Всем доброго вечера, на моем галакси 2007г.в. загнуло клапана и вследствии ГБЦ под замену, и вроде как нужно менять поршень, кто знает как его самому поменять? Народ только прошу конструктивные ответы без флуда

#1
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 19:23
#2
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 19:46
и вроде как нужно менять поршень, кто знает как его самому поменять?
Снимаешь поддон, откручиваешь снизу крышку соответствующего шатуна, вынимаешь поршень в сборе с шатуном вверх. Установка новых деталей и сборка в обратном порядке. Один важный момент: если сам этого никогда не делал, то и начинать не стоит, дороже выйдет. Почему - почитай мануал по ремонту цилиндро-поршневой группы для любого движка.
#3
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 20:02
просто мне в сервисе сказали что ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно снимать двигатель для того чтоб заменить поршень
#4
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 20:17
ЕвгенийGalaxy, очень может быть. Поддон-то у нас снять можно, но вынуть поршень вверх может не позволить компоновка моторного отсека.
#5
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 20:18
головка уже снята, эти поршни я сам Щупал руками
#6
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 20:20
ЕвгенийGalaxy, от верха блока цилиндров по вертикали сколько свободного места?
#7
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 20:21
Я бы посоветовал ремонт поршневой равно как и ГБЦ проводить в "Механике" либо МАДИ. Если не дешевле то как минимум качественней и с гарантией. Даже официалы не дадут таких гарантий и качества.
#8
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 20:22
мне просто эти "умельцы" сказали что ремонт только за работу будет около 50 р.а места полно, гбц снята и моторный отсек пустой
#9
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 20:28
места полно, гбц снята и моторный отсек пустой
Вот если есть там сантиметров 35 свободного места по оси цилиндра, то тогда можно вынуть. Если их (сантиметров) там нет, то можно и не вынуть.
#10
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 20:33
места полно, гбц снята и моторный отсек пустой
Вот если есть там сантиметров 35 свободного места по оси цилиндра, то тогда можно вынуть. Если их (сантиметров) там нет, то можно и не вынуть.
я несовсем тебя понял, где должно быть 35см?
#11
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 20:41
я несовсем тебя понял, где должно быть 35см?
Я писал уже выше. От верха блока цилиндров, измерено должно быть по осевой цилиндра. Поршень с шатуном совсем не короткий!
#12
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 21:11
Печалька, ремень что-ли вовремя не поменял?
#13
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 21:14
да как раз поменял только сам, но лучше бы обратился к спецам
#14
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 21:42
ЕвгенийGalaxy, замена поршня подразумевает его разборку с шатуном, при сборке шатун и поршень должны быть правильно сориентированы. Кольца без специального приспособления легко сломать при установке и их замки так-же надо правильно выставлять. Более того, иногда бывает необходимость подгонки поршня по массе. Тонкостей очень много, хотя не боги горшки обжигают. Если хоть немного сомневаешься, читай один важный момент в посте №2.
#15
Отправлено 24 Декабрь 2013 - 7:01
С ориентировать поршень не проблема на нём стрелка есть. Но во первых они развесовываются комплектом(4-ре поршня в комплекте), палец в шатун прессуется на горячую поэтому вытаскивать надо все и отвозить в выше указанные конторы (других не знаю) а сборка и разборка чистая механика и внимательное прочтение книги))
#16
Отправлено 24 Декабрь 2013 - 7:39
а сборка и разборка чистая механика и внимательное прочтение книги))
Да, внимательное прочтение книги - обязательно! Закрутить шатунный болт тоже чистая механика. Только закручивается он динамометрическим ключом с определёным моментом на пределе текучести металла. Недотянуть - есть вероятность откручивания, перетянуть - вероятность разрыва. Поэтому у подавляющего большинства производителей эта деталь одноразовая, о чем написано в руководствах по ремонту. Но как обычно, ни кто не меняет. А ещё встречал: перед сборкой выдержать болты в масле какое-то время, затем протереть насухо (то-же для болтов ГБЦ). Для чего - не знаю.
#17
Отправлено 24 Декабрь 2013 - 8:38
Для болтов существуют допустимые размеры поэтому ..., держать в масле......! Не не слышал. А динамометрический ключ для двигателя, единственное средство спасения от гиммороя)))
#18
Отправлено 24 Декабрь 2013 - 9:19
да как раз ремень поменял только сам, но лучше бы обратился к спецам
Второй раз на грабли хочешь наступить, на этот раз с поршневой?
Посмотрел я у себя, места по высоте около 30 см. При желании движок вниз можно подать на 2 -3 см., а если с пристрастием, то и на все 10. Пластиковые накладки в районе низа лобового стекла можно снять, ещё место появится. Моё мнение - вынется поршень с шатуном. Попробуй, не сильно сложно. Только сам не собирай, а то как с ремнём грм получится...
#19
Отправлено 24 Декабрь 2013 - 10:16
Думаю такой мотор после такого ремонта,не долго походит.
Разный вес поршней не есть хорошо,надо снимать все наверное и подгонять примерно хотя бы по весу.
Ну и колечки поменять может лучше все будет.
Хотя можно и так,для следующего хозяина сюрприз собрать.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных