

#1
Отправлено 10 Декабрь 2014 - 17:56
народ,может было у кого-то отпишитесь,а дело вот в чем, еще летом было пару раз что машина не заводилась стартер не крутил тупо молчал,но после нескольких попыток работая ключом зажигания все опять начинало заводится,я подумал что возможно окислились клемы на стартере,но вот буквально недавно машина заглохла прямо на ходу,съехал на обочину проблема та же,поворачиваю ключ, зажигание включается, дальше на стартер,стартер молчит.Простоял час,уже думал эвакуатор вызывать,думаю последний раз попробую завести,раз на ключ и все завелось как ни в чем не бывало,проехал километров 5 и снова заглох на ходу,простоял два часа потом опять все завелось и я благополучно доехал 300 км домой,что делать?Я так понимаю что загвоздка в замке зажигания,каким то образом в замке то есть то пропадает питание
#2
Отправлено 10 Декабрь 2014 - 18:02
И еще забыл,когда все нормально при включении зажигания горит чек значек двигателя и тухнет при заводке,при глюке когда стартер молчит чек не загорается
#3
Отправлено 10 Декабрь 2014 - 18:08
Смотри точки земли - они в районе блока передохранителей
Еще почисти клемы на аккуме и саммом стартере
Это самое простое
Контактную группу после вышеуказанного
#4
Отправлено 10 Декабрь 2014 - 18:16
Смотри точки земли - они в районе блока передохранителей
Еще почисти клемы на аккуме и саммом стартере
Это самое простое
Контактную группу после вышеуказанного
клемы на аккуме чистенькие не окисленные, включал зажигание пробовал заводить с буксира.реакции ноль,следовательно клемы на стартере тоже отпадают
#7
Отправлено 10 Декабрь 2014 - 18:20
читал что есть в замке зажигания некая защелочка которая может западать либо ломаться и поэтому не подается питание.но что тогда делать либо полностью замок менять либо что?
#9
Отправлено 10 Декабрь 2014 - 18:22
смотрите силовой блок предохранителей, рядом с АКБ. Отгораний контактов нет случаем в нем?
Сообщение отредактировал bahram: 10 Декабрь 2014 - 18:24
#11
Отправлено 10 Декабрь 2014 - 18:25
wasy, а остальные нулевые точки?
не забывай, что на стартер приходит +
а вот - приходит на двигатель и кузов
их посмотри - хуже не будет =)
контактная группа подходит от второго фикуса
а где искать минус на кузове и двигателе?
смотрите силовой блок предохранителей, рядом с АКБ. Отгораний контактов нет случаем в нем?
смотрел там три предохранителя все нормальные
#12
Отправлено 10 Декабрь 2014 - 18:26
предохранители могут быть в полном порядке, а контакты, которые к ним подходят, выгореть..
#13
Отправлено 10 Декабрь 2014 - 18:28
wasy, тогда про контактную группу от фф2 - отбой
теме не менее - на ВАГе больное место - точка массы на КПП (там скисает все в хлам =(
пробовал крутился на машине резко в лево в право не глохнет,а по ровненькой дороге глохнет(не всегда когда ей вздумается)
предохранители могут быть в полном порядке, а контакты, которые к ним подходят, выгореть..
там все отлично видно все в порядке
#16
Отправлено 10 Декабрь 2014 - 19:31
А сигналка случаем не шалит?? Она частенько в разрыв ставится.
#17
Отправлено 12 Декабрь 2014 - 16:41
А сигналка случаем не шалит? Она частенько в разрыв ставится.
сигналки нет,только иммобилайзер но в результате сканирования ошибок он получается не причем ,по нему все чисто,есть некая ошибка которую сканер не может определить,она не постоянная вообщем электрики сказали что когда заглохнешь тяни к нам а так мол задолбаемся искать
#18
Отправлено 12 Декабрь 2014 - 16:43
сигналки нет,только иммобилайзер но в результате сканирования ошибок он получается не причем ,по нему все чисто,есть некая ошибка которую сканер не может определить,она не постоянная вообщем электрики сказали что когда заглохнешь тяни к нам а так мол задолбаемся искать
может кто подскажет,где провод на массу крепиться,от аккума и от стартера?
Темы с аналогичным тегами бензиновый двигатель
Ремонт и эксплуатация →
Двигатель →
Бензиновый →
Где качественно в Москве отремонтировать турбину S-maxа, EcoBoost, 203 л.с.Автор Lukas, 11 Дек 2014 ![]() |
|
![]() |
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных