Течь топлива на форсунке из под напорной магистрали
#1
Отправлено 14 Май 2013 - 23:22
И давно хотел поинтересоваться, кто где в Москве обслуживает свой дизель именно по дизельной части? Понятно, что заменить масло, колодки и фильтра можно в принципе в любом сервисе, интересует именно дизельный сервис.
Недавно возникла проблема с турбиной (подклинивала геометрия), тоже стал искать сервис чтоб проверили и отремонтировали. Был в трёх сервисах...такого наслушался и насмотрелся-на долго хватило! или цена заоблачная и фразы-всему хана, только замена на новое. В итоге, нашёл сервис, в котором осмотр турбины напомнил мне лабораторную работу студенчества. Всё досканально, с замерами параметров и т.д.
А в одном сервисе (известном по турбонаддуву) парень поднял машину на подъёмник, ткнул палкой в механизм изменения геометрии турбины-вердикт-заклинило геометрию, турбине хана, только замена на новую! Хотя на самом деле геометрия работала, просто немного подклинивала и работала как бы с запозданием.
Так вот, чтоб не наступать на те же грабли, подскажите, куда обратиться в дизельный сервис?
#2
Отправлено 14 Май 2013 - 23:44
Сам раз пять снимал форсы и ничего, пока держат.
Попробуй снять трубку с этой форсунки- осмотреть на предмет трещин. Если в норме поставь на место и нормально затяни, может будет тебе щщщщястье
#3
Отправлено 15 Май 2013 - 0:08
Прикрепленные файлы
#4
Отправлено 15 Май 2013 - 2:53
#5
Отправлено 15 Май 2013 - 13:41
И всё же, кто где обслуживает свой дизелёк?
#6
Отправлено 27 Май 2014 - 0:02
Подтянул, вроде пока не течёт, но нужно на оборотах посмотреть.
И всё же, кто где обслуживает свой дизелёк?
вопрос у меня аналогичный или очень похожий, только я еще не могу понять откуда течет, знаю что с первой форсунки, и там сломана ( на мой, непрофессиональный взгляд) пластиковая клипса, вот что она держит, напорную или обратку?, как лечится? мне говорят, что нужно менять форсунку, что не очень хочется делать((( посоветуйте что нибудь...
#7
Отправлено 27 Май 2014 - 19:39
тоже здесь потекла,причём после замены опорных подшипников в Аларммоторс.Сказали туда не лазали,просто так совпало.Вернулся назад на эвакуаторе,подтянуть не удалось,всё равно сочилось.Отсоеденили трубку высокого давления,выкрутили штуцер всё ок.Посадили на герметик для резьбовых соединений,всё сухо(по дереву постучу).Так и не понял за счет чего там герметичность обеспечивается,ни колечек ни шайб,и резьба вроде не конусная...
Течёт вот тут. Эта трубка затягивается или она там как то завальцована?
#8
Отправлено 01 Июнь 2014 - 18:06
Вчера ездил в другой город за 500км, выяснилось по дороге (по жуткой вони топливом как сгорающим так и нет) на пол пути что течет вторая форсунка из-под обратного пластикового штуцера.
Вся головка в слое солярки где то 5-8 мм и дымит на коллекторе выпускном тоже.
по прибытию на место нашел что лопнула резиночка уплотняющая сей пластмассовый патрубок.
Объездив пол города и так и не нашедши нужного размера подался к официалам...
Резиночки отдельно не продаются, а продается комплект из этиз пластиковых штучек со всеми шлангачками обратки - 4600р. и притом ждать 2 недели...
Домой вечером ехать как то надо было. Вообщем проезжая мимо аптеки внезапно вспомнил про презервативы - не знаю как так вышло
Вообщем тонким жгутиком вырезанным из него подмотал это колечко и доехал до дома.
Сейчас пытаюсь найти нужного размера колечко.
От машины несет теперь как от старого трактора...
Может кто то знает истинный размер ее или обозначение?
#10
Отправлено 02 Июнь 2014 - 8:07
Rudolff, Посмотри по коду 1 673 574.
Спасибо,
мне кажется то что нужно, и цена всего 45р.
Правда не могу вспомнить логин от экзиста чтобы заказать.
Сейчас на работе еще попробую подобрать по размеру - у нас есть специальные наборы уплотнений - начиная от нескольких миллиметров в диаметре и до + бесконечности (изготавливаешь сам нужной длины из определенного диаметра резинового шнурка).
Если подберу точный - отпишу размер.
#11
Отправлено 06 Июнь 2014 - 10:56
вопрос у меня аналогичный или очень похожий, только я еще не могу понять откуда течет, знаю что с первой форсунки, и там сломана ( на мой, непрофессиональный взгляд) пластиковая клипса, вот что она держит, напорную или обратку?, как лечится? мне говорят, что нужно менять форсунку, что не очень хочется делать((( посоветуйте что нибудь...
если кому интересно, проблема была в негерметичности трубки "обратки" идущая с форсунки, заменил ее вместе со штуцером, и проблема исчезла, сейчас есть к сожалению другая, но это другая тема...
#12
Отправлено 06 Июнь 2014 - 13:00
если кому интересно, проблема была в негерметичности трубки "обратки" идущая с форсунки, заменил ее вместе со штуцером, и проблема исчезла, сейчас есть к сожалению другая, но это другая тема...
Ну то о чем я и писал - а зачем вместе со штуцером? я нашел таки уплотнительное колечко от тазика - вставил - идеально подошло...
Только вот втсавлять этот пружинный стопор в 4 руки без демонтажа форсунки - это жесть.
зы- где купил штуцер то? - официалы продают только комплектом
#13
Отправлено 06 Июнь 2014 - 13:29
Ну то о чем я и писал - а зачем вместе со штуцером? я нашел таки уплотнительное колечко от тазика - вставил - идеально подошло...
Только вот втсавлять этот пружинный стопор в 4 руки без демонтажа форсунки - это жесть.
зы- где купил штуцер то? - официалы продают только комплектом
извиняюсь за неполную информацию, покупал комплект, заменил один))) делал родственник в своем сервисе
#14
Отправлено 06 Июнь 2014 - 13:34
извиняюсь за неполную информацию, покупал комплект, заменил один))) делал родственник в своем сервисе
Я тут пишу неделю
что воспользовался презиком а потом резинкой от жиклера таза за 3 рубля - он комплекты покупает за 4500р. и еще что то ставит в сервисе... там блин 3 минуты делов выдернуть патрубок надеть новую резинку и все...
ну у богатых свои причуды )))
Сообщение отредактировал Rudolff: 06 Июнь 2014 - 13:35
#15
Отправлено 06 Июнь 2014 - 14:00
Я тут пишу неделю
что воспользовался презиком а потом резинкой от жиклера таза за 3 рубля - он комплекты покупает за 4500р. и еще что то ставит в сервисе... там блин 3 минуты делов выдернуть патрубок надеть новую резинку и все...
ну у богатых свои причуды )))
ну что поделать?? пойти обратно все отдать? тем более в дорогу дальнюю еду скоро, пусть будут, а за совет все-равно отдельное спасибо!
#16
Отправлено 10 Декабрь 2014 - 12:13
Ну то о чем я и писал - а зачем вместе со штуцером? я нашел таки уплотнительное колечко от тазика - вставил - идеально подошло...
Только вот втсавлять этот пружинный стопор в 4 руки без демонтажа форсунки - это жесть.
зы- где купил штуцер то? - официалы продают только комплектом
В екзисте сейчас есть металлические тройники примерно 270р один
вчера себе заказал два
Сообщение отредактировал ZDRON: 10 Декабрь 2014 - 12:14
#17
Отправлено 23 Январь 2015 - 17:39
Сегодня блин наверное и я стал посетителем данной темы.Решил снять плиту и посмотреть как там дела. Не залазил туда месяца два. обнаружил подтеки возле форсунок. Создалось впечатление что из обраток течет. Вытер как мог. Через неделю посмотрю. Раньше все было сухо.
(интересно взаимодействия газа влияет на обратку?) Просто сегодня раза четыре так нормально пресанул (ускорился)
Сообщение отредактировал Kampf: 23 Январь 2015 - 17:45
#18
Отправлено 23 Январь 2015 - 17:43
что бы туда подобраться надо снимать впускной коллектор?
#19
Отправлено 23 Январь 2015 - 17:50
CImage (1)-1.png 280,89К 10 Количество загрузок:Подскажите как правильно снять вот эти изоляторы что бы не сломать?
CImage (1)-2.png 282,04К 4 Количество загрузок: Я так понимаю тут просто закручивается и откручивается? (модеж имеет смысл тут поджать)(
Сообщение отредактировал Kampf: 23 Январь 2015 - 17:55
#20
Отправлено 23 Январь 2015 - 20:09
Там конусная посадка. Можно попробовать поджать(подкрутить), но оттуда обычно не течёт.CImage (1)-1.pngПодскажите как правильно снять вот эти изоляторы что бы не сломать?
CImage (1)-2.png Я так понимаю тут просто закручивается и откручивается? (модеж имеет смысл тут поджать)(
Посмотри у тебя течёт или просто сопливится?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных