Свист вентилятора при запуске двигателя 2.5T

Не нашел на форуме схожей проблемы. При запуске двигателя появился нестандартный звук - похож на свист и одновременно как будто что-то цепляет за крыльчатку вентилятора. Звук длится 5-7 секунд, потом пропадает. Скорее всего это связано со скоростью вращения - после определенного уровня скорости он пропадает.


ДВигатель 2.5 турбо. Пробег 23 000 КМ.

И в догонку - сцепление хватает в самом конце - у всех так? И можно ли это регулировать?


Павел

Не нашел на форуме схожей проблемы. При запуске двигателя появился нестандартный звук - похож на свист и одновременно как будто что-то цепляет за крыльчатку вентилятора. Звук длится 5-7 секунд, потом пропадает. Скорее всего это связано со скоростью вращения - после определенного уровня скорости он пропадает.


ДВигатель 2.5 турбо. Пробег 23 000 КМ.

И в догонку - сцепление хватает в самом конце - у всех так? И можно ли это регулировать?


Павел

Ну самая большая беда это клапан рециркуляции картерных газов звук должен быть такой как на моем видео Если совпадает звук то срочно машину глушим и не заводим! либо менять клапан(отдельно не продается, весь маслоотделитель целиком идет) или на эвакуаторе на сервис.

При заводе на холодную обычно в начале сильно гудит генератор и ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ (проверь уровень жидкости) Ну а дальше только еще может быть ремень и ролики, но это я не знаю как точно определить. Вентилятор охлаждения у меня вообще на холодную не включается посмотри внимательно может не он виновник звука.

Сцепление у меня тоже работает гдето от середины и дальше до самого конца ход длинный а схватывает конечно не во всю длинну хода педали. Сцепление у нас самозатягивающееся так что регулировать там нечего

Симптомы полностью совпадают. Хочу поменять сам, кто сталкивался, посоветуйте последовательность.
И надо ли весь корпус фильтра снимать или можно на месте поменять?
И если его снимать, масло надо сливать?