Перейти к содержимому



Фотография

Давление турбины, форсунки

турбина форсунки

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 6

#1 vampaire-lexxx

vampaire-lexxx

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 013 сообщений
  • Д/р:14-11-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:ЗаМКАДыш

Отправлено 25 Май 2014 - 21:05

Задумался тут на днях, информации найти не смог, какое давление у нас надувает турбина?
И какая пропускная способность наших форсунок на надуве турбины?
  • 0

#2 HakunaMatata

HakunaMatata

    Водитель

  • Местные жители
  • 85 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:МО, г.Мытищи

Отправлено 27 Май 2014 - 21:39

По поводу турбины, данные с датчика абсолютного давления впускного коллектора

-на холостых 1-1.02 бар

-тапка в пол 2.3-2.4 бар 


  • 0

#3 Slav4eg

Slav4eg

    Водитель

  • Местные жители
  • 55 сообщений
  • Д/р:22-08-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 13 Июнь 2017 - 18:45

По поводу турбины, данные с датчика абсолютного давления впускного коллектора

-на холостых 1-1.02 бар

-тапка в пол 2.3-2.4 бар 

а тапка в пол на месте или при движении?

на каких, примерно. оборотах?

 

я forscan`ом  замерил, на месте даванул на педальку и у меня на оборотах 3800 показало 144кПа.

а на х.х так вообще 96кПа


Сообщение отредактировал Slav4eg: 13 Июнь 2017 - 18:50

  • 0

#4 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 271 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 13 Июнь 2017 - 21:10

а тапка в пол на месте или при движении?

на каких, примерно. оборотах?

 

я forscan`ом  замерил, на месте даванул на педальку и у меня на оборотах 3800 показало 144кПа.

а на х.х так вообще 96кПа

На ХХ 100-102 кПа, при нагрузке(резком ускорении на 5-6 передаче) не больше 249 кПа, но это применимо для 2.0 TDCI.

У тебя 1.8, там могут быть нюансы. 


  • 0

#5 Slav4eg

Slav4eg

    Водитель

  • Местные жители
  • 55 сообщений
  • Д/р:22-08-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 13 Июнь 2017 - 21:12

На ХХ 100-102 кПа, при нагрузке(резком ускорении на 5-6 передаче) не больше 249 кПа, но это применимо для 2.0 TDCI.

У тебя 1.8, там могут быть нюансы. 

спасибо


  • 0

#6 hohol

hohol

    Водитель

  • Местные жители
  • 76 сообщений
  • Д/р:19-05-2012
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Moscow

Отправлено 13 Ноябрь 2025 - 10:55

здравствуйте , 

подскажите есть  данные по абсолютному давлению во впускном коллекторе на ХХ и под нагрузкой по оборотам ( 1000, 1,5, 2,0, и т.д.)

и вообще по всем параметрам , в виде таблицы , например.

у меня на ХХ 101 кПа, на 2000- 103 кПа, на 2500- 100 кПа. машина не едет ни фига.


  • 0

#7 hohol

hohol

    Водитель

  • Местные жители
  • 76 сообщений
  • Д/р:19-05-2012
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Moscow

Отправлено 13 Ноябрь 2025 - 11:14

ЕГР заглушен , мотор прошит , прошивка проверена , езжу на ней лет 8, все отлично было . есть ошибка РОЗА


  • 0





Темы с аналогичным тегами турбина, форсунки

Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 200 пользователей

Яндекс.Метрика