такая же беда была.Было вот такое еще-слабо дул воздух зимой.Все оказалось проще простого.Поменял салонный фильтр(сам даже) и стало аж шапку сдуватьНормальная такая эффективность, летом ездил на юга, за бортом было и потеплее, из задних воздуховодов достаточно неплохо охлаждается салон, вот тока проблема у пассажиров 3 ряда, тамЪ жарковато, жаловалисЪ, если сделать им хорошо , то передним пассажирам просто холодно ................. т.е. летомЪ нармулЪ, .......................... чего не скажешь зимой, из задних воздуховодов довольно продолжительно дует холодный воздух и только при длительном пробеге начинает дутЪ тепленький воздух, хотя в салоне уже парилка, итого зимой я закрыл эти воздуховоды и без них неплохо
Эффектифность климат-контроля
#1
Отправлено 21 Январь 2012 - 14:21
#2
Отправлено 21 Январь 2012 - 16:22
Ну, а для около +30 - эт воще пустяк.)
#3
Отправлено 21 Январь 2012 - 17:27
#4
Отправлено 21 Январь 2012 - 19:49
Может быть всё-таки "Lo"?...Короче говоря, климат в жаркую погоду всегда в положении "Hi", но прохлады не хватает.
При таком большом объёме салона, мне кажется, гораздо эффективнее сначала устроить "проветривание" на ходу с помощью задних (третьих) окон. В этом случае их электропривод себя оправдает на все сто. Да и на ходу АС работает эффективнее, чем стоя на месте.
И, как я посмотрю, проблемы с трубками идущими к заднему испорителю частая проблема... Жаль, что от него нельзя отказаться.
#5
Отправлено 21 Январь 2012 - 21:01
Я фильтр салона меняю каждые два месяца, тогда все работает нормально.на ТО прошлым летом меняли фильтра
#6
Отправлено 21 Январь 2012 - 21:17
Нужно было на максимуме и крутить)).Климат работал почти на максимуме.
А если серьезно, то тут вот какое дело. Поначалу мне тоже вроде как не особо нравилась работа климата. Я ожидал, что в жару под 40 можно в салоне держать +16)). Шиш). Да это и не нужно и опасно.
Поэтому на климате ставлю 21 , иногда 20.5, редко 20 - и всем хорошо. Прохлада ощущается.
Замечу, что у нас этим летом жара (в районе 35-37) держалась долго. Так что я наездился.
И еще замечу, что прохлада - эт понятие растяжимое.
Но с уверенностью могу сказать, что при +30 жарко при нормально работающем климате никому не будет. Я уверен.
#7
Отправлено 21 Январь 2012 - 22:48
#8
Отправлено 21 Январь 2012 - 22:55
Сообщение отредактировал Andres505: 21 Январь 2012 - 22:57
#9
Отправлено 22 Январь 2012 - 19:38
Ну ты блин даешь- летом ставить на HI и ждать прохлады- я ниже 20гр вообще не ставлю, а обычно 21-22 в зависимости от температуры за бортом, а кто пытается ставить +16- просто камикадзе или ооочень закаленные люди.Замечено, что эффективность работы АС сильно зависит от цвета машины. У меня темно-серый (почти черный), кондиционеры (2 шт,) летом справляются плохо. И это при том, что на ТО прошлым летом меняли фильтра и заднюю какую-то трубку кондея по гарантии. Есть и атермальный лобовик. А еще сильно греются затонированные задние стекла, добавляя в салон тепла. Короче говоря, климат в жаркую погоду всегда в положении "Hi", но прохлады не хватает. Покупать надо белый или серебристый автомобиль.
По поводу плохо охлаждает салон- мне не очень верится тк сам таких проблемм не имею, но замечено, что чем дольше едешь тем больше кажется, что в салоне становится жарче, но это ложное ощущение- стоит выйти из машины и понимаешь, что в машине прохладно просто организм превыкает к 21-22гр в салоне и ему хочется еще ниже, но если дальше понижать температуру- можно легко простудиться.
#10
Отправлено 23 Январь 2012 - 15:36
#11
Отправлено 11 Февраль 2012 - 7:40
#12
Отправлено 03 Ноябрь 2012 - 20:15
#14
Отправлено 14 Май 2013 - 12:58
#15
Отправлено 14 Май 2013 - 13:33
Климатконтроль- есть кондиционер, конд-р - есть холодильник, у холодильника имеется: компрессор, конденсатор, испаритель. Конденсатор должен охлаждаться, поэтому вовремя работы, если не хватает естественного обдува, включается вентилятор, а т.к. он один и на радиатор и конденс, то... ИМХОГде-то недавно читал сообщение Лёлик про работу вентилятора. Вчера обратил внимание... Вышел к машине, она стояла почти двое суток. Завел и сразу поехал к гаражу. Проехал метров 500 услышал что заработал вентилятор, соответственно машина даже не теплая! Доехал до гаража, остановился и открыл капот. Вентилятор молотит на полную, двигатель холодный еще! Отключил климат сразу вентилятор остановился! Это нормально?
#16
Отправлено 14 Май 2013 - 13:41
Логично! Вспомнил домашний кондер... сплит-систему! Тоже сразу вентилятор начинает молотить!Конденсатор должен охлаждаться, поэтому вовремя работы, если не хватает естественного обдува, включается вентилятор, а т.к. он один и на радиатор и конденс, то... ИМХО
Сообщение отредактировал alesserg: 14 Май 2013 - 13:42
#17
Отправлено 14 Май 2013 - 13:45
Работаю! Словаки ведут? Все таки есть шанс на США попасть?хоккей смотрю сша-словакия))
#18
Отправлено 15 Май 2013 - 13:31
Да это ПРАВИЛЬНАЯ работа, у меня так же работает кондей на машине, на домашней сплит системе так же- вентилятор на компрессоре сразу врубается...Где-то недавно читал сообщение Лёлик про работу вентилятора. Вчера обратил внимание... Вышел к машине, она стояла почти двое суток. Завел и сразу поехал к гаражу. Проехал метров 500 услышал что заработал вентилятор, соответственно машина даже не теплая! Доехал до гаража, остановился и открыл капот. Вентилятор молотит на полную, двигатель холодный еще! Отключил климат сразу вентилятор остановился! Это нормально?
#19
Отправлено 13 Февраль 2017 - 13:55
слабо представляю как без подогрева в -20 самому в машине не околеть и лоб прозрачным сохранить
не могу не повторить.
Лично с 5ю пассажирами добирались как-то до дома зимой из поездки в горы. На улице -18 и жуткий ветер. Ехали 15 часов. Много , очень много стояли. Дискомфорта не было воще....
Да, есть один нюанс ( проверял позже) - салонный фильтр должен быть вовремя замененным.
Поэтому, если в штиль или слабый ветер, рискну предположить,что до -25 на дальняк проблем воще не должно быть.
Сообщение отредактировал свандр: 13 Февраль 2017 - 16:29
#20
Отправлено 13 Февраль 2017 - 15:25
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных