Сообщений в теме: 196

[олех]

Наступила настоящая русская зима!По- моему все стали нежными(подавайте зимой +10), а тут мороз! Увидел в разных темах,про то как народ мучается с запуском, расходом топлива, греть или не греть? Скажите, кто как выживает? Лично у меня пока никаких проблем не возникало,заводится в любой мороз и днём и ночью! Живу в Подмоковье( такссказать замкадыш)))). ), после поездок в Москву Макс из серебристого стал коричневым, а тут морозец и дороги стали почище( покрайней мере в области)-решил помыть!Мыл на мойке (на улице -22), после обработал уплотнители и замки силиконовой смазкой( фирмы Хай -Гир,но консультант в магазине сказал,что можно и отечественной,каму какая по душе)(советую),замочки сам продул "воздухом" и всё отлично открывается и закрывается.
Честно говоря - немного переживал за поведение авто зимой, такак Макс был куплен в Августе 2009,произведен в 2008, а простаивал в России с Марта 2009,тоесть почти пол года(компл.Титаниум 2 л.,МКПП). Был готов к разным течам и т.п.,но кроме заводского брака с рулевой рейкой пока всё ГУД,даже очень ГУД! По поводу прогрева двигателя(кто как делает)? Смотрел репортаж по ТВ. Так было сказанно,что если машина с инжектором и "мозгами" то влюбой мороз-завёл и неспеша поехал,а метров через 500-600 жми на газ(двигатель достиг рабочей температуры)! Но лично я,по старой привычке, некоторое время прогреваю(опыт использования большого количества различных авто на пртяжении 20 лет)!
Морозы идут на убыль(по заверению наших "предскозателей" погоды) и Макс проходит испытание морозом с достоинством! Всем удачи и теплых денёчков!

[Olcher]

Наступила настоящая русская зима!По- моему все стали нежными(подавайте зимой +10), а тут мороз! Увидел в разных темах,про то как народ мучается с запуском, расходом топлива, греть или не греть? Скажите, кто как выживает? Лично у меня пока никаких проблем не возникало,заводится в любой мороз и днём и ночью! Живу в Подмоковье( такссказать замкадыш)))). ), после поездок в Москву Макс из серебристого стал коричневым, а тут морозец и дороги стали почище( покрайней мере в области)-решил помыть!Мыл на мойке (на улице -22), после обработал уплотнители и замки силиконовой смазкой( фирмы Хай -Гир,но консультант в магазине сказал,что можно и отечественной,каму какая по душе)(советую),замочки сам продул "воздухом" и всё отлично открывается и закрывается.

Ну для нас "москвичеей" и замкадышей 22-32 мороза это уже серьезно... А вот нашим друзьям с дальнего Севера это можна сказать теплая зима)))))) Вот когда температура достигает -46,-48 а иногда и до пятидесяти дотягивает... Вот это настоящее испытание для наших машин! И таки заводються и ездиють!))))) и низкий им поклон!
Я в 1990 году работал на ГАЗе собирал на конвееры Волги))) короче дурью маялся... Так вот запомнил такую весчь... Однажды зимой там было -43 градуса... Жуть страшная... Ну в цеху пох... А перегонщикам грустно. Так вот я наблюдал такую весчь... Все перегонщики в такой мороз чтобы завести авто сначала перед тем как запускать двигатель включали на полминуты ближний свет! А потом заводили двигло... Не всегда получалось... Но шансов значительно больше... Я точно не помню для чего они это делали... Что то связанно с аккумулятором чтобы он мог запустить мотор надо ему дать нагрузку небольшую чтобы он суток возбудился а потом запускать двигло... Короче это упражнение нужное как я понял)))) сегодня -27 я пошел заводиться. Удачи)))$

[Herr Mike]

У сослуживца на его машине - Вебаста
Завидую ему черной завистью. Он садится в теплую машину и мотор не насилует

[АВИАТОР]

При морозе -27 и стоянке машины на улице 12 часов грел машину 10мин, при этом стрелка температуры так и не сдвинулась , но в тестовом режиме температура двигателя была + 47гр, первые 2км ехал как на телеге- все замерзло, аммортизаторы жесткие, кресла жесткие. Сам всегда грею машину, в зависимости от температуры на улице от 2 до 10 мин, и никакие разговоры о вреде работы двигателя на ХХ не заставят меня ехать на не прогретой машине, но и греть машину по 15-20мин это то же перебор.
Снова задумался об установке сигнализации с автозапуском, но денег пока нет на такое чудо, а ВЕБАСТО то же здорово но денег еще больше, да и аккумулятором возможны проблемы.

[zloi]

У нас последние дни температура была ночью до -35 один раз грел вечером ,и утром заводился. А сегодня поленился спустится погреть ,но так же без вопросов завелся. ни разу не разогревал АКБ дальним. Но за три дня морозов температура двигла по тесту ни разу неподнялась больше 68 С. Официал заказал по гарантии термостат. А сейчас к вечеру уже тепло всего -22. А как показывает практика в морозы заводится тот кто больше ездит после запуска в такие морозы,потому что подсадив АКБ за 5-6 км. пути её не зарядишь.

[s-888]

У нас тоже морозы давят -30, в первый же день обнаружил под машиной лужицу антифриза, загнал к спецам - поменяли резиновые уплотнители на нижнем и верхнем патрубках радиатора. Больше проблем пока нет, машина тёплая, двигатель прогревается минут за 5

[ess]

Всем привет , у Нас в Сибири температура скачет как никогда за один день может с -12 утром и до- 37 вечером опустится ну ниче привыкаем , движку грею вибастой -класная штука , меня второй год уже мучает вопрос , часто вижу у нас в городе на машинах на морде , на решетке радиатора закрывают толи фольгой толи специальным жоропрочным утеплителем , но и смотрится прикольно и на скорости наверное при - 35 не выдувает тепло , вот интересно это заводские приблуды или сами умельцы мастырят , но больше меня волнует вопрос как они крепят к решетке все это дело , может кто с этим сталкивался обьясните .

[Roma]

Приветствую всех форумчан. У меня в -27 завелась нормально. Единственное, надо сразу после запуска отключать подогрев стекол - и обороты сразу доходят до нужных 1200, а потом через минутку включаю. Столкнулся в эти морозы с отказом звукого сигнала при включенных габаритах после заглушки движка и открывания двери. Я уже привык к этому звуковому напоминанию выключить габариты, а тут такая незадача. Еще есть такая вещь - на ходу в первые минут 30-40 движения скрипит (а иногда вроде как даже легко постукивает) где-то слева от торпеды в районе лобового стекла, а местами и по всему периметру лобовухи. Причем как только долго поездишь эти скрипы и постукивания снижаются, а сегодня днем на солнце почти и не слышал. Вечером еду домой при -20 опять потрескивает. Может так и должен кузов со стеклом себя вести в такой мороз? До этих морозов такого никогда не было.

[lim.]

Не нравится мне обдув и обогрев лобовухи - внизу лед почти не сходит, да и на ветру стекло быстро обмерзает без принудительного обогрева... Слабовата печка...

замените салонный фильтр и "ослабшая" печка вернется в форму. Лобовое не обмерзает.

Сегодня -36 на градуснике, с печкой все пучком. Завелся без проблем, не смотря на то, что 3 предыдущих дня стоял на стоянке. В движении поскрипывает на кочках. Нормально все

Сообщение отредактировал lim.: 18 Декабрь 2009 - 9:30

[lim.]

У нас сегодня -33 утром, был включен ночной прогрев с сигналки, однако сглючил замок задней двери, типа открылся, сигналка не заводила машину всю ночь. Пришлось вручную. Аккум крутил нормально...раз 10 попытался. Но "схваток" не было. Ждем потепления
Что значит в "тестовом режиме температура двигателя"? что можно как-то по компу посмотреть темп двигла в циферках?

Привет земляк! Сочувствую тебе.

Для входа в тестовый режим необходимо:
1. Поворачиваем ключ в положение I
2. Нажимаем кнопку <OK> на руле и удеоживаем нажатой
3. Удерживая кнопку <OK>, поворачивем ключ в положение II или заводим двигатель
4. После появления на экране сообщения "TEST" отпускаем кнопку <OK>
5. Перемещение по меню в тестовом режиме происходит последовательно и осуществляется нажатием на кнопку <OK>
6. Для выхода из тестового режима нажимаем <OK> и удерживаем 5 сек. либо выключаем зажигание.

Примечание: режим "TEST" работает как на незаведеном двигателе, так и на заведенном.

Сообщение отредактировал lim.: 18 Декабрь 2009 - 10:11

[viva]

Кто как думает -Можно ли подзаряжать аккумулятор на машине без снятия клемм?
Ведь если всю электрику отключить, то напряжение на подключенных клеммах будет около 14 вольт(проверено на практике).Врядли такое напряжение вырубит что либо.

[Provokator]

У нас 4 дня мороз был от -32 до -39. Заводил каждые 2-3 часа автозапуском. Вчера в - 39 завелся перед тем как ехать в город и вот тебе раз..загорелся сигнализатор неисправности двигла..Не стал на это обращать внимание...в мороз прихватило и где-то что-то не состыковывается..вообщем проездив по делам часа 2 решил выключить двигл ..завел и все пропало..Мороз дает о себе знать.. Сегодня морозы наконец-то спали.. -22.

Привет такая же фигня.....только весь день за рулём,а сигнализатор не гаснет

Сообщение отредактировал Provokator: 18 Декабрь 2009 - 14:09

[Mart]

Всем привет , у Нас в Сибири температура скачет как никогда за один день может с -12 утром и до- 37 вечером опустится ну ниче привыкаем , движку грею вибастой -класная штука , меня второй год уже мучает вопрос , часто вижу у нас в городе на машинах на морде , на решетке радиатора закрывают толи фольгой толи специальным жоропрочным утеплителем , но и смотрится прикольно и на скорости наверное при - 35 не выдувает тепло , вот интересно это заводские приблуды или сами умельцы мастырят , но больше меня волнует вопрос как они крепят к решетке все это дело , может кто с этим сталкивался обьясните .

Я на решетку ничего не креплю.Сделал по другому-снял пластиковую накладку над радиатором(крепится на двух пистонах),и закрыл спереди весь радиатор вместе с интеркулером плотным материалом(доронит,терфил,войлок,короче,что найдете). Второй год так выхожу из положения.Машина не перегревается,все нормально,закрыл еще в сентябре.Правда,у меня дизель

[Partizani]

Фильтр салона чистый...поскоку новый... а вот узкая полоска стекла ...в самом низу... действительно плохо прогревается... даже пр и включенном обогреве стекла. Что касается писка парктроника - да пофиг...я уже спокойно отношусь к этому глюку. По весне растают и все будет тип топ.
На выходных будет -38... ждемс... в прошлый такой мороз пришлось прикуривать... аккум подвел.
Что касается прокладки перед радиатором... так у меня дизель...и все нормально... на ходу уверенно держит 90 градусов.

Сообщение отредактировал Partizani: 18 Декабрь 2009 - 14:10

[Provokator]

Кто как думает -Можно ли подзаряжать аккумулятор на машине без снятия клемм?
Ведь если всю электрику отключить, то напряжение на подключенных клеммах будет около 14 вольт(проверено на практике).Врядли такое напряжение вырубит что либо.

подзаряжать то можно....НО..... акабулик стоит в таком месте,что пробки на банках хрен выкрутишь...я лично не рискую----- может рвануть