Сообщений в теме: 313

[Мурман2]

Ни о чем когда нет расхода, а ремонт делался не только из-за расхода масла. К слову расход топлива упал с 9,5 до 7,5 на трассе при 110 км.ч

Так каждую зиму можно ремонтировать из-за расхода)))

[Sergeyf2d]

Так каждую зиму можно ремонтировать из-за расхода)))

не понимаю я Вас . Какой то бред пишете( без обид), хотелось поделиться своим ремонтом, что сделал, что стало после ремонта, но походу зря поделился.я доволен проделанной лайтовой переборкой мотора, машина поехала...

[Мурман2]

не понимаю я Вас . Какой то бред пишете( без обид)

В корень смотрите. И, как я понимаю, сами Вы ничего не делали.

[german4]

В видосе моя машинка. Сразу проясняю, что Артём в видео рассказал своё виденье проблемы. Хотя история была несколько иная. Итак, на пробеге 60 тыс. официалы (машина на гарантии) льют мне масло 5W20. У нас на Урале, где летом в фуфайках ходят, может это и нормально. Но поехали на юга, в район Сочи, а там температурный режим совсем другой. Вот в этих пробках немного поджарил двигун (радиаторы мою регулярно). После заметил, что потихоньку начала уходить охлаждайка, масло в пределах 1 л. на 10 тыс. Проездив еще тысяч 20, было принято решение скинуть голову. Делал сам с хорошим мастером. Плоскости оказались ровные, заменили прокладку и проблема с охлаждайкой ушла. Также заменили кольца и масложор, который к моменту ремонта вырос до литра на 2,5 тыс. тоже ушёл. Геометрию цилиндров не измеряли, хон присутствовал явно. Натяжитель цепи на тот момент где-то в районе 50%. После ремонта пробежав около 15 движок снова начал потреблять масло (замена всегда 7 тыс.км), и чем дальше, тем больше. Сдавал машину с жором 1л на 1тыс. Поэтому, чисто моё мнение, мне просто не повезло с движком (машина не первая, не тошнил, но и не гонял, обслуживаю сейчас только сам). Сцепа бы ещё прошла тысяч 40, на поршнях особого криминала я не увидел (в гараже сейчас коробка с з/ч лежит), кольца (оригинал Мазда) уставшие, на башмаках цепи износа почти нет, цепь-вытянута (есть фото, где натяжитель вышел почти полностью). Поскольку галка нужна каждый день, и чтобы по десять раз не делать решили махнуть на новое.

И думаю, что вовсе не в вязкости масла была проблема, просто сталкиваюсь каждый день, что качество машин после 2010 года упало (о причинах спорить нет смысла).

Сообщение отредактировал german4: 19 Апрель 2019 - 8:05

[Мурман2]

В видосе моя машинка. Сразу проясняю, что Артём в видео рассказал своё виденье проблемы. Хотя история была несколько иная. Итак, на пробеге 60 тыс. официалы (машина на гарантии) льют мне масло 5W20. У нас на Урале, где летом в фуфайках ходят, может это и нормально. Но поехали на юга, в район Сочи, а там температурный режим совсем другой. Вот в этих пробках немного поджарил двигун (радиаторы мою регулярно). После заметил, что потихоньку начала уходить охлаждайка, масло в пределах 1 л. на 10 тыс. Проездив еще тысяч 20, было принято решение скинуть голову. Делал сам с хорошим мастером. Плоскости оказались ровные, заменили прокладку и проблема с охлаждайкой ушла. Также заменили кольца и масложор, который к моменту ремонта вырос до литра на 2,5 тыс. тоже ушёл. Геометрию цилиндров не измеряли, хон присутствовал явно. Натяжитель цепи на тот момент где-то в районе 50%. После ремонта пробежав около 15 движок снова начал потреблять масло (замена всегда 7 тыс.км), и чем дальше, тем больше. Сдавал машину с жором 1л на 1тыс. Поэтому, чисто моё мнение, мне просто не повезло с движком (машина не первая, не тошнил, но и не гонял, обслуживаю сейчас только сам). Сцепа бы ещё прошла тысяч 40, на поршнях особого криминала я не увидел (в гараже сейчас коробка с з/ч лежит), кольца (оригинал Мазда) уставшие, на башмаках цепи износа почти нет, цепь-вытянута (есть фото, где натяжитель вышел почти полностью). Поскольку галка нужна каждый день, и чтобы по десять раз не делать решили махнуть на новое.

И думаю, что вовсе не в вязкости масла была проблема, просто сталкиваюсь каждый день, что качество машин после 2010 года упало (о причинах спорить нет смысла).

Теперь ясно, а то было недоумение. У меня дача в Адыгее и мотор не поджаривается, косяк не в масле.  А Артём просто пропиариться решил, к тому же комменты на ютубе они трут))) В фильме несколько разных моторов, как я понял. Красный герметик лохмотьями.... Ну, ладно, это на их совести.

Сообщение отредактировал Мурман2: 19 Апрель 2019 - 9:06

[german4]

В кино двиг только мой, жор из-за геометрии цилиндров однозначно (видно что на 4 поршне светлое пятно, масло отмыло). А красный герметик - так ничего нигде не бежало после ремонта, да и задачи приклеивать не стояло. Крепление сальника ослабло по дороге в Челны, незадолго перед поездкой масло менял, сухо было.

Кстати, о "птичках", небольшие царапки - это злой Супротек, никогда его больше не будет в моих машинах. Здесь я посыпаю голову пеплом

Сообщение отредактировал german4: 19 Апрель 2019 - 9:57

[Мурман2]

В кино двиг только мой, жор из-за геометрии цилиндров однозначно (видно что на 4 поршне светлое пятно, масло отмыло). А красный герметик - так ничего нигде не бежало после ремонта, да и задачи приклеивать не стояло. Крепление сальника ослабло по дороге в Челны, незадолго перед поездкой масло менял, сухо было.

Кстати, о "птичках", небольшие царапки - это злой Супротек, никогда его больше не будет в моих машинах. Здесь я посыпаю голову пеплом

Красный герметик говорит о том, что это не первая разборка двигателя, а в видео режиссер сообщает, что у машины один хозяин и смешной пробег. Поршень чистый, т.к. в этот цилиндр попадал антифриз, видимо, если бы масло попадало, то он, как кирзовый сапог был бы. Короче - эту залипуху обсуждать никакого смысла нет.

[vik48rus]

Всем привет!
Планирую лезть в двигатель-расход масла литр на 350км.
Помогите с технической информацией- моменты затяжек узлов по двигателю (гбц,коленвал,шатуны и все прилегающие болты) 

[Мурман2]

Всем привет!
Планирую лезть в двигатель-расход масла литр на 350км.
Помогите с технической информацией- моменты затяжек узлов по двигателю (гбц,коленвал,шатуны и все прилегающие болты) 

 

https://www.drive2.ru/l/10254016

 

https://www.drive2.r...67117644679625/

Сообщение отредактировал Мурман2: 26 Апрель 2019 - 11:06

[vik48rus]

Мурман2, Спасибо! Это уже проштудировал! Пока ничего не заказывал-сначала вскрою.
Нужны моменты затяжек болта шкива коленвала, крышек шатунов, головки к блоку, крышки грм, крышки гбц-и т.п. 

Как у вас дела после замены колец?( почитываю ваш бортжурнал!)

[Мурман2]

Мурман2, Спасибо! Это уже проштудировал! Пока ничего не заказывал-сначала вскрою.
Нужны моменты затяжек болта шкива коленвала, крышек шатунов, головки к блоку, крышки грм, крышки гбц-и т.п. 

Как у вас дела после замены колец?( почитываю ваш бортжурнал!)

Ещё мало проехал, около 1000, в отпуске небольшом. Как тянуть гбц во вкладыше к прокладке будет информация, Болт шкива коленвала по первой ссылке есть. Сейчас сфоткаю и попробую вставить.

Сообщение отредактировал Мурман2: 26 Апрель 2019 - 12:52

[vik48rus]

Мурман2, то, что нужно! 
Спасибо!

[dimonis5156]

Подскажите, пожалуйста, советом. Брал машину с детонацией, не тянет, двиг громкий и на пятой ехать отказвывается. Думал, проблема только в высоковольтной части, ан нет. Поменял свечи и катушки, стало чуть получше,но проблема не ушла. Да и двиг на холостых с детонацией работаает. Когда на прогретом минут 5 движке едешь, при переходе на езду накатом обороты с интервалом в 3-5 секунд падают до 400-450, потом поднимаются. Один раз даже заглохла при езде накатом. Три диагноста ошибок не видят, до замены катушек два раза выходил пропуск зажигания в первом цилиндре. Последний гаражный мастер рекомендует скинуть головку и глянуть метки грм. Интересна стоимость комплекта для замены грм. В автодоке видел в предлагаемых аналогах bga tc0430fk, но они вроде на двиг aoda, а у нас aowa?

[dimonis5156]

Пробег 184000, 2 хозяина, последний говорит только ремень генератора менял, в двиг не лазил. Жор масла примерно 700 мл на 1000 км

[Мурман2]

Подскажите, пожалуйста, советом. гаражный мастер рекомендует скинуть головку и глянуть метки грм.

Голову скидывать для этого не надо. Начать с проверки меток - правильно. Не забыть посмотреть, как датчик положения коленвала стоит. Свечи выкручивали? Что по ним видно?

Сообщение отредактировал Мурман2: 01 Май 2019 - 14:30

[dimonis5156]

На третьей свече небольшой нагар, остальные в норме

[dimonis5156]

Где находится датик колена и что по нему смотреть?

[Мурман2]

Где находится датик колена и что по нему смотреть?

Датчик у шкива коленвала находится, только, если Вы не знаете, где датчик, то весь этот диалог ни к чему или к бесконечности)

[dimonis5156]

Метки сам смотреть не буду, больше интересует вопрос по правильности диагноза и подбору ремкомплекта на замену. Оригинал или есть что то хорошее подешевле?

[Мурман2]

Самый бюджетный вариант это BGA. Либо здесь смотрите: https://www.drive2.r...62983041384778/

Вот с BGA вариант  https://www.drive2.r...85616669622817/

На форуме всё есть.

Сообщение отредактировал Мурман2: 01 Май 2019 - 15:34