Сообщений в теме: 58

[ДмитрийИгоревич]

Пробег более 70000 тыков, масло не доливал от ТО до ТО ни разу уровень держиться в норме! Стиль езды тоже может влиять на расход масла. Двигатель кручу в пределах 4000 и больше 140 не гоняю по трассе. В городе только одни пробки)))) не разгонишься))))

Видимо до тебя, хорошо обкатали и ТО вовремя, по-этому и не жрет. Жаль, что поддон разбили.

[ilinoiz]

Всем привет..после очередной замены масла,движка его начала просто жрать..на 1000км.---1 литр...диагностика ни чего не дала...компрессия в норме...из трубы не дымит....заказал маслосьёмные колпачки, купил масло литружками и начал доливать...влил 5литров....расход уменьшился до пол литра на 2000км....Знаю,что не так давно ФОРД перешёл с МОБИЛА на КОСТРОЛ.....продолжаю доливать....пробег 170000км...у друга на Фокусе2 пробег 70000 началось то же самое....в курсе что стало много обращений на сервис по этой причине...Фордовци говорят,что такой расход в пределах нормы....
Кто что думает?

У форда на движке 2.0 есть такая проблема, замена маслосъемных колпачков не поможет надо менять маслосъёмные кольца, они залегают на больших пробегах.

[ilinoiz]

ilinoiz,Залегают кольца не от больших оборотов,а от говённого масла и бензина.От больших оборотов быстрее изнашивается поверхность цилиндра и кольца.И гавённое масло тоже помогает быстрее умереть мотору на таких режимах.Не держится на стенке цилиндра и сгорает.Если расход масла резко увеличивается после езды на больших оборотах(больше 4000 об.),значит кольца.Если при городском цикле расход постоянный,то маслосъемные колпачки клапанов.Заглушите горячий мотор,подождите 5-10 минут и снова заведите.Выплюнет порцию дыма,значит сальники клапанов.

Я не чего не говорил о высоких оборотах, я говорил о больших пробегах. Я очень много ковырял этот двс и не разу замена сальников клапанов не помогало устранить проблему по расходы масла. Поможет только замена маслосъемных колец.

[Андрей]

Han, на каком моторе?

[SilentSmart]

на оставшиеся 2-3 тыс уходит примерно 1 л. Почему?

Был тест масел от "Авторевю". Там пришли к выводу, что практически во всех тестируемых маслах к 8-10 тыс. км. пробега присадки в маслах уже сгорают, остаётся просто субстанция. Возможно, по этой причине.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 08 Октябрь 2013 - 17:39

[shur]

двигатель форд 2.0. Пробег 200 тыс. Масло мобил 5w30. Меняю масло через 12-13 тыс. : тыс. до10-11 не ест ни граммма масла, на оставшиеся 2-3 тыс уходит примерно 1 л. Почему?
двигатель форд 2.0. Пробег 200 тыс. Масло мобил 5w30. Меняю масло через 12-13 тыс. : тыс. до10-11 не ест ни граммма масла, на оставшиеся 2-3 тыс уходит примерно 1 л. Почему?

 

Двигатель 2.0 пробег 96500км, масло Formula F 5W30 . Тоже озадачен причиной расхода масла, но мне кажется, что расхода масла нет лиш до 1000км после замены.

Может масло 5W30 не совсем подходит к нашим движкам.

В камере сгорания и впускном коллекторе сухо, поролончик в корпусе воздушного фильтра сухой, с едва заметным масленым налётом, не дымит. По всем признакам двигатель здоров, но расход масла есть.  

[player1]

Если бензиновый двигатель не дымит, везде чисто, а расход масла есть, проверяйте термостат!

(Перед зимой это и так полезно сделать ;-))

 

На недогретом движке расход выше, но ровно настолько, чтобы дыма еще не было.

А стрелка температуры ОЖ на наших машинах очень приблизительная. На моей 75 градусов и 90 это почти одинаковое положение. С зимы так ездил, думал "что масло жрет?", морально готовился к замене колец.

Заметил, что в летнюю жару расход масла упал. Поменял термостат, расход тут же пришел в норму. 
Старый термостат подклинивал и не закрывался нормально, поэтому машина и не прогревалась.

[pvv]

player1, на недогретом по сути должно быть масло гуще, соответственно и расход меньше .

[shur]

Если бензиновый двигатель не дымит, везде чисто, а расход масла есть, проверяйте термостат!

(Перед зимой это и так полезно сделать ;-))

 

На недогретом движке расход выше, но ровно настолько, чтобы дыма еще не было.

А стрелка температуры ОЖ на наших машинах очень приблизительная. На моей 75 градусов и 90 это почти одинаковое положение. С зимы так ездил, думал "что масло жрет?", морально готовился к замене колец.

Заметил, что в летнюю жару расход масла упал. Поменял термостат, расход тут же пришел в норму. 
Старый термостат подклинивал и не закрывался нормально, поэтому машина и не прогревалась.

А ты в тестовом режиме не смотрел до какой температуры стал прогреваться двигатель в движении после замены термостата?  

[player1]

А ты в тестовом режиме не смотрел до какой температуры стал прогреваться двигатель в движении после замены термостата?  

Конечно смотрел.

Собственно, я докатался с полумертвым термостатом аж до августа, когда жара спала и стрелка начала конкретно так падать на трассе, если выедешь на нее непрогретым )

Тогда-то меня и осенило. Посмотрел, ужаснулся/обрадовался и побежал записываться на замену.

После замены температура стабильно 92-95 градусов по приборке. До замены падала до 75 и даже до 72.

[shur]

 

А ты в тестовом режиме не смотрел до какой температуры стал прогреваться двигатель в движении после замены термостата?  

Конечно смотрел.

Собственно, я докатался с полумертвым термостатом аж до августа, когда жара спала и стрелка начала конкретно так падать на трассе, если выедешь на нее непрогретым )

Тогда-то меня и осенило. Посмотрел, ужаснулся/обрадовался и побежал записываться на замену.

После замены температура стабильно 92-95 градусов по приборке. До замены падала до 75 и даже до 72.

 

Завтра протестирую свою.

Не подскажешь номер твоего нового термостата. Кто то писал, что они бывают настроены на разную температуру.

[player1]

Номер не знаю. Я его в Фордмаркете менял, они ставят оригинал, но наклейку я не фотографировал.

[shur]

player1, на недогретом по сути должно быть масло гуще, соответственно и расход меньше .

Забил в поисковике - " Зависимость расхода масла от температуры" и в первой строке Google выдал статью где утверждалось, что  у более густого масла толщина слоя масла на стенках цилиндра, а значит, и его пропуск в зону прогрева и испарения значительно увеличивается, следовательно увеличивается и расход.