дефект.

[vs555]

Добрый вечер,помогите уважаемое сообщество.Не могу найти,что надо сделать,что бы при замене щитка на дорестайлинговом максе ,на щиток от рестайла нетгорела подушка.

[Cypher]

Заменили на конверс+? Если да, то почитайте тему про коверс, там все подробно описано. Но в любом случае необходимо менять прошивку приборной панели. Ищите умельцев.

[vs555]

Нет.Не конверс,.на дорестайл с обычным щитком,рестайлинговый щиток,тоже обычный.Все работает,но подушка горит.Где то на форуме читал ,что можно решить проблему,а где найти не могу.Помогите если кто нибудь знает.