Сообщений в теме: 23

[Жук51]

Как поменять полность антифриз в системе?

[Партизан]

Как обычно. Слил через сливное отверстие ,и залил в расширительный бачёк.  Заливай не спеша ,что бы воздух выходил.

[Жук51]

Если несложно поесни ,где сливное отверстие?И навернека там нужно ставить новые шайбы,как на класике.

[Партизан]

Если несложно поесни ,где сливное отверстие?И навернека там нужно ставить новые шайбы,как на класике.

Внизу на радиаторе. Шайбы не нужны. Пробка под теплообменником.

Сообщение отредактировал Партизан: 19 Июль 2015 - 17:06

[dializator76]

А воздушные пробки не образуются?

[Партизан]

А воздушные пробки не образуются?

Заливай медленно ,ушла жидкость -подлил.  Для выпуска воздуха на 2.3 есть в верхнем патрубке отверстие.

[dializator76]

А у нас дизеляки.

[Партизан]

А у нас дизеляки.

Пущай трактористы ответят, где там кнопка!

[Жук51]

Спасибо,будем искать.

[Жук51]

Скорей стартером прогонять пробки надо.

[poltinnik]

Скорей стартером прогонять пробки надо.

Это как????

[Жук51]

Может не так выразился ,переодически заводить,или не так.

[Партизан]

Скорей стартером прогонять пробки надо.

Не надо!

[Жук51]

Сами выдут?

[Galaxy 98]

dializator76,самому нужно было слить антифриз но пробку не нашел. Почитал форум и нашел ее внизу слева состороны двигателя. Но повернуть ее смог только на 90градусов больше она не шла , да и боялся сломать. Но антифриз так и не капнул. Может я и ошибся...не та пробка?

[porter]

Сливная пробка находится на радиаторе справа внизу, если стоять лицом к двигателю, добраться до неё гемморойно, а открутить и не сломать ещё секасней( по крайней мере мне было неудобно), проще скинуть нижний шланг радиатора, главное при снятии не пролюбить фиксирующую пружину, на машинах с АКПП для удобства можно открутить теплоообменник и слегка сдвинуть его в сторону.

[Жук51]

Сливная пробка находится на радиаторе справа внизу, если стоять лицом к двигателю, добраться до неё гемморойно, а открутить и не сломать ещё секасней( по крайней мере мне было неудобно), проще скинуть нижний шланг радиатора, главное при снятии не пролюбить фиксирующую пружину, на машинах с АКПП для удобства можно открутить теплоообменник и слегка сдвинуть его в сторону.

А потом герметиком промазывать надо ,когда шланг скидываешь?

[Партизан]

А потом герметиком промазывать надо ,когда шланг скидываешь?

Не надо герметика! Скинь шланг  все дела . У меня через пробку сливали на СТО. Я не помню сейчас откручивается она вся,или работает как краник.

[ZIRON]

Сливная пробка находится на радиаторе справа внизу, если стоять лицом к двигателю, добраться до неё гемморойно, а открутить и не сломать ещё секасней( по крайней мере мне было неудобно), проще скинуть нижний шланг радиатора, главное при снятии не пролюбить фиксирующую пружину, на машинах с АКПП для удобства можно открутить теплоообменник и слегка сдвинуть его в сторону.

всё там доступно и понятно,от краника есть небольшой отвод,туды идеально одевается шланг подачи воды от стиральных машин,краник нужно повернуть против часовой,градусов на 90 и немного потянуть на себя вроде,пассатижами на раз два делается.

Сообщение отредактировал ZIRON: 20 Июль 2015 - 19:59

[Den25111983]

всё там доступно и понятно,от краника есть небольшой отвод,туды идеально одевается шланг подачи воды от стиральных машин,краник нужно повернуть против часовой,градусов на 90 и немного потянуть на себя вроде,пассатижами на раз два делается.

Все правильно, но поворачивается вроде на 180 градусов и немного потянуть на себя. Пока не потянет не потечёт!