Коллеги, день добрый.
Общая ситуация как в первом посте.
Сам вентилятор был проверен от АКБ — крутится без вопросов, весело и мощно.
Установил контроллер вентилятора с Алиэкспресса — встал как родной. Собственно и выглядит как родной, только ни одной маркировки на борту. Все разъёмы защелкнулись как надо.
Пару дней катался по округе, ездил в подъемы и т.п., однако сдвинуть стрелку за 90 не мог — на улице прохладно. Внезапные заглядывания под капот так и не позволили застать вентилятор за работой. А сегодня вдруг, смотрю, стрелка поползла за 90! Остановился, открываю капот — вентилятор стоит… Глушу, приборку в диагностический режим — температура 118 градусов, не завожу, иду под капот. Тыкаю палочкой лопасть и, о чудо, вентилятор завелся! Крутится уверенно, но не скажу, что на максимум — шума нет. Температура стала падать. Где-то на 114 градусах вентилятор выключился, температура продолжила падать. Пока я туда-сюда ходил пару минут, она опустилась до 97 градусов.
В общем доехал до работы, ещё 500 м, и пошел работать. Температура подросла до 110 градусов, но вент не включился.
Собственно вопрос: Где найти на каких температурах и в какие режимы должен включаться вентилятор радиатора? Есть у кого-нибудь такой букварь?
Про проверку Форсканом прочитал, проверю и новый и старый. Но график включений всё равно интересен.