Доброе время суток форумчане!
Извиняюсь, за вопрос, ищу себе S-Max, хотел узнать какой двигатель лучше выбрать 2.0 или 2.5 т, езжу в основном по городу-трассе 20-30%. Сколько должны быть обороты на ХХ?, смотрел двигатель 2.0 идет беловатый дым из выхлопной трубы, обороты держит 950-1000 на прогретом, в течении 30-40 минут не падают!, нормально-ли это. (мое мнеие пробита головка блока, охлаждайка попадает в двигатель!-вскоре предвиден кап. ремонт)
А так очень авто понравился...
Благодарю за ответ.
Замена блока цилиндров ?!
Started By
Guest_Serafim_*
, Июл 21 2010 0:06
Сообщений в теме: 74
#62
biohazard
-
- Местные жители
-
- 8 сообщений
Водитель
- Д/р:15-09-1980
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.5i (220PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2006
- Проживает:Протвино
Отправлено 14 Октябрь 2014 - 7:08
Господа, подскажите пожалуйста! Двигатель 2,5т растачиваеться или нет, и есть ли в нем никасиловое напыление?
#63
Андрей
-
- Почетные члены
-
- 8 331 сообщений
Гуру
- Д/р:15-02-1982
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
- Имя:Андрей
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2012
- Проживает:Питер
Отправлено 14 Октябрь 2014 - 9:32
biohazard, если исходит из того, что это B5204T5, а на него есть кольца +0,20 и +0,40 - то есть предположение, что этот мотор ремонтируется =)
#64
biohazard
-
- Местные жители
-
- 8 сообщений
Водитель
- Д/р:15-09-1980
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.5i (220PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2006
- Проживает:Протвино
Отправлено 14 Октябрь 2014 - 17:12
Спасибо , учту при ремонте ))) а то чует мое сердце попал я на двигатель...
#65
biohazard
-
- Местные жители
-
- 8 сообщений
Водитель
- Д/р:15-09-1980
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.5i (220PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2006
- Проживает:Протвино
Отправлено 14 Октябрь 2014 - 17:18
А вот по поводу никосилового напыления кто нибудь в курсе? По идее новые кольца могут сожрать это самое напыление... или я ошибаюсь?
#66
Стас214
-
- Местные жители
-
- 1 117 сообщений
Инструктор
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Стас214
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:1998
- Проживает:новосибирск
Отправлено 14 Октябрь 2014 - 18:48
у нас форд, а не бмв)) эт у них были такие если память не изменяет))
#67
biohazard
-
- Местные жители
-
- 8 сообщений
Водитель
- Д/р:15-09-1980
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.5i (220PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2006
- Проживает:Протвино
Отправлено 14 Октябрь 2014 - 18:55
Форд то форд))) , но двигло то вольво (2,5т) , век глобализации дает о себе знать...
#69
biohazard
-
- Местные жители
-
- 8 сообщений
Водитель
- Д/р:15-09-1980
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.5i (220PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2006
- Проживает:Протвино
Отправлено 23 Октябрь 2014 - 20:04
Господа, вечер добрый! Вопрос знатокам: каковы допустимые величины выработки цилиндров на наших моторах? У меня максимальная достигает 0,11мм. Это нормально или надо растачивать блок? Заранее благодарю.
ЗЫ мотор 2,5т
ЗЫ мотор 2,5т
#70
Freedom
-
- Местные жители
-
- 5 сообщений
Водитель
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0i (145PS)
- Год выпуска:2007
- Проживает:Ангарск
Отправлено 03 Август 2018 - 13:40
biohazard, если исходит из того, что это B5204T5, а на него есть кольца +0,20 и +0,40 - то есть предположение, что этот мотор ремонтируется =)
На 2.5T двигатель Volvo B5254T3. Ремонт да, +0.20 и 0.40.
#71
ДенисТольятти
-
- Местные жители
-
- 34 сообщений
Водитель
- Д/р:01-01-1981
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.3i (160PS)
- Имя:Денис
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2013
- Проживает:Тольятти
Отправлено 26 Ноябрь 2025 - 13:53
Здравствуйте.
Сегодня начал постукивать ДВС (s max 2.3 2013г.в.).
Диагностика в двух СТО в один голос:
"Стук идёт от вкладышей коленвала, на высоких оборотах добавляется звук ГРМ.
Начал поиски нового шорт блока и не смог разобраться, чем отличается ДВС seba от sewa?
Сегодня начал постукивать ДВС (s max 2.3 2013г.в.).
Диагностика в двух СТО в один голос:
"Стук идёт от вкладышей коленвала, на высоких оборотах добавляется звук ГРМ.
Начал поиски нового шорт блока и не смог разобраться, чем отличается ДВС seba от sewa?
#72
ДенисТольятти
-
- Местные жители
-
- 34 сообщений
Водитель
- Д/р:01-01-1981
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.3i (160PS)
- Имя:Денис
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2013
- Проживает:Тольятти
Отправлено 26 Ноябрь 2025 - 14:11
Так же вопрос: нужно искать шортблок только от s max или можно от МондеоЗдравствуйте.
Сегодня начал постукивать ДВС (s max 2.3 2013г.в.).
Диагностика в двух СТО в один голос:
"Стук идёт от вкладышей коленвала, на высоких оборотах добавляется звук ГРМ.
Начал поиски нового шорт блока и не смог разобраться, чем отличается ДВС seba от sewa?
#73
ДенисТольятти
-
- Местные жители
-
- 34 сообщений
Водитель
- Д/р:01-01-1981
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.3i (160PS)
- Имя:Денис
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2013
- Проживает:Тольятти
Отправлено 26 Ноябрь 2025 - 18:02
Есть такое мнение:
Модификация SEBA используется на:
Ford Mondeo 4 седан/универсал (2007-2010);
Ford Mondeo 4 универсал/лифтбэк (2010-2013);
Ford Mondeo 4 седан (2010-2015).
Модификация SEWA используется на:
Ford Galaxy 2 минивэн (2006-2010);
Ford Galaxy 2 минивэн (2010-2015);
Ford S-MAX 1 минивэн (2006-2010);
Ford S-MAX 1 минивэн (2010-2015).
Отличие SEBA от SEWA
Главное отличие SEBA от SEWA – у первой модификации в головке блока цилиндров имеется два распределительных вала. Эта система обозначается аббревиатурой DOHC (Double OverHead Camshaft – двойной верхний распределительный вал). Она позволяет увеличить мощность двигателя примерно на 10-20 л.с., и немного уменьшить расход топлива. Также есть различия в сроке эксплуатации – у SEBA 350 тыс. км., а у SEWA 375 тыс. км.
Модификация SEBA используется на:
Ford Mondeo 4 седан/универсал (2007-2010);
Ford Mondeo 4 универсал/лифтбэк (2010-2013);
Ford Mondeo 4 седан (2010-2015).
Модификация SEWA используется на:
Ford Galaxy 2 минивэн (2006-2010);
Ford Galaxy 2 минивэн (2010-2015);
Ford S-MAX 1 минивэн (2006-2010);
Ford S-MAX 1 минивэн (2010-2015).
Отличие SEBA от SEWA
Главное отличие SEBA от SEWA – у первой модификации в головке блока цилиндров имеется два распределительных вала. Эта система обозначается аббревиатурой DOHC (Double OverHead Camshaft – двойной верхний распределительный вал). Она позволяет увеличить мощность двигателя примерно на 10-20 л.с., и немного уменьшить расход топлива. Также есть различия в сроке эксплуатации – у SEBA 350 тыс. км., а у SEWA 375 тыс. км.
#74
OLE78
-
- Местные жители
-
- 59 сообщений
Водитель
- Д/р:16-04-1978
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:Другой
- Имя:Олег
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2010
- Проживает:Волгоград
Отправлено 26 Ноябрь 2025 - 22:26
Есть такое мнение:
Модификация SEBA используется на:
Ford Mondeo 4 седан/универсал (2007-2010);
Ford Mondeo 4 универсал/лифтбэк (2010-2013);
Ford Mondeo 4 седан (2010-2015).
Модификация SEWA используется на:
Ford Galaxy 2 минивэн (2006-2010);
Ford Galaxy 2 минивэн (2010-2015);
Ford S-MAX 1 минивэн (2006-2010);
Ford S-MAX 1 минивэн (2010-2015).
Отличие SEBA от SEWA
Главное отличие SEBA от SEWA – у первой модификации в головке блока цилиндров имеется два распределительных вала. Эта система обозначается аббревиатурой DOHC (Double OverHead Camshaft – двойной верхний распределительный вал). Она позволяет увеличить мощность двигателя примерно на 10-20 л.с., и немного уменьшить расход топлива. Также есть различия в сроке эксплуатации – у SEBA 350 тыс. км., а у SEWA 375 тыс. км.
Оба мотора одинаковы. Только SEBA для Mondeo, а SEWA для S-Max/Galaxy.
А ресурс моторов обратно пропорционален массе автомобилей. Пример ресурс Duratec 1,6 на Fiesta 350-400 т.км, на Focus 250-300 т.км на Mondeo 150-200 т.км.
#75
OLE78
-
- Местные жители
-
- 59 сообщений
Водитель
- Д/р:16-04-1978
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:Другой
- Имя:Олег
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2010
- Проживает:Волгоград
Отправлено 26 Ноябрь 2025 - 22:36
А не проще мотор "откапиталить". Мотор 2.3 вполне ремонтопригодный. Поршни есть номинальные, есть ремонтные. Весь ГРМ меняется легко. Если постель распредвалов не "ушатана", то ездить и ездить. Если и "ремонт" кончится, то блок можно и "гильзануть".
Я на свой Duratec HE 2.5 уже рем поршни добыл 89,5мм. А вкладыши и прочая вся мелочь у меня от капиталки 2.0i осталась.
Сообщение отредактировал OLE78: 26 Ноябрь 2025 - 22:40
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных
