Сообщений в теме: 400

[Саня-Танкист]

Действительно, тяжелый случай... :mellow:
Даже и посоветовать нечего...

Сообщение отредактировал Саня-Танкист: 12 Октябрь 2010 - 9:23

[SilentSmart]

Действительно, тяжелый случай... :mellow:
Даже и посоветовать нечего...

Повторю своё сообщение с ffclub'а - подключить дилерскую диагностику, вывести на экран показания датчиков, произв. турбины, насоса итд итп и проехаться и посмотреть графики.

[lyolik]

была такая фигня на 2.0 duratec. тоже никто ничего не хотел из дилеров слушать... уже было смирился, пока на очередном ТО не предложили почистить инжектор по пробегу. почистили и о чудо, все прошло! Как чистили, точно не знаю, единственно известно, что без демонтажа. Уже 6 тыщ после ТО машина - пуля! Единственное "дежавю" словил намедни, заправившись на bp алтимейтом но с остатками этого топлива ушли и толчки при разгоне. Вычислил для себя норм. заправку газпромнефть, теперь пока только там льюсь, полет нормальный! ИМХО: складывается ощущения, что все эти алтимейты, вэпаверы, экто-шмекто, будучи растворенными в топливе свободно проходят все фильтры и микродиаметры топливной системы, но со временем, выпадая в осадок, образуют какой-то налет и тем самым засирают систему...

[SilentSmart]

Действительно, тяжелый случай... :mellow:
Даже и посоветовать нечего...

Повторю своё сообщение с ffclub'а - подключить дилерскую диагностику, вывести на экран показания датчиков, произв. турбины, насоса итд итп и проехаться и посмотреть графики.

Прочитал на ffclub'е.
Продолжим обсуждение здесь.

Твой ответ:

SilentSmart - дилеры отказались в движении подключить приборы и проверить показания датчиков.

тогда к другому дилеру! Бред какой-то.

Кстати, подергивания возникают и при плавном нажатии педали газа и быстром "тапка в пол", но при достаточно быстром разгоне. Если разгоняться медленно и плавно, то дефект отсутствует.

А вот это наталкивает на забитую сеточку в топливном баке. Тупо не хватает объема топлива для прокачки.
Но ты же сам писал, что всё чистил.
мммм... еще момент - датчики педали газа смотрели?

[Вжик]

была такая хрень летом...прошла сама...почти
тож обращался к диллеру..говорили так...эт бензонасос..типа не качает должным образом
но у мя эт фигня появилась опосля ТО...свечи менял...поменял еще раз....и залился в другом месте....прошло...
бывает когда свеча под нагрузкой..тоесть при разгоне не вовремя выдает искру...а может и все вместе....но не думаю что эт критично...попробуй еще раз пройти свечи ...насос..заправка...ам больше вродь нет ниче

[SilentSmart]

Повторю свою рекомендацию:

подключить дилерскую диагностику, вывести на экран показания датчиков, произв. турбины, насоса итд итп и проехаться и посмотреть графики

[SilentSmart]

буду пробовать на выходных атаковать дилера, но сомневаюсь, что согласятся

Жесть, конечно! Неужели они деньги не хотят заработать? :huh:

Но, есессно, нужен грамотный диагност, чтобы мог понять показания и сделать диагноз.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 12 Октябрь 2010 - 17:49

[max silver]

А не кажется ли Вам, что турбине как таковой, по времени Аллах Акбар :mellow:

[EK-Max]

Здравствуйте, уважаемые фордоводы! Являюсь владельцем S-Maxа с прекрасным вольвовским двигателем 2.5т....

Привет брату по "несчастью"
Точно так же на моем S-Max несколько месяцев никак не могли определить симптомы таких глюков при разгоне. Правда у меня они пропали после замены заклинившего клапана рециркуляции отработавших газов. Я не знаю как это связано или просто так совпало, но после этой замены клапана (буквально через неделю) я словил ещё один глюк, когда на МКАДе на скорости 120км/ч у меня вдруг пропала тяга. Высветилась надпись "Неисправность двигателя". Ну думаю - приехал. Но через метров 100 моих "чих -пых" двигатель ожил, заработал ровнее и более менее можно было уже ехать, но надпись горела постоянно. Тут же набираю номер мастера-приемщика в Рольф-Химки, который принимал меня на замену клапана, он мне сказал, что аккуратно приезжайте к нам.
Когда уже в сервисе стали разбираться что случилось, оказалось какую-то трубочку мастера не до конца установили, она слетела со своего крепления и такой глюк у двигателя выскочил. После исправлений и проверок (а это было в сентябре 2009 года) я езжу и не наблюдаю больше рывков.
Не знаю поможет тебе чем мой рассказ, но кто его знает.

Сообщение отредактировал EK-Max: 12 Октябрь 2010 - 23:02

[y-strauss]

Здравствуйте, уважаемые фордоводы! Являюсь владельцем S-Maxа с прекрасным вольвовским двигателем 2.5т. Выпуск машины – конец 2006 года. От машины получаю огромное удовольствие, но есть одно «НО». При разгоне в диапазоне оборотов от 2 до 3-3.5 тыс.об. существуют подергивания ( не рывкиот неисправного датчика турбины, а именно подергивания). Машина разгоняется и как-будто ее кто-то за хвост дерг-дерг несколько раз. Выше 3.5 оборотов все в порядке, разгоняется как ураган. Пытался эту проблему решить самостоятельно, но, увы, безуспешно. Был на сервисе у двух дилеров (Аларм-моторс Форд Юго-запад и Евро-моторс на Пулковском), подключали они свои умные компьютеры и сказали, что ошибок нет и все у меня в порядке. Мастер с Евро-моторс прокатнувшись со мной, сказал, что у них нет никаких подсказок что это может быть и надо так поездить, может эти подергивания выльются во что-нибудь или будут каким-нибудь образом прогрессировать. В Аларме мастер сказал, что у него было два аналогичных случая, один на S-Maxе 2.5т, другой на Мондео 2.5т и они не смогли определить неисправность. Ездил я и в другие сервисы, специализирующиеся на ремонте инжекторных машин. Благодаря их советам было заменено или почищено:
• Свечи зажигания (оригинал иридиевые).
• Катушки зажигания.
• Чистил МАФ-датчик не помогло, ставили новый – без разницы, оставил старый.
• Датчик ХЕГО (первый управляющий лямбда-зонд).
• Дроссельная заслонка (почистил, стала как новая).
• Датчик управления турбиной (стоит рядом с турбиной).
• Фильтры и масло это само собой разумеющееся.
• Снимал бензобак, вынимал бензонасос и с помощью средства для чистки карбюратора чистил сеточку и сам бензонасос, вылил весь баллон. Бензобак чистый. Контакты на фишке управления бензонасосом чистые.
• Контакты на акселераторе чистые.
• После чистки бензонасоса и уверенности в том, что в бензобаке нет грязных отложений, раза 4 заливал в бензобак присадку Ликви-Моли для чистки системы впрыска.
Вроде все. Результатов и улучшений данные мероприятия не дали. Да, кстати, при замерах давления в топливной рампе, при заводке двигателя сначала давление выдается 4 кг, а секунд через 30 снижается до 2.8-2.9 кг. Под нагрузкой (при езде) давление не мерил. У дилера сказали, что такая ситуация с давлением это норма.
Вариантов больше практически нет. Один специалист (работает на Хюндай моторс) предположил, что это может быть датчики коленвала или распредвала. Менять их я не решился, слишком неопределенное предположение. Раньше у меня была вольво S70 с похожим двигателем Т5, но таких проблем там не было. В одной конторе предположили, что возможно необходимо обновить программное обеспечение в ЭБУ, но опять же у дилера сказали, что обновлений прошивки компьютера управления двигателем за весь период выпуска не было.
Короче говоря, что это такое с машиной никто не знает. Может у кого-то была такая ситуация и каким-то образом ее решили? Уважаемые форумчане, надеюсь на вашу помощь и компетентность. Заранее спасибо. Сергей.

Сто пудов, это электромагнитный клапан управления турбиной. Такая хрень была у меня. Ездил к двум диллерам, их оборудование невидит неисправность.

Прикрепленные файлы

•  Фото084.jpg   464,51К   205 Количество загрузок:

[wan]

Идиотское предположение, наверняка проверяли все, НО: было у меня такое после замены коробки в Белгороде летом,... при чем сам присутствовал при всех процессах, мастер молодца парниша, общались по полной с ним,... так вот - ЗАБЫЛИ ПРИКРУТИТЬ ВЕРХНИЙ ПАТРУБОК, который сразу сверху от воздушного фильтра,... на трассе уже, надел резинку-кожух на место и затянул так машинка как новая поскакала...

Чем все закончилось расскажите пожалуйста.

[митрич33]

Долго бился с тем-же дефектом на 2,0 бензин а оказалось что разбит внутренний левый ШРУС! при разгоне он не равномерно передавал вращение на колесо и был именно такой дефект! При это никаких стуков или иных звуков не издавал, гад.

[Бажен]

Здравствуйте, уважаемые фордоводы! Являюсь владельцем S-Maxа с прекрасным вольвовским двигателем 2.5т. Выпуск машины – конец 2006 года. От машины получаю огромное удовольствие, но есть одно «НО».
.........................
......................

Короче говоря, что это такое с машиной никто не знает. Может у кого-то была такая ситуация и каким-то образом ее решили? Уважаемые форумчане, надеюсь на вашу помощь и компетентность. Заранее спасибо. Сергей.

Такая же фигня. Официал сказал плохой бензин, и отмахнулся. Я попробывал поменял клапан рецилькуляции отработовших газов подергиваний значительно стало меньше, но иногда бывает.Теперь ломаю голово что делать?

[Luxa4]

Приветствую.

Там кроме электрической части (селеноида) есть шток, мембрана, шланги. Нодо бы их проверить.

На вольво клубе в разделе турбо посмотрите.