Сообщений в теме: 119

[PavelLuz79]

Собственно очень нужен большой полноприводный автомобиль, чтоб в обслуживании был сносен и по налогу не душил и от заправки до заправки не считать десятки километров.
Какие будут разумные объективные обоснования за каждого конкретного представителя ??
Бюджет до 1550 тыс.рублей. Не старше 2011 года.
7 хороших мест, полный привод.
С мощностью до 249 л.с.
Ford отвалился сам собой со своими 294 л.с.Хотя импонировал мне по содержанию внутри и внешне тоже( да и все мои иномарки с 2009 г были Форд)
Паффик ни туда ни сюда, год только посвежее выйдет.
В основном выбирать предстоит между немцами.
Пока Звёздный корабль прильщает.

[greywolf]

Лично мне Q7 больше нравится. Я бы пересел на такой, но пока есть другие приоритеты, поэтому катаем макса) стоимость запчастей и ремонта думаю сравнима с мерсом, но Q7 не особо угоняем. Не знаю, как мерс, но мне кажется мерс более интересен угонщикам. Из этого тоже складывается стоимость страховки и отношение со стороны гибдд. Сколько наблюдаю, Q7 редко останавливают. Мне кажется он, как премиум макс или галка. Семейный.

[georg]

Собственно очень нужен большой полноприводный автомобиль

А если не секрет для каких целей нужен такой (в моем понимании) монстр?

По мне, так если действительно нужен большой вместительный автомобиль, то лучше микроавтобуса не найти.   

Сообщение отредактировал georg: 11 Декабрь 2016 - 21:06

[greywolf]

Пробежался сейчас по авто.ру, и ауди 11 года в твой бюджет есть, и выбор довольно большой, а вот мерсов указанного года нет (7-9 год) в эти деньги. Да и выбор не велик.

Сообщение отредактировал greywolf: 11 Декабрь 2016 - 21:05

[Mikhail098]

1. Ку7 были. Если есть 150-300 на первый год владения - можешь поискать, но в этом бюджете дрова либо бензин.

2. Жл дизельный зачет, но бюджет далеко не полтора за 11 год. Ну и само по себе 100-200 в год на владение.


3. Патфайндер 3д ничегошный, но со своими тараканами и салон как в газели.

Jeep глянь, тот же мб но дешевле.

---
Ну а в целом ситроен берлинго за 1.5 теперь торгуют,
Либо поношеный премиум,
Владение которым дороже чем само авто

Сообщение отредактировал Mikhail098: 11 Декабрь 2016 - 21:40

[PavelLuz79]

А если не секрет для каких целей нужен такой (в моем понимании) монстр?
По мне, так если действительно нужен большой вместительный автомобиль, то лучше микроавтобуса не найти.

Нужна одна машина на все случаи жизни: и с семьёй на дачу или природу,и в отпуск,и заснеженные деревенские дороги(в меру ) и свою жопу на работу отвезти ( раз в неделю туда и обратно,на неделей служебное Авто есть) ну и немного статуса не помешает(нужно по работе).

[PavelLuz79]

1. Ку7 были. Если есть 150-300 на первый год владения - можешь поискать, но в этом бюджете дрова либо бензин.
2. Жл дизельный зачет, но бюджет далеко не полтора за 11 год. Ну и само по себе 100-200 в год на владение.
3. Патфайндер 3д ничегошный, но со своими тараканами и салон как в газели.
Jeep глянь, тот же мб но дешевле.
---
Ну а в целом ситроен берлинго за 1.5 теперь торгуют,
Либо поношеный премиум,
Владение которым дороже чем само авто

Берлинго нет однозначно.Не обсуждается.
Пафик внутри Да, никакой и электроника глючная.
Q7 ,если бездорожье убрать из планов,то наверное остальное устраивает.
Несколько ДжиЭлек есть на авто-ру немного за 1,5(1.62) и возможно уступят.
Из чего складываются 150-300 кило за владение, можно подробнее? Сервис(работа, запчасти и т.д.) ??

[Paolo]

Нужна одна машина на все случаи жизни: и с семьёй на дачу или природу,и в отпуск,и заснеженные деревенские дороги(в меру ) и свою жопу на работу отвезти ( раз в неделю туда и обратно,на неделей служебное Авто есть) ну и немного статуса не помешает(нужно по работе).

Посмотри в сторону Гранд Чироки, дизель до 250лс.

У меня знакомый его долго катал, отзывы положительные.

[LISS]

На работе есть 2 GL, один 12, другой 13 года выпуска. Они всегда на виду и покупались не новыми, но из проверенных рук. Так вос, содержать их далеко не дешевое занятие, чуть что - ремонта меньше чем на 30 т.р. я не помню. Плюс Каско было от 120 т.р., сейчас наверно еще дороже.
Была у начальника мысля продать машинку 12 года, получалось, что ее стоимость не меньше 2 лямов, и это при том, что по пробегу уже начинает маячить замена амортизаторов, а это еще приличные деньги .
Брать GL старше 12 года - получить проблемы с двигателем, про это говорят в интернете, при обзорах. В 12 году были внесены какие-то изменения и проблемы ушли, вроде как.

[Mikhail098]

Про ОООО:
1. Пойми, никакой статусности тебя не ждет (устаревшее по их меркам ведро 11-го года у которого нет того сего и глушак не хромирован и панорамы нет)
2. Заслонки будут вылезать ошибками (половина тыщ 40, а вот правая мудреней тыщ 60 пофиксить).
3. Если будешь ездить раз в неделю, то:
- стабильный глюк с разряженным в ноль акб
- упавший на бок авто (борьба с пневмой от 0 до бесконечности)
4. Резина на 20 (иначе лох) еще 40-50 тыщ (и поверь она там стирается)
5. Возьмешь бенз атмосферный в глазах будешь трижды лох (и никаких отпусков на авто если не король бензоколонки)
6. Каждое ТО 20-30 (даже по минимуму)

Ну и главное:
- пойми, нет никакого статуса при владении Премиумом в возрасти 6 лет (другое дело если 60 лет)

Сообщение отредактировал Mikhail098: 11 Декабрь 2016 - 22:09

[PavelLuz79]

Посмотри в сторону Гранд Чироки, дизель до 250лс.
У меня знакомый его долго катал, отзывы положительные.

Чет не знал что они 7-ми местные.
Ещё хотелось бы во 2-м ряду нормальные 3 места.

[St.Bezdelnik]

С мощностью до 249 л.с. Ford отвалился сам собой со своими 294 л.с.Хотя импонировал мне по содержанию внутри и внешне тоже( да и все мои иномарки с 2009 г были Форд)

даже интересно, когда это форд отвалился с 249?

[Mikhail098]

даже интересно, когда это форд отвалился с 249?

Вот и я не понял.
На рф эксплореры умышленно 249 уменьшили.

Но какая статусность у патфайндера и эксплорера - я вот не понял

Сообщение отредактировал Mikhail098: 11 Декабрь 2016 - 22:20

[TonyIce]

Диско4, но бюджет на покупку и обслуживание нужно поднимать

 

GL отказать сразу, стоимость ремонта подвески и электроники может впечатлить

 

Понимаю что хочется понтов, но почему в списке нет XC90?

 

и пилот после 11 года, в нем 249 сил. В обслуге недорого, но бензин

Сообщение отредактировал TonyIce: 11 Декабрь 2016 - 22:28

[TonyIce]

А если не секрет для каких целей нужен такой (в моем понимании) монстр?

По мне, так если действительно нужен большой вместительный автомобиль, то лучше микроавтобуса не найти.   

 

Нормальный автобус стоит дороже озвученного бюджета, если мы не про транспортер на ручке говорим, конечно

только что выяснил на собственной шкуре

[PavelLuz79]

До 2014 г. Эксплореры 294 л.с. сейчас да-249 л.с.

Машины ремонтирую сам,поэтому стоимость обслуживания сводится практически к стоимости запчастей и немного сервисов(АКПП,заправка фреоном).

[PavelLuz79]

Мне просто на работу на Галакси не очень комфортно ездить, у меня слесари на Лексусах и финиках приезжают. :(

[georg]

Нормальный автобус стоит дороже озвученного бюджета, если мы не про транспортер на ручке говорим, конечно

только что выяснил на собственной шкуре

Ну почему же достаточно много в продаже мультивенов 2010-2012 годов в заданном бюджете

[Mikhail098]

Диско только 3,0 (2,7 подальше).
Кстати ТО100 до кризиса стоило 132000р

Хуся90 2,4д симпотно, но этому авто 13 лет и наконец сняли с производства.

Кукурузер еще есть и прадо

----

А слесаря пущай хоть на феррари.
Сейчас 221-й уже от полляма,
Много хитрости не надо

Сообщение отредактировал Mikhail098: 11 Декабрь 2016 - 22:45

[Galaxy 98]

А я бы смотрел в сторону Land Cruiser Prado со всеми камерами или Volkswagen Touareg дизель 3.0 (245л.с.) с хром пакетом

P.S. Сосед молодой по дому уже несколько лет ездит на GL......., а я почему то смотрю на него как будто у него нет денег, чтоб машину поменять на более молодую. ИМХО

Сообщение отредактировал Galaxy 98: 11 Декабрь 2016 - 23:10